skoda on siinä mielessä mukava peli, että kohtuurahalla saa paljon autoa eikä se aiheuta kateusreaktioita tai muita purkauksia muissa teilläkulkijoissa.
Eli sosioekonomiselta asemaltaan skoda on duunarin auto eikä taida siitä paljoa nousta, vaikka merkin taso on jo jotain ihan muuta kuin 90-luvun puolenvälin ladassa. Ja eipä valintaa selitellä, vaan auto on kuin paketti tavallista kahvia.
eikä mikään egon jatke.
minulla on ollut skoda octavia työsuhde autona.joitakin vikoja oli mutta eipä ne liisatussa autossa haitannut.
muita havaintoja oli korkeahko rengasmelu ja melko hidas lämpiämään sisätiloiltaan.
Eli sosioekonomiselta asemaltaan skoda on duunarin auto eikä taida siitä paljoa nousta, vaikka merkin taso on jo jotain ihan muuta kuin 90-luvun puolenvälin ladassa. Ja eipä valintaa selitellä, vaan auto on kuin paketti tavallista kahvia.
eikä mikään egon jatke.
minulla on ollut skoda octavia työsuhde autona.joitakin vikoja oli mutta eipä ne liisatussa autossa haitannut.
muita havaintoja oli korkeahko rengasmelu ja melko hidas lämpiämään sisätiloiltaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
totta korkeintaan sääliviä katseita.Eikä ainakaan tee kaikessa tylsyydessään ketään kateelliseksi.
Työnlaatu nousi radikaalisti heti vag konsernin ostettua skodan, jos tarkkoja ollaan koko konsernissa kaikkein vähiten laatupoikkeamia on juuri skodalla. Mitä sosioekonomiseen lokeroon tulee olet oikeassa, skodaa ei tarvitse perustella. Autona n.s peruskauraa, ei herätä suuria tunteita suuntaan eikä toiseen. Luotettavaa perustekniikkaa, kokoluokassaan pienet käyttökulut, hyvä jälleenmyyntiarvo, Halpa tuo ei ole ollut aikohin vaan tilaa on kilpailijoihin verrattuna enemmän.
elämäntapana häpeä
no, jos jollekin riittää skoda auto, niin hyvä että on tyytyväinen valintaansa. itse vaadin kyllä enemmän mukavuutta ja kestävyyttä, plus tilaa. työsuhdeauton kohdalla ei välttämättä ole paljon valinnanvaraa.
Työsuhdeauton kohdalla ON valinnanvaraa! Työnantaja antaa hintaluokan ja työntekijä valitsee auton sen puitteissa.
Niinpä. Aika monet valitsevat juuri Skodan työsuhdeautokseen. Sehän on mukava ja kestävä ja siinä on tilaa.
Trolli voi väittää jotain muuta, mutta sen ininät ei pitkälle kuulu.
Kovin työnantajakohtaista – tai ainakin oli 1980-luvulla. Eräs sen ajan työnantaja ilmoitti rekrytointivaiheessa, että palkkaukseen kuuluva käyttöetuauto on sitten kotimainen – kengännumerosta riippuen Saab 900 tai Talbot Horizon.
Sain Saab 900 GLs:n (108 hv:n kaksikaasarikoneella). Kun 3 vuoden leasingkausi umpeutui ja piti saada alle uusi peli, oli Saab lakannut valmistamasta tuota moottoriversiota. Minun oli kuitenkin turha mankua Saabia 118 hv:n ruiskukoneella, koska "firman taloudellinen tila ei edellyttänyt parannuksia työsuhdeautokannassa".
Pomo kuitenkin suostui siihen, että etsin itselleni mieleisen uuden kulkupelin, jonka leasingvuokra on korkeintaan sama kuin 100 hv:n moottorilla varustetun "karvalakki-Saabin".
Seuraava työnantajani myönsi minulle vapaan autoedun ja vapaat käden auton valintaan tietyn budjetin puitteissa. Tätä autoa ei liisattu vaan ostettiin firman omistukseen.
Voi olla noin tai sitten ei.
On myös työnantajia, jotka ovat kilpailuttaneet autoliikkeet, joista työsuhdeauton sitten saa valita.
On myös työnantajia, jotka ovat valinneet työsuhdeautomerkit ja vieläpä siten, että johtajistolle, pomoille ja duunareille on omat valikoimansa. Näissä usein on jokaiselle ryhmälle erikseen kattohinta.
Kateutta Skoda ainakin aiheuttaa Toyotalla ajavien joukoissa.
voit olla aivan varma siitä että Skodaa ei kukaan kadehdi. Siinä mielessä sitä voisi pitää jopa hyvänä ostoksena. Jos se vain kestäisi, olisi ihmisille tarkoitettu eikä apinoille mukavuudeltaan, jos, jos... ja jos......
Tero, teit juuri itsestäsi pellen.
Työsuhdeauto on yleensä työajossa ja siksi sen pitää toimia luotettavasti ja siksi Skoda on edelleen yksi suosikeista.
Se on yleensä haltijan omissa ajoissa. Työajoja on sitten kellä on
Typerykset laittavat omaa rahaa autoon. Työnantaja kustantaa tuonkin rahan fiksummille.
Riippuu monesta asiasta. Periaatteessa työsuhdeauto on käyttäjälleen kallis. Voit vaikka laskea jos osaat.
Ei se perusmyyntitykki ole mikään valioyksilö jolle auto suodaan, enemmän se riippuu työnkuvasta jne...
Ja taas mennään röllilaakson liisinkikippoon...
Kirjoitustyylistä päätellen aloittaja on "duunari".
"skoda on siinä mielessä mukava peli, että kohtuurahalla saa paljon autoa eikä se aiheuta kateusreaktioita tai muita purkauksia muissa teilläkulkijoissa.
Eli sosioekonomiselta asemaltaan skoda on duunarin auto eikä taida siitä paljoa nousta"
Mitähän tälläkin tarkoitetaan. Vain duunari haluaa kohtuurahalla paljon autoa? Toimihenkilö uhraa mielellään enemmän rahaa, vaikka sille ei saa vastinetta? Saahan sitä "duunari" sellaista kuvitella, mikä estää. Mutta "duunarille" ei työsuhdeautoa tarjota palkan osana. Duunari ajaa työajot työnantajan autolla.
Rengasmelu ja kylmä talvella. Nyt tämäkin tiedetään Octaviasta.
Trollihan se. Kuka helvetti maksaisi octavian tasoisesta sämpylämäisestä muovipulkasta 40 tonnia? (no skodisti tottakai)
Maksaisi? Nyt pitää jo röllin "liisinkikipasta" maksaa kokanaishinta kerralla. Ja varmaan käteisellä ja ruplina, otaksun...
Superbin hinta meni arvoisalla ivanhoella sekaisin Octavian kanssa, mutta satuuhan näitä liikaa liioitteluita. Ja tässä oli kyseessä leasing.
Työsuhdeauto maksaa käyttäjälleen oikeasti todella paljon ja siksi monet isotuloiset valitsevat järkevän hintaisen Skodan työsuhdeautokseen ja silloin jää käteen enemmän rahaa.
Maksaa teoriassa, mutta minä sain aivan auton pankkikortin aivan palkan lisäksi, en tosiaan olisi saanut yhtään palkkaa lisää.
olin lähdössä ja pääkallopaikalta tuli sp. että 35 000e auto jos jäät, työmatkaa 2 km, joten kaikki 35000 km on vapaata oma ajoa.
meillä mennyt vioittaa 170000-182000 km, ainoa vika webaston palokammion puhki meneminen.
eiköhän skoda ole hiljaisin auto siinä hinnassa ja niillä varusteilla, uusi Mondeo voi olal hiljaisempi.
"......ja vapaat käden auton valintaan tietyn budjetin puitteissa."
siis, saatko valita minkä auton vaan, ihmettelen. meillä oli monta myydyimpien joukkoon kuuluvia kiellossa, sanoivat että kannatat ostaa laatuauto ajoilla pysyy tiellä eikä väsy ajaessa.
Mondeota ajattelisin, mutta älä osta pienemmillä moottoreilla, sakemannit tekee aina liian tehottomalla. 0-100 pitää kiihtyä alle 9 sek.
ja tietysti webasto
>siis, saatko valita minkä auton vaan, ihmettelen.
Olit lainannut pätkän tekstiäni, joten kaipailit ehkä vastausta minulta.
Harkitsin vähän budjettia kalliimman hintaluokan autoa sopivasti käytettynä, jolloin se olisi mennyt budjettiin. Tätä ajatusta vieroksuttiin: "liian edustava" auto – käytettynäkin – olisi herättänyt liikaa kateutta toisissa autoedun saajissa.
Valitsin uuden. Firma joutui vuoden, parin päästä vaikeuksiin ja lähdin talosta, tällä kertaa yksinyrittäjäksi. Sain ostaa työsuhdeauton itselleni/firmalleni sopuisaan hintaan.
>Mondeota ajattelisin, mutta älä osta pienemmillä moottoreilla, sakemannit tekee >aina liian tehottomalla. 0-100 pitää kiihtyä alle 9 sek.
Nyt olenkin jo eläkkeellä ja olen saanut valita itselleni oman yksityisen pankkitilini puitteissa sakemanni-laatuauton, joka pysyy tiellä eikä väsytä ajajaa. Ei ole Mondeo vaan takavetoinen. Kiihtyy 0–100 km/h alle 9 sekunnissa, 7-lovisen automaatin turvin. Webastonkin napsautin kauko-ohjaimesta päälle viimeksi tänään varttitunti ennen ajoon lähtöä.
Mulla uusi Superb combi työsuhdeautona. Tilaa riittää varmasti ja style-varustetaso on hyvä. Olen tyytväinen, pakljon hiljaisempi kuin octvia. En ole duunari, mutta ei tarvetta elvitelläautolla.tämä peli sopii meille.
Aloituksen kirjoitusasusta päätellen aloittaja ei todellakaan kuulu siihen sosioekonomiseen ryhmään, jossa Skoda on suosittu liisarina, vaikka tarjolla on runsaasti muitakin merkkejä kuten Volkkaria, Volvoa, Tojoa, Bemaria, Audia tai Fordeja.
Yksikään lukuisista työkavereistani - joukossa useita Skodaa käyttäviä - ei alentuisi jatkuvasti kirjoittelemaan puppua ainaisine kirjoitusvirheineen. Tämä siitäkin huolimatta, että emme pääosin edes käytä suomea sisäisessä emmekä etenkään ulkoisessa viestinnässämme.
"Eli sosioekonomiselta asemaltaan skoda on duunarin auto"...
Jaa autollakin on sosioekonominen status ;-)
Itse sentään pidän autoa kuin autoa lähinä palvelijana, jolta odotan vain nöyryyttä. Peltikasa johon ei pidä rakastua tai vihastua niin paljon, että elämässä ei muulle ole tilaa.