Olen asunut Tampereella 2014 kesällä. Jo silloin oli puhetta noista vyöhykkeistä. Nyt näyttää sitten tulevan voimaan. Onpa todella hassua, että vaikka matkustat yhden pysäkin välin, pitää ostaa 2 vyöhykkeen lippu. Miksi se piti niin tehdä. Onhan Helsingissä sisäinen liikenne vain yksi vyöhyke. Kovin monimutkaista tulee Tampereella sitten bussiliikenne olemaan. Ja luulin, että Helsingissä on. Helsingissä sentään voi laitteesta valita mitä painaa. Tampereella pitää kuskin kanssa keskustella, jos ei menekään sinne mihin matkakortti on ostettu. Tulee kyllä hidastamaan matkustusta. Eihän ihmiset aina mene samaan paikkaan. Työmatkaliikenne on eri asia, silloin yleensä sama paikka on.
Vyöhykkeet alkaen kesästä
onneksienasuenää
4<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vyöhykeryhmittelyssä on näemmä ennakoiden otettu huomioon tulevaisuuden rahastus. Nythän kaikki maksavat heti kahden vyöhykeen tariffin mukaan. Ei varmaan mene kauaa, kun ykkösvyöhykkeen tariffi otetaan erikseen käyttöön ja vastaavasti pidempien matkojen hintoja korotetaan.
Rahan kerääminen on näköjään joukkoliikenteen ensimmäinen tehtävä, sen näkyy jo siinä, että työmatkalippu lakkautetaan, vaikka se on ollut matkustajalle edullinen ja paljon käytetty vaihtoehto.
Mitä Helsinkiin tulee, niin siellähän rahastuslaitteessa pitää valita neljän eri vaihtoehdon kesken. Tampereella selviä sentään puhumalla. Useimmat ihmiset matkustaa kuitenkin yleensä samaa säännöllistä reittiä.
Perkeleen loiset, teille ei riitä mikään. Verovaroin tuetaan puolet lipun hinnasta ja te jaksatte valittaa. Busseista penkit pois, jotta mahtuu enemmän massaa ja lipun hinta tuplaksi, niin homma toimii lähes omillaan.
Ratikassa tämä järjestely toteutetaan
Jos minulla on kausikortti ab-alueelle koulumatkoja varten ja kaupungissakäyntiä varten (yksi rajanylitys) - en voi matkustaa yhtä rajanylitystä esim. Sorilasta Kämmenniemeen tällä kortilla. Miten sitten jos sanon, siinä kuskille, että minulla on ab-kausikortti... Mitä hän veloittaa "laiteellaan" kortiltani, vai pitääkö maksaa vallan kertamaksu rahalla??
OLEN JÄRKYTTYNYT UUDISTUKSESTA. Näinkö lisätään julkisen liikenteen käyttöä kaupungissamme? Ei ole kyllä ihmisten liikkuminen ja liikkumisen tarpeet nyt ollenkaan hanskassa päättävillä tahoilla.
Pitäisi olla niin EDES ETTÄ KAUSIKORTIN VOI OSTAA JOKA KELPAA KAIKKIIN YHDEN RAJAN YLITYKSIIN. Ja mitä motivoi kausikortin hankinta, jos välillä joudut osteleen kertalippuja lisäksi jopa lyhyellekkin matkalle?
Sitten vyöhykkeen nollautuminen keskustan ohi mentäessä. Ylöjärven keskustasta Hervantaan, pidempi matka halvelmmalla kuin Ruotulasta Treen Kämmenniemeen, lyhempi matka??? Selitys: vyöhykelaskuri ikäänkuin nollaantuu kun mennään keskustan läpi. Ihan sairasta.
Vaihto-oikeus lienee historiaa. Muutenhan tunnin aikana voisi mennä sen Ruotula-Kämmenniemi-reitin yhdellä maksulla niin, että vaihtaa Olkahisissa esim... Mutta ilmeisesti se ei käy.
Tuleeko korttiin luetuksi merkintä millä vyöhykkeellä on kyytiin noustu, jotta tarkastaja voi käräyttää jos menee vyöhykkeen yli...?
Kuinka voidaan kaikkia julkisen liikenteen käyttäjiä velvoittaa tietämään kaikki alueen vyöhykerajat ja niiden nimet ja tarkat sijainnit??