Miksi Rs Faabion lämpömittari varoittaa kylmästä aina 4 C kohdilla?
Modernit autot varoittavat kun lämpötila lähenee nollaa, eli voi olla jopa liukasta. Kävimme tänään asiakkaan luona Viikissä kollegan ralli-Faabiolla ja autonsa alkoi siis tietenkin piippaamaan ehkä 50 metriä sen jälkeen kun pääsimme lämpimästä autohallista ulos (koska anturin lämpö kävi 4C kohdilla ennenkuin meni sinne -10 kohdille)
Tsekkoslovakian homolandiassa kehitetään kummallisia laitteita.
Modernit autot varoittavat kun lämpötila lähenee nollaa, eli voi olla jopa liukasta. Kävimme tänään asiakkaan luona Viikissä kollegan ralli-Faabiolla ja autonsa alkoi siis tietenkin piippaamaan ehkä 50 metriä sen jälkeen kun pääsimme lämpimästä autohallista ulos (koska anturin lämpö kävi 4C kohdilla ennenkuin meni sinne -10 kohdille)
Tsekkoslovakian homolandiassa kehitetään kummallisia laitteita.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lisätään vielä että toisessa parkkihallissa piippailu alkoi uudestaan. Kas kun -10 muuttui taas hiljakseen sinne 17 C...
Mietippppä sitä.
Tästä näkee hyvin Vehon/Helkaman asenteen, eli jos autossa on eriskummallinen ominaisuus niin vastaus on "mietipppä [sic] sitä"
Voi sinua reppanaa. Narsistisen huomiontarpeen vuoksi laitat aina nuo kirjoitukset aivan käsittämätöntä puutaheinää. Kun pitää luonnevikansa vuoksi provosoida, niin aiheet pitää väkisin keksiä, vaikka mitään provosoitavaa ei olisikaan.
Mistäpä kyyckmann päättelet, että nickillä 4748 kirjoittanut edustaa muka Vehon/Helkaman asennetta? Sovitaanko, että se on kuitenkin vain yhden yksityisen henkilön mielipide? Sitäpaitsi viittaus Vehoon kuvastaa kirjoittajan täydellistä tietämättömyyttä asioista. Vehohan on vain yksi kymmenistä jälleenmyyjistä, ei sillä ole mitään tekemistä auton maahantuonnin kanssa.
Mitä itse asiaan tulee, 4 astetta on todella hyvä raja varoittaa mahdollisesta liukkaudesta. Siinä ei ole mitään eriskummallista muuta kuin huomiota hakevan trollin mielestä. Mietipä sinä tätä.
Eli kun ajetaan pakkasesta lämpimään halliin niin se piippaa koska lämpö kävi 4:ssä.
Vittu mitä paskaa.
"Modernit autot varoittavat kun lämpötila lähenee nollaa, eli voi olla jopa liukasta."
Kyykman haluaa, että auto varoittaa liukkaudesta, kun on varmasti pakkasta. On sitten mukava ojan pohjalla fiilistellä länsiauton romuissa, ettei varoittanut liian aikaisin.
Kyykman ajaa kesärenkailla aina, kun laki kalenterin mukaan sallii. Ettei länsimainen vapaus vaarannu Pietarin esikaupungeissa...
Länsiautot varoittavat kun lähestytään alaspäin kohti nollaa. Eikä niin että jostain hikikaiuttimestas kuuluu vain PING jos lämpö on ollut hetkellisesti 4
Mahtaa olla tasan 4 C säässä ikävä ajaa kun rabbid vai mikä vitun faabio tää on niin piippaa koko matkan
Liukkaudesta voisi varoittaa myös niin että auto monitoroi vaikka spektrikameralla tien pintaa ja yhdessä ulkolämpötilan ja sen muutoksen kanssa tulisi päätös jostain asiallisesta pienestä varoituksesta. Näin niitä asioita pitää hoitaa eikä vain piippailemalla lämpötilan perusteella.
"Spektrikamera"? Mikä sellainen on?
Ehkäpä IR-kamera, joka tosin ei toimi luotettavasti autossa jäätyvän tien pinnan emissiivisyyden suurista vaihteluista johtuen. Renkaiden lämpötilavalvontaan sellaista käytetään formuloissa kylläkin.
Kaikesta näkee ja kuulee, että kyykkypaska on vain peräkammarissa vällyjen alla. Kaikki me normaalit ihmiset tiedämme, mikä on musta jää. Ja sitä kun muodostuu joskus kun lämpötila on 4 astetta. Kas kun jokien yli olevilla silloilla lämpötila voi olla nollan pinnassa. Ja kosteus alhainen lämpötila = musta jää.
Kas, kyykelimaaninen on selvästi päässyt ensi kertaa näkemään modernin auton ominaisuuksia. Kelivaroitin hystereeseineen on ollut ainakin ns. paremmissa autoissa jo ainakin vuosituhannen vaihteesta saakka.
Nissan Primerassa vm. 2001 juurikin tämä 4 herjaus. Oliko vain vilkkuva lämoötila, ken muistaa...
Eipä se varoita kuin kerran pienellä äänellä ja kaikki autot tekevät samoin ja jokainen 2 - 4 välillä.