Kauppalehti:
Finaviaa riivaa maan tapa
15.1.2016 10:15 | Päivitetty 15.1.2016 12:01
PolitiikkaLentoliikenne
Ennakkotapaus. Finavian johdannaissotkulla ja sen selvittämisellä on iso periaatteellinen merkitys siinä, miten valtion varoja käytetään ja miten vastuut tapahtuneista kannetaan.
ANALYYSI Lentokenttäyhtiön johdannaissotkun selvittämisellä on iso periaatteellinen merkitys. Jos suhmuroinnit ja selvät väärinkäytökset painetaan villaisella, Suomi on kohta toimintatavoiltaan kuin Kreikka.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) ei tainnut ymmärtää, miten isosta periaatteellisesta asiasta on kyse, kun hän koetti laittaa pisteen lentokenttäyhtiö Finavian johdannaissotkuille.
Toki voi olla niin, että ministeri vain pyrki estämään oikeudenkäynneistä aiheutuvat lisälaskut. Finavian tapauksessa kyse ei kuitenkaan ole vain tappioista, vaan koko prosessista: ylettömästä riskinotosta valtion piikkiin, lakien, asetusten, päätösten ja ohjeiden rikkomisesta ja vastuun kantamisesta tai pikemminkin siitä luistamisesta.
Johdannaissotkun paljastanut Valtiontalouden tarkastusvirasto, VTV, edellytti Finavialta ja liikenne- ja viestintäministeriöltä täyttä selvitystä vuosien 2009–2011 johdannaissopimuksista ja korjaavista toimista.
Täyden selvityksen sijaan yhtiö ja valtio-omistaja vetkuttelivat kalkkiviivoille niin, että korvauksia koskevat kanneoikeudet vanhenivat ensimmäisten spekulatiivisten johdannaisten osalta.
Kun Finavian hallituksen puheenjohtaja Riitta Tiuraniemi heräsi asialle, liikenneministeri Berner pani asialle stopin. Finavian tynkähallitus luopui joulun alla kanteista Finavian entistä johtoa ja tilintarkastusyhtiö Deloitte & Touchia kohtaan.
Nyt VTV selvittää Finavian korjaavien toimien riittävyyttä ja asianmukaisuutta. Laillisuustarkastus koskee myös omistajaohjausta.
Valtiontalouden tarkastusviraston toimilla on valtava periaatteellinen merkitys. Veronmaksajien varoja käytetään yhä enemmän yritysten pyörittämiseen. Isännätön raha houkuttelee väärinkäytöksiin ja välistävetoihin.
Jos suhmuroinnit, selvät väärinkäytökset, jopa laittomuudet painetaan villaisella, Suomi on kohta kuin Kreikka, ei vain taloudeltaan, vaan myös toimintatavoiltaan.
Erityisen ongelmallisia ovat osakeyhtiöiksi muutetut yhtiöt ja liikelaitokset, joihin pumpataan veronmaksajien varoja, mutta joiden varojen käytöstä ei yhtiömuotoon vedoten anneta tietoja ulos.
Tapaus Finaviaan liittyy monia kummallisia piirteitä. Kanteista luopumisesta päättivät Finavian tynkähallituksessa miehet, joilla on omia intressejä ministeriötä kohtaan.
Hallituksen jäsen Mika Mäkilä on Linja-autoliiton toimitusjohtaja, ja linja-autoyrittäjät odottavat kieli pitkällä Bernerin peukalon alla olevan rautatieliikenteen avaamista kilpailulle.
Hallituksen jäsen Juha Häkkinen taas on Pohjanmaan kauppakamarin toimitusjohtaja, joka lobbaa ministeriöltä avustuksia 20 miljoonan euron Vaasa–Uumaja-yhteyksien kehittämiseen.
Häkkinen ja Mäkilä voivat olla liikkeellä vilpittömin mielin, mutta kyse ei ole pelkästään siitä, miten asiat ovat, vaan miltä ne näyttävät ulospäin. Nyt näyttää siltä, että hyvä veli -verkosto pyörii.
Johdannaisseikkailu alkoi ministeri Anu Vehviläisen (kesk) vastatessa Finavian omistajaohjauksesta. Vehviläisen kannattaisi reilusti tulla selvittämään asia.
Bernerin pitäisi ymmärtää, että demokratiassa poliitikko on eri tavalla luupin alla kuin yksityisyrittäjä. Se, mikä voi sopia yrittäjälle, ei sovi julkista tehtävää hoitavalle ministerille.
❞Se, mikä voi sopia yrittäjälle, ei sovi julkista tehtävää hoitavalle ministerille.”
Finaviaa riivaa maan tapa
15.1.2016 10:15 | Päivitetty 15.1.2016 12:01
PolitiikkaLentoliikenne
Ennakkotapaus. Finavian johdannaissotkulla ja sen selvittämisellä on iso periaatteellinen merkitys siinä, miten valtion varoja käytetään ja miten vastuut tapahtuneista kannetaan.
ANALYYSI Lentokenttäyhtiön johdannaissotkun selvittämisellä on iso periaatteellinen merkitys. Jos suhmuroinnit ja selvät väärinkäytökset painetaan villaisella, Suomi on kohta toimintatavoiltaan kuin Kreikka.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) ei tainnut ymmärtää, miten isosta periaatteellisesta asiasta on kyse, kun hän koetti laittaa pisteen lentokenttäyhtiö Finavian johdannaissotkuille.
Toki voi olla niin, että ministeri vain pyrki estämään oikeudenkäynneistä aiheutuvat lisälaskut. Finavian tapauksessa kyse ei kuitenkaan ole vain tappioista, vaan koko prosessista: ylettömästä riskinotosta valtion piikkiin, lakien, asetusten, päätösten ja ohjeiden rikkomisesta ja vastuun kantamisesta tai pikemminkin siitä luistamisesta.
Johdannaissotkun paljastanut Valtiontalouden tarkastusvirasto, VTV, edellytti Finavialta ja liikenne- ja viestintäministeriöltä täyttä selvitystä vuosien 2009–2011 johdannaissopimuksista ja korjaavista toimista.
Täyden selvityksen sijaan yhtiö ja valtio-omistaja vetkuttelivat kalkkiviivoille niin, että korvauksia koskevat kanneoikeudet vanhenivat ensimmäisten spekulatiivisten johdannaisten osalta.
Kun Finavian hallituksen puheenjohtaja Riitta Tiuraniemi heräsi asialle, liikenneministeri Berner pani asialle stopin. Finavian tynkähallitus luopui joulun alla kanteista Finavian entistä johtoa ja tilintarkastusyhtiö Deloitte & Touchia kohtaan.
Nyt VTV selvittää Finavian korjaavien toimien riittävyyttä ja asianmukaisuutta. Laillisuustarkastus koskee myös omistajaohjausta.
Valtiontalouden tarkastusviraston toimilla on valtava periaatteellinen merkitys. Veronmaksajien varoja käytetään yhä enemmän yritysten pyörittämiseen. Isännätön raha houkuttelee väärinkäytöksiin ja välistävetoihin.
Jos suhmuroinnit, selvät väärinkäytökset, jopa laittomuudet painetaan villaisella, Suomi on kohta kuin Kreikka, ei vain taloudeltaan, vaan myös toimintatavoiltaan.
Erityisen ongelmallisia ovat osakeyhtiöiksi muutetut yhtiöt ja liikelaitokset, joihin pumpataan veronmaksajien varoja, mutta joiden varojen käytöstä ei yhtiömuotoon vedoten anneta tietoja ulos.
Tapaus Finaviaan liittyy monia kummallisia piirteitä. Kanteista luopumisesta päättivät Finavian tynkähallituksessa miehet, joilla on omia intressejä ministeriötä kohtaan.
Hallituksen jäsen Mika Mäkilä on Linja-autoliiton toimitusjohtaja, ja linja-autoyrittäjät odottavat kieli pitkällä Bernerin peukalon alla olevan rautatieliikenteen avaamista kilpailulle.
Hallituksen jäsen Juha Häkkinen taas on Pohjanmaan kauppakamarin toimitusjohtaja, joka lobbaa ministeriöltä avustuksia 20 miljoonan euron Vaasa–Uumaja-yhteyksien kehittämiseen.
Häkkinen ja Mäkilä voivat olla liikkeellä vilpittömin mielin, mutta kyse ei ole pelkästään siitä, miten asiat ovat, vaan miltä ne näyttävät ulospäin. Nyt näyttää siltä, että hyvä veli -verkosto pyörii.
Johdannaisseikkailu alkoi ministeri Anu Vehviläisen (kesk) vastatessa Finavian omistajaohjauksesta. Vehviläisen kannattaisi reilusti tulla selvittämään asia.
Bernerin pitäisi ymmärtää, että demokratiassa poliitikko on eri tavalla luupin alla kuin yksityisyrittäjä. Se, mikä voi sopia yrittäjälle, ei sovi julkista tehtävää hoitavalle ministerille.
❞Se, mikä voi sopia yrittäjälle, ei sovi julkista tehtävää hoitavalle ministerille.”
Vastaukset 5
Vanhimmat
Muutenkin koko Finavia on järkyttävä rahasyöppö. Heillä on tarve pitää Seutulan kenttä auki säällä kuin säällä, maksoi mitä maksoi. Finavia seisottaa yhtä vuosittaista lumimyrskyä varten jättimäistä konevarikkoa ja ylisuurta miehitystä. Maailmassa vain Suomella on varaa ylimitoittaa tällä tavalla resursseja ja maksattaa kaiken lisääntyvällä velanotolla. Muissa maissa käytetään järkeä, meillä sitä Kepusta ei löydy.
Sinulla jäiu yksi ministeri välistä, Sew joka sai tiedon tuota tapahtumasta, ja joka ei asiaan reagoinut:D
Kauppalehti:
Tarkastusvirasto selvittää Finavia-vastuut nopeasti
14.1.2016 6:30
”Talouselämä-lehden haastattelussa Tiuraniemi sanoo Bernerin ohjanneen ja painostaneen hallitusta (30.12.2015).
Liikenneministeri Berner haukkui puolestaan keskiviikkona politiikan toimittajien lounaalla Tiuraniemen johtaman Finavian hallituksen. Hänestä Finavia ehti nostaa kanteita joka suuntaan selvittämättä niiden välisiä suhteita (HS. 13.1.).”
Valtiontalouden tarkastusviraston Vedenkannaksen mukaan itse johdannaisjärjestelyt on pidettävä erillään niiden aiheuttamista tappioista.
”Laillisuustarkastuskin fokusoituu näiden johdannaisjärjestelyiden selvittelyihin; mitä on tehty ja onko toimittu asianmukaisesti ja riittävästi”, Vedenkannas sanoo.
Ja tämä koskee myös ministeri Bernerin menettelytapaa?
”Kyllä tämä omistajaohjaus liittyy toimien selvittämiseen”, Vedenkannas sanoo.
Finavia on tehnyt Finanssivalvonnalle tutkintapyynnön, jossa se syyttää pankkeja johdannaisten myymisestä yhtiölle. Finavian hallituksessa istui johdannaispäätösten aikaan varatuomari Pirkko Juntti, joka istuu nyt Finanssivalvonnan johtokunnassa pohtimassa toisessa roolissa vastuukysymyksiä.”
”Johdannaisjärjestelyiden aikaan omistajaohjausvastuu oli keskustan ministeri Anu Vehviläisellä. ”
Saa nähdä kuinka tälle Vanhasen ja Sipilän "löydölle" käy, ei ole ollut mitenkään vakuuttavaa taivalta tämä ministeri uran alku. Haja-alueiden kepu kansanedustajat puristavat käsiään taskussa, milloin ottavat ne esiin?
Kuka luottaa keskustalisiin ministereihin, onko Sipilä ainoa. Kävin viikolla maalla, kotipuolessani, vaikka kaikki siellä ovat persuja tai kepulaisia (90%) niin hallituksen arvostus tuntui olevan kylä alakantissa. Ei edes valtuutettuna oleva kepulainen antanut kuin tyydyttävän arvosanan. Berner tuntuu olevan "kivi kengässä".