Miksi autojen lampun vaihto tehty hankalaksi? Missä autoissa helpoin vaihtaa eli missä automallissa vaihto onnistuu ILMAN minkäänlaista työkalua? Kaiken kukkuraksi läpipa*ka H7 tuntuu olevan joka auton vaivana.
Miksi autojen lampun vaihto tehty hankalaksi?
jotainrotia
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Volvolla on malleja joissa on todella helppo vaihtaa polttimoita, vedetään umpion lukitussokka pois ja otetaan umpio käteen. Ei H7:ssa sinänsä ole mitään vikaa, mutta japanilaisten sähköt polttaa niitä turhan tiuhaan. No automerkin voi onneksi valita itse ja Toyotan voi jättää luusereille.
Ai oikein japanilainen sähkö polttaa tunnetusti heikkoja H7 polttimoita ? olet häpeäksi volvo nimelle. Ajattele mitä kirjoitat.
Toyota on hyvä auto joten kyllä nyt häpäisit itsesi missä ajokortittomana autottomana oletkin ,sehän lukee rivien välissä selvästi.
Eipä tämä lampunvaihtotuska paljon näyttänyt suunnitteluosastoja kiinnostavan. Vaikeimpia ovat 2000-luvun alun autot. Vaan jossain vaiheessa parjattu eeuu heräsi tähän ja käskytti, että lampunvaihto pitää olla tehtävissä auton omilla työkaluilla.
Omista menopeleistä vm 2003 oli kyllä ihan mahdoton ajatus tien päällä/kerrostalon parkipaikalla, ainakaan talvikeleillä, tehtäväksi. Huollossakin tyyli näkyi olevan, että eturenkaat irti, lokarit etureunasta irti ja sitä kautta hyökkäämään. Eikä tämäkään edusta vielä vaikeinta mahdollista tapausta, jossa lampunvaihto alkaa puskurin irrottamisella...
Mutta vm 2008 onnistuu ilman työkaluja. Kuskin puolella pitää kusipojan säiliön täyttöputki nostaa pois tieltä ja tilaahan ei ole ylenpalttisesti, joten käsikopelolla mennään. Kaikkein helpoimpiahan on ne toteutukset, missä koko umpio/valaisinpaketti irtoaa pikasalvalla käsiin ihmeteltäväksi. Ja vaikemmat on sitten edelleen sellaisia, että pitää työkalujen kanssa irrotella jotain, siirrellä akkua tms.