M3 kiinnostaisi kovasti kun niitä saa jo alta 45 tonnin semmosia 70-80 tuhatta ajettuja. Mutta kovasti epäilyttää onko Audin S4/5 oikeesti monessakin tilanteessa käytännöllisempiä ja suorituskykysempiä? Selväähän on että M3 on kuivalla nopea mutta luulen silti että S4 333hv farmari jättää viivalta useimmissa löhdöissä Takavetoisen M3 seisomaan??takaveto ei tarvi kun kylmät renkaat ja viileän tienpinnan niin pitoa ei ole niin että 420hv välittyisi tiehen. Puhumattakaan siitä että suomessa sataa vettä lähes joka toinen päivä ja talvella audi on toki ylivoimanen vaikka vieressä olis ferrari. Eli onko M3 hankkiminen ympärivuotiseen käyttöön hieman hölmöä kun ei niitä tehoja saa tiehen kun tietyllä kelillä ja puolet vuodesta on suoraan pois tuon auton tehojen hyödyntämisestä. Audin neliveto repäsee aika kivasti 333hv turvin sataseen ja siinä ei tarvi olla taikuri että se kiihtyy siihen n.5sek sataseen. Bemarissa lipsahtaa renkaat varmasti ellet ole tosi taitava siis kuivallakin. Eikä tietenkään liikennevalo lähdöt ole se tärkein vaan toki fiilis ratkasee paljon. Mutta oikeesti vaikka olisi kuin paljon tehoa niin ei tarvita kun märkä tie ja takaveto häviää...bemari toki tuntuu maukkaammalta äänien ja ulkonäön ja koneen puolesta...mutta kunnei ole neliveto..hinnoiltaan ovat aika samoissa suunnilleen.
M3 V8 vai audi S4/S5 kakkosautoksi?
Autoaostamassa
16139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
En kyllä osaa sanoa, toimiiko noi kakkos autoina mitenkä, mutta mulla on noi vitos ja kutos autoina. Siinä hommassa ne palvelee ainakin ihan hyvin.
Eli siis sulla ei vielä ole autoa?tyypillinen suomalainen haaveilija.
Ja taas tota kateellisen kähinää. Mitäs jos vaikka hankkisit itsellesi elämän ensialkuun.
Audi olis hauska peli, tomaatti neliveto pitkittäis koneella tietysti! Siinä on unelma vehe!
99/100 lähdöstä voittaa tuo audi. Jos olet ajanut kevyttä takavetosta 420 heppasta niin tiedät sen suurimman ongelman ja se on se pito.
Aika vanhoja paskoja meinaat riesoiksesi ottaa edes kakkos autoiks, itse en huoli muita, kun BMW tekeleitä, vaikka jäisivätkin jalkoihin. Audi on, niin volkkari, vaikka kulkisi miten.
Kukaan ei noin vanhoilla aja enää!! Mee hakee uusi vai oletko persaukinen?
Museokamaan on tyytyminen, kun massia ei vaan yksinkertaisesti ole......
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife kertoo kuinka BMW preheauto (M4 GTS) takavedolla on mutkaisella radalla paljon paljon nopeampi kuin Audin 2-paikkainen wannabee urheiluauto (R8). Audin perheauto RS jää radalla yli puoli minuuttia! Se siitä nelivedon hyvyydestä ei-jäällä.
On tuo kyllä huikea kierrosaika BMW:ltä......Kahdeskymmenes yhdeksäs noilla hevosilla Audin kuuttasataa kymmentä vastaan......
Mieletöntä saksalaisinsinöörien ilotulitusta......Eikä maksa paljoa.....
Kertokaa mitä merkitystä on kilpakuskien ajamilla kierrosajoilla normaaliliikenteessä? Ei mitään. Voima suoralla on tärkeetä yhdistettynä mukavuuteen ja fiilikseen. Kivireki ei ole mikään kiva ajaa vaikka nopea olisikin. Esim amg meset on paljon parempia normaaliajossa kun jotku M bemarit jne kamalat teiniautot rata-alustoineen.
Ja kun talvi tulee niin bemarin M4 jää kaikille 150heppasille nelivedoille jopa..ihan kesäautoja siinämielessä. Eikä tarvi olla kun vettä satanu niin takaveto jää valoissa. Että se siitä nopeudesta.
Motarilla A4 quattro poukkoili edessä eikä halunnut päästää ohi. No vahvempi saksalainen takaveto vaan meni ohi vaikka on talvi. Että se siitä kesäautosta.
BMW kelpaa takavetona vain kesäautoksi, talvella käyttökelvoton kun jää kiinni joka paikkaan jos vähän tulee lunta ja sutii, sutii , sutii... jos vähänkin liukasta, Muutenkin bemarissa paljon talviongelmia, hyytymisiä jne, siis mitä ite olen nähnyt omin silmin nytkin alkuvuoden pakkasilla.
Kesäautoksi M3, ympärivuotiseksi S4
Takavedolla ei vaan tee suomessa mitään. Se on märällä kelillä tai talvella kiva ajella sitten autolla joka häviää käytännössä heikommille nelikoille ja polttoainetta kuluu silti kamalasti. Takavedot on kesäkäyttöön urheilupeleissä. Nelivedot on ympärivuotiseen.
Netti on täynnä artikkeleita Quattron huonosta ajettavuudesta ja aliohjautuvuudesta. Tuossa on yksi linkki wannabee-nelivedosta, jossa quattron romu peruutetaan pois testiradalta, jotta BMW voi sen selvittää leikiten.
https://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM