Hyvästi Lahden linja-autoasema.

Tämä on todella huonoa kehitystä, kaupunki heikentää tahallisesti matkustavaisten palveluita. Onko tarkoituksena siirtää matkustajat juniin vai mikä on perimmäinen tarkoitus? On myös kuulunut puhetta, että uuden aseman suunnittelu olisi pahasti epäonnistunut ja tilat olisivat liian pienet linja-autoille.

Uudessa keskuksessa on 6 tai 7 katettua bussien lähtöpaikkaa joista liikkeelle lähdetään peruuttamalla.Nykyisellä(entisellä) linja-autoasemalla on yli 21 lähtölaituria ja lisäksi tulolaiturit.Vilkkaana aikana yhdessä linja-autovuorossa saattaa olla 2 tai useampia linja-autoja.

Montakohan minuuttia ruuhka-aikana jää aikaa yhdelle linja-autolle seisoa yhdellä kuudesta laiturista? 3 minuuttia?Ei taida siinä ajassa keritä autossa myymään lippuja.Hyvä jos edes matkustajat ehtivät nousemaan autoon.

Ennen oli toisin ja yleensä aina paremmin.

Lahden 50 vuotisjuhlatanssit olivat linja-autoaseman aukiolla.

Linja-autoaseman odotushallissa oli ennen hieno palmu.Ei viihtyisi palmu uudella aseman pysäkillä.

Ehkä siitä tulee minareetti torneineen.

Ehkä siitä tulee moskeija minareetteineen

Yli kaupungin moskeijat varjonsa luo minareetista kuuluu ääni tuo nyt mä karavaaniretken luokses teen.

Minulle ostettiin ensimmäinen polkupyörä linja-autoasemalla olevasta kaupasta noin 65 vuotta sitten.

Linja-automatkalle lähtö keskustasta hankaloituu

Linja-autoasema vaihtui aseman pysäkkiin.

Yli aseman BW toveri varjonsa luo Hennalasta kuuluu ääni tuo.Nyt mä karavaaniretken luokses teen.

Suarempaakin pääsis. Vaikka Jämsään.

No, tietysti siksi, kun Jyväsyläsä pitää oppia elämää.

Saako Ladatoveri pysäköidä BMWtoverin lähelle?

Lahden keskusta menetti linja-autoaseman ja kisapuisto pysäköintialueen.

Nykyisellä(entisellä) linja-autoasemalla on yli 21 lähtölaituria ja lisäksi tulolaiturit

Naishiihtäjillä ei ollut siihen aikaan huoltojoukkoja huolehtimassa suksista, vaan Siiri Rantanenkin oli voidellut sukset itse linja-autoaseman alakerrassa.Onnistuisikohan matkakeskuksessa?

Uutta käyttöä vanhalle linja-autoasemalle. Nordean matkakeskus,josta linja-autolla lähdettäisiin Hyvinkäälle,Hämeenlinnaan tai Järvenpäähän toimiviin konttoreihin käteisrahaa nostamaan.

Moni ohikulkija on kummastellut, miksi käytöstä poistuneella vanhalla linja-autoasemalla on yhä pysäköitynä päivittäin jopa parikymmentä bussia.

- Vanha linja-autoasema on luonteva ratkaisu, torin tuntumassa ei muualla ole tilaa linja-autoja pysäköidä. Ja kuskienkin on ruokatunnit joskus pidettävä.

Myös kaupungin tilakeskuksen toimitilajohtaja Mauri Koistisen mukaan busseja voidaan toistaiseksi pysäköidä tauoilla linja-autoasemalle.

- Sille ei ole estettä, koska se on julkista tilaa, eikä parkkipaikoille ole muuta käyttötarvetta. Mutta väliaikaisesta järjestelystä on tietysti kyse.

Alueen jatkokäytön määrittelee uusi omistaja ja epätodennäköistä Koistisesta olisi, että pysäköintialue kiinteistökaupan jälkeen säilyisi nykyisessä käytössä. Myynnistä ei vielä ole päätöksiä ja neuvottelut ovat kesken myös MM-kisajärjestäjien kanssa.

Se, mistä kaupunkiliikenteen busseille jatkossa järjestyy taukopysäköintitilaa, on auki. Matkakeskuksen luona tilaa ei ole, siellä taukopysäköintialue on tarkoitettu ainoastaan kaukoliikenteen busseille.

- Moisionkatu 4:n pysäköintialue on rajallinen, sinne ei mahdu kymmentäkään autoa. Ja keskustan alueelta paikkaa voi olla hankala järjestää, on maankäytön asia miettiä sitä, Koistinen linjaa.

Taisi se Rantakartanopäätös aikanaan syntyä yhden äänen enemmistöllä lahtelaiseen tapaan.

Urheilutalo,3 huoltoasemaa,Kisapuiston pysäköintialue kioskeineen.

KIsapuiston pysäköintialueelta kaivettava mahtava määrä saastunutta maata pois ennen kuin sitä voi käyttää asumiseen.Kannattaisikohan sittenkin säilyttää alue Kisapuiston pysäköintipaikkana kun sitäkin tarvitaan.