Tämä 9-3 SE:n ajotietokone kun ei
osaa näyttää hetkellistä kulutusta, niin
olen joskus (viimeksi eilen) nollannut sen kesken
moottoritieajon ja siten seuraillut menoveden
kulutusta aikani kuluksi.
No, tasainen 110km/h ottaa n. 6,9-7,0/100km. Hyvä.
Vaan kun matkaa on takana esim 100km tasaisella
110km/h vauhdilla, niin ajotietokone ilmoittaa
keskinopeudeksi esim. 105km/h.
Käsittääkseni pitäisi olla toisinpäin, koska
aina tulee joku taakse roikkumaan vaikkapa
rekkaa ohitettaessa ja silloin yleensä polkaisee alta pois ja neula käy jossain 130-140
lukemissa josta hiljalleen laskee taas
vakkarisäätimen asetuksiin.
Mainittakoon muuten että kun matalapaineturbo
muutettiin täyspainesellaiseksi niin
jostain syystä maantiekulutukset putosivat
hieman, desin-pari.
osaa näyttää hetkellistä kulutusta, niin
olen joskus (viimeksi eilen) nollannut sen kesken
moottoritieajon ja siten seuraillut menoveden
kulutusta aikani kuluksi.
No, tasainen 110km/h ottaa n. 6,9-7,0/100km. Hyvä.
Vaan kun matkaa on takana esim 100km tasaisella
110km/h vauhdilla, niin ajotietokone ilmoittaa
keskinopeudeksi esim. 105km/h.
Käsittääkseni pitäisi olla toisinpäin, koska
aina tulee joku taakse roikkumaan vaikkapa
rekkaa ohitettaessa ja silloin yleensä polkaisee alta pois ja neula käy jossain 130-140
lukemissa josta hiljalleen laskee taas
vakkarisäätimen asetuksiin.
Mainittakoon muuten että kun matalapaineturbo
muutettiin täyspainesellaiseksi niin
jostain syystä maantiekulutukset putosivat
hieman, desin-pari.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen vertaillut ajotieturin / nopeusmittarin näyttöjä vähän tarkempaankin laitteeseen kahdessa eri autoyksilössä. Nopeusmittarin näyttö on 100-110:n paikkeilla kesärenkailla 3-4 km/h tunnissa liikaa. Talvirenkaina minulla on Nokian Q:t, jotka ovat läpimitaltaan suuremmat ja niillä näyttää nopeusmittari täsmälleen oikein.
Ajotieturi on taas kytketty matkamittariin. Matkamittari näyttää kesärenkailla just oikein ja talvirenkailla siten 3% liian vähän.
Ajotieturin keskinopeusnäyttö perustuu kuljettuun matkaan sekä aikaan, jonka moottori käy. Siten on täysin luonnollista, että ajotieturiin ei saa samaa keskinopeutta kuin on mielestään nopeusmittarin mukaan ajanut. Jos matkantekoon sisältyy "pasi kuikka", jonka ajan moottori oli käynnissä, on tilanne vielä huonompi.
Matkamittarin virhenäyttö aiheuttaa sen, että talvikulutus pitkän aikajakson yli näyttää liiankin pahalta.
Ajotieturin kulutusmittari on taas vähän "mainosmiehen" puolella, sillä todellinen kulutus on keskimäärin 0,5 litraa suurempi kuin tieturin näyttö.
Jos haluaa nähdä "hirmuiset lukemat" niin nollataan tieturi paikallaan ollessa, tehdään lyhyt reipas kiihdytys ja pysäytetään käymään tyhjäkäyntiä. En ole viitsinyt jäädä odottamaan tuleeko lukemaksi lopulta 99,9 l/100 km.
Omassami NG900:ssa on ajotietokone SID2, eli se perusmalli joka kuului S:n varustukseen eli: ulkoilman lämpötila, keskikulutus ja jäljelläoleva ajomatka. Tarkistin polttoaineenkulutuksen kahtena vuotena ajotietokoneen avulla, eli nollasin vuoden alussa ja ajoin koko vuoden nykimättä ajotietokoneeseen. Tieturin mukaan kulutus oli vuoden aikana 8.5 l/100 km ja laskimen mukaan 8.36 l/100km. Renkaina 185/65*15 ja 205/50*16 ja kerran ajoin tankin niin tyhjäksi että tieturin mukaan kilometrejä olisi ollut ainoastaan 30 km jäljellä ja tankkiin mahtui silloin 66.10 litraa joten kyllä tuo aika tarkka ajotietokoneeksi on.
nuukana miehenä ajoin kerran SID 3 näyttämän jäljellä olevan matkan 3km kohdalle.
Kun ei ollut aikaisemmin TB.tä matkan varrella ja sattuu olemaan sen bonuskortti...Joskus kyllä tuo "säästäminen" menee niin kohtuuttomuksiin että oikein naurattaa ihmisen typeryys.
Liekö joku kokeillut loppuuko meno tasan 0 kohdalle?
Ei lopu meno nollan kohdalle... ainakaan tonnarissa... kertaalleen on tullut kokeiltua kun sillä konstilla sai kokonaiset 3p /l säästettyä :)
Mittauksessa on luonnollisesti pieni heitto puoleen tai toiseen, ilmeisesti turvalliselle puolelle... ajotietokone laskee kulutuksen suuttimien aukioloaikojen perusteella, eli lukema on periaatteessa erittäin tarkka niin kauan kuin bensanpaineet on ok, eli bensapumppu kunnossa.
Tuon "kuinka paljon pääsee"-lukeman laskentaperuste ei ole meikäläiselle aivan selvinnyt... se lasketaan jonkun tietyn aikavälin keskikulutuksen perusteella, mutta mikä on tuo aikaväli... ilmeisesti joitain kymmeniä sekunteja - minuutti, koska keskikulutuslukeman kanssa se ei oikein korreloi.
Joka tapauksessa... kun lukema oli nollissa se hyppäsi ylöspäin 5 km:iin ja tankille päästessäni jäljellä oli ilmeisesti vain hieman bensan hajua... tankkasin 66.5 litraa :))
Siihen ajotieturin polttoainelaskuihin on pakko olla ainakin kolme inputia
- kuljettu kilometrimäärä
- moottoriin valunut polttoainemäärä
- bensatankin tilannemittari
Neljäs on aikaepookki mistä laskenta aloitetaan. Itse asiassa selvää, että aikaepookkeja on kaksi, se kun näyttö on nollattu
sekä se, mistä hetkellinen kulutus lasketaan.
Bensatankin tilavuusanturit ovat tunnetusti epälineaarisia ja epävarmoja mittalaitteita.
Hetkellistä kulutusta ei näytetä missään, mutta ennustettaessa jäljellä olevan polttoaineen riittävyyttä, tieturi käyttää jotain muuta kulutusarvoa kuin on näytössä näkyvää pitkän aikavälin keskiarvoa.
Eli kaiken kaikkiaan mielenkiintoinen tapaus, jolla ei kuitenkaan ole mitään "tieteellistä" merkitystä. Kysymyshän on vain siitä, mitä joku ohjelmoija on joskus sattunut koodia kirjoittamaan. Mikä oli hänen toimeksiantonsa ja millaisen raportin hän kirjoitti tekemisistään, sitäpä tuskin saamme koskaan tietää.
aina nollailla mittaria niin pääsee taas n. 50km pidemmälle :) Toimii ainakin 9-5:ssa. Oli hauskaa kun bensa oli lopussa, eikä löytnyt huoltoasemaa, niin aina vain clearia :)
PS. Muistakaa, että on paljon helpompi ajaa paljon alle 100 kuin paljon yli 100, joten keskinopeus laskee nopeasti. Tosin Kummassakin perheemme Saabissa ajotietokone näyttää oikean (siis oikeastikin oikean) nopeuden kun mittari näyttää hieman liikaa.