Tampereella voitaisiin kerrankin olla kehityksen kärjessä ja hoitaa joukkoliikennetarpeet hybridibussilla.
http://www.vossloh-kiepe.com/electric-buses/hybrid-buses/h2-hybrid-bus
Ja jos joku välttämättä haluaa ihailla ajolankoja, niin hybriditrollikka on heitä varten. Kahden haitarin mallilla saa aika ison köörin siirreltyä kerrallaan.
http://www.vossloh-kiepe.com/electric-buses/hybrid-buses/h2-hybrid-bus
Ja jos joku välttämättä haluaa ihailla ajolankoja, niin hybriditrollikka on heitä varten. Kahden haitarin mallilla saa aika ison köörin siirreltyä kerrallaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ratikka hoitaa runkoliikenteen ja hybridibussit muut linjat. Kannatan!
Esitäppä linjakartta heijariasemineen, niin saadaan nauraa
Valitettavasti sitä ei ole vielä tehty, joten joudut jonkun aikaa odottamaan. Aika vänkä piirre tuo, että naurat aina linjakartan nähdessäsi. Mahtaa muut ihmiset olla ihmeissään esimerkiksi rautatieasemalla, kun saavut hekottaen paikalle :)
Astut välistä vetäjien varpaille, suomessa ei kehitys mene läpi.
Onneksi Suomi ei ole Tampere.
Tampereellahan on ollut jo vuosia hybridibussit käytössä ja niin hyviksi ja taloudellisiksi todettu että tilasivat niitä lisääkin.
Dieselmoottorien päästöt täyttävät tiukat EURO-6 rajat ja kulutus on hyvällä kuljettajalla n. 20 l/100km !!!
Solaris-bussit ovat hybridejä, käytössä ainakin linjalla 5.
Siinäpä ratikkaintoilijoille miettimistä että miksi ratikka?
On kylläkin heille aivan liian vaikeaa miettiä mikä tulee halvemmaksi kun ymmärrys on sitä luokkaa että sähkö tulee pitorasiasta ja rahaa saa seinästä.
Onko nämä nyt niitä puolalaisia kehonsiirtimiä?
Raitiovaunuhankinta toisi töitä työttömyyden vaivaamaan Kainuuseen ja ratakiskot Raahen terästehtaalle.
Mitä järkeä on maksaa infrasta, jota tarvitaan paljon ennenkuin ratikka liikkuu metriäkään, kun bussit voivat ajella jo olemassa olevalla katuverkolla ihan ilmaiseksi, ei tarvitse ostaa kuin bussi.
Ratikkaan tarvitaan kiskoja,ajojohtoja,pylväitä,vaihteita,halleja,ratavalvomon,omat huoltomiehet ja asentajat,omat liikennevalot,viemärit pitää siirtää ratikan alta,sähkökaapelit pitää siirtää,kaukolämpölinjat täytyy siirtää,risteykset pitää uusia kokonaan,pysäkit pitää rakentaa kaikki uusiksi,vaihteisiin tarvitaan lämmitysmuuntajia,syöttöasemia tarvitaan,erotusjaksoja tarvitaan,aurausratikka tarvitaan,kiskonhionta ratikka tarvitaan ym.ym.
Eikö ole tyhmimmällekkin idiootille jo selvää että ratikka maksaa PALJON ennekuin se voi edes liikkua yhtään metriä ja sen käyttökulut ovat huikeita johtuen tuosta tarvittavasta infrasta.