Vielä hieman jo paljon jauhetusta asiasta.
Mittaristo on siis paikoillaan alareunastaan samanlaisilla peltiväkäsillä, kuin ilmasuuttimet ovat kojelaudassa. Yläreunassa taas ovat loivasti kaarevat "jouset", jotka painavat/pitävät mittaristoa paikoillaan. (lehtijousen näköinen)
Huomasin tärkeämmäksi saada alapuolen väkästen ja mittariston alareunan väliin erittäin ohuen, leveähkön metallilastan, keittiösellainen passaa mainiosti. Väkäset muuten näkyvät kun metallilastalla raottaa mittaristoa ja kojelautaa ja siten tiiraa sisään. Väkäset ovat n. 5 cm mittariston alakulmista.
Sitten -muistaakseni jarskin neuvojen mukaan- muut sormet paitsi peukalot mittariston "alatasanteelle" kynnet kiinni lasiin ja peukalot alapuolelle, ottamaan tukea kojelaudasta. Näin painelemalla/puristamalla/vetämällä mittaristo lähti irti.
Muttamutta. Miten ihmeessä saan nop. mittarin vaijerin irti? Olen irrottanut alimmaisen/kauimmaisen kojelaudan alasuojamuovin (mustan), ja sieltä ei näe yhtään itse mittariston taakse. Kaikenlaista putkea ja letkua on edessä. Vaijerista näkyy ainoastaan sen sisääntuloaukko lattiassa, pätkä mustaa vaijeria kunnes se menee sellaisen pehmusteen sisässä ylöspäin.
Täytyykö siis irrottaa ylempi verhoilulevy? Se, missä on kiinni seisontajarrun vapautin ja konepellin aukaisin? Mitkä ruuvit täytyy avata? Vaijeria ei ilmeisesti voi vetää aukostaan enempää "matkustamon puolelle".
Toivottavasti tekstistä sai selvää ja joku ehtisi vastata ennen sunnuntain iltapäivää. Kiitos!
Mittaristo on siis paikoillaan alareunastaan samanlaisilla peltiväkäsillä, kuin ilmasuuttimet ovat kojelaudassa. Yläreunassa taas ovat loivasti kaarevat "jouset", jotka painavat/pitävät mittaristoa paikoillaan. (lehtijousen näköinen)
Huomasin tärkeämmäksi saada alapuolen väkästen ja mittariston alareunan väliin erittäin ohuen, leveähkön metallilastan, keittiösellainen passaa mainiosti. Väkäset muuten näkyvät kun metallilastalla raottaa mittaristoa ja kojelautaa ja siten tiiraa sisään. Väkäset ovat n. 5 cm mittariston alakulmista.
Sitten -muistaakseni jarskin neuvojen mukaan- muut sormet paitsi peukalot mittariston "alatasanteelle" kynnet kiinni lasiin ja peukalot alapuolelle, ottamaan tukea kojelaudasta. Näin painelemalla/puristamalla/vetämällä mittaristo lähti irti.
Muttamutta. Miten ihmeessä saan nop. mittarin vaijerin irti? Olen irrottanut alimmaisen/kauimmaisen kojelaudan alasuojamuovin (mustan), ja sieltä ei näe yhtään itse mittariston taakse. Kaikenlaista putkea ja letkua on edessä. Vaijerista näkyy ainoastaan sen sisääntuloaukko lattiassa, pätkä mustaa vaijeria kunnes se menee sellaisen pehmusteen sisässä ylöspäin.
Täytyykö siis irrottaa ylempi verhoilulevy? Se, missä on kiinni seisontajarrun vapautin ja konepellin aukaisin? Mitkä ruuvit täytyy avata? Vaijeria ei ilmeisesti voi vetää aukostaan enempää "matkustamon puolelle".
Toivottavasti tekstistä sai selvää ja joku ehtisi vastata ennen sunnuntain iltapäivää. Kiitos!
Vastaukset 14
Vanhimmat
irtoaa aika helposti,kun ottaa valokatkaisijan nupin irti ja sen alta mutterin pois.Sitten koko katkaisijapaneeli pois(se jossa on valojen kork. säätö).Sen alta muutama ruuvi pois,nro 8 avaimella.Samoin virtalukon ympärys ja ruuvit alta pois.
Konepellin kahvasta mahtuu ristipääruuvari sisään.Se pitää levyä alhaalta kiinni.Lisäksi levyn oikeassa alakulmassa on pikkuruuvi.Sitten vielä käsijarrupolkimen alta muovilevy.Muovimutterit löytyy mattojen alta,auttaa jos otat kynnysmuovin irti.Eikös mittarin vaijeri ole pannoilla(2) kiinni mittarissa.Ne on aika helppo irrottaa.
..valokatkaisijan nuppi irti vetämällä, samaan tapaan kuin esim. puhaltimen nuppi? Koetin kiskoa vaan tiukassa oli, ja tyydyin vaihtamaan polttimot akrobatian avulla.:-)
Polttimot muuten löysin, ja sain vaihdettua.
Ainakin meijän 124:sessa mahtuu käsi mittariston taakse, kun sen on ensin "irti". Sitten vain ruuvataan mittarinvaijerin kiinnityspanta käsin irti. (voi olla lujassa). Itse en ole ottanut mitään verhoilu muoveja irti, kun olen irroittanut mittariston.
Aloitan viestini Aake Kallialan sketsihahmon repliikillä: Sillo otti pattiin.
Juu, mittarivaijeri lähti irti, kun olin ottanut vas. ilmasuuttimelle menevän haitariputken tieltä pois, ja irrottanut vaijerin pantamutterin. En tarvinnut irroittaa ylempää verhoilulevyä, kiitokset kuitenkin irroitusohjeesta!
Noh, kaikki olisikin mennyt liian hyvin. Kun sain polttimon käteen ja vertasin sitä uuteen, hoksasin että eihän nää oo olenkaan samannäköisiä. Merkkiliikkeen myyjä p"#¤%# oli antanut mulle vilkun polttimon!
Mistäs minä oisin 1,5 vuotta sitten tienny miltä näyttää W124:n mittarivalo. Ja ns. huoltamoiltakaan ei saa tuon mallin 10/3W-polttimoa. Että ottaa pattiin! Muutaman tunnin homma ja eikun pistä kiinni ja mitään et saanu aikaseks. Tai no, opinpahan nyt miten mittaristo avataan. :-/
Sattuuhan sitä...ite oon ottanu mittarinvaijerin irti mittariston oikealta "puolelta", kun sen on saanut ensiksi senverran irralleen, että käsi mahtuu mittaristo taakse.
Nämä niin sanotut "Murphyn lait " pätevät hyvin
autonkorjaus hommissa:
Jos on kaksi vaihtoehtoa, niin sinulle myydään
se väärä.... Olen huomannut, että kannattaa
varautua aina kaikilla mahdollisilla vaihtoehdoilla.
Onko teillä kellään välähtänyt mieleen ottaa vaijeri irti LAATIKOSTA??! Yksi pultti auki ja se on siinä. Mahtuu hyvin käsi ja kiintoavain, eikä tarvi purkaa puolta koetaulua. Pätee muuten muihinkin merkkeihin kuin Mersuun. Vähän järkeä kehiin jätkät!!
Monessa automerkissä vaijeri kulkee ääni-yms. eristyksen takia kaikenlaisten läpivientikumien kautta.Vanhemmiten ne osaavat pitää vaijeria otteessaan sen verran tiukasti, että mittariston pohja on tiukilla sitä revittäessä.En suosittele, mikäli on tarkoitus laittaa mittari vielä ehjänä paikalleen.Ei tietysti päde kaikkiin automerkkeihin.
Sille vaijerille voi antaa vähän "löysiä". Vai miten sen muuten pystyisi esim. vaikka vaihtaa tarpeen vaatiessa? Vaikka eihän se mulle kuulu jos te rälläköitte nokan irti vaihtaessanne mittarin valoja. Kunhan nyt esitin yksin kertaisimman tavan irroittaa vaijeri. Toiminut tähän asti.
Tuo onkin hyvä konsti, saa lisätilaa vaijerin irroittamista varten, kun irroittaa sen vaihdelaatikosta.
Tässä tapauksessa ei vaan ollut mahdollisuutta mennä auton alle.
Jauhetaan nyt vielä vaikka ei aivan kokonaan mittarivaloista. Mersu on siitä hyvä, että kun sitä purkaa tai kokoaa ja tietää sen logiikan, ei tuhoja synny. Esimerkkejä: Ovipaneelit irroitetaan ylöspäin vetämällä ei ulospäin, ovilistat vedetään taaksepäin kun lukitukset on aukaistu jne. Esimerkkejä vaikka kuinkapaljon. Ei hajoo paikat, kun ottaa ensin selvää, kuinka toimitaan.
W 124 kuski
miten kojelauta irotetaan
Siis se mittarivaijeri on lenkillä siellä kuskin jalkatilassa maton alla. Siitä saa niin paljon löysiä et saa polttimot vaihdettua ilman että tarvii vaijeria irrottaa mittaristosta. T10 kantaiset ledit käy parhaiten polttimoiksi, kestää pitkään, saa eri värisinä, eikä sulata sitä valon ohjain muovia.