Kaikilla autoilla ajetaan

Ei minua kiinnosta jos sitikoita ei viedä johonkin takapajulaan.
Eikä minua kiinnosta katsastustilastokaan.
Eikä minua haittaa toisten ylenkatse.
Kustannusoptimoinnin takia annan autoni kerran vuodessa tutkittavaksi huippuammattilaisille.
He kertovat pikkurahalla mitä autosta kannattaa korjata, jos korjattavaa on.
Yleensä ei ole.

Periaate on että autoa ei korjata jos siinä ei ole vikaa.

Jo se että vaikkapa c5 ensimmäisillä malleilla on ajettu keskimäärin 35000tkm vuodessa kertoo ettei ne pajalla seiso.

Tällä tavoin menetellen autoilu on suorastaan halpaa.
Verottajan 25 snt / km korvauksellakin jää reilusti voittoa.
Jos työnantaja maksaa kilometrirahaa ei rahantuloa estä mikään.

Näin siis jos ajaa Citroenilla.
19<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 19

Vanhimmat

Citikan moottoreiden laatu vaihtelee huomattavasti. Monissa myynti-ilmoituksissa dieselkoneet on vaihdettu on jossain sadantuhannen km kohdalla, riippuen siitä onko moottoriasentajalla ollut krapula vaiko jo hyvä nousuhumala. Tämän rinnalla Toyotan takaisinkutsut ja VW.n ongelmat on pieniä. Muut firmat kantaa vastuun tekemisistään ja korjaa vauriot. Citikan omistajan isätkään ei ole koskaan tunnustanut lastaan omakseen.

Äänestä

Kukas se lastenvalvojan isä on?
Valtaosa nykypolvesta on äpäröitä joiden äidit on jakaneet tavaraansa niin ettei isää saa selville kuin dna testillä.
Onko lastenvalvojalle tehty testit?
Kommenteista päätellen lasten valvojan äiti on ottanut häppää sen verran odotusaikana että lapsesta tuli vajaaälyinen.

Miten Citroenin moottorit ja lastenvalvojan isän puute liittyvät toisiinsa?

Äänestä

Ei minua kiinnosta kuka isäni on.
Minu kiinnostaa katsastustestit ja ostan vain niissä menetyneitä autoja.
Ei minua kiinosta naismaiset citikan omistajat.
Minua kiinnostaa totuus.
Ja totuus on se citroenilla on vaan niin huono hinta/laatusuhde. Jälleenmyyntiarvosta puhumattakaan.
USA ei ole mikään takapajula, vaan maailman suurimmat markkinat. Ranska on takapajula kaikkine perversioineen.
Totuus ei pala tulessakaan.

Äänestä
  • Kylläpä äpäräpojan huuli nyt väpättää.
    Pitää koettaa keksiä elottomasta vihan kohde kun häntäheikki isä katosi maailman tuuliin.

    Lastensuojelun äpäräpojalla vaan ei ole varaa ostaa ensimmäistäkään katsastustilastoissa hyvin menestynyttä autoa. Ehkäpä sitten kun autolla on ikää tarpeeksi, ja menestyshän se on huonokin menestys.

    Oho mielesi tekee kuitenkin sitikan omistajaa kun otit salaisen haaveesi esille.

    Ennakkoluuloilla ei hinta laatusuhdetta mitata. Totuuden tiedäm minä.

    USA on uskomaton takapajula. Tiedän sen siellä asuneena.
    Hinttareita kaikenlaisia pervoja on suuret kaupungit pullollaan.
    Maaseutu on yhtä romuvarastoa.
    Ihmiset asuvat parakeissa "trailer parkeissa" jotka tuuli säännöllisin välein pyyhkäisee mennessään.

    Ja parhaat ja arvostetuimmat amerikkalaiset autot ovat aina olleet "import" ja USAssa valmistetut rahvaan kulkineita.

    Enkä vaikkapa rysleriä ottaisi ellei sillä ajamisesta maksettaisi häpeäkorvausta.

    Äänestä

Höpöhöpö, vähemmän, paljon vähemmän on moottorikelkkoja PSA:n koneissa kuin VAGgineissa. oSA:n moottoririkon on myytti joka elää vain tällä palstalla. Tojon takaisinkutsut ja VW:n huijaus ja noiden moottorien huono kesto ovat asioita joista päivälehdet usein kirjoittelee. Nyt medialukutaito kunniaan: milloin oli viimeinen vaikkapa paperilehdessä kerrottu PSA-kriisi?

Äänestä

Moottorikelkkoja PSA:koneissa? Näköjään Citikkakuskit punaviinipöhnässä heti aamutuimaan.

Äänestä
  • Haha... Sorry, en suinkaan ole nauttinut kuin kaurapuuroa ja kahvia, kaukoidän kännykkä tässä sekoilee. Sori siitä

    Tarkoitus oli tietysti peräänkuuluttaa palstan ulkopuolisia artikkeleita tai uutisia täällä luuloitelluista PSA:n koneiden konerikoista. Lehdissä on harva se päivä juttua VW:n koneista ja päästöistä ja jenkkimokomat ovat löytävinään ongelmia Tojotasta koko ajan (epäilemättä osin protektionismiä). Mutta enpä ole muualta kuin täältä lukenut PSA:n moottorien rikkoutumisista. Pistä toki linkkejä jos löydät muita kuin keskusteluryhmäkirjoitjksia

    Äänestä

Lue huutokaupat ilmoituksia ja katso kuinka moneen PSA tuotteeseen on vaihdettu kone ja millä kilometreillä. So price.

Äänestä
  • Laitapa sitten aiika viisi ilmoitusta linkkinä. Et pysty vai?

    Äänestä

Nyt åsmåå ootat lääkkeet ja rauhotut. En minä mitään linkkejä ala lähettelemään. Olen mies.

Äänestä
  • Myönnä pois. Et pysty lähettämään linkkejä, joita ei ole. Tiesit varmaan asian jo aiemmassa kirjoituksessasi, mutta jostakin syystä haluat esittää Citroenin huonossa valossa. Miksi?

    Äänestä

Juu emmääkään ole liittänyt PSA:ta enkä Fordiakaan "skandaalimerkkeihin" kuten VAG-tuotteet. En toki myöskään kaukoidän tuotteita, vaikka jenkit niistä ovat aina jotain löytävinään.

Äänestä

Åsmåå jos et pysty itse nauttimaan lääkkeitäsi pyydä hoitajaa apuun.
Noin 40% myytävissä käytetyissä citikoissa on vaihtomoottori. Pitääkö moottirit uusia samalla kun vaihtaa etunivelet.

Äänestä
  • Kyllä Citikoissa oikeitakin vikoja löytyy. En ymmärrä riemua, jonka saat keksityistä vioista.

    Äänestä

A-haa. Kuluvat nivelet ja vaihdettavat moottorit eivät ole citikassa vikoja? UGH. Åsmåå on suuri, minä olen pieni.

Äänestä
  • Kyllä Citikoissa oikeitakin vikoja löytyy. Joissakin malleissa nivelet kuluvat ehkä nopeasti. Eivät kuitenkaan kaikissa. Moottoriongelmista minulla ei havaintoa.
    Kokonaisuus ratkaisee Citikan voitoksi.
    En ymmärrä riemua, jonka saat keksityistä vioista.

    Äänestä

Mitä keksittyä citikan herkästi hajoavista nivelistä löydät oi suuri guru? Eikö katsastutilastot kerro totuutta ja vain totuutta. Mistä löytyy oikeaa tietoa. Citikan asiakaslehdestäkö?? Sinultako kö??

Äänestä
  • Jos vaivautuisit lukemaan kirjoituksen ennen kommentointia. Vai onko luetun ymmärtämisessä heikkouksia.

    Äänestä

Niitä linkkejä odotellaan. Jos et osaa linkittää niin kerrobtoki missä palstalla ja millainen auto niin minä linkitän.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


talouskuntoon kirjoitti:

Ei minua kiinnosta jos sitikoita ei viedä johonkin takapajulaan.
Eikä minua kiinnosta katsastustilastokaan.
Eikä minua haittaa toisten ylenkatse.
Kustannusoptimoinnin takia annan autoni kerran vuodessa tutkittavaksi huippuammattilaisille.
He kertovat pikkurahalla mitä autosta kannattaa korjata, jos korjattavaa on.
Yleensä ei ole.

Periaate on että autoa ei korjata jos siinä ei ole vikaa.

Jo se että vaikkapa c5 ensimmäisillä malleilla on ajettu keskimäärin 35000tkm vuodessa kertoo ettei ne pajalla seiso.

Tällä tavoin menetellen autoilu on suorastaan halpaa.
Verottajan 25 snt / km korvauksellakin jää reilusti voittoa.
Jos työnantaja maksaa kilometrirahaa ei rahantuloa estä mikään.

Näin siis jos ajaa Citroenilla.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu