"Entä jos viranomainen jakaisi rajallisia lupia siihen kuka saa siivota kodin?"
Verkkouutiset -
Vihreiden kansanedustaja toivoo uberisaatiota Suomeen.
Helsinkiläiskansanedustaja Antero Vartia (vihr.) kirjoittaa "voittajakonseptista" Puheenvuoron blogissaan. Vartian esittämässä ajatusleikissä viranomainen myöntäisi lupia siivoamiseen samalla tavalla kuin esimerkiksi taksialalla.
– Kotonani kävi siivooja. Siivoojalla ei ollut siivoojan koulutusta eikä viranomaisen myöntämää siivoojalupaa. Viranomainen ei ollut määritellyt siivoojan taksaa eikä edes sitä, kuinka monta siivoojaa kaupungissa saa toimia. Silti olin erittäin tyytyväinen siivoojan työhön. Siivoojakin vaikutti tyytyväiseltä, Antero Vartia kertoo.
– Saisikohan siivoojan palvelua kehitettyä ja siivouksenkin edullisemmin, jos viranomainen jakaisi siivoojalupia hakijoille?
Tällaisia lupia tulisi Vartian ajatusleikissä olla rajallinen määrä ja "uusia voisi myöntää vain sitä mukaa kun joku toinen siivooja lopettaa".
– Tällä voisimme mahdollisesti varmistaa sen, että luvan jo saaneet siivoojat - nämä ihan tavalliset äidit ja isät - pysyvät leivän syrjässä kiinni; jos joku muu, ilman viranomaisen myöntämää lupaa eksyisi siivoamaan, niin miten näiden äitien ja isien mahtaisi käydä? Heidän työpaikkansa voisi olla vaarassa, sillä olihan joku muu tullut tekemään töitä. Olisikohan tästä voittajakonseptiksi, jolla saisimme kansantalouden taas uuteen nousuun?
Vapaa kilpailu hyödyttää
Vakavammin kansanedustaja kirjoittaa taksialaa harmittavasta Uberista, jota hän kertoo käyttävänsä usein.
– Tiedän, että toimintaan liittyy lainsäädännöllisiä epäselvyyksiä. Epäselvyydet johtuvat siitä, että nykyinen taksiliikennelaki on suunniteltu aikana ennen digitaalisesti toimivaa yhteiskuntaa, jolla on kyky tuottaa uusia, ennennäkemättömiä palveluja, Antero Vartia toteaa.
– Uberin kieltäminen on yhtä järkevää kuin lumen lapioimisen kieltäminen maahanmuuttajilta: ainakin minun on vaikea nähdä, miten yhteiskunta hyötyy mahdollisuuksien eväämisestä ja palveluiden heikentämisestä.
Hänen mukaansa taksiliikenteessä luvat tulisi myöntää kaikille kriteerit täyttäville hakijoille, kriteereiden ei ole syytä olla juuri muuta kuin ajokortti ja katsastettu auto, ja hinnoittelu tulee vapauttaa.
– Toimivan kilpailun on havaittu kehittävän yhteiskuntaa ja olevan kuluttajien etu lähes kaikessa liiketoiminnassa ja onkin vaikea ymmärtää, miksi taksialalla asiat olisivat toisin. Tämän vuoksi myös taksialalle tarvitaan aito elinkeinovapaus sekä todellista, markkinaehtoista kilpailua.
– Vaihtoehtoisesti voimme tietysti pitää vanhasta järjestelmästä kiinni ja halutessamme suunnitella vastaavaa lupajärjestelmää siivoustoimintaankin, Vartia kirjoittaa.
Verkkouutiset -
Vihreiden kansanedustaja toivoo uberisaatiota Suomeen.
Helsinkiläiskansanedustaja Antero Vartia (vihr.) kirjoittaa "voittajakonseptista" Puheenvuoron blogissaan. Vartian esittämässä ajatusleikissä viranomainen myöntäisi lupia siivoamiseen samalla tavalla kuin esimerkiksi taksialalla.
– Kotonani kävi siivooja. Siivoojalla ei ollut siivoojan koulutusta eikä viranomaisen myöntämää siivoojalupaa. Viranomainen ei ollut määritellyt siivoojan taksaa eikä edes sitä, kuinka monta siivoojaa kaupungissa saa toimia. Silti olin erittäin tyytyväinen siivoojan työhön. Siivoojakin vaikutti tyytyväiseltä, Antero Vartia kertoo.
– Saisikohan siivoojan palvelua kehitettyä ja siivouksenkin edullisemmin, jos viranomainen jakaisi siivoojalupia hakijoille?
Tällaisia lupia tulisi Vartian ajatusleikissä olla rajallinen määrä ja "uusia voisi myöntää vain sitä mukaa kun joku toinen siivooja lopettaa".
– Tällä voisimme mahdollisesti varmistaa sen, että luvan jo saaneet siivoojat - nämä ihan tavalliset äidit ja isät - pysyvät leivän syrjässä kiinni; jos joku muu, ilman viranomaisen myöntämää lupaa eksyisi siivoamaan, niin miten näiden äitien ja isien mahtaisi käydä? Heidän työpaikkansa voisi olla vaarassa, sillä olihan joku muu tullut tekemään töitä. Olisikohan tästä voittajakonseptiksi, jolla saisimme kansantalouden taas uuteen nousuun?
Vapaa kilpailu hyödyttää
Vakavammin kansanedustaja kirjoittaa taksialaa harmittavasta Uberista, jota hän kertoo käyttävänsä usein.
– Tiedän, että toimintaan liittyy lainsäädännöllisiä epäselvyyksiä. Epäselvyydet johtuvat siitä, että nykyinen taksiliikennelaki on suunniteltu aikana ennen digitaalisesti toimivaa yhteiskuntaa, jolla on kyky tuottaa uusia, ennennäkemättömiä palveluja, Antero Vartia toteaa.
– Uberin kieltäminen on yhtä järkevää kuin lumen lapioimisen kieltäminen maahanmuuttajilta: ainakin minun on vaikea nähdä, miten yhteiskunta hyötyy mahdollisuuksien eväämisestä ja palveluiden heikentämisestä.
Hänen mukaansa taksiliikenteessä luvat tulisi myöntää kaikille kriteerit täyttäville hakijoille, kriteereiden ei ole syytä olla juuri muuta kuin ajokortti ja katsastettu auto, ja hinnoittelu tulee vapauttaa.
– Toimivan kilpailun on havaittu kehittävän yhteiskuntaa ja olevan kuluttajien etu lähes kaikessa liiketoiminnassa ja onkin vaikea ymmärtää, miksi taksialalla asiat olisivat toisin. Tämän vuoksi myös taksialalle tarvitaan aito elinkeinovapaus sekä todellista, markkinaehtoista kilpailua.
– Vaihtoehtoisesti voimme tietysti pitää vanhasta järjestelmästä kiinni ja halutessamme suunnitella vastaavaa lupajärjestelmää siivoustoimintaankin, Vartia kirjoittaa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jossain vaiheessa pidin Vartiaa järkevänä ihmisenä. Nyt enää idioottina.
Juuri näin. Vartiahan voisi ajaa myös anniskelulupien poistamista. Jos on täysi ikäinen ja on mesta missä myydä niin ei muuta kun viinaa myymään. Ihan samalla periaatteella. Vartiallahan on oma kapakka bisnestä niin tää olisikin huono idea.
Varsinaista populismiä Vartialta. Olisikohan kirjoituksen syynä se että Uberi laitetaan kuriin viranomaisten toimesta?
Ehdottomasti lupia ja säädöksiä ja lisää suomeen....
Vartia taitaa olla pisnismies henkeen ja vereen
Pitäs olla sellanen Uberlupa. Ne joilla on taksilupa ei sais ikinä Uberlupaa. Taksiluvalla pitää istua tolpalla ja lukea iltalehteä. Uberluvalla kyyditettäisiin ihmisiä.
Uberlupa? Kuule, luvatonta taksiliikennettä, harmaata taloutta se Uber on. Pimeitä pirssejä. Näin se kansanedustaja, lainlaatija, suosii harmaata taloutta? Uskomatonta!
Hautala joutui eroamaan kun käytti pimeää työvoimaa. Vartialle sama kohtalo. Täys Mikki koko Vartia.
Pimeällä työllä tarkotetaan työtä josta ei makseta veroa. Uber-kuski ei ole pimeän työn tekijä. Jos kritisoi, voisi edes yrittää käyttää argumentteja jotka on totta eikä keksiä omia. Vie aika paljon pohjaa viestiltä.
Taksilupa on vain keinotekoinen järjestelmä joka estää ihmisten työllistymistä.
Käyppäs älykääpiö lukemassa se Vartian kirjoitus sieltä uudesta Suomesta ja lue ne kommentit sieltä alta. Sinä se jaksat päivästä toiseen jauhaa paskaa uberin erinomaisuudesta.
Uber kuskit nimenomaan tekevät työtä pimeänä. Vaatii suurta typeryyttä jota sinulta kyllä löytyy väittää muuta. Tästä on faktat olemassa. Ne sakot mitä sakotetut uber kuskit ovat saaneet ovat olleet pieniä johtuen siitä ettei heillä ole tuloja. Katsos kun he eivät ilmoita tulojaan ja elelevät loisina yhteiskunnan tuilla ja tekevät pimeää keikkaa. Väitä taas jotain muuta. Mutta tuo on totta
Onneksi tähän on tulossa loppu. Sinäkin yhteiskunnan loinen joudut vastuuseen laittoman taksiliikenteen harjoittamisesta. Tosin älystäsi ja jutuistasi päätellen et ole ajanut metriäkään uber ajoa.
Huomenna kiinnitänkin erityistä huomiota yövuorossa niihin vähiin uber autoihin joita on ajossa. Jokaisesta lähtee tieto viranomaisille minkä näen. Koleegat tekevät sitä jo tänään joten sitä saa mitä tilaa.
Uber-kuskit saavat rahansa Suomalaisen pankin tilille. On aika vaikeaa selittää verottajalle mistä ne rahat tulee. Joko ilmoitat ne ihan itse tai verottaja kyllä kaivaa ne esille. Jokainen siis maksaa veronsa, ennemmin tai myöhemmin.
Sä et tiedä muiden sakoista tai ajoista mitään. Voit toki leikkiä sitä etsivää ja miettiä tolpalla kuka on Uber-kuski kun mä nukun kotona. Saan katsos valita milloin teen töitä ja silti tienaan enemmän kuin ennen.
Olipas typerä perustelu laittomalle toiminnalle. Maksaa veronsa enemmin tai myöhemmin. Tällä tasolla tämä suuri tietäjä. Tekee töitä? Tienaa enemmän kun ennen. Tämähän on ihan uuno.
Ja jos lääkärin hommia haluaa tehdä, niin ei tarvita muuta kuin stetoskooppi ja kumivasara. Siellä se valelääkärikin parhaillaan selittää oikeudessa, ettei niillä lisensseillä oikeasti mitään merkitystä ole.
Vertaatko nyt ihan tosissaan lääkäreitä ja ratinvääntäjiä?
Lääkäriksi voi alkaa kuka vaan kunhan vaan suoritat tutkinnon. Lääkärikeskuksen voi perustaa kuka tahansa. Taksiyritystä ei ilman valtion myöntämää lupaa saa perustaa. On tässä aika iso ero eikä vertaus oikein toimi.
tai voishan sitä lähteä ajaa vaikka pikkubussilla jotain linjaa ja ottaa pysäkiltä asiakkaita ei kai siihenkään mitään lupaa tartte
Byrokraattisen toimen johdosta liikenne on säädeltyä, jotta isännät rikastuisivat?
Säädeltyä se on koska joskus oli trendikästä järjestellä lakien avulla itselle hyvä tili. Onhan tää vieläkin hot mutta ei ihan näin näkyvästi. Jos ajateltaisiin, että nykypäivänä olisi vapaa taksi ja joku ehdottaisi rajoittavaa lupajärjestelmää, ei se ikinä menisi läpi.
Luettuani hetken sinun kommenttejasi, niin huomaa ettei sinulla ole mitään tietoa alasta. Puhut mitä sylki suuhun tuo ja samassa kuvittelet taksi isännät rikkaiksi uusien autojen takia. Jos taksi isännät keskimäärin tienaa nuin 30-60 000e /v omasta työpanoksestaan riippuen ja alueesta, onko sitä enää järkevä kahdehtia? Huvittaa tämä uber villitys,. Kuvitellaan että parilla tunnilla illassa tehdään kuukausien tulos. Olisikin kohtuullista, että vakuutus yhtiöt puuttuisivat tähän uber humputukseen, sillä jokainen uber taksi jättää maksamatta taksiliikenne vakuutukset mitkä ovat boonuksetta noin 10 te suuruiset vuodessa.
Sen sijaan nämä kuljetukset toimivat ilman vakuutuksia samaan hintaan ja kalliimminkin..
Enhän mä sua kadehdi. Tienaan sua enemmän. Oot ymmärtänyt nyt ihan väärin, yritän auttaa sua tienaamaan paremmin. Välillisesti. Kritisoimalla lupajärjestelmää.
Ainakin bussimatkojen hinnat kilpailun vapauttaminen toi reilusti alas. Ennen edestakainen matka Helsinki-Kotka-Helsinki maksoi yli 50€. Nyt sama maksaa 20€. Oli hinnoissa "vähän" ilmaa...
Oliko bussilippujen hinnat aikaisemmin valtioneuvoston sanelemia?
Rikas ulkomaalainen omistaja subvetoi tappiot kunnes kilpailijat on ajettu alas.Kun markkinat on vallattu,hinnat nostetaan takaisin kannattavalle tasolle.Ja yli.
No sitten valitaan taas se halvin...Ääliö sillai kato markkinatalous toimii
No miksi se markkinatalous ei toimi pääkaunkiseudun bussiliikenteessä,
miksi kunnat joutuu sitä tukemaan?
29,3 miljoonaa on ihan pikku tuki,meidän verorahoista. Eli nykyisten lippujen ja matkarttien hinta pitäisi tuplata. Kuinkahan moni siirtyisi taksin ja oman auton käyttöön.