Ajelen 1.4 12v -97 Brava Sensazionella, jonka mittariin on kelattu likemmäs 130 tkm. Sain tuossa jokin aika sitten kuulla, että jakohihnan vaihtoväli on pudotettu 60 tkm:iin.
Mistä johtuu hihnan vaihtovälin muuttaminen, onko hihnoja paukahdellut poikki? Jos syy on rikkoutumisessa, onko rikkoutumista esiintynyt useammassakin mallissa vaiko pelkästään Bravassa?
Mistä johtuu hihnan vaihtovälin muuttaminen, onko hihnoja paukahdellut poikki? Jos syy on rikkoutumisessa, onko rikkoutumista esiintynyt useammassakin mallissa vaiko pelkästään Bravassa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
vuonna -70 havaitsimme kaksinokkaisessa vakavia virheitä ja laitoimme ruton liikkelle. Kyllä se katkeaa kun linkkaria tarpeeksi näyttää. Volkkari tosin siihen aikaan kuplaili ja voorti oli ihan taneli.
kun olin ajanut 106 000. Ei maksanut kuin 14.000 FIM, olisi vaihdettu 120000 huollossa!
Syksyllä Kuluttajalehdessä oli kirjoitus kiistasta kun jakohihna oli mennyt poikki jossain 75tkm kohdalla vaikka huoltokirjan mukaan sen pitäisi kestää 120tkm. Maahantuoja vetosi siihen että nykysuositus on 60tkm MUTTA kiistan ratkaisu oli että maahantuoja joutui korvaamaan hihnan katkeamisesta aiheuteet vauriot.
Samoin kysyin Konalan Delta-autosta että kuka korvaa jos ei vaihda jakohihnaa suosituksesta huolimatta niin vastaus oli hymyillen: 120tkm ehdoilla auto on ostettu.
Meilläkin hajosi syksyllä Brava 1,4 S -97:sta jakopäänhihnan muovinen kiristysrulla ja hihna putosi ja hajotti venttiilit. Ajettu oli 96 tkm ja tarkoitus oli ohjeen mukaan vaihtaa hihna 120 tkm:n kohdalla. Laskua tuli 12.000 mk kun haettiin vaihtomoottori autovahinkokeskuksesta, muuten olisi varaosilla korjaten mennyt tuplasti. Takuu oli mennyt umpeen 4 kk aikaisemmin.
Muistatko vielä Kuluttaja-lehden numeron, jossa asiaa käsiteltiin? Opelilla on aivan sama tilanne, olen ostanut -99 Vectran 120 tkm:n hihnanvaihtovälillä, mutta viime vuonna sain kuulla suosituksesta vaihtaa hihna 60 tkm:n välein. Vaihdon kustannukset tietenkin kokonaan asiakkaan piikkiin. Jätin vaihdattamatta ja kävin mielenkiintoista postinvaihtoa maahantuojan kanssa. Ainoa mitä sain irti oli "mahdollisen moottorivaurion maksaja käsitellään tapauskohtaisesti", vaikka tapaus olisikin säännöllisesti merkkihuollossa huollatettu. Uskoisin kuitenkin olevani vahvoilla, jos hihna sattuisi napsahtamaan, toisaalta olen hiukan jo valmistautunut vaihdattamaan hihnan seuraavassa 90 tkm:n huollossa...
En kyllä nyt muista missä numerossa se oli, kun tuli appiukolla lehteä selattua paremman lukemisen puutteessa. Mutta siis syksyllä 2001, ja muistaakseni lehden kohdassa 'ratkaisuja riitoihin'. Käypä kirjastossa lukasemassa noita syksyn lehtiä.
Siinä ei siis auton merkkiä mainittu, mutta kyse oli nimen omaan tuosta kun huoltokirjassa lukee 120tkm vaihtoväli ja suositus tullut myöhemmin että 60tkm.
Sähköpostilla myös kysyin Delta-auton huoltopäälliköltä että kuka korvaa mahd. moottorivaurion jos ei noudata suositusta niin en saanut siihen vastausta ollenkaan, vain maininnan että maahantuojan suositus on nykyään 60tkm.
Paikan päällä sitten joku huoltomies vastasi, että 120tkm ehdoilla auto on ostettu, ja hänen hymystään päättelin myöhemmin että olivat tietoisia kuluttajalehden ratkaisuja riitaan tapauksesta.
kannattaa vaihtaa hihna,omastani meni hihna poikki 115tuhannessa.Maksoi 6,5 tonnia itse korjaen.Vaihto maksaa noin pari tonnia markkoina.
rupesi jakohihan kiristinrulla kitisemään, joten vaihdatimme sen ja hihnan hieman alle 90 tkm mittarissa. Vaihto meni muistaakseni takuuseen, olihan autossakin vielä tuolloin takuuta jäljellä nippanappa.
Toisaalta eräs sukulaiseni vaihdatti Brava Sensazioneensa (vm -98) hihnan 72 tkm ajettuna, vaikka auto oli myyty 120 tkm vaihtovälillä. Huollossa vain sanoivat, että pitäisi vaihtaa, kun on tullut muutos vaihtoväliin. Sukulaiseni maksoi kiltisti hihnan vaihdon, joka maksoi likemmäs 2 tmk öljyjen kanssa.
Pitäisikö sukulaiseni vaatia korvausta?
Itse olen viimeiset 20 vuotta ajellut autoilla, joissa on jakopää hihnakäyttöinen eikä ainuttakaan ole katkennut. Autosta riippuen olen vaihtanut 40-60 tkm:n välein (esim. 128:ssa ja Unoissa halpa homma. Nykyisessä 2,0 Dedrasssa olen vaihdattanut 60 tkm:n välein. Maksoi viimeksi (jakohihna ja tasapainoakselin hihna) pikkukorjaamolla vähän yli 1000 mk (tosin jo pari vuotta aikaa). Ei ole kyllä minusta mitenkään iso kustannus, että kannattaisi venyttää vaihtoa yli 100 tkm:n, varsinkin kun on vuosikausia ollut yleisesti tiedossa, että ei ne hihnat kovin pitkäikäisiä ole.
Kaverilla oli Rellussa myös 120 tkm:n vaihtoväli. Ajoi karvan yli ja hihna paukahti poikki.
Isoisäni -98 Bravaan vaihdettiin viime syksynä jakohihna vähän päälle 72 tkm mittarissa. Jakohihnan yhteydessä vaihdettiin öljyt ja loppulasku kipusi jonnekin kahden tonnin paikkeille.
Omassa Xantiassani vaihtoväli on 80 tkm, mutta itse pidän nyrkkisääntönä sitä, että neljän vuoden välein sen saa vaihtaa Suomen olojen takia, jos ei sitä ennemmin tule kilometrit täyteen.