Skodan murheenkryyninä ovat olleet 1.2 TSI ja 1.4 TSI -moottorit, joissa on ilmennyt vuosien mittaan runsaasti jakoketjuongelmia.
Minkä verran Suomessa on ilmennyt TSI:n jakoketju-ongelmia?
- Jakoketjullisten moottoreiden viat keskittyivät lähinnä 1.2 ja 1.4 TSI -moottoreiden alkupään tuotantoon. Ilmenneet ongelmat ovat liittyneet jakoketjun venymiseen tai ketjunkiristimen tai nokka-akselin säätimen toimintaan, kertoo huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen VV-autosta.
Miten Suomessa on ratkaistu ongelmat?
- Ongelmiin on olemassa toimiva korjausratkaisu parannetuilla osilla. Se toimii hyvin.
Miten on tultu vastaan kuluttajaa?
- Skodaa maahantuovalla Vemixillä ei ole käytössä mitään takuita tai Goodwill-vastaantuloja korjauskustannuksiin.
Mitä ikäluokkia ja mitä moottoreita ongelma koskevat?
- 1.4 TSI -moottoreissa ongelmia on havaittu vuosimalleissa 2007 - 2008. Vuosimallista 2009 lähtien tuotannossa moottoriin on tehty useita parannuksia jotka eivät kuitenkaan ole parantaneet tilannetta.
- Vuosimallien 2009 - 2010 autoissa on nokka-akselin säätimen ääniongelma, joka on korjattu vuosimallista 2011 eteenpäin. Tämän ongelman esiintyminen ei tarkoita, että ketju olisi vioittunut, vaikka korjaus jakopäähän tehdäänkin.
- 1.2 TSI -moottoreissa ongelmia on havaittu vuosimalleissa 2010 - 2011. Pääsääntöisesti ilmenneet ongelmat on korjattu ennakoivasti korjaamokampanjassa. Tätä uudemmissa malleissa ei jakopääongelmia ole ilmennyt
Minkä verran Suomessa on ilmennyt TSI:n jakoketju-ongelmia?
- Jakoketjullisten moottoreiden viat keskittyivät lähinnä 1.2 ja 1.4 TSI -moottoreiden alkupään tuotantoon. Ilmenneet ongelmat ovat liittyneet jakoketjun venymiseen tai ketjunkiristimen tai nokka-akselin säätimen toimintaan, kertoo huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen VV-autosta.
Miten Suomessa on ratkaistu ongelmat?
- Ongelmiin on olemassa toimiva korjausratkaisu parannetuilla osilla. Se toimii hyvin.
Miten on tultu vastaan kuluttajaa?
- Skodaa maahantuovalla Vemixillä ei ole käytössä mitään takuita tai Goodwill-vastaantuloja korjauskustannuksiin.
Mitä ikäluokkia ja mitä moottoreita ongelma koskevat?
- 1.4 TSI -moottoreissa ongelmia on havaittu vuosimalleissa 2007 - 2008. Vuosimallista 2009 lähtien tuotannossa moottoriin on tehty useita parannuksia jotka eivät kuitenkaan ole parantaneet tilannetta.
- Vuosimallien 2009 - 2010 autoissa on nokka-akselin säätimen ääniongelma, joka on korjattu vuosimallista 2011 eteenpäin. Tämän ongelman esiintyminen ei tarkoita, että ketju olisi vioittunut, vaikka korjaus jakopäähän tehdäänkin.
- 1.2 TSI -moottoreissa ongelmia on havaittu vuosimalleissa 2010 - 2011. Pääsääntöisesti ilmenneet ongelmat on korjattu ennakoivasti korjaamokampanjassa. Tätä uudemmissa malleissa ei jakopääongelmia ole ilmennyt
Vastaukset 14
Vanhimmat
skodistit on paniikissa, toivovat että postaus katoaisi pohjalle jos siihen ei vastaa.... röööööööööööööööööööh
"- 1.2 TSI -moottoreissa ongelmia on havaittu vuosimalleissa 2010 - 2011. Pääsääntöisesti ilmenneet ongelmat on korjattu ennakoivasti korjaamokampanjassa. Tätä uudemmissa malleissa ei jakopääongelmia ole ilmennyt"
Kukahan siellä on paniikissa. ;)
Ainut mihin TSI:ssä voi luottaa on se että vuodesta toiseen ne ongelmat on aina "korjattu uudemmissa malleissa"
Olet paniikissa.
Vemix ei keksi enää paniikissa muuta?
Olet romahtanut. Vemix?
Miten Vemiksi eli Helkama perustelee 1.2 TSI -> 1.0 TSI -> 1.5 TSI
Eimitenkään
Rölli on taas mielipuuhassaan. Miten perustelet vm -2018 Octavian 1.0 TSI-moottorin? Rapidin vm-2018 1.0 TSI-moottorin? Vuosimallin 2018 Fabian 1.0 TSI-moottorin?
PS Helkaman ei tarvitse perustella mitään. VW-konsernihan moottoreiden tuotekehityksestä vastaa.
Rölli on taas mielipuuhassaan. Miten perustelet vm -2017 Golfin 1.5 TSI-moottorin? Rapidin
höpö höpö skeidakippa moottori on taattua neuvostoliittolaista tekniikkaa jäte- ja ylijäämäosista. halpuutettu itäkippana on häpeällinen halppisvaunu itäblokista.
Vain elämänkouluja käynyt skodisti laittaa kokonaisen vuosiluvun alkuun viivan "-2018"
Eli Skodan maahantuoja ei ota mitään vastuuta tunnetuista ongelmista ja niiden korjaamisesta etukäteen. On kyllä viimeinen Skoda millä nyt ajelen...ikinä.
Juu juu. Skodan maahantuoja ei ota mitään vastuuta paxkanjauhajatrollista, joka väittää ajavansa Skodalla. Valehtelee. Kyllä nämä jutut on luettu tuhat kertaa ennenkin. Ei sillä mitään Skodaa ole.