Skoda on luja auto. Muistelen näin lukeneen monen Skodan taka-ikkunassa. Olikos siinä vielä Konela pienellä?
TB:n neuvostobensiiniä saa puolueen jäsenkortilla pikkuisen halvemmalla.
TB:n neuvostobensiiniä saa puolueen jäsenkortilla pikkuisen halvemmalla.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tb:neuvostobensiini?? Mitäs se on?? Ja minkä puolueen jäsenkirja pitää olla?
Trustivapaata, Yhtiö perustettiin nimellä Trustivapaa Bensiini (TB) 1934. Suomalaisomistaja Göran Ehrnrooth myi yhtiön neuvostoliittolaiselle Sojuznefteeksportille vuonna 1948
1960-luvulla yhtiö laajensi toimintaansa tavalla, joka herätti huomiota. Yhtiö rakensi pieniin, muutaman traktorin käsittäviin kyliin huoltoasemia, joissa oli valtavat dieselpolttoainetankit. Asemat herättivät paikallisissa lähinnä huvittuneisuutta, mutta Suomen puolustusministeriössä pantiin huolestuneena merkille, että yhteistä noille, tuolloin Neuvostoliiton omistuksessa olleen yhtiön asemille, oli itärajan läheisyys. Spekuloitiin, että suuriin dieseltankkeihin olisi varattu polttoainetta esimerkiksi Neuvostoliiton panssarivaunuille mahdollistaen nopeamman etenemisen mahdollisessa sotatilanteessa.
Solidaarisuus liittokortilla saa alennusta, da harashoo.
Kyykmannilla on käytössä joku Neuvostoliitosta imuroitu selainohjelma, jolla näkee vain osatotuuksia ja ikivanhoja asioita. Tässä vähän uudempaa tietoa:
"
Oy Teboil Ab:n omistaa PAO LUKOIL, joka 23.3.2005 solmitulla kaupalla osti yhtiön koko osakekannan. Lontoon pörssiin listattu LUKOIL on yksi maailman suurimmista öljy-yhtiöistä.
LUKOIL on maailman suurimpia öljy-yhtiöitä. Yhtiön päätoimialat ovat öljyn ja kaasun etsintä ja tuotanto sekä öljytuotteiden jalostus ja myynti. Yksityisomisteisista yhtiöistä LUKOIL on maailman 4. suurin öljyn tuottaja. Yhtiön hallussa on 0,8 % maailman todennetuista öljyvaroista ja 2,2 % maailman öljyntuotannosta.
LUKOILilla on toimintaa 39 eri maassa ja neljällä mantereella; työntekijöitä on yli 110 000. LUKOILin huoltoasemaverkosto toimii 26 maassa ja huoltoasemia on lähes 6 000.
Vuonna 2014 LUKOILin liikevaihto oli 144,2 miljardia US-dollaria. LUKOIL listautui Lontoon pörssiin ensimmäisenä venäläisyhtiönä vuonna 2002.
Aloittajan muisti pettää. Se takaikkunan tarra oli "Lujaa laatua Lada". Konela myi juurikin Ladaa.
Skoda on ihan eri asia.
PS. Insinöörit ja terveydenhoitajatkin saavat alennusta Teboililta. Eikä tarvita minkään puolueen jäsenkorttia.
Okkei, kiitos. Sekoitin toiseen itäautoon.
Eipä ollut ensimmäinen sekoilusi tällä palstalla.
Eikä viimeinen, itäautot sekoittaa niin kovin ulkonäkönsä puolesta saman valmistussuunnan tuotteiksi.
Trustivapaa Bensiini oli Saksalaista omaisuutta, joka siirtyi Neuvostoliitolle sodan jälkeen.
Taas Kyykman "unohti" tämänkin isovenäläisen totuuden. Tällä hetkellä Teboil on osa Lukoilia. Putin kiittää ostoksistasi. Jätä siis Teboil Kyykmaille ja hänen kavereilleen.
Joskus Toveri Betroilista vitsiä väännettiin. E-liikkeen kaupioista puhuttiiin "Puna-armeijan muonavarastona". Puhujilla tosin ei ollut itsellään kaikki muona varastossa...
Niin se 120l skoda kylmä talvella lämmin kesällä
Ihan paska se oli. Ei sellaisella olisi kehdannut ajella.
Samaa ne on nykyäänkin. Siitäpä sitä naurua aina pukkaa, kun itäpulkka liikenteessä yrittää mukana pysyä.
Otsikko pitää kyllä 100% paikkansa.
Skoda on luja auto.
Eipä mulla tässä sitten muuta. Jatkakaa!
EIKS SKODA OLLU HELKAMAN TUOTE. ITTE MUISTAN AINAKI FAVORIT JA 120LS MALLIT NÄHNEENI VIELÄ 90-L ALKUPUOLISKOLLA
EIKS SKODA 120LS OLLU AIKA SUOSITTU 80-LUVULLA
Jos ei ollut varaa ostaa länsiautoa 80-luvulla, niin silloin piti tyytyä itäautoon. Itse olen ajellut aina länsiautoilla.
Tuo takamoottorinen alkoi hiipua niihin aikoihin, vaikka olikin ajan hermolla MBn tullessa markkinoille oli tuo takamoottorinen auttamatta vanhanaikainen 80 luvulla. Myynti putosi olemattomaksi kunnes forman esiteltiin, kelpasi muuten volkkarille sellaisenaan kun wag osti skodan. Ensimmäisissä fabioissa voimalinja oli peräisin formanista, tappikone, eikä ihan huono.
Minäkin nuorena poikana opin Skodani kautta paljon auton korjaamisesta, kun kone piti avata muutaman kuukauden välein ja kaikki apulaitteet vaihtaa ainakin pari kertaa. Alustan osat olivat hupaa tavaraa myös. Hitsauksen alkeetkin tuli opittua kantapään kautta. Kiitos Skoda 1000 MB, niin ihastuin silloin tuohon Skodan malliin, että autoni on nykyisin myös MB, tosin ei tsekeissä tehty.
Taas näitä kolmenkymmenen vuoden takaisia hörinöitä.
Itäautot oli siihen aikaan aika naurettavia. Ei niillä nuori mies kehdannut ajella, ellei ollut vähän juntti. Itsellä oli vuonna 1988 uusi VW Passat 1.8, josta laukesi öljypumppu 10tkm ajettuna. Moottori korjattiin takuuna.
Mites itselläsi, kun kutsut itseäsi Seniili-senioriksi :D
Noh, riitti kun oli auto. Kyllä ne tytöt tuli ladankin kyytiin. Hyvin kelpas kuussatanen fiiuki.
Kyllä niille naurettiin silloin ja nyt. Kesäduunissa oli nuori jolppi jolla oli 120-skooda ja sitä se pesi ja kiillotti kaikki tauot ja safkikset. Makeimmat naurut irtosi kun trasselilla siveli jarrunestettä renkaiden kylkiin että näyttäisi mageammalta.
Skoda jäi vaan kakkoseksi, kun alettiin oikeesti ostamaan autoa.
Auton olisi saanut joskus elo- syyskuussa ja vaihdokin arvo olisi määritelty silloin uudelleen???? Vemix tarjosi reilusti hinnan joka pitää vaikka auto tulee mahdollisesti vasta heinäkuussa ja lisäksi nyt yritän myydä nykyisen itse ja jos onnistun Vemix antaa veloituksetta auton käyttöön kunnes ostamani auto on tullut. Kysymyksessä olisi ollut QQ 4x4 tekna automaatti 2,0 diesel nahkalla.
Meillä tankataan aina Trustivapaalla, Tosin voiton päivän juhliin mennessäni kävin Rosneftillä ja siitäkös Skoda hyrräsi!
Sana trustivapaa vetoaa skodisteihin. Eipä trustin muodostaneet kapitalistit pääse nylkemään monopolivoittoja työläisen selkänahasta.
Skodalla menee hyvin!
Naapurin Allakin sanoi
”Olen eritain tytyvainen! Fantastinen avto!”
Kiitos! Tero