Selittäkääpä tyhmälle, eli minulle. Mistä tässä koko uber kohkauksessa oikeasti on kysymys. Minä kun olen käsittänyt että Suomessa edelleenkin voimassa olevan lain mukaan maksua vastaan tapahtuvat henkilö kuljetukset henkilöautolla vaativat taksi luvan. Mikä ero siinä on tilataanko kyyti soittamalla, älypuhelin sovelluksella, vai savumerkeillä? Niin vai otetaanko ns. "kyyti lennosta" tai niin että päivystää viikonloppu yönä pubin ja snakarin välimaastossa. Yhtä kaikki jos kuskailee ihmisiä mihin kukakin haluaa ja ottaa siitä maksun niin eikö se ole perinteistä pimeän taksin ajoa ilman taksi lupia?
Tosiaankaan en halua edes ottaa kantaa koko touhuun. En siihen että pitäisikö se olla laillista vai ei ja mitä se muutenkaan on.
En vain voi ymmärtää kun olen lehdistäkin lukenu eri instanssien lausuntoja joissa on pääosin sanottu touhun laillisuudesta "Ei se asia nyt niin yksinkertainen välttämättä ole" Miksei ole?
Olenko ymmärtänyt lain sisällön väärin? Jos en niin eikö homma ole yhtä yksinkertainen kuin ennenkin että pimeästä taksista soitto poliisille ja se ajo loppuu siihen jos kiinni saavat?
Mitä merkitystä sillä on että homman takana on ulkomainen firma sovelluksineen? Eikö asia ole toisinkinpäin niin että jos Suomessa toimii firma joka myy Suomessa palvelua joka on täällä laillista niin ei se automaattisesti tarkoita sitä että saman konseptin voi viedä kaikkiin maailman maihin esim. jonnekkin jossa sama asia on lailla kielletty.
Tai miksikäs se muuttaa asian jos palkkio pyöritetään sen uber firman kautta. Kysehän on kumminkin taksi liikenteen kaltaisesta toiminnasta?
Tosiaankaan en halua edes ottaa kantaa koko touhuun. En siihen että pitäisikö se olla laillista vai ei ja mitä se muutenkaan on.
En vain voi ymmärtää kun olen lehdistäkin lukenu eri instanssien lausuntoja joissa on pääosin sanottu touhun laillisuudesta "Ei se asia nyt niin yksinkertainen välttämättä ole" Miksei ole?
Olenko ymmärtänyt lain sisällön väärin? Jos en niin eikö homma ole yhtä yksinkertainen kuin ennenkin että pimeästä taksista soitto poliisille ja se ajo loppuu siihen jos kiinni saavat?
Mitä merkitystä sillä on että homman takana on ulkomainen firma sovelluksineen? Eikö asia ole toisinkinpäin niin että jos Suomessa toimii firma joka myy Suomessa palvelua joka on täällä laillista niin ei se automaattisesti tarkoita sitä että saman konseptin voi viedä kaikkiin maailman maihin esim. jonnekkin jossa sama asia on lailla kielletty.
Tai miksikäs se muuttaa asian jos palkkio pyöritetään sen uber firman kautta. Kysehän on kumminkin taksi liikenteen kaltaisesta toiminnasta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
". Mikä ero siinä on tilataanko kyyti soittamalla, älypuhelin sovelluksella, vai savumerkeillä? "
Ei oikeastaan mitään.
Ero on tässä:
Kyytiä tarjotaan kenelle tahansa = vaatii taksiluvan
Kyytiä tarjotaan vain ns. kimppakyytiringin jäsenille = voidaan luokitella kimppakyydiksi, saadaan jakaa auton kulut kuskin kanssan :)
Ja muistetaan se asiallinen keskustelu, muistetaan, muistakaa vielä huonot trollist se asiallinen keskustelu.
Eli missä kohdin "kimppakyyti" muuttuu laittomaksi
Tuomas, uber ei ole kimppakyytiä. Trollaa vaikka vessassa mieluummin.
Kiitos! Ensimmäinen pointti asiassa joka kuullostaa järkeen käyvältä. Edelleenkään en halua ottaa kantaa siihen onko laillista vai ei ja pitäisikökään olla.
Jatketaas kysymystä nyt sitten sen verran että ymmärrän kyllä sen jos kimppakyydissä jaetaan kuluja (polttoaine) yms. Eihän siinä silloin synny minkäänlaista liiketoimintaa joka vaatisikaan taksi lupaa, mutta toisaalta jos kysymys on vain kulujen jakamisesta, tai siitä että maksetaan vain auton kulut kyydistä, eikä kuskille jää palkkaa/ voittoa toiminnasta niin eihän sellaisessa hommassa ole mitään järkeä auton omistajan/kuskin kannalta jos kyse on yhtään laajemmasta toiminnasta kuin oikeasti kimppa kyydistä.
Jos homma näin menee niin eihän siitä taksiliikenteelle kovinkaan isoa uhkaa pitäsi syntyä?
Kimppa kyyti idean kyllä ymmärrän ja siitähän hyötyy molemmat niin kyyditsijä kuin kyytiläinen kun kerran on sama matka. Taas toisaalta niinkin että ne oikeat kimppakyytiläiset tuskin olisi automaattisesti taksi asiakkaita jos ei kimppakyytiä järjesty...?
Saako se uberin ajaja sitten suuremman korvauksen kuin pelkät auton kulut?
Ja jos saa niin helppohan silloin olisi tehdä tulkinta että kyseessä on taksi liikenne. Etenkin jos järjestelmä asettaa kuljettajalle ja autolle vaatimuksia?
Hoh hoijaa. Miksiköhän se muuten ajaisi laitonta taksia? Trollaa lisää.
Osuit naulan kantaan! Ihan tavallisessa kimppakyytitoiminnassahan ei ole koskaan ollut mitään epäselvää/laitonta, mutta tottakai on aivan eri asia pyytää kyydistä lähes taksitaksan suuruista korvausta ja väittää sitä kimppakyydiksi. Uberhan on amerikkalainen yhtiö ja on tuonut sikäläisen laintulkintakulttuurin saivarteluineen myös Suomeen.
Aikanaan naureskeimme jenkeille, joitten mikrouunissa lukee että ei saa kuivattaa kissaa, ja nyt ihmeissämme katselemme mamua tojotassaan rahastamassa kimppakyydistä 5X hintaa suhteessa todellisiin kustannuksiin, amerikkalaisen appsin avulla:)
Se ihmetyttää, että miten Uber kyydinvälittäjänä voi olla sallittu ja laillinen, jos se välittää työtarjouksia sellaiselle henkilölle, jolla ei Suomen lain mukaan ole lupaa niitä tehdä.. mun oikeustajuni mukaan siinä yllytetään rikokseen, josta voi olla seurauksena sakkoa tai enimmillään 6 kk vankeutta.
Oman auton käytöstä voi saada 0,43€/km verottomana
KUKAAN ei kuitenkaan tiedä mitä Uber maksaa kuskille...
0,43€/km ylittävästä soasta tulee maksaa verot
Toisaalta jos ajamisesta saa palkkaa, tulee olla liikennelupa jne.
Tosin alle 2000kg autolla voit tarjota laillisesti tavaroiden kuljetuspalvelua vaikkapa 3€/km hinnalla kunhan maksat verot jne. ja mainita "lisäksi kyytiin mahtuu 4 matkustajaa"
taksissa maksat kyydin taksiyrittäjälle. Uberissa maksat koko kyydin, kyydinvälittäjälle, joka maksaa sille pimeälle taksille n 20 % maksamastasi summasta. En kyllä tajua, miten tuolla 20 % kannattaa ketään kuskailla, mutta eihän sen tietysti tarvitse maksella mitään oikeille takseille kuuluvia maksuja, että ehkä sitten kannattaa...
Tavan taksissa taksin tilaaminen taksikeskuksesta maksaa palvelupuhelumaksun asiakkalle ja myös kyydin suorittaja, eli se tilattu taksi maksaa taksikeskukselle sen ko kyydin välittämisestä.