Mikään ei ole ikuista, ei myöskään Skoda. Onko arvauksia milloin skoodan tarina päättyy lopullisesti? Historiasta tiedämme valtavan määrän tuotemerkkejä joiden tarina on ainakin toistaiseksi päättynyt - osa varmastikin pysyvästi. Miksei skoda voisi olla yksi tällainen?
Heitän haasteen: Miksi skoda sitten muka olisi ikuinen?
Heitän haasteen: Miksi skoda sitten muka olisi ikuinen?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Eiköhän tämä kuluva vuosi ole Skeidan historian viimeimen!
Mitäpä muuta, Aino Kassinen?
skodan taru loppuu silloin kun vw haluaa sen loppuvan,vw osti skodan logon tehdäkseen siitä konsernin halppismerkin ja päättää myös siitä milloin skodan aika on ohi.
Eivät röllit mitään busineksesta näytä ymmärtävän. Ei ole koulutusta.
Skodan valmistus lopetetaan heti, kun nämä kyyckmannen kirjoitukset menevät konsernin johdon tietoon. Eikö?
Varmaan kutsutaan johtoryhmään.
Skoda alkaa olla jo kaluttu kommarikaara. Seuraava tulee nurkan takaa. Se on Lada. Siinäkin on tuo DA pääte, joten itäblokin ihmiset tajuavat ottaa sen myönteisenä vastaan " da da".
Ei siis pelkoa, lada on tulossa jo pian. Skoda siirtyy sivuun, kun samaa tai parempaa saa nimellä lada. Kyllä sitä tulee poliiseillekin ja muulle koneistolle taas käyttöön. Valitettavasti. Se on se hinta mikä määrittelee hankintoja nykyään.
Ladat voisikin vapauttaa tulleista ja veroista jolloin hintaluokka on siinä 6000 euron tuntumassa uutena.
Juha "Kärkihanke" Sipilä voikin aloittaa sitten uuden kampanjan että koko valtionhallinto presidenttiä myöten kurvailee jatkossa Ladoilla.Olisihan se mukava näky kun Soini tunkee itsensä Ladan takapenkille ja kuski auttaa työntämällä ahterista Timoa Ladan sisuksiin!
Da da.Taitaa uudessa ladassa olla isommat ja tyylikkäämmät sisätilat kuin skeidassa.Ulkomuodot hakkaa tylsän sämpylän mennentullen.
taitaa taitaa, taitaa sanan taitaa, tämä taitaja
HonDAssa ja MazDAssa ainakin pienemmät ja karummat sisätilat..
Eikä unohdeta ToyoDAA.
Eikä TiiDAA.
Skodan piti olla alun perin kiltisti se pienempi halppisversio.Sitten tosi onnistunut facelift malli Feliciaan jonka veropakua 2 3 edelleen moni kaipaa.Volkkaria kait vedätetiin että nyt saavat halvalla uuden mallin kun Tsekki suunnittelu ja muotoilu.Octavia sitten räjäytti pankin kun taas tuettu Toledo joka ruma ei menestynyt mikä rooli oli varmaankin ajateltu sille.Seuraavaksi sitten farmari joka suututti kun Saksassa moni päätyi siihen Golffin sijasta kun tietenkin tilat eikä tila-autoja vielä tuolloin.
Lähinnä Seat ei ole lunastanut lupauksia mutta taas Skoda jos saisi lähtöpassit varmasti kiinnostaisi Kiinalaisia ostajia.
Enemmän minua huolestuttaisi, siis jos olisin wag konsernin paskaan käteni joskus törkännyt, että mikähän keksintö perseeni alla nyt on. Koko wag konsernin merkit kun suolletaan samalta linjalta, oli sitten klonkswagen, skeida, seat, tahi audi. Kaikki on toinen toisistaan kopioituja, ja samat osat menee merkkin kuin merkkiin, ja löytyypä joka merkistä kaikkien wag konsernin keksintöjen merkitkin, niin eihän siihen keulassa olevaan merkkiin edes ole luottamista, että allani on tosiaankin juuri kyseinen merkki.
En kyllä ymmärrä miksi silti ajatte Skodalla? Luulisi teidän ajelevan sillä jota kehutte? Minä ajan sillä mitä kehun kokemuksen perusteella: SKODA OCTAVIA FARMARILLA!
"siis jos olisin wag konsernin paskaan käteni joskus törkännyt"
Eikös tuo tarkoita juuri sitä, että natsien paskoihin en ole käsiäni törkännyt?
Oidä. Todennäköisempänä sitä että tehdas itsenäistyy. Kenties alkuperäinen Skoda-konserni josta tuo auto divisioona on irroitettu? Tshekki on jo tarpeeksi elinvoimainen talous kantaakseen oman autotehtaansa. VW voisi ilahtua saadessaan myydä halvalla ostetun merkin kalliilla.
Tietenkään uuden Škodan ei tarvitsisi tehdä yhteistyötä juuri VW:n kanssa, tai ainakin se voisi valita moottorinsa itse tai muuttaa niitä. Just my 2c, en omista Skodaa enkä volkkaria itse.
Nyt ei julli taida olla ihan jyvällä.skeida on kasattu vw.n vanhemmalla tekniikalla täysin.Aluslevyjä myöden.Skodan ostaja saa rupisen räpylälogon ja vanhanaikaiset korit.Kaikki muu on vw.n
Uskossaan vahva, sanoissaan heikko.
Toinen sananlasku: Luulo ei oo tiedon väärtti
Kolmas sanalasku: Viisas pitää suunsa kiinni silloin jos ei tiedä
On totta että Škoda on usein rakennettu VW:n vanhojen mallien päälle ja tuottajan se mahdollisuus olisi vieläkin. On kuitenkin arveltu että VW joutuu keventämään organisaatiosta. Tietenkin Lambon, Bugattin tai vaikka Ducatin myyminen on tullut useammille mieleen mutta Škoda on kaupan siinä missä mikä hyvänsä. Se voisi mennä paremmin kaupaksi kuin luxusmerkit. Itse asiassa myös VW itse voisi olla lakkautettava brändi - emoyhtiö on ottanut kaiken shitin niskaansa ja on uutisissa joka päivä. Kukaan ei puhu skoda-skandaalista tai Audi-skandaalista, seat-skandaalista puhumattakaan.
Nämä on vaan heittoja. Mutta yksi asia on varma: VW on pahoissa vaikeuksissa ja restrukturointi lähinnä vuosina olisi aivan perusteltua.
Kumman vihainen nuori mies tuo Jullinjuntti. Mitäköhän pahaa Skoda on tehnyt sille?
Kerrankin asiallinen komentti ja oleellinen kysymys: Mikä Jullinjunttia vaivaa? Toivon, että joku voi auttaa, vaikka kyseessä onkin "vittumainen kusipää". Tällaisten kavereiden elämä usein päättyy huonosti ja se siitä. Heillä on kuitenkin usein elossa omaisia, jotka syyllistävät itseään ja kärsivät. Vaikka jeppe olisi aivan oma-aloitteisesti elämänsä pilannut.
Skodan brändi vaan on olematon.Nimi viittaa halppisautoon vahvasti.Tuskin kukaan skoda nimestä paljoakaan maksaa
Mites Skodan lopettaminen Suomen osalta edistyy? Onko "sakkaa ja romahtaa" tilastoja tammikuulta? Tai Kyykmanin tutkimusta.
Tammikuun tilastot kertovat, että Skoda uhkaa syrjäyttää jo Toyotan myyntitilastoissa. Vain muutaman auton ero tammikuun rekisteröinneissä.
Taidat olla maksettu kehuja. Jos tuollaisia tilastoja on, niin ne ovat roskaa. Kuka niitä on julkaissut ja missä ovat todisteet, että tilastot ja julkaisija ovat olemassa?
No anteeksi. Kyykmannnin sääntöjen mukaanhan täällä saa keskustella vain Skodasta. Ei ollenkaan tilastoista. Huis pois sellaiset kirjoitukset.
Sen jälkeen saa vain raisu mopoja, helkamalta!