Kuinka usein pitäisi lämmönvaihdin puhdistuttaa ja koeponnistaa?
Entä jäähdytysnesteen ja letkujen vaihto?
Letkujen vaihtaminen riippuu varmaankin siitä kuinka kuumassa tilassa ne ovat.
Entä jäähdytysnesteen ja letkujen vaihto?
Letkujen vaihtaminen riippuu varmaankin siitä kuinka kuumassa tilassa ne ovat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei pidä koeponnistaa. Aika hankala löytää O-renkaita tilalle jos kovasti ponnistat. Veden paine lämmönvaihtajassa on minimaalinen, sehän virtaa pakosarjan mutkaan.
"Puhdistuttaa lämmönvaihdin"?. Ei rahallisesti kannata teettää vaan puhdistaa itse. Sekän on vain säiliö, missä on pillistö tai putkisto. Suomen oloissa lämmön vaihtajan rutiinipuhdistusta ei minun mielestäni kannata tehdä laisinkaan. Huollat vain rikki, jos ei ole ongelmaa. Valmistajat antavat suosituksen puhdistuksesta, esim 3 vuoden välein huuhtelu, mikä tarkoittaa ruostesakan poistamista. Siihen voi liittää väkevällä etikkaliuoksella huuhtelun lämåimään moottoiin, jos epäilee kalkkisaostumia. Useaan kertaan lämmönvaihtajan purkaneena en ole pronssipillistöstä koskaan löytänyt mitään. En edes hajonneen impellerin palasia, mitä ole etsinyt.
Letkuston vaihto tehdään kun rupeaa vuotamaan. Jotkut vesiletkut vihreässä moottorissa maksavat yli 100€ eikä ole mitään mieltä vaihtaa kalenteri- tai käyntiajan perusteella. Kotiin pääset teippaamalla vuotavan kumiletkun, jos tarvis tulisi. Kerran tuli uuteen moottoriin.
Samaa mieltä olen. Normaalit ylläpitohuollot on hyvä tehdä itse. Se on paras tapa tutustua omaan moottoriinsa!
Lämmönvaihtajan puhdistuksesta löytynee ohjeet huoltokirjasta. Omaa lämmönvaihtajaani en ole puhduistabnut, koska se toimii yhä ongelmitta (tuntimittarissa n. 4000 hrs). Jäähdytysneste kenties kannattaisi vaihtaa 5-6 vuoden välein, koska sen korroosionesto-ominaisuudet saattavat heikentyä. Suositus taitaa olla 3 vuotta.
Nykyisin pidän veneessä mukana lämmönvaihtajan O-renkaita. Ne eivät montaa euroa maksa. Jos lämmönvaihtaja alkaa reissun aikana vuotaa, syynä voi olla O-renkaan rikkoutuminen. Näin kävi omassa veneessäni. Nitriilikuminen O-rengas oli haperoitunut ja katkeillut. Tietysti ensiapuna voi käyttää Permatexin tiivistyssilikonia, mutta uuden O-renkaan laittaminen on helpompi, nopeampi ja parempi ratkaisu. Lämmönvaihtajan määrämittaiset O-renkaat eivät sisälly esim. bilteman O-rengassarjoihin.
Jos on lähdössä pitkälle reissulle, esim. us.kk tai us.vuoden retkelle, ja kone on jo vanha, kaikkien letkujen uusiminen ei ole huono ajatus. Tiivistelevyä, O-rengassarjan ja Permatex-tiivistettä pidän reissuilla mukana.
N. 10 vuoden välein olen uusinut kaikki "metritavara"-vesiletkut, jotka ovat vesilinjan alapuolella (myös vessan vedenottoletkut).
OK, ajattelin vaijn, että kun kausi on lyhyt ja kaikki firmat lomalla kesän, niin ennakoivassa huollossa olisi jotain järkeä.
Purjeveneen moottorin huolto:
Öljyt ja öljynsuodatin vaihdetaan kerran vuodessa paitsi jos moottorilla on ajettu vain niin lyhyitä pätkiä että se ei ole lämminnyt. Silloin vetiset öljyt jäteään koneeseen seuraavaa vuotta varten.
Polttoaineen suodatin vaihdetaan kun se menee tukkoon koska tankkiin ei ole laitettu lisäainetta. Silloin syytetään biodiiseliä, vaikka sityä ei oli tankattukaan. Suodatin on niin hankalassa paikassa että on helpompi uskoa ettei sitä tarvitse vaihtaa kuin vaihtaa se. Vaihdon yhteydessä ei vaihdeta tiivisteitä. Tiivisteet vaihdetaan vasta, kun kone ei ilman takia lähde käyntiin.
Impelleri vaihdetaan, kun pakoputkesta tulee vain vesihöyryä. Se vaihdetaan hetikohta uudelleen koska sen pinta on sileä ja ilman laippoja.
Lämmönvaihdin avataan toisen impellertin vaihdon jälkeen ja sieltä ongitaan molempien impellerien palaset. Tiivisteitä, letkuja tai klemmareita ei vaihdeta.
Jäähdytysneste vaihdetaan 20 vuoden kohdalla, samassa yhetydessä, kun oudolla tavalla syöpynyt kone, joka käy aina kuumana, vaihdetaan uuteen.
"Ostakäytettykone" tarkoitti olla vitsikäs. Vaarana on, että joku ottaa jonkun ohjeen todesta.
En usko, että otetaan todesta, mutta kaikki tapahtumat ovat tosia vuosien varrelta. Tosin eivät yhdeltä kertaa. Luulisin, että ainakin joku tuntee piston sydämessä. Minä ainakin nesteen vaihdon osalta.
Vitsipalstat on muualla.
yst.terv. Tosikko veneilijä
Toi oli vitsi.
Viime kesänä otin lv pois Vp 2002 vm 1989.stä (toimi moitteetta) mutta kun en ollut ikinä siihen koskenut.Vesiletkulla päästelin vedet lämmönvaihtimen läpi, aluksi tuli mustaa töhnää vähän sen jälkeen vain puhdasta vettä.Joten eiköhön se kestä seuraavat vuosikymmenet.O-renkaat vaihdoin (maksoivat vain muutaman euron vaikka olen pitänyt VP kalliina paikkana)