Civic Tourer 1.8

On kokemusta (kuudes Hondani), 19 tkm takana uudella Tourerilla ja ei mitään moitittavaa. Hondan laatuun voi aina luottaa. Hondan automaattilaatikko on ikuinen, toisin kuin VAG:n keksinnöt. En voi muuta kuin suositella valintaanne !

Täällä Tourer on 7. Hondani. Ajettu kohta 10tkm. Täysin viaton. Olen ollut autoon erittäin tyytyväinen. Lifetyle- malli, jossa mukautuva jousitus ADS tuo D- asennossa mukavaa lisävakautta voimakkaisiin sivutuulen puuskiin. Autossa lisäksi navi ADAS- paketti (Sisältää: Honda CONNECT 7" Touch Navigaattorilla, Etutörmäysvaroitin, Liikennemerkkien tunnistus, Kaistavaroitin, Kuolleen kulman avustin, Poikittaisliikennehälytin, Kaukovaloautomatiikka)-> Voin suositella.

1.8L AUT, keskikulutus nyt talvella (lyhyeskössä työmatka-ajossa, 29km) n. 7L/100km, ennen talvea n. 6,6-6,8.

TV: ssä oli 3- pyttyisen 1L: en Ford- pikkubensaturbon koeajokeskikulutus sekalaisessa ajossa n. 7L/100km, eikä se ollut mitään talviajoa. Hondassa kuitenkin enempi vääntöä ja tehoja.

Jos olet etelä suomesta. Kannattaa kysyä tarjousta myös Vihdin autotalosta.

Saatiin tarjous 1.8 joy editoin. Sama varustelu pitäisi olla kuin elegance ja automaatti manuaalit hinnalla. Loppullinen hinta on vielä saamatta.

Ajan autolla 300 tkm ja vaihdan 10v välein joten onkohan siitä tuohon. Ruostesuojaukseen toki ekana pitää viedä. PoImsitiivista oli muovinen takaluukku.

Kyllä minä riesan kun ostin tämän Hondan.Nyt jo kolmannen kerran hajoisi pakoputkenpainelaakeri.Tuttu korjaaja korjaa mutta se maksaa 430€.Sitten se sano että nyt on pakko uusia myös männänpalautusjouset.Sen korjaus maksaa 300€ osat.
Enpä osta enää ikinä Hondaa.

Hyvä peli nyt 32 tkm takana,vm-14.Täysin viaton ollut,laadukas vaikutelma.Itsellä tuo perusmalli Comfort siinäkin jo kaikki tarpeellinen mukana.Autossa istutaan melko matalalla, kaikki ei ehkä tykkää.Veikkaisin tun bensakoneen kestävän helposti 300 tkm jos noudattaa huoltoohkelmaa ( tiheät öljynvaihdon) Korista en tiedä miten suojattu ruostumista vastaan.Ei varmaan kuitenkaan ihan huonoimmasta päästä siinäkään.Eli kyllä tuo 300tkm ja 10 vuotta voi olla aivan realistinen.Bensakone hieman piristyy kun saa nieltyä kilometrejä.Alkuun oli itsellä melko tehottoman tuntuinen, vai onko siihen vaan tottunut.Ajoltaan jämäkkä ja vakaa, ei oikeastaan mitään heikkouksia tule mieleen.

Kuulostaa siltä, että syvennyn hiukan enemmän tähän Hondaan. Vaihtoehtona on Toyota Auris, mutta tuo Hondan ulkonäkö vetää paremman korren sekä takaistuimen monikäyttöisyys. Oletteko huomanneet maalipinnassa kulumista mikä on noissa Toyotissa vähän riesana. Helposti 50tkm on jo todella kulunut maalipinta pienine naarmuineen ja kiveniskuineen. Siihen ei vaikuta oikeastaan ajotyylikään, koska niin pehmyt maali (itsellä kokemusta ja kuultua).

Mites talviominaisuudet? Pysyikö lämpimänä kovilla pakkasillaa? Onko roiskeläpät ehdottomat, ne taisi saada jossain varustepaketissa ainakin.

Onko tuohon mittaristoon vaikea tottua kun se on vähän hajallaan? Itsellä oli alussa vähän niin ja näin, mutta kaikkeen varmaan tottuu.

Hyvin tarkenee, kovimmillakaan pakkasilla ei ole vilu kappassut. Olen pitänyt automaattiasennossa lämppäriä, jos lähtiessä meinaa lasit vähän huurtua, on sille oma nappinsa. Lämpöpyyntö 21 on riittänyt hyvin. Matalahan auto on ja minulla on roiskeläpät, joista ei pahaa sanottavaa. Muutenkin 1.8-litrainen 5D malli vähän erikoinen, Type-R -logot, punaiset jarrusatulat, lasikatto, etu- ja takatutkat kameralla, nahkasisustus, kaukovaloautomatiikka yms. Menossa kohta vaihtoon ja ainoa syy on tuo mataluus, periferiassa kun tiet eivät aina ole aurattuna aamuisin (eikä välttämättä vielä illallakaan). Vm. -12 ajettu 90 tkm, no problems, mitä nyt takaiskareista toinen korkkas 86 t:n kohdalla ja molemmat vaihtoon. Näillä tien koloilla mitä meilläkin valtatiellä, jota työmatkaa kuljen, löytyy en asiaa ihmettele. Kulutus pyörii 6.4 - 7.1 litran välillä kelistä, kuormasta ja olosuhteista riippuen.

Meillä on vm. -14 aj. n. 20 tkm. Ja 1.8 automaatti.

Hyvä laite ja mainio ajaa. Kesäajossa tien päällä kulutus alle 6l (ennätys 5,5l) norminopeuksilla, talvella n. 6,5. Lyhyt kaupunkiajo alle 8l.

Autossa on ADAS-paketti ja malli Lifestyle Business. On pikku murheitakin; kamerat ei talvikeleillä aina niin toimintavarmoja ole vaan esim. valoja pitää vaihdella manuaalisesti joskus. Toinen asia rengaspaineanturit; hälyttelee mm. renkaiden vaihdon jälkeen muutaman kerran vaikka ilmat tarkistetaan/laitetaan lisää.

Muuten mainio ja huoleton auto. Ruosteita ei ole vielä tullut seurattua.

Äidilläni oli Civic 1.8 automaatti, olikohan vuosimalli 2010. Eli ei ihan uusi, mutta ihan nykyaikainen auto kuitenkin. En tiedä, onko tuo voimalinja kokenut parannuksia, mutta tuossa Hondassa sitä voi kuvata yhdellä sanalla: Laiska.

Autossa pitäisi olla jotain 150 heppaa, meno oli kuin jollain litrasella micralla olisi ajanut. Peruskiihdytykset olivat kyllä ärsyttävän hitaita, eikä edes punarajalle kierrättäminen mitään vau-efektiä saanut aikaan. Lievään ylämäkeen nouseva kiihdytyskaista motarille oli kyllä yhtä tuskaa. Auto ei vaan kiihtynyt liikennevirran vauhtiin

Kone ja laatikko muuten olivat ihan ok, eikä isoja vikoja tainnut olla. Mutta kaukana oli sellainen ajamisen nautinto, mitä Honda parhaimmillaan tarjoaa.

Mut onne vaan perkeleen rumia, ettei kukkaa ostais noit?

Olen ajanut (aikaansa nähden) hyvillä työsuhdeleasingautoilla vuodesta -65 kolmen vuoden jaksoissa ja nykyinen vajaa kaksi vuotta ajossani ollut Honda Civic Tourer Executive-versiona ja diesel-koneella on tähän asti paras autoni. Suosittelen.

Juuri koeajettu bensa automaatilla 200 km. Vaati vähän totuttautumista hieman ahtaaseen kuskin miljööseen ja automaatin toimintaan kun ei ennen ole ollut. Auto alkoi siinä määrin kiinnostaa, että ostopäätös tuli tehtyä. Asiaan vaikutti tietysti suurelta määrin "erittäin" kilpailukykyinen hinta sisältäen veloituksettoman talvipaketin sekä automaattilaatikon. Verrokit järjestään 5000...8000 ekee hintavampia samoilla varusteilla, tiloilla ja tehoilla! Täytyy sanoa myös että Civicin ajo-ominaisuudet ei tietenkään ole maailman parhaat, hävisi kyllä 4 vuotta vanhalle Oculle, mutta silti, uusi on uusi. Luotettava laatumerkki, suosittelen.

Uusi civic tulee myyntiin tämän vuoden lopussa tai 2017 heti alussa. Silloin tulee tarjolle 1.0 ja 1.5 turbobensa koneet. Tosin farmarista ei ole mitään varmuutta.

Nyt toki tätä vanhaa koria saa hyvillä tarjouksilla.

http://www.caradvice.com.au/415099/2017-honda-civic-hatch-preview-to-debut-in-geneva/

5000 km takana, ihan tyytyväinen olen ollut. Penkkiin oli vähän totuttelua. Hiven laiska (1.8 l 142 hv.), mutta kierroksia lisätessä (3500 -->)alkaa tapahtua. Talvirenkailla hieman hakee. TYYTYVÄINEN pääosin.

Etupenkeillä on ahdasta jos ei ole ihan kukkakeppi mieheksi. Pitkää matkaa ei aja mielellään mm. heppoisten penkkien takia, väsymys iskee tavallista nopeammin. Jos ei aja yli 200km matkoja niin ehkä menettelee. Tavaratilaa on melkein yhtä paljon kuin Peugeot 308 SW:ssä mutta tila ei yhtä käyttökelpoinen ja muunneltava. Ulkonäkö on makukysymys mutta omaan silmään sivari on jotenkin kolho. Yritetty tehdä avaruusaluksen näköistä mutta jäänyt jotenkin muotopuoleksi ja erikoisuutta väkisin tavoittelevaksi.

En tiedä miten voi istuimen tekeminen olla niin vaikeaa, muuten hyvään kokonaisuuteen. Ainakin itsellä pit. 190 ja normipaino 88 kg. Ei löydy oikein kunnollista ajoasentoa. Pakko laittaa penkki aivan alas jotta saa jalat jotenkin sopivaan kulmaan, mut sit heittää jo perseen liian alas.Toivottavasti seuraava Civic paremmilla, eurooppalaisen ihmisen mitoituksella.

Ja ketjun aloittaja oli pikku poika joka lämpimikseen kirjoitteli. Oli muka autoa ostavinaan. No saipahan muutaman ihan innostumaankin. Valta-osa näistä kyselijöistä ja muka auton ostoa suunnittelevista on pers-aukisia lippispojuja, jotka vain haaveilevat tai muuten vain räksyttävät aikansa kuluksi.

Turboahdin ei kesää tee. Ostin Hondani juuri osittain sen takia ettei 1.8 litrasessa bensakoneessa ole turboa. Turbo on vain yksi vikalähde lisää. Ja turboahdetut pikkukoneet eivät ole niitä kestävimpiä. Toivottavasti noita vapaasti hengittäviä jatkossa vielä löytyy, nimittäin turboahdinta en halua enää, vaikka ei siitä huonoja kokemuksia olekkaan. Olen omistanut turboahdettuja diesel-autoja kolme kappaletta, niistä ei yhdestäkään hajonnut turbo (kilometrit jokaisessa ennen vaihtoa 270000 km), mutta mikäli olisi hajonnut niin hinta korjauksineen olisi ollut noin 1500-2000 euroa. monilta on turbo kuitenkin hajonnut, jopa pienemmilläkin kilometreillä ja itse päätin ettei enää jatkossa turboa omaan autoon. Turbo kestää varmaan, kun sitä osaa käyttää eikä sammuta autoa heti kovan ajon jälkeen vaan antaa koneen käydä pari minuuttia ennen kuin sammuttaa. Toinen asia kestävyyden kannalta on, että vaihtaa oikean laatuiset öljyt mieluummin 15000 km välein kuin odottelee auton huoltomuistion ilmoitusta. Hondaa voin suositella, tällä hetkellä ajettu noin 96000 km. Mikäli ostaa käytetyn turboahdetun pelin, niin turbon kuntoa ei pysty kukaan kertomaan vaan pitää luottaa, että sitä ei ole hajotettu väärällä käytöllä ja oikeat öljyt on vaihdettu ajallaan.

2014 vm uutena ostin,51000 ajanut ei vikoja ei edes polttimoita palanut.Isommissa kuopissa ja hunommilla keleillä saattaa huomata että auto on aika pieni.Hyvä lämpö,huonot valot,bensaa menee vähän turhan paljon 7-8 sekaajoa,luotettava auto.Ketjukone iso plussa.

Hyvä auto, kolme ja puoli vuotta, 60 tkm ilman vikoja takana. Myyjältä kuulin että enää ensivuoden myynnissä. Muualla ei farkut myy kuten Suomessa. Joten Civic farkun valmistus kai loppuu. Toivoin tuota uutta 1,5 turboa farkku Civiciin.

Hyvä peli Nissanin jälkeen

100000km ajettu ilman huolia. Normihuoltojen lisäksi vaihdettu pyyhkijänsulat, ajovalopolttimot sekä kiveniskemän takia tuulilasi.

KYLLÄ huoleton kumppani itsellä 1.8 excutive hyvät runsaat toimivat varusteet

neljäs honda menossa ajan n 200000 km per honda ei korjaamokäyntejä

kantsii turanzat vaihtaa kesäkumeissa pois auto hiljenee roimasti..