Estetty vapaa alalle pääsy,määrätty kuluttaja hinta,välitys yhtiöhin ei ole pakko ottaa uusia autoilijoita.Iso osa yhteiskunnan kuljetus sopimuksista tehty vain tämän ryhmittymän kanssa.
Mikä se on?
Zäkämoi
11161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kuulostaa keskiaikaiselta ammattikunnalta.
Nykyään puhuttaisiin mieluummin kartellista.
En keksi saatana. Saako soittaa kaverille?
Oisko toi taksiliikenne?
En usko että maksavat asiakkaat haluaisivat sinun kyytiisi vaikka ala olisi täysin vapaa eikä hintakattoakaan olisi. Veikkaanpa ettei edes ilmaiseksi koska keksisit jotain muuta valitettavaa jolla voisit päteä.
Ala vapautunee ainakin osittain vuoden 2017 alusta. Mielenkiinnolla luen tämän palstan kirjoituksia sen jälkeen. Kunhan niitä autoja on suurempien kaupunkien tolpilla tuplasti, ehkä triplasti, mitäs sitten kirjoitetaan? Hinnoittelu vapaata (se ei ole varmaa, onko) ja maaseudulta taksit katoavat. Mitähän sitten kirjoitetaan? Taitaa moni kaivata aikaa entistä = nykyistä?
No, olen jo pois alalta, minulle yhdentekevää koko alan tulevaisuus, alalla olevia hieman säälin....
Vapautuu osittain? Kukas sinulle sen kertoi? Näitä osittain vapauttajia on ollut jo vuosikymmeniä.
Mä luulen että tullaan helpottamaan yrittäjäksi pääsyä mutta miten, onkin toinen juttu. Kuskiksi pääsyä pitäis kyllä tiukentaa entisestään ja hintakattoa pois. Kuka näitä uber-valittajia jaksaa muuta kuin toiset pimeät.
Jos olet yhtään selvillä, mitä siellä lakiehdotuksessa lukee, et olisi niin tietämätön. Lakiehdotus on tismalleen sama, minkä edellisen hallituksen olisi pitänyt käsitellä. Tämä kaikki löytyy lvm:n sivuilta. http://www.lvm.fi
Joo, onhan näitä vapauttamisia oltu tekemässä vuosikymmenten aikana, nyt se on jopa lakiehdotukseen kirjattu. Jos ajattelet, että taksi on enää ainoa, jota ei ole vapautettu, niin voitko kuvitella, että se edelleen pysyisi suljettuna alana?
Tutustu liikennekaarihankkeeseen, ennenkuin tilaat sen uuden Märssun Veholta.... Mikäli nyt sitten myöhemmin itket, kun et ollut varautunut, syytä vain itseäsi. Ala on painumassa suohon muiden kuljetusalojen kanssa... Onneksi jäin eläkkeelle, ei siten enää koske mua, luvat vein vuodenvaihteessa pois... Johan tuota tuli ajeltua alun viidettäkymmenettä vuotta....
Mutta kun on alalle päässyt, niin sen jälkeen on velvollinen kuljettamaan pyydettäessä. Näin sanoo taksiliikennelaki.
"12 §
Velvollisuus harjoittaa taksiliikennettä ja ilmoitusvelvollisuus päivystyksestä (26.6.2009/482)
Taksiluvan haltija on velvollinen harjoittamaan liikennettä taksiluvan mukaisesti. Luvan haltija saa toimivaltaisen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen suostumuksella keskeyttää liikenteen harjoittamisen enintään kolmen kuukauden ajaksi, jos hänen sairautensa estää häntä toimimasta taksinkuljettajana ja jos muita kuljettajia ei ole saatavilla. Toimivaltainen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi perustellusta syystä luvan haltijan pyynnöstä jatkaa liikenteen keskeyttämistä kolmea kuukautta pidemmäksi ajaksi, jos luvan haltija on edelleen sairas eikä hän sairauteensa liittyvästä tai muusta syystä ole kyennyt toimimaan taksinkuljettajana tai kyennyt saamaan tilalleen palkattua kuljettajaa. (22.12.2009/1314)
Taksiluvan haltija on pyydettäessä velvollinen suorittamaan luvan mukaisen henkilökuljetuksen pääasiallisella toiminta-alueellaan, jollei muu ajotehtävä, vapaavuoro, kuljettajan sallitun työajan ylittyminen, luvan haltijan oma tai hänen perheenjäsenensä äkillinen sairaus, kuljettajan sairaus, ajoneuvon rikkoontuminen tai muu näihin rinnastettava erityinen syy estä kuljetusta. Lisäksi luvan haltijalla on oikeus kieltäytyä kuljetuksesta tilanteessa, jossa kuljettaja voi työntekijänä pidättäytyä työstä työturvallisuuteen vedoten.
Taksiluvan haltija, joka harjoittaa liikennettä maaseutumaisessa kunnassa tai jonka lupa on myönnetty asemapaikalle, jonka etäisyys kuntakeskuksesta on vähintään 20 kilometriä tai liitetyn kunnan alueelle, ja joka ei kuulu vahvistetun ajovuorojärjestyksen piiriin, on velvollinen ilmoittamaan itse tai yhdessä muiden paikkakunnan autoilijoiden kanssa sellaisten viikonpäivien ja vuorokaudenaikojen päivystyksistä tai sovituista päivystysvuoroista, joina kysyntä on vähäistä. Päivystystiedot on ilmoitettava julkaisemalla ne ajantasaisesti luvanhaltijan tai taksiluvan haltijoita edustavan yhteisön tai asemapaikan puhelinpalveluna taikka Internet-sivuilla. Tiedot voidaan julkaista myös paikkakunnalla yleisesti ilmestyvässä sanomalehdessä. (22.12.2011/1423)"
Näinhän nykylaissa lukee, joo. Herää kysymys, mitä lukee tulevassa taksilaissa? Sen kun tietäisi? No, kesällä tiedetään ja voimaan sen on arveltu tulevan jo 2017 alusta, kiire siis on kova...
Jos muutama rapakinttu huolestuttaa ja aiheuttaa päänsärkyä niin kandee tosiaan vaihtaa alaa jo senkin takia (one life).
Taksihomma ei ole helppoa koska kukaan ei ole tyytyväinen - paitsi joskus aiemmin verottaja muttei näköjään nää sentit nykyään.
Ongelmia on kun nähdään ettei olla kovin helpolla alalla tyytyväisyysasteikolla kun;
- asiakasta harmittaa korkea hinta
- kuljettajaa harmittaa alhainen hinta
- isäntää harmittaa kun noita harmittaa koska kulut on mitä on - no can do
Hyvät uutiset ovat että
- vihreillä on lääke tähän yhtälöön jolla
- asiakas ei saa enään autoa eikä luotettavaa palvelua jota odottaa kun tilaa taksin
- kuljettajat siirtyvät ansaitsemilleen kylpylä-rentoutus-lomilleen, arvaa kuka maksaa
- isännät tekee sitä samaa kuin hyvinä vuosina
Onnea vaan, tarvittais vaan joku vartia ovelle että tää kaikki toteutuu.
Ikäihmiset, sairaat, koululaiset, baarijonottajat ja kaikki muutkin jotka haluavat siirtyä laatusäännöstelyn alla olevien järjestelmien allaolevien taksien kyydissä turvallisesti - voitte vielä miettiä noita vihreitä, erityisesti lainrikkoja vartiaista.
Terveisin
Ei_Ei_Ei