Onkohan muilla ollut negatiivisia kokemuksia Skodan "alkuperäisistä" käynnistysakuista ?Akku on 71Ah 680AE ns. Silver-Calsium akku.Itselläni on niitä nyt hajonnut kuusi akun 2v:n takuun aikana, ensimmäinen kesti 6kk, toinen 4kk jne.
Molemmat hajosivat lähes samalla tavoin, ensimmäinen merkki ongelmista oli kapasiteetin romahdus. Vaikka akku oli "täydessä" latauksessa, se "tyhjeni" jo muutaman minuutin kuormituksella (esim. auton omat lähiajovalot päällä 5 minuuttia ilman moottorin käynnistystä). Tuo muutaman minuutin purkaminen aiheutti napajännitteen putoamisen alle 11V:n, jolloin käynnistettäessä kuului vain pelkkiä nak-nak-nak, eikä startti jaksanut pyörähtää.
Auton sähköjärjestelmä tarkastettiin kolmeen kertaan Vemix:in huollossa, eikä siitä löydetty mitään vikaa. Lataus toimii normaalisti ja purkuvirrat on myös sallituissa rajoissa. Koomisinta asiassa on se, että tuoreemman tapauksen yhteydessä Vemix:in "hieno" digitaalinen akkutesteri väittää akun olevan täysin kunnossa, varaustila oli tosin vain noin 50%.....
Korjaamon antama suositus oli ladata akku irtonaisena täyteen ja katsoa toimiiko se sitten paremmin ;-(. Näin akulle tehtiinkin useamman kerran, mutta tilanne ei muuttunut mihinkään.Toisen yrityksen toimesta akulle keinokuormatesterillä tehty kuormitustesti osoitti, ettei akku kestä edes 200A:n kuormaa edes kolmea sekunttia romahtamatta. Ennen testejä akkua oli ladattu yli 48-tuntia ulkoisella tehokkaalla akkulaturilla normaalissa huoneen lämmössä. Tuo lataaminen jo paljasti akussa olevan jotain vikaa, koska latausvirta oli aluksi erittäin pieni (<1A) ja kasvoi maksimiinsa vasta useiden minuuttien jälkeen. Latausjakson lopussa latausvirta taas pieneni noin 1/3-osaan maksimista, kuten tietysti täydellä akulla kuuluukin tapahtua.Surullista asiassa on se, että vaikka akku on kuormitustestin ja käyttökokemuksen mukaan rikki, niin myyjä/virallinen edustaja (Helkama, Vemix) ei voi akkua vaihtaa takuuseen, koska heidän testerinsä ei löydä akusta mitään vikaa....... ;-(.Oletteko törmännyt vastaavaan tilanteeseen ja palveluun ????
Molemmat hajosivat lähes samalla tavoin, ensimmäinen merkki ongelmista oli kapasiteetin romahdus. Vaikka akku oli "täydessä" latauksessa, se "tyhjeni" jo muutaman minuutin kuormituksella (esim. auton omat lähiajovalot päällä 5 minuuttia ilman moottorin käynnistystä). Tuo muutaman minuutin purkaminen aiheutti napajännitteen putoamisen alle 11V:n, jolloin käynnistettäessä kuului vain pelkkiä nak-nak-nak, eikä startti jaksanut pyörähtää.
Auton sähköjärjestelmä tarkastettiin kolmeen kertaan Vemix:in huollossa, eikä siitä löydetty mitään vikaa. Lataus toimii normaalisti ja purkuvirrat on myös sallituissa rajoissa. Koomisinta asiassa on se, että tuoreemman tapauksen yhteydessä Vemix:in "hieno" digitaalinen akkutesteri väittää akun olevan täysin kunnossa, varaustila oli tosin vain noin 50%.....
Korjaamon antama suositus oli ladata akku irtonaisena täyteen ja katsoa toimiiko se sitten paremmin ;-(. Näin akulle tehtiinkin useamman kerran, mutta tilanne ei muuttunut mihinkään.Toisen yrityksen toimesta akulle keinokuormatesterillä tehty kuormitustesti osoitti, ettei akku kestä edes 200A:n kuormaa edes kolmea sekunttia romahtamatta. Ennen testejä akkua oli ladattu yli 48-tuntia ulkoisella tehokkaalla akkulaturilla normaalissa huoneen lämmössä. Tuo lataaminen jo paljasti akussa olevan jotain vikaa, koska latausvirta oli aluksi erittäin pieni (<1A) ja kasvoi maksimiinsa vasta useiden minuuttien jälkeen. Latausjakson lopussa latausvirta taas pieneni noin 1/3-osaan maksimista, kuten tietysti täydellä akulla kuuluukin tapahtua.Surullista asiassa on se, että vaikka akku on kuormitustestin ja käyttökokemuksen mukaan rikki, niin myyjä/virallinen edustaja (Helkama, Vemix) ei voi akkua vaihtaa takuuseen, koska heidän testerinsä ei löydä akusta mitään vikaa....... ;-(.Oletteko törmännyt vastaavaan tilanteeseen ja palveluun ????
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei tuo ole enää mikään akkuvika vaan latauksen tai ylenmääräisen sähkönkäytön / lyhyiden ajomatkojen ongelma. Akku joka antaa 200A vain kolmen sekunnin ajan on käytännössä tyhjä tai finito muuten.
Jos valot vie esim. noin 150W (noin 12A), viiden minuutin käyttö takoittaa 1Ah kapasiteettia eli akku on tyhjä jo heti alussa.
Silver-Calcium -akku vaatii hieman korkeamman latausjännitteen kuin perinteinen. Sitä ei saa täyteen perinteisen auton laturilla. Ja start-stop -järjestelmä autossa kuin autossa on saatanasta eli akkuvalmistajat myhäilee tosi tyytyväisinä!
By the way- edellisen Octaviani tehdasakku kesti 10 vuotta ja vaihdoin senkin lopulta vain varmuuden vuoksi ennen talvea.
Satasen akku ja tehdään monen sadan euron tutkimukset???? Uskottavaa.
Yöllä puolenyönaikaan kirjoitetut provoilut ovat typeriä. Ja tietysti joku otti kyykkymannen kirjoituksen vielä tosissaan ja kiirehti vastaamaan.
Kyselit negatiivisia kokemuksia Skodan akusta.
Valitettavasti tällä palstalla ei juurikaan Skoda kriittisiä puheenvuoroja ole käytetty. Liian usein palstalaiset keskittyvät vain kehumaan ja puhumaan Skodan hyvistä puolista.
Puheet ongelmakohdista tai kehityskohteista vaiennetaan täällä tehokkaasti. Esimerkiksi Skodan ostoa harkitsevan on vaikea löytää täältä tietoa mm. merkin tyyppivioista.
Tuo on totta! Sitten jos joku kysyy jostain ongelmasta jonka on Skodalla autoillessa kohdannut leimaavat skodahörhöt heti provoksi. He ovat olleet täällä 15 vuotta mainosmiesten vieminä vakuuttelemassa, että skodassa ei ole ollenkaan vikoja.
Tavallaan vitsikkäitä nämä kyykkymannen jutut. Vastailee itse itselleen ja saa itsensä kuulostamaan jopa älykkäältä. Kirjoitustyylistä kuitenkin voi todeta, että se on se palstan vakiohäirikkö, jokas ei malta pysyä narsistisuutensa vuoksi pois palstalta, vaan trollailee koko ajan.
Onko Kyykkis niin älykäs ja jakomielinen, että pystyy kirjoittelemaan myös Jullinjuntin provot? Ja Touran-mies osssssin. Onko palstalla vain yksi "ammattilainen"?
Kyllähän kyykmannin tekstit erottaa helposti näistä kahdesta muusta vakiohäiriköstä.
Toyota-palstan trollipoju. Se on näistä kaikista vielä omassa sarjassaan koska on selvä skitsofreenikko. Jutut ovat pikkupojan tasoa mutta sairaus antaa sitkeyttä päivystää aamusta iltaan ja tarvittaessa jopa yön yli. Voi olla että Vw-fanina pojun mielenterveys on joutunut liian koville ja kun on vielä aivan yksin puolustamassa Vw:n kunniaa toivottomassa tilanteessa. Vähemmästäkin sitä sekoaa.
Miksi täältä pitäisi etsiä tietoa jostain tyyppivioista? Kun ostaa muutaman auton kokeiluihin, selviävät merkin kuin merkin viat näppärimmin. Persaukisille menetelmä ei tietenkään sovi.
Yltiöpositiivista rölötystä Skodasta. Mitäpä muutakaan.
Totuus on, että Skoda ensin tappaa ja on sitten aina hajalla & pajalla. Akku tai mikä paikka nyt milloinkin. Sitten paalataan.
Mutta julli ei usko ja täällä kirjoittaa maksettu kehuja, kuten Volkkaripalstalla.
Onneksi on Kyykman Venäjältä ja Osssss Touran-helvetistä ja kertovat, miten asiat on .
Kohta tulee työväen valta ja kaikki saa oman Mersun.
taitaa olla samoja akkuja?
http://www.tuulilasi.fi/keskustelut/kaytetyt-autot/ongelmia-fordin-alkuperaisissa-akuissa
Ainakin kirjoitus oli sanasta sanaan sama, mitä nyt oli automerkki vaihdettu....
Vemix? Kas kun ei Wiipurin Autotalo...
Tämä kunniakas, nyt jo lopetettu autoliike oli Viipurin Autola Oy, siellä niitä Fordeja muinoin myytiin, ja Fordin akustahan tuossa alkuperäisessä kirjoituksessa oli kysymys.
Tuo ketjun aloittaja elelee jossain sellaisessa menneessä maailmassa, jossa oli Wiipurin Autoloita, Nikolajeffeja ja Vemixejä sun muita muinaisia. Ja silti hän yrittää höpistä nykypäivän akkuteknologiasta aivan kuin asiasta jotain tietäisi.
Kertoo kaiken oleellisen hänen autoalan tiedoistaan ja taidoistaan.
Se on toki selvää, että ketjun aloittajan ongelma tosiaan liittyy "lataamiseen", mutta ei siinä auton akun lataamisesta ole kyse...
Minäkö tyhmä? Nyt en kyllä ymmärrä.
Skodien vakioakku on kylläkin 54 Ah Varta, eikä todellakaan mikään hopea-kalsium akku. Siihen perustuu mm. se ettei niissä toimi webastot ollenkaan. Akku on siihen nähden alimitoitettu.
Juu nyt vasta huomasin että aloitus oli provo. Aloittaja on copy-pastannut muualta tuon aloituksen, ja vaihtanut toisen automerkin nimen Skodaksi.
Ihmeen pieni akku. Monessa tuon kokoisessa autossa on 80Ah akku