Olisin kiinnostunut ostamaan Saabin. Päällimmäisenä vaihtoehtona olisi Saab 9000 turbo16 väliltä 87-89. Olisin kiinnostunut kaikista ko. malliin liittyvistä tiedoista. Millainen auto se on - mielellään omistajien kokemuksia?
Käyttökustannukset? Minkä hintaiset on vakuutukset 70% bonuksilla?
Minkälaisia vikoja näissä on?
Kaikki tieto kiinnostaa...
Toisena vaihtoehtona olisi Saab 900 turbo16 vm 90-91. Näitähän saa aika sopivasti ostettua ja on ilmeisesti edullisempia vakuuttaa ja myös varaosahinnat on edullisemmat! Kuitenkin tuntuu, että 9000:nen olisi viisaampi valinta. Tai en tiedä... Myös tähän haluaisin kommentteja asiasta tietäviltä.
Kertokaa minulle kumpi malli olisi viisaampi ostos ja mitä näiden kahden mallin välillä on eroa muuta kuin näkö ja koko. Kiitokset teille jo etukäteen!
Käyttökustannukset? Minkä hintaiset on vakuutukset 70% bonuksilla?
Minkälaisia vikoja näissä on?
Kaikki tieto kiinnostaa...
Toisena vaihtoehtona olisi Saab 900 turbo16 vm 90-91. Näitähän saa aika sopivasti ostettua ja on ilmeisesti edullisempia vakuuttaa ja myös varaosahinnat on edullisemmat! Kuitenkin tuntuu, että 9000:nen olisi viisaampi valinta. Tai en tiedä... Myös tähän haluaisin kommentteja asiasta tietäviltä.
Kertokaa minulle kumpi malli olisi viisaampi ostos ja mitä näiden kahden mallin välillä on eroa muuta kuin näkö ja koko. Kiitokset teille jo etukäteen!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Molemmat on hyviä.
9000, jos haluat bensakuluissa säästää, mutta maksaa korjauskustannuksissa säästön moninverroin takaisin
900, jos ei oo bensankulutuksella väliä,kun ei oo rahasta kiinni.900 Saabi kestää komiasti 300 tkm ilman että juuri muuta vaihdetaan kuin öljyt.
900 alusta ei juuri kulu kilometrien karttuessa, päinvastoin kuin 9000:ssa jossa 300 tkm jälkeen on uuden ajo-ominaisuuksista muisto vain jäljellä.
Eli 9000 on parempi, jos haluaa laittaa auton hinnan verran auton kunnostukseen uuden veroiseksi, mutta sitten se onkin 2 kertaa 900:sta parempi.
mul on 9000 turbo-87 ja oon ollu tosi tyytyväinen.ennen ku ostat, tarkista takakaaret...ne ruostuu helposti tässä mallissa!mulla makso kaarien vaihto ja maalaus 1500 eli voit tinkiä hinnasta ton verran jos ruostetta löytyy.tarkista myös moottori tyynyt, jotka estävät moottorin tärinän siirtymisen runkoon. ne ovat usein vuotaneet öljyt ulos ja uudet tyynyt maksaa ehkä 400mk.jos on paljon ajettu niin kysy onko turbo huollettu!jos auto savuttaa kun se käy hetken tyhjäkäynnillä niin turbon tiiviste vuotaa.huolto maksaa 1500 mk, mut ei ole välttämätön toimenpide..kokemusta on...;) Saab on todellä hyvä ajettava ja noinkin vanhassa autossa on hyvä varustus.kaikki mitä uudemmissakin autoissa on ja vähän enemmänkin.,
Kori: Ruostuu ovista ja pyöränkaarista. Ovien korjaus kallista, mutta Ruotsista saanee kohtuuhinnalla käytettyjä. Pyöränkaaret oli ongelma muistaakseni vain 87 asti, sen jälkeen sinkittyjä (ainakin CD:ssä).
Tekniika: Turbon laatikko ja kytkin joutuu koville, tarkasta että vaihteet pysyy päällä ja kytkin ei luista kun 5-vaihteella vedätät 80km/h ylöspäin (jolloin kone antaa max- momentin). Kytkinpaketti maksaa 1500mk. Pakoputki on kallis, varsinkin ensimmäinen osa (n. 900 mk) turbon jälkeen. Pyörännavat maksaa n. 750 mk/kpl ja niitä 9000 menee. Tsekkaa myös bensapumppu. Jos tankki on tyhjä ja kuuluu jurnuttava ääni, takaa se voi tulla pumpusta (maksaa 3500mk). Iskarit on. 500 mk/kulma.
Eli ongelma on että normaalisti kuluvat osat maksaa turboon aika paljon, että katso että kaikki kulutusosat eivät ole loppu. Muuten auto on vanhanakin erinomainen ajaa ja käyttää (perustekniikka on OK).