Olen hyvin huolissani ihmisten alhaisesta älystä ja henkisestä epäbalanssista joista syytän liioitellun suuresti kehuttua koululaitostamme ja mielenterveyshoidon alasajoa sekä liian vähäistä kuidunsaantia ruoassa.
Tsekki on Euroopan kartalla huomattavasti Suomea lännempänä sijaitseva NATO-maa. Siispä puheet Skodasta itäautona ja kommunistien kärrynä ovat jotain mikä menee täysin kaiken logiikan ja käsityskyvyn yli. Italia sijaitsee likimain Tsekin kohdalla, mutta eipä kukaan meuhkaa että Fiat on itäauto vaikka Fiat nimenomaan synnytti Ladan 124-mallistaan. Togliatgrad niminen teollisuuskaupunki Venäjällä sai nimensä aikoinaan italialaisen kommunistijohtaja Togliattin mukaan ja Fiat auttoi rakentamaan Auto Vazin (en nyt muista miten se kirjoitettiin) tehtaan josta alettiin ulostaa Fiatin itäistä sisarmallia nappisilmä-Ladaa. Skoda on erittäin laadukas länsiauto tätä nykyä ja se on teknisesti yksyhteen Volkswagenin kanssa, onhan se itseasiassa VW-konsernin omistuksessa.
Puheet Toyotan huonoudesta ja itäauto-statuksesta ovat yhtä lailla kummallisia. Toyotan globaali menestys tuskin perustuu sen huonoon laatuun. On vaikea uskoa Corollan olevan autohistorian myydyin automalli sen takia koska se ei kenellekään kelpaa. Jos Toyota olisi itäauto sanan varsinaisessa merkityksessä, sitä tuskin myytäisiin esim. Amerikassa sellaisia määriä kun myydään ja kun vielä otetaan huomioon että valtaosa malleista suunnitellaan ja valmistetaan yhdysvalloissa, niin ei mene järkeen. Euroopassa myytävät Avensikset tulevat etupäässä Englannista. Lisäksi Japani ei ole koskaan ollut kommunistinen tai sosialistinen valtio vaan monarkia jossa toisen maailmansodan jälkeen toteutettiin länsimainen markkinakapitalismi ja allekirjoiettiin puollustusyhteistyötä koskeva sopimus Yhdysvaltojen kanssa.
Jotenkin tuntuu että tämä Skodan ja Toyotan puollustajien ja haukkujien loputon sota vain ruokkii itseään ja eikä siinä ole sijaa millään faktoilla eikä järjellä.
Tsekki on Euroopan kartalla huomattavasti Suomea lännempänä sijaitseva NATO-maa. Siispä puheet Skodasta itäautona ja kommunistien kärrynä ovat jotain mikä menee täysin kaiken logiikan ja käsityskyvyn yli. Italia sijaitsee likimain Tsekin kohdalla, mutta eipä kukaan meuhkaa että Fiat on itäauto vaikka Fiat nimenomaan synnytti Ladan 124-mallistaan. Togliatgrad niminen teollisuuskaupunki Venäjällä sai nimensä aikoinaan italialaisen kommunistijohtaja Togliattin mukaan ja Fiat auttoi rakentamaan Auto Vazin (en nyt muista miten se kirjoitettiin) tehtaan josta alettiin ulostaa Fiatin itäistä sisarmallia nappisilmä-Ladaa. Skoda on erittäin laadukas länsiauto tätä nykyä ja se on teknisesti yksyhteen Volkswagenin kanssa, onhan se itseasiassa VW-konsernin omistuksessa.
Puheet Toyotan huonoudesta ja itäauto-statuksesta ovat yhtä lailla kummallisia. Toyotan globaali menestys tuskin perustuu sen huonoon laatuun. On vaikea uskoa Corollan olevan autohistorian myydyin automalli sen takia koska se ei kenellekään kelpaa. Jos Toyota olisi itäauto sanan varsinaisessa merkityksessä, sitä tuskin myytäisiin esim. Amerikassa sellaisia määriä kun myydään ja kun vielä otetaan huomioon että valtaosa malleista suunnitellaan ja valmistetaan yhdysvalloissa, niin ei mene järkeen. Euroopassa myytävät Avensikset tulevat etupäässä Englannista. Lisäksi Japani ei ole koskaan ollut kommunistinen tai sosialistinen valtio vaan monarkia jossa toisen maailmansodan jälkeen toteutettiin länsimainen markkinakapitalismi ja allekirjoiettiin puollustusyhteistyötä koskeva sopimus Yhdysvaltojen kanssa.
Jotenkin tuntuu että tämä Skodan ja Toyotan puollustajien ja haukkujien loputon sota vain ruokkii itseään ja eikä siinä ole sijaa millään faktoilla eikä järjellä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.