http://www.honestjohn.co.uk/askhj/answer/58877/timing-chain-failure-on-skoda-octavia-1-2-tsi---what-are-my-options-
"A German magazine investigation established that the cause was burrs in the chain links from the manufacturer using work out equipment to stamp them out, combines with VAG's ridiculous longlife oil service regime. VAG is well aware of the problem and switched these engines to timing belts in 2013. So it's worth pushing for some help from the manufacturer."
"A German magazine investigation established that the cause was burrs in the chain links from the manufacturer using work out equipment to stamp them out, combines with VAG's ridiculous longlife oil service regime. VAG is well aware of the problem and switched these engines to timing belts in 2013. So it's worth pushing for some help from the manufacturer."
Vastaukset 6
Vanhimmat
näin uutisoitiin 2015
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1431405638040.html
Ruotsin autoliitto eli Motormännens Riksförbund on julkaissut listan autoista, joiden hankkimista se suosittelee jos ei nyt täysin välttämään, niin ainakin harkitsemaan.
Yhteistä kaikille autoille on, että niissä on VW-konsernin valmistama 1,2- tai 1,4-litrainen TSI tai TFSI -kauppanimellä varustettu bensiinimoottori.
Motormännens Riksförbundin mukaan VW-konserni ei ole ottanut sille kuuluvaa vastuuta kyseisten moottoreiden valmistus- ja suunnitteluvirheistä, vaan maksattanut laskut kuluttajilla ja vakuutusyhtiöillä.
Pahimmillaan moottoriremontit ovat maksaneet useita tuhansia euroja.
MR:n antama virallinen, vain tiettyyn tekniikkaan keskittyvä varoitus on ruotsalaisittain hyvin poikkeuksellinen.
Ruotsin VW:n edustajan mukaan ongelma liittyy jo valmistuksesta poistuneisiin moottoreihin eikä koske saksalaisyhtiön uusimpia malleja.
Motormännens Riksförbundin mukaan ongelma liittyy seuraaviin, vuosimallien 2006-2014 autoihin:
Audi: A1, A3
Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia
Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat
Lainatun "rrrrehellisen jullin" auto oli vm. 2011 ja ostettu käytettynä v. 2012. Siis Ei vm. 2012 parannettua ketjua.
Provoilussa on omat sääntönsä. Mm. se, että otsikko on tärkein. Muulla ei ole niin väliä.
korjaantuuko se venynyt ketju jotenkin vuosiluvuilla puljaillessa?
Länsirintamalta ei mitään uutta. VW on vaihdellut jakopäitä omaan piikkiinsä jo useita vuosia ja jatkaa hommaa niinkauan kun noita vanhoja koneita on liikenteessä. Mikä tässä jutussa oli sellaista jota ei ole jo miljoonaan kertaan kerrottu?
Näin Hesari neljä vuotta sitten:
"Aluksi Volkswagen noudatti korjauksissa normaalia takuukäytäntöä eli takuunajan jälkeen auton omistaja joutui maksamaan korjauksen.
Tapausten lisäännyttyä maahantuoja on sopinut valmistajan kanssa laajemmasta korvauskäytännöstä. Volkswagen maksa korjauksen joko kokonaan tai
osittain. Mahdollinen asiakkaan osuus korjauskustannuksista riippuu auton käyttöiästä ja kilometrimäärästä. Volkswagen myös edellyttää, että auto on huollettu valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti.
Mikäli auton myyjä suhtautuu jakopään ketjun korvausasiaan nihkeästi, kannattaa perehtyä Kuluttajaviraston verkkosivuihin, joilta löytyy selkeät ohjeet valituksen tekemiseen."
Mikään ei ole hirveästi sen jälkeen muuttunut noiden vanhojen koneiden osalta..
Onko Suomessa VWvikavirastoa?
Saisi nopeammin ryhmäkanteet toimimimaan.
tsi 2006-2014 täyttä skeidaa.DSG -2016- täyttä skeidaa