Mäntä voisi olla aina työtahdissa, jos sen molemmissa päissä olisi palotilat, jotka olisivat työntövuorossa vuoronperään.
Voima siirrettäisiin männän puoliväliin kiinnitetyn "kiertokangen" avulla eteenpäin.
Onko tälläistä rakennetta ikinä kokeiltu? Männästä tulisi pitkähkö ja raskas, joka aiheuttaisi luultavasti ainakin haitallisia värinöitä.
Ajatus tuli bokserimoottorin toimintaperiaatetta tuijottaessa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bokserimoottori
Dynaamiikan kannalta männän liikkeen pitäisi olla ilmeisesti hieman kulmittain kampiakseliin nähden, jotta mäntään liitettyyn kampeen saataisiin myös tarvittavaa syvyyssuuntaista liikettä.
Pyörivää liikettä ei tietysti tarvita, jos pelkästään sivusuunnassa vatkaavalla tangolla kehitettäisiin esimerkiksi sähköä. Tai teho voitaisiin ohjata räpyttämään siipiä, jos moottori asennettaisiin ilma-alukseen.
Voima siirrettäisiin männän puoliväliin kiinnitetyn "kiertokangen" avulla eteenpäin.
Onko tälläistä rakennetta ikinä kokeiltu? Männästä tulisi pitkähkö ja raskas, joka aiheuttaisi luultavasti ainakin haitallisia värinöitä.
Ajatus tuli bokserimoottorin toimintaperiaatetta tuijottaessa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bokserimoottori
Dynaamiikan kannalta männän liikkeen pitäisi olla ilmeisesti hieman kulmittain kampiakseliin nähden, jotta mäntään liitettyyn kampeen saataisiin myös tarvittavaa syvyyssuuntaista liikettä.
Pyörivää liikettä ei tietysti tarvita, jos pelkästään sivusuunnassa vatkaavalla tangolla kehitettäisiin esimerkiksi sähköä. Tai teho voitaisiin ohjata räpyttämään siipiä, jos moottori asennettaisiin ilma-alukseen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
On jo ollut käytässä prototyyppi. Googleta haulla: Matti Sampo keksijä