607 ja C6, C5 käyttävät otsikon dieseleitä.
Olen harkinnut jonkin em malleista automaattivaihteista hankittavaksi.
607 on maailman luotettavimman auton maineessa mutta yleensä ne ovat pienemmillä moottoreilla ja jo melko paljon ajettuja.
3,0 olisi taloudellisempi ja hiukan väkevämpi kuin 2,7 kone.
Kun nuukuus ei anna myöden ostaa uutta vähän ajettua lienee pakko tyytyä 8-12 vuotta vanhaan joissa siis on tuo 2,7 l.
Onkohan kellään kokemusta ja tietoa em moottoreista?
Todellinen kulutus, mahdolliset ongelmat?
Olen harkinnut jonkin em malleista automaattivaihteista hankittavaksi.
607 on maailman luotettavimman auton maineessa mutta yleensä ne ovat pienemmillä moottoreilla ja jo melko paljon ajettuja.
3,0 olisi taloudellisempi ja hiukan väkevämpi kuin 2,7 kone.
Kun nuukuus ei anna myöden ostaa uutta vähän ajettua lienee pakko tyytyä 8-12 vuotta vanhaan joissa siis on tuo 2,7 l.
Onkohan kellään kokemusta ja tietoa em moottoreista?
Todellinen kulutus, mahdolliset ongelmat?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Arvasinhan ei yhtään tietäjää.
Nämä palstat ovat p_sk_n jauhajia täynnä.
Tuskin suomesta löytyy noin isoilla pannuilla olevii pötöjä?
Kyllä löytyy: http://www.nettiauto.com/peugeot/607?id_vehicle_type=1&show_search=1&engineFrom=2.6
Kolmen litran dieseliä ei ole olemassakaan. Se on bensa V6. Sen sijaan tuo 2.7 on diesel.
Joo olet oikeassa ei olekkaan, se on 2992 kuutiosenttinen, tehoa 240 hevosen voimaa eli 177 kW
Vanhempi 2720 kuutiosenttiä, 204 hevosenvoimaa eli 150 kW.
Bensa V6 puolestaan on 2946 kuutisenttiä elikkä 2,946 litraa, 215 hevosen voimaa eli 155 kW
Miksi mikään sivusto ei tunne tuota kolmelitraista?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Peugeot_607
3,0 l biturbon valmistus kun alkoi 2009. sen jälkeen niitä on asennettu ainakin C6 malleihin.
En ole nähnyt tuota tuoreempia 607 myynnissä eipä juuri c6 malliakaan.
Saksassa niitä ainakin on mutta rahattomalle auton ostajalle alle kymppitonnin sarjasta niitä ei löydy.
Anfang Juli 2009 wurde der 2,7-Liter-V6 HDi Biturbodiesel durch einen neuen 3,0-Liter-V6 HDi Biturbodiesel (PSA DT-20C) ersetzt, der wie bereits der Vorgänger zusammen mit Ford entwickelt wurde, in der Ford-Fabrik in Dagenham gebaut wird und unter anderem auch im Jaguar XF und Jaguar XJ Verwendung findet. Er leistet bei einem Systemdruck im Common Rail von 2000 Bar 27 kW (37 PS) mehr, hat jedoch einen um etwa einen Liter geringeren Treibstoffverbrauch als der 2,7-l-Diesel.
Tuon tehotason dieseleitä on kuitenkin tarjolla Saksassa niin mersulta, bemarilta kuin audiltakin, haluamassasi hintaluokassa. Pitääkö se olla aivan ehdottomasti pösö?
Ei nuo meinaan huonoja automerkkejä ole muo mainitutkaan.
No oikeastaan se 607 kiinnostaa sen viattomuutena ja ruosteettomuutensa takia.
Olen ajanut 607 ja tiedän että käytettynäkin siinä on paljon autoa, vaikkei niin paljon hintaa. Tällä hetkellä ajan bensakoneisella C5 ja haluaisin lisää ajomukavuutta. ja aivan uskomaton kokonaistaludellisuus.
Lisäksi minun silmissäni mainituilla merkeillä on hiukan nousukasmainen maine.
Mutta kokemukset, onko niitä?
Nyt nettiautossa on ainakin 2010 C5
HDI 3,0 biturbo kaupan
pyyntö vajaa 23 000€
No mulla on 2.2 litrasella bensalla 607 ja hyvä auto on.