Märkä ja lauha talvi koettelee tienpintoja, minkä jokainen autoilija on varmasti huomannut. Teillä on poikkeuksellisen paljon monttuja, railoja ja repeämiä.
Erityisesti tienpinta on ruvella paikoissa, joissa kulkee paljon raskasta liikennettä, tai joissa kiihdytetään, peruutetaan tai käännytään paljon.
- Jos päällysteitä ajattelee, niin nollan paikkeilla oleva keli, vesi ja raskas liikenne ovat se yhdistelmä, joka syö ja rasittaa tiestöä, sanoo kunnossapidon hankinnan asiantuntija Heikki Lappalainen Liikennevirastosta.
Kun talveen lisätään vielä nopeasti vaihtelevat lauhat jaksot ja kireät pakkaset, alkaa tienpinta rapautua nopeasti.
- Se ei vaadi kuin pienen reiän ja vähän myöten antavat tien rakenteet, kun reikiintyminen lähtee äkkiä liikkeelle, Lappalainen sanoo.
Raskas liikenne on vaihdettava junaan niin tiet säästyvät paremmin kun määrärahoja ei ole tarpeeksi niiden korjaamiseen. Voi hyvin suunnitella logistiikan jossa raskaalla liikenteellä ajetaan vain lähimmälle juna-asemalle jossa juna hoitaa siirron päätepisteen lähimmälle juna-asemalle jne. Autoilijat joutuvat maksamaan aina vain enemmän saamatta mitään vastinetta rahoilleen teitten rapistuessa kokoajan enemmän. Ei tiet ole vain raskaalle liikenteelle tarkoitettuja vaan suurimmaksi osaksi niillä ajetaan henkilöautoilla.
Erityisesti tienpinta on ruvella paikoissa, joissa kulkee paljon raskasta liikennettä, tai joissa kiihdytetään, peruutetaan tai käännytään paljon.
- Jos päällysteitä ajattelee, niin nollan paikkeilla oleva keli, vesi ja raskas liikenne ovat se yhdistelmä, joka syö ja rasittaa tiestöä, sanoo kunnossapidon hankinnan asiantuntija Heikki Lappalainen Liikennevirastosta.
Kun talveen lisätään vielä nopeasti vaihtelevat lauhat jaksot ja kireät pakkaset, alkaa tienpinta rapautua nopeasti.
- Se ei vaadi kuin pienen reiän ja vähän myöten antavat tien rakenteet, kun reikiintyminen lähtee äkkiä liikkeelle, Lappalainen sanoo.
Raskas liikenne on vaihdettava junaan niin tiet säästyvät paremmin kun määrärahoja ei ole tarpeeksi niiden korjaamiseen. Voi hyvin suunnitella logistiikan jossa raskaalla liikenteellä ajetaan vain lähimmälle juna-asemalle jossa juna hoitaa siirron päätepisteen lähimmälle juna-asemalle jne. Autoilijat joutuvat maksamaan aina vain enemmän saamatta mitään vastinetta rahoilleen teitten rapistuessa kokoajan enemmän. Ei tiet ole vain raskaalle liikenteelle tarkoitettuja vaan suurimmaksi osaksi niillä ajetaan henkilöautoilla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei kun tasan päin vastoin! Koska kiskot eivät mene joka paikkaan perille, joudutaan tavarat joka tapauksessa jossain vaiheessa lastamaan raskaaseen ajoneuvoon.
Mikäli henkilökuljetukset hoidettaisiin junilla busseilla takseilla, kaupparatsujen valitus loppuisi tarpeettomana. Oikeastaan tieverkkoa ei saisi käyttääkkään muuhun kuin hyötyliikenteeseen ja kaikki mummolaan matkaajat ja sukkaparin kauppajat voisi kulkea junissa.