Valmistaja saa monimutkaisen hybridin pysymään kunnossa iäkkäänäkin. Esim. 8-9 vuotiaassa Priuksessa on vain 22,45 vikaa sataa autoa kohti, kun kokoluokan heikoimmassa Fiat Bravossa on 106,32 vikaa sataa autoa kohti. Ero on yli nelinkertainen.
Saksalaisen DEKRA:n vuodelle 2011 julkaisema lista luokkiensa parhaiten kestävistä automalleista paljastaa, ajatko kestotähdellä. Raportin luomisessa on hyödynnetty noin 15 miljoonan auton vikojen testiotosta.
DEKRA:n vikaraportti, TOP 3:
Luokka: miniautot
1) Toyota Yaris
2) Opel Corsa
3) Mazda2
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: kompaktit autot
1) Toyota Prius
2) VW Golf VI
3) Volvo C30
(ajomäärä max. 50 000km)
1) Toyota Prius
2) Toyota Auris
3) VW Jetta
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: katumaasturit
1) Honda CR-V
2)Toyota RAV4
3) Nissan Qashqai
Saksalaisen DEKRA:n vuodelle 2011 julkaisema lista luokkiensa parhaiten kestävistä automalleista paljastaa, ajatko kestotähdellä. Raportin luomisessa on hyödynnetty noin 15 miljoonan auton vikojen testiotosta.
DEKRA:n vikaraportti, TOP 3:
Luokka: miniautot
1) Toyota Yaris
2) Opel Corsa
3) Mazda2
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: kompaktit autot
1) Toyota Prius
2) VW Golf VI
3) Volvo C30
(ajomäärä max. 50 000km)
1) Toyota Prius
2) Toyota Auris
3) VW Jetta
(ajomäärä 50 000-100 000km)
Luokka: katumaasturit
1) Honda CR-V
2)Toyota RAV4
3) Nissan Qashqai
Vastaukset 15
Vanhimmat
On se kestävä.
Mutta miksi kukaan ylipäänsä menisi moisen pelin hankkimaan, jos vaihtoehtona olisi auton hankkiminen.
Kaksituhattaseitsemänsataaviisikymmentä ihmistä osti viime vuonna (2015) Toyotan tai Lexuksen hybridin. Lisäksi ostettiin viisisataa muun merkkistä hybridiä.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1453285556/996657f0a7e11072cb7e9d28457a4743/19556-Hybridiautot_2015_1-12_ensirek.pdf
Hybridien myynti nousi vuonna 2015 näköjään 28,6 % verrattuna edellisees vuoteen. Aikamoista vauhtia näköjään mennään hybridi- ja sähkö autoiluun. Jos tuo prosentti on tänä vuonna 30 niin tänä vuonna myydään 4.300 hybridiä. Ilmeisesti kuitenkin enemmän. Myyjänä tuon rekisteröintitilaston perusteella on Toyota ja Lexus.
Jos Yaris on miniauto, niin minä olen viidakon kuningas.
Kiinnostus hybridejä kohtaan on ollut valtavaa nyt loppu- ja alkuvuodesta. Ei ihme että autonvalmistajat kehittävät kilpaa omia hybridejään.
ei tule kuin sutta ja sekundaa kuten Volkswagen osoitti. Hybridimallit eivät osanneet ladata akkujaan alamäessä tai jarruttaessa. Nolo kun myymättömiä autoja joudutaan vetämään takaisin tehtaalle. Tuollaista keskeneräistä sekundaahan siitä suunnasta on ennenkin tullut mutta onneksi veljeni tapauksessa tehdas maksoi uudet pumppusuuttimet Passattiin vaikka vain yksi petti ja jätti koko auton tielle. Tuli siitä kuitenkin paljon harmia.
Onkos niitä Tojon hybrideitä valmistettu jo yli 100 vuotta, en tiennytkään.
Mistä sait perusteen tuolle kysymykselle. En ymmärrä.
nyt heittelee noita kysymyksiään pitkin palstoja vailla mitään logiikkaa. Niin se on aina tehnyt ja nolannut itsensä kerta toisensa jälkeen.
Priuksen kestävyys on huippua.
Mitä vitun hyötyä on Jos Prius kestäisi vaikka maasta kuuhun ja takaisin? Autona se on silti aivan paska.
Prius maksaa reilut 40.000 ja ominaisuudet ovat jostain alta 20.000 euron halpiksesta. Ja kulutus tuplat plugin-hybridiin verrattuna.
Mutta älä suotta pillastu mistään nettikirjoituksista. Katso miten ostava yleisö suhtautuu. Varma veikkaus on että alle 300 Priusta rekisteröidään tänäkin vuonna.
Kaksi moottoria on aina kestävämpi kuin yksi.
Melkein kokonaisen vuorokauden.
http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-2000001203994.html
Ei ihme, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla kuusi kymmenenstä ostetusta Auriksesta oli hybridejä ja niitä myytiin hybrideinä 1200 autoa.