Nonniin. Tulee sitä mersuunkin häiriöääniä kun vain odottaa.
Mistäs voisi johtua hirrrrveä narina W201:n etupäästä rattia käännettäessä? Ääni kuuluu vasemmalta ja melkoisella voimakkuudella - kuuluu sisälle asti vaikka olisi mankka kovallakin- aina kun rattia kääntää vasemmalle "yli suoraanajon asennon". Kuuluu myös pyöriä takaisin suoraan käännettäessä.
Eilen 300 km maantiepätkän jälkeen taajamassa ääntä ei kuulunut, mutta tänä aamuna se oli palannut.
Ääni muistuttaa hiukan sitä, jos kumi kitkuttaisi metalliin. Pikatarkastuksessa taskulampun avulla renkaan ja korin välistä kurkistamalla mitään kummaa ei näkynyt.
Ideoita? Ei olisi mielenkiintoa seisottaa autoa huollossa diagnosoitavana...
Mistäs voisi johtua hirrrrveä narina W201:n etupäästä rattia käännettäessä? Ääni kuuluu vasemmalta ja melkoisella voimakkuudella - kuuluu sisälle asti vaikka olisi mankka kovallakin- aina kun rattia kääntää vasemmalle "yli suoraanajon asennon". Kuuluu myös pyöriä takaisin suoraan käännettäessä.
Eilen 300 km maantiepätkän jälkeen taajamassa ääntä ei kuulunut, mutta tänä aamuna se oli palannut.
Ääni muistuttaa hiukan sitä, jos kumi kitkuttaisi metalliin. Pikatarkastuksessa taskulampun avulla renkaan ja korin välistä kurkistamalla mitään kummaa ei näkynyt.
Ideoita? Ei olisi mielenkiintoa seisottaa autoa huollossa diagnosoitavana...
Vastaukset 7
Vanhimmat
alapallo,iskarin yläpään kumi,periaatteessa jousi poikki.
Jos ääni kuuluu heijastuvan jotenkin ratin kautta, niin niin olisi tällainen kokemus :
Hitailla nopeuksilla rattia käännellessä kuului narinaa. Kun verhoilupahvin ratin alta irroitti, niin ääni kuului selvemmin. Syyksi paljastui
rattiakselin läpivientikumi "rintapellissä".
Suhaus vaseliinisprayta, ja ääni katosi.
Minulla oli sama vika w124:ssä. Kohtuullisen kova narina kuului iskarin yläpään laakerista eli periaatteessa iskarin yläpäänkumin sisältä... Öljyä pillillä ja narina lakkasi!
Ehdinpä poiketa huollossa. Alapallonivelen veikkaajat saavat pisteen, se se nimittäin oli.
On osunut diagnoosin tehneen huoltoäijän mukaan kiveen tms. ja on siksi kurtussa ja hinkkaa.
Ääni oli melkoinen kun korjaamon pihassa pyöriä kääntelin. Jo kaiken nähnyt huoltamon mieskin kurtisti kulmiaan ja totesi, että "Onpas siinä vittumainen ääni, mutta kai sillä ajjaa voi..."
Toivottavasti ei mennyt se kalliimpi alapallo, jos seuraava sattumus jotenkin pitää paikkansa:
Selailin tässä viime viikolla varaosahinnastoa ja jäi kaivelemaan tietty terminologia ja samaten hinnoittelu. Hakusanalla "Alapallo" oli kaksi tuotetta alapallo ja alapallonivel, ekan hinta 200€ ja jälkimmäisen 25€. Mitäs eroja noilla voisi olla niin kuin osina, hinnat ainakin ovat aivan eri planeetoilta.
Palloniveliä on keulassa enemmänkin...
Toisin sanoen alapallo, voisi olla juuri "se".
Mutta "pallonivel" voisi olla raidetangonpää,
ainakin hinnasta päätellen ?.
eikä nivelet ruostu.
Siis sen verran tuli taas oltua huithapeli, että tyydyin korjaamopäällikön (?) diagnoosiin: "eikä täällä muuta olekaan, se on alapallonivel mikä ääntelee..."
Ja käsittäisin asian niin, että alatukivarren kiinnipitävästä osasta on kyse. Ei siis raidetangon päästä eikä myöskään iskarin laakerista, kuten joku esitti.
Korjausaika on keskiviikkona, alkuviikon ajelen W123:lla, kun se nitinä on todella raivostuttava.
Palataan tähän aiheeseen tuonnempana.
Se vinkuva flekti muuten lopetti vinkumisen, kunhan em. korjauspäällikkö oli sen ottanut käteensä, tutkinut ja asentanut takaisin paikalleen. Trollilta tuntuu.