Hämeenpuisto-Ratina-Sorinsilta-Kalevantie tai muutoin ei liikenne Kauppakeskukseen ja Areenalle hoidu huonostikaan. Mihin se lisäliikenne survotaan kun alueen risteykset ovat tukossa jo nykyisinkin vaikka kumpaakaan ei vielä ole.
Voinee sanoa, että liikenteellisesti on molemmille valittu täysin väärä paikka.
Voinee sanoa, että liikenteellisesti on molemmille valittu täysin väärä paikka.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ratikan hinnalla subventoisi pienempiä kauppoja 1000 vuotta, jotta niiden kannattaisi pitää oviaan auki eri kaupunginosissa, jolloin tarvetta lähteä Yhteen Viralliseen Kauppakeskukseen ei tule.
Hajauttaminen on päivän sana. Hajauttaminen tuo lisäksi työtä suomalaisille, eikä pelkästään puolalaisille ja virolaisille rakennusmiehille. Myöskään liikennetulppia ei tule, koska liikennettä ei ensinnäkään tarvita niin paljoa, kun kaiken saa asuinpaikastaan ja toisekseen jäljelle jäänyt liikenne jakautuu isommalle alueelle.
Minäpä luulen, että se liikenne on tarkoitus hoitaa Tampereen Valtatien puolelta.
Hah, vai sieltä mutta entäs kun se on tukossa jo nyt ruuhka-aikaan. Sitten sinne pitäisi survoa kaikki kauppakeskuksen ja Areenan lisäliikenne, tuhansia autoja. Ei kuule tule mitään. Kumpaankaan ei tule ketään kun ei sinne autolla pääse ja jos sattuu pääseen niin sitten ei pääse pois.
Pysy sitten poissa, niin muilla on vähän helpompi liikkua.
Ei kun pysy sinä, ihan aikuisten oikeesti.
parempi että metsäläiset käyvät jatkossakin Ideaparkissa tms, ei ole kaupungissa tukkona, kun ei osata ajaakaan
Vaatiiko ruuhkassa seisominen mielestäsi suurtakin ajotaitoa?
Ei voi kun kiskot on liian liukkaat kiivetä lännestä Sorin sillalle ja tulla alas idästä päin. Muuten tuo reitti olisi ihan hyvä.