Älkää alkako autokatsastajaksi. Palkka on naurettavan pieni koulutukseen ja työmääriin nähden. Lisäksi työ on yksitoikkoista, eikä siinä pääse uralla eteenpäin. Lisäksi katsastajaa kytätään DDR:n vakoilukoneistoa vastaavasti, trafin ja yritysten erilaisissa laatujärjestelmissä, ja laatukyttääminen on jo mennyt sairaalloiseksi nysväämiseksi. Lisäksi asemien vastuuhenkilöt/päälliköt/aluejohtajat ovat välillä tosi v- mäisiä. No eipä ihme kun jatkuvasti ollaan sairaslomilla. MOL:lissa väkyy hankalimmat työnantajat, siellä haetaan samoille paikkakunnille katsureita vuodesta toiseen ja tekijöitä ei löydy. TES:sin ikälisiä ei makseta, vaikka muuten "mukamas" ollaan sitä noudattamassa. Ainakin K1 katsastuksessa maksetaan naurettavan alhaisia palkkoja. Ja sama se on A- katsastuksessa. Ehkä jossakin päin työstä saa koulutusta vastaavan korvauksen, mutta ne asemat ovat harvassa. Ainut mahdollisuus tienata on perustaa oma asema, mutta sekin on muuttumassa entistä riskipitoisemmaksi. Ja laatujärjestelmät ovat entistä tiukempia ja rahaa vieviä. Nyt on tulossa lisäksi katsastuksien harventaminen ja tietää lisää porukkaa kilometritehtaalle. Kilpailu kiristyy alalla koko ajan.
Autokatsastajan ura haaveissa?
paskaala
195944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
"Kelpoisuusehdot
Katsastajantutkinto, jonka suorittamiseksi on osallistuttava noin kahden viikon pituiseen koulutukseen kokeineen. Koulutukseensisältyymyös2-3 viikon opastettu työharjoittelu katsastusasemalla."
Outoa että ammattikunta joka pitää tiet turvallisena, ettei satu vaarallisia osien tippumisia tielle. Pääsee pienen koulutuksen jälkeen katsastusmieheksi. huh huh..
palkka taitaa olla ttuon koulutus asteen mukainen, alin mahdollinen.. ymmärtäisin jos olisi edes kolmannen asteen tutkinto, mutta kelpoisuus on Pieni muotoinen kurssi. kuin tulityö-kortti tai hygienia-passi koulutus..
Ei katsastajaksi sentään kuka vaan pelkällä 2-3 viikon koulutuksella pääse. Täytyy kuitenkin olla koulutukseltaan auto- tai konetekniikan insinööri ja lisäksi riittävästi työkokemuksta autoalalta.
Sitten jos tällainen riittävästi työkokemusta omaava insinööri haluaa katsastajaksi, pitää käydä tuo 2-3 viikon koulutus.
Ei tarvitse olla insinööri. Amis riittää.
Ei taida amis riittää, teku pitää vähintään olla takana.
Muutoin mäkin amiksen jälkeen olisin voinut suoraa hakea paikka, mutta kun ei käy.
Nykyään riittää amiskin, pitää vain olla automekaanikon suuntautuminen käytynä. (Kaikki autopuolen linjat eivät käy)
Pärnäsellä meni liikennevalo punaselle... Hikee pukkaa.
Tulityökorttiin kuuluu päivän kurssi. Hygieniapassiin yksi 45 min. hyväksyttävästi suoritettu kirjallinen koe.
En nyt ihan vertaisi niitä katsastajan vaatimuksiin. Pohjakoulutuksena kuitenkin oltava teknikko tai insinööri tai automekaanikon ammattitutkinnon suorittanut. Päälle sitten tuo n. 5 viikon mittainen alalletulokoulutus.
Työ itsessään on kyllä surkeaa, joka tehdään yleensä huonosti ja huonolla motivaatiolla.
Palkka 2400 eur/kk pisterahat. Kevyt ja raskas. K1 katsastuksessa. Surkeat on liksat. Tosin yrittävät maksaa nuorille alalle tulijoille enemmän, mikä on laitonta.
huono on nykyinen katsastus käytäntö. aina pitää vaihtaa osia joilla ei ole mitään merkitystä turvallisuuteen, esim, kumipuslat, jos ei häiritse ajomelun kolinat.
Pitäisi rajata johonkin järkeviin asiohin katsastus hylkäys perusteet.
esim. autossani oli reikiä ovissa ja lattiassa. näköala auto nääs..
ainut asia mistä sanoi oli että auton etu kumibuslat on hävinnyt ja iskarit oli asennettava takaisin. kysyin kokenempaa katsastus miestä uudestaan katsomaan oliko todellakin että museo autoon jossa on alkuperäset ruosteet, asennettava iskunvaimentimet? nauroivat ja tuumasivat että jos vuoden päästä on vielä ajossa auto pääsen ilmaiseksi katsastukseen.. en päässyt :( ilmaiseksi
Koko juttu puutaheinää.
Katsastajallako ei tarvitse olla ajokorttiakaan, siitähän täällä ei ole mainittu mitään...
Mihin sitä korttia tarvitaan? Ei sillä kortilla oo ennenkään ajettu eikä ajeta muuten nytkään.
Ja kaiken lisäksi katsastus vaikuttamattomana lakkautetaan kokonaan.
Missä tai kuka noita katsastusmiehen kursseja järjestää ja mitä kurssi maksaa?
Nakit ja perunamuusi syötynä niin olet katsastusmies näitten mielipiteiden mukaan, onko näin?
Sama juttu muissa ammateissa, kuten julkisuudesta olet havainnut.
Hakee Eestistä todistuksen niin on ihan kuka mitäkin haluaa.
4500e kuussa käteen katsurina. Ei huonosti.
On se aika helppoa työtä.
Päiväduuni.
Ei tarvi paskaa pestä kuten sairaanhoitajat tekee.
Ei tarvi nostella raskaita taakkoja omalla selkänahallaan.
Ei tarvitse kuunnella omaisten vittuilua, kuten hoitajat tekee. Jos nyt joku asiakas vittuilee niin se ei ole niin paha kuin hoitotyössä jossa sama asiakas vittuilee jopa monta kertaa joka päivä.
Palkka on sama kuin raskasta vuorotyötä tekevällä hoitsulla vaikka on päivätyö.
Se on kuule se mihin verrataan. Katsurin työ on loppujen lopuksi aika helppoa ja heillä on auktoriteettiä. Vrt hoitaja. Valitukset heti jos olet syömässä, katsurilla selvä ruokatauko ja ovi kiinni sen ajan. Mihin hoitaja pakenee syömään? Ei mihinkään, omainen kun tarvii juuri silloin apua paskansiivoamiseen inkontineltiltä vanhukselta, se kun ei voi odottaa hetkeäkään. Hoitaja syö vierastunneilla mutta omaisen mielestä ne vain istuu. Milloin sitten pitäisi syödä ellei vierastuntien aikana, vai pitäisikö silloin siivota huonetoverin vaipat?
Katsurina: huonot palkat (ikälisiä/korotuksia ei maksella), vedossa ja kylmässä talvisin (selät/niskat lopussa), palkkataso ei vastaa koulutusta (insinöörit 3800 eur/kk), työehtosopimuksia ei noudateta kuin työnantajia suosivasti, loska/paska tippuu pohjista niskaan, koulutukset nollassa (ainoastaan pakolliset 3 v. välein, mitätöntä 1 päivä vuodessa), eu työntää direktiiviä, joista kukaan ei ole oikeasti kiinnostunut eikä ymmärrä, työnantaja aukoo päätänsä ja teet kaasukammiossa töitä päivät pitkät (syöpä lopettaa). Tästäkö olet kiinnostunut ja olet pääsevinäsi helpolla ???