Messuilla havahduin, ettei tarjolla ollut kuin yksi(?) hidaskulkuinen matkavene - Linssen. Puoliliukuvia oli kaiketi myös vain yksi (Seiskari)?
Luulisi muutamille hitaillekin veneille riittävän kysyntää, jos kymmenille liukuville. Vai onko (matka)veneilijät jakautuneet niin pahasti kahtia: köyhät ajelee vanhoilla fiskareilla, eikä uuteen ole varaa ja ne kenellä on, pystyvät hankkimaan ja ajamaan liukuvalla?
Luulisi muutamille hitaillekin veneille riittävän kysyntää, jos kymmenille liukuville. Vai onko (matka)veneilijät jakautuneet niin pahasti kahtia: köyhät ajelee vanhoilla fiskareilla, eikä uuteen ole varaa ja ne kenellä on, pystyvät hankkimaan ja ajamaan liukuvalla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
uppoumarunkoinen matkavene on minun unelmieni täyttymys, eikä siinä ole mielestäni mitään pahaa. Sillä voi lähteä vähän isompaankin maininkiin, toisin kuin noilla liukuvilla, joiden ominaisuudet riittävät hädin tuskin ulkosaaristoon asti.
Eikö Linssen ole sopiva?
Ihmettelin samaa itsekin. Näitä Linssenin tyyppisiä veneitä on Hollannissa käytettyinä pilvin pimein. Ne ovat edullisia ja hyvin pidettyjä. Päädyin tutkimaan käytettyjen markkinaa.
Tuosta snorkkelikommentissa on hyväkin. Tourettea voi tehdä tunnetuksi myös tällä palstalla. Kommentti ei ole selvästikään tarkoitettu loukaavaksi, kyseessä on sairaus, joka oirehtii sillä tavalla.
Uudehkolla hitaalla ajelen itsekin. Linssen olisi sopiva, mutta hinnaltaan palkkatyöläisen ulottumattomissa. Kuten isot liukuvatkin.
Hitaissa Delphialla on hinnat ja tilat kohdillaan. Mutta löytyykö ~8m luokassa enää hitaita ollenkaan?
Käytettyjä Linsseneitä on Euroopassa kymmeniä tarjolla, hinnat alkaen n 130 000 eur. Linssenin ostajalla lienee useimmiten varaa myös liukuvaan matkaveneeseen mutta valitsee hidaskulkuisen koska haluaa viettää aikaa merellä. Tämä on monelle ihan vieras käsite mutta tällaisia veneilyharrastajia löytyy myös moottoriveneilijöiden joukossa.