Elikä kun vaihdatan renkaat uusiin, ei uusiin renkaisiin ole pakko enää rengaspaineantureita asentaa. No antureiden puutehan saa järjestelmän antamaan vikailmoituksen, kun tietoa paineista ei renkailta saada, koska antureita ei ole. Eli katsastus ei mene läpi. Eli anturit on siis pakko asennuttaa renkaisiin, vaikka laki ei niitä vaadi, mutta silti katsastus vaatii ettei rengaspainejärjestelmä anna vikailmoituksia.
Rengaspaineanturit
näinkö-on
1811265
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Asia on helppo ja selkeä. Rengasliike asentaa uudet anturit samalla kun vaihtaa uudet renkaat. Nuo anturit on muutem kovin kätevät, ei tarvitse juosta huoltoasemilla tarkístamassa paineita mittareilla jotka näyttävät mitä sattuu. Istuu autoon ja valitsee tietokoneesta näytön joka kertoo jokaisen renkaan paineen erikseen ja siitä voi seurata myös kuinka paineet muuttuu kun renkaat lämpiävät. Tosin joissakin autoissa on surkeita syteemejä, kuten mm. Toyota joka on lähinnä riesa.
Taitaa hinnassakin olla eroa, onko vain hälyttävä vai mittaavakin systeemi...
Asentaa asentaa ja mielellään asentaakin kun antureista tulee renkaiden päälle lisähintaa 50-200€/rengas.
Vain hälyttävässä, eli passiivisessa systeemissä ei ole antureita vaan se perustuu ABS:n ja luistoneston välittämiin tietoihin, joiden perusteella auto päättelee että jossain renkaassa on vähemmän painetta.
Aktiivisessa eli mittaavassa systeemissä on ne kalliit anturit, joiden paristotkaan eivät kestä kuin muutaman vuoden, ja niiden kanssa näkee auton näytöltä reaaliajassa renkaiden paineet.
Uusavuttomille joilla on aivan liikaa rahaa.
Itse ainakin osaan katsoa paineet renkaista aivan itse ja tyhjän renkaan luulisi tuntevan tärinänä tai ratin voblaamisena.
Kas kun ei jääkaapin sisältöä valvovaa kameraa ja wifiä joka hälyyttää vaadita eu:n toimesta pakolliseksi, VOIHAN nälkäänkin kuolla jis ei muista käydä kaupassa.
Rengaspaineiden valvontasysteemin ei tarvitse toimia enää kuin autokaupan ovella ulosajaessa, jos ajat sen ulos "tehdasrenkailla" eli yleensä kesärenkailla.
Sen jälkeen ei väliä... Anturithan ovat aktiivisissa systeemeissä yhdistetty venttiilirunkoon, ei renkaisiin. Jos ajat paljon, niin ei niitä tarvitse uusia joka renkaan vaihdossa (kaunko painevahdin paristo kestää?).
Merkkivalo saa palaa katsastuksessa, ei mitään väliä.
Alunperinkään ei toisien renkaiden vanteisiin eli yleensä talvirenkaallisiin niitä ei ole tarvinut asentaa, jos ei halunnut.
Kyllä tarvitsi. Trafi muutti sääntöään kahdesti vuodessa.
Ensiksi vaadittiin. Sitten selvisi, että svedu-viranomaisilla on enemmän älliä päässä, kuin kotimaisilla, joilloin Trafi päätti vapauttaa toisen rengassarjan ( eli talvisarjan ) paineen valvonnasta. Ja nyt sitten viime syksynä Trafi päätti lopulta vapauttaa autot kokonaan ilmanpaineenvalvonnasta.
Seurauksena turhia kuluja ja päänvaivaa autoilijoille, rengasalalle, autonmaahantuojille. Tyypillinen suomalainen viranomainen...
Ei tästä ole mitään haittaa uusien autojen ostajille, päinvastoin päästään eroon yhdestä turhasta härpäkkeestä. Paras laite on pois jätetty laite, siihen ei tule yhtään vika, vikaa ....
Tuoin määräyksen voimassaoloaikana myytiin Suomeen about 100.000 uutta autoa, joista monessa anturit sekä kesä, että talvipyörissä. (arvio) Jos puolessa on, niin renkaanoston yhteydessä se maksaa näille autoilijoille 16 miljoonaa euroa extraa... ( tunnistimen hinnaksi arvio 80,- .summat voivat olla muutakin, mutta aivan varmasti isoja )
Siksi että kahviaan hörppivä virkamies Trafissa halusi olla eu-pykälä-asiantuntija, vaikka tiesi, että naapurimaassa ongelma oli survaistu roskiin.
Ei siitä mihinkään "eroon" päästä, eikä tarvitsekaan, rengaspaineiden valvontajärjestelmä on erittäin hyvä varuste. Se, että suomalainen viranomainen ei niitä enää vaadi, tai vaadi niiden toimivan, ei tarkoita, etteikö autonvalmistajat silti rengaspaineidenvalvontajärjestelmiä autoihinsa rakentele. Ei suomalainen viranomainen vaadi autoon äänentoistojärjestelmää tai pysäköintitutkaakaan, mutta kyllä niitä silti autonvalmistajat tykkäävät autoihin tehtaalla laitella.
Olisit pistänyt reilusti että ainakin 100 miljonaa meni hukkaan. Jos kerran saa valehdella niin valehdellaan sitten reilusti ! Minä sain ko härpäkkeet talvipaketissa ja myyjän mukaan säästin 2000 euroa !!!
Tämähän oli siis uusi eu direktiivi, josta autonvalmistajilla on varmasti ollut tietoa jo pitkälle etukäteen. Ovat mahd. osallistuneet suunnitteluun. Aktiivisia painetunnistimia oli esim ranskanpatongeissa jo 15 vuotta sitten. Ja VW konserni on käyttänyt abs järjestelmään perustuvaa seurantaa jo pitkään. Juttu olikin siinä, että trafi päätti ulottaa pakollisen paineentunnistuksen koskemaan myös talvirenkaita. Juuri päinvastoin, kuin ruotsin trafi teki. Sittemmin trafi perui päätöksensä.
On selvää, että paineentunnistus järjestelmä on hyödyllinen autoilijalle. Mutta onko se nimenomaan aktiivisilla tunnistimilla toteutettuna toimiva ja kustannuksiltaan järkevä pohjoisissa olosuhteissa, on eri juttu. Sekä Suomen, että Ruotsin trafit ovat päätyneet negatiiviseen kantaan.
Ja tämän olisi voinut kertoa jo etukäteen kuka tahansa rengasalan pitkäaikainen ammattilainen :)
Ehkä sä ostit jonkun Ferrarin, jossa omiin vanteisiin integroidut tunnistimet a 500 kpl... :D
Ei sitä talvella ajeta ulos liikkeestä kesärenkailla. Kyllä auton mukana myydään talvirenkaat jotka vaihdetaan liikkeesä ennen luovutusta. Muuten auto ei ole Suomessa talvella tieliikennekelpoinen eikä sitä saa ajaa ulos liikkeestä kesärenkailla aikana jolloin talvirenkaita on pakko käyttää. Ensiasennus- eli tehdasrenkaat taas ei koskaan ole talvirenkaat. Ensiasennusrenkaissa pitää olla anturit, liikkeessä ennen luovutusta vaihdetuissa talvirenkaissa ei tarvitse olla, vaikka auto ajetaan niillä ulos liikeestä.
Persaukisten ja vanhoilla ajavien ininää kuuluu takavasemmalta, noloa.
Tänään sanot ylpeänä näin. Huomenna olet jo nolona joukossamme. Tervetuloa!
Teippiä valon päälle.
"hyvä" laite.. ETÄNÄ voin tyhjentää renkaas..
jaa aamuyöstä parhaat viestit. On tainnut pää tyhjentyä ihan paikallisesti?