Onko 700 000 Km ajettu koulutaksi enää auto?
Monen ihmisen lapsi tässä maassa kulkee taksikyydiilä kouluun. Viime vuosien aikana on tullut havaittua uusi, ilmiö. Säästämisen myötä syntyneet kuljetuskaluston tekniset ongelmat. Kuntien ahdinko ajaa myös taksiyrittäjiä tiukille ja kalusto vanhenee käsiin, koska ns."kusirajalle" lasketut ja kuntien ajojärjestelijöiden pilkun viilaus vie tuloja yrittäjiltä.Koulumatkoja pilkotaan niin, että ei enää lasketa yhteinäsitä turvallista koulumatkaa vaan lapsi kävelytetään parhaassa tapauksessa kilometritolkulla ja lisätään onnettomuusriskiä, kunnan edun nimessä. Tästä sentinvenytyksestä seuraa ketjureaktiona autojen yrittäjien taloudellinen vaikeus kaluston uusimiseen ja ikääntymisen tuoma epävarmuus ja lopulta liikenneturvallisuuden heikentyminen. Vaikuttaa myös siltä, että saamaa on ilmassa myös bussiyrittäjillä. Tämä asia pitäisi ottaa kunnolla keskustelun alle julkisuudessa. Koska ei ole kenenkään etu se, että ihmisä kuljetetaan epävarmalla kalustolla. Myös kuljettajille huono kalusto aiheuttaa murhetta. On ikävää jos harvaan asutulla maaseudulla taksiauto tai linja-auto hajoaa kesken matkan paikkaan, mihin vie aikaa tuoda korvaava ajoneuvo. Varsinkin talviolosuhteissa. Auton moottorin rikkoutuminen aiheuttaa tilanteen, että lämpöä ei riitä pitämään kyydittäviä lämpimänä.
Lisäksi teiden kunto on taajamien ulkopuolella varsinkin talvisin niin huonosti hoidettu, että kaluston vikaantumisen riski kasvaa moninkertaiseksi rosoisilla ja reikäisillä ajoväylillä. On erikoista kun suomalaisille puhutaan rahan vähyydestä ja rankoista säästökuureista, kun samaan aikaan miljardiluokan pyörityksellä pidetään yllä turvapaikkakeskuksia ympäri maata henkilöille, jotka ei tuota, eikä tule tuottamaan mitään muuta kuin menoa. Suomalaisten lasten pitää saada turvallinen ja luotettava kuljetus kotoa kouluun. Sillä se on kaikkien etu.
Monen ihmisen lapsi tässä maassa kulkee taksikyydiilä kouluun. Viime vuosien aikana on tullut havaittua uusi, ilmiö. Säästämisen myötä syntyneet kuljetuskaluston tekniset ongelmat. Kuntien ahdinko ajaa myös taksiyrittäjiä tiukille ja kalusto vanhenee käsiin, koska ns."kusirajalle" lasketut ja kuntien ajojärjestelijöiden pilkun viilaus vie tuloja yrittäjiltä.Koulumatkoja pilkotaan niin, että ei enää lasketa yhteinäsitä turvallista koulumatkaa vaan lapsi kävelytetään parhaassa tapauksessa kilometritolkulla ja lisätään onnettomuusriskiä, kunnan edun nimessä. Tästä sentinvenytyksestä seuraa ketjureaktiona autojen yrittäjien taloudellinen vaikeus kaluston uusimiseen ja ikääntymisen tuoma epävarmuus ja lopulta liikenneturvallisuuden heikentyminen. Vaikuttaa myös siltä, että saamaa on ilmassa myös bussiyrittäjillä. Tämä asia pitäisi ottaa kunnolla keskustelun alle julkisuudessa. Koska ei ole kenenkään etu se, että ihmisä kuljetetaan epävarmalla kalustolla. Myös kuljettajille huono kalusto aiheuttaa murhetta. On ikävää jos harvaan asutulla maaseudulla taksiauto tai linja-auto hajoaa kesken matkan paikkaan, mihin vie aikaa tuoda korvaava ajoneuvo. Varsinkin talviolosuhteissa. Auton moottorin rikkoutuminen aiheuttaa tilanteen, että lämpöä ei riitä pitämään kyydittäviä lämpimänä.
Lisäksi teiden kunto on taajamien ulkopuolella varsinkin talvisin niin huonosti hoidettu, että kaluston vikaantumisen riski kasvaa moninkertaiseksi rosoisilla ja reikäisillä ajoväylillä. On erikoista kun suomalaisille puhutaan rahan vähyydestä ja rankoista säästökuureista, kun samaan aikaan miljardiluokan pyörityksellä pidetään yllä turvapaikkakeskuksia ympäri maata henkilöille, jotka ei tuota, eikä tule tuottamaan mitään muuta kuin menoa. Suomalaisten lasten pitää saada turvallinen ja luotettava kuljetus kotoa kouluun. Sillä se on kaikkien etu.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.