Tämä nyt ei suoraan tälle palstalle kuulu,mutta kun palstan mopopoika, japseja rasistisesti vihaava reppana joku aika sitten kertoi, etteivät japsit osaa urheiluautoja tehdä, niin uusimmassa AutoBildissä Nissan GT-R pesi Bmw:n ja Porschen, vaikka oli myös selvästi joukon halvin auto.
Japsisportti ylivoimainen Autobildissä
Uussaw
2983
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Melkoinen mopopoika olet itsekin kun postaa tojopalstalle Nissania, BMW:tä ja Porschea koskevan asian!
Toyota setä ei ole vielä löytänyt oman merkin menestyksiä, joten pitää tyytyä muihin aasialaisiin merkkeihin ja niiden menestykseen.
Toyoyakin on menestynyt lähes kaikessa mihin on ryhtynyt, ainakin puhtaasti tuotteen mitattavien ominaisuuksien mukaan. Nykyään Toyota ei vaan myy omalla nimellään oikeita urheiluautoja. Lexuksena niitäkin kyllä löytyy.
Myös korjauksissa, takaisinkutsuissa Toyota on kärkipään auto. Kaikki mahdollinen turvaosa on sekundaa ja se on tehtävä toistamiseen, ollakseen se, miksi se alunperin tehtiin. Tätä totuutta ei mikään The Selitys miksikään muuta.
Näytähän tilasto, jonka mukaan Toyotalla on takaisinkutsuja merkittävästi alan keskiarvoa enemmän suhteessa automääriin?
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=&mark=&model=
Sen verran viitseliäisyyttä lukijalta vaaditaan, että vaivautuu avaamaan noita yksittäisiä takaisinkutsuja ja toteamaan kuinka järkyttäviä automääriä kutsut koskevat Toyotan kohdalla. Paitsi, että Toyotalla on erillisiä takaisinkutsuja lukumääräisesti toiseksi eniten, koskevat ne ylivoimaisesti suurinta määrää autoyksilöitä. Volvolla on erillisiä kutsuja eniten, mutta ne eivät koske kuin murto-osaa autoyksilöitä. Kaiken lisäksi Volvon takaisinkutsut on pääosin suoritettu, toisin kuin Toyotan, jotka ovat yli 80%:sesti loppuun saattamatta.
Esimerkkejä Toyotasta:
-Kaasupolkimen mekanismi koskee 28621kpl autoja
-Ikkunannostimen kytkin koskee 15639kpl autoja
-Ohjauksen väliakseli koskee 18967kpl autoja
-Etumatkustajan turvatyyny koskee 10717kpl autoja
-Taka-akseliston tukivarsi koski 10802kpl autoja
Tällä vuosituhannella myytyjä Volkkareita on suunnilleen yhtä paljon kuin Toyotia. Takaisinkutsuja niissä ei ole yhteensäkään niin monessa yksilössä kuin noissa viidessä Toyotan esimerkissä. Toyotissa on noitten esimerkkien lisäksi yli 50 muutakin takaisinkutsua Trafin listoilla.
Kyllä sitä viitseliäisyyttä vaaditaan väitteen esittäjältä.
Ei tuolla kutsujen kokonaismäärä näytä Toyotalla juuri poikkeavan muista myydyimmistä merkeistä. Automäärän selvittämiseksi pitäisi klikkailla jokaiselta merkiltä kymmeniä kutsuja läpi laskimen kanssa, siihen en ala ja sinuun en luota, vaikka olisitkin laskevinasi, kun jo kutsumäärät kusetit.
Toyotia on muistaakseni liikenteessä enemmän kuin Volkkareita.
Yhyhyy, byäää!
Jumalauta minkälaista hameväkeä täällä on! On esitetty Suomea koskevat kiistattomat todisteet Toyotan muita merkkejä lukuisammista (poislukien Volvo) takaisinkutsuista, jotka koskevat vielä ylivoimaisesti suurempaa määrää autoyksilöitä, niin absoluuttisesti kuin suhteelliisestikin, kuin millään muulla merkillä, niin tälle neidille ei kelpaa kun ei viitsi niitä lukea. Purraanko sulle ruokakin valmiiksi ettei hampaat kulu? Mulle riitti Trafin tilaston parin minuutin selaaminen vakuuttamaan, että "älä_edes_yritä" kirjoitti pelkkää faktaa!
"Toyotia on muistaakseni liikenteessä enemmän kuin Volkkareita."
Mitkään Trafin takaisinkutsut eivät koske 90-luvun autoja, joten tuo kommentti ei ole relevantti tässä yhteydessä! Ja jos ryhdytään saivartelemaan, niin Volkkareita on "liikenteessä" enemmän kun niillä ajetaan enemmän. Talleissa ja varastoissa seisovat Toyotat eivät ole liikenteessä.
2000-luvulla rekisteröityjen Toyotien ja Volkkarien määrässä ei ole merkittäviä eroja, ne kun ovat koko ajan olleet tilastojen 1- ja 2-paikoilla. Tuokin olisi melko yksinkertaista tarkistaa rekisteröintitilastoista.
No kun ei ole esitetty, vaan on valehdeltu.
Kyllä minä ne takaisinkutsulistat vilkaisin muutamalta merkiltä ja lista oli suht yhtä pitkä VW:llä ja Fordilla sekä Mersullakin.
2000-luvun autoissakin voi olla eroja määrissä, jos toiset ovat useammin hiipuneet matkanvarrelle.
Volkkareilla ei paria ammattikäytössä olevaa mallia lukuunottamatta ajeta enempää.
Kuulepas vellihousu! Osoita missä kohtaa tässä puheena olevassa asiassa (Trafin listoilta löytyvät takaisinkutsut) on valehdeltu. Minä en näe valheita muualla kuin sinun jutuissasi.
Moneenko kertaan asia pitää sanoa? Trafin sivuilta kun katsoo kaikkien takaisinkutsujen listat merkeittäin, niin Toyota, VW, Ford ja Mersu ainakin antavat karkeasti yhtä pitkät listat. Päinvastoin kuin väitit tai annoit ymmärtää.
Automääräistä tilastoa ei ole näkynyt, on nähty vain yhden uskonnollisella vakaumuksella Toyotaa vihaavan kepeä heitto, johon ei tietenkään ole luottamista.
Kylläpä on laskutaidoton tumpelo tyyppi tämä Uussaw!
Ainut valehtelija täällä olet sinä!
Jos olisit laiskamato vaivautunut laskemaan takaisinkutsut, etkä vain arvailemaan, et tarvitsisi valehdella noin härskisti: "Trafin sivuilta kun katsoo kaikkien takaisinkutsujen listat merkeittäin, niin Toyota, VW, Ford ja Mersu ainakin antavat karkeasti yhtä pitkät listat. Päinvastoin kuin väitit tai annoit ymmärtää."
Trafin listalla on Fordin takaisinkutsuja 26, Mercdes Benzin 37, Volkswagenin 31 ja Toyotan 56 kappaletta! Ainoastaan täysin kajahtanut väittää 26:tta karkeasti yhtä suureksi kuin 56:tta.
Takaisinkutsujen sisällöistä selviää vielä karumpi tilanne. Toyotan takaisinkutsuttavien autojen kappalemäärät ovat moninkertaisia mihin tahansa muuhun autoonmerkkiin verrattuna. Toyotia on useassa yksittäisessä takaisinkutsussa viisinumeroinen määrä ja melkein kaikissa nelinumeroinen.
Eipä juuri sinua surkeammaksi trolli voi tulla!
En täysin luota laskutaitoosi, mutta Fordien pienempi myynti huomioiden aika samaa luokkaa nuo ovat. Ei missään tapauksessa kuitenkaan niin suuri ero, että sitä kannattaisi kauheasti murehtia.
Automäärät saa edelleen joku muu laskea.
Toyota ei juurikaan pärjää missään minkä ominaisuuden voi mitata, ellei asiaa katso käänteisesti.
Sössössössössööö! Surkea tero-trolli munasit itsesi perusteellisesti!
Kaikki sinua vastaan olevat kommentit olivat 100% faktaa. Tarkistin vaikka työlästä olikin.
Toyotia on varsinkin viime vuosina myyty 1,4-1,5 kertaa enemmän kuin Fordia. Edes kaikki rekisterissä olevat autot huomioiden Toyotia ei ole kaksinkertaista määrää Fordiin verrattuna. Trafin takaisinkutsut eivät kuitenkaan koske vanhempia kuin 2000-luvulla valmistettuja autoja. Toyotalla on erilaisia takaisinkutsuja YLI 2 kertaa enemmän kuin Fordilla.
Selittelysi on jo surkuhupaisaa!
koskas VW kutsuu takaisin TSI ja DSG ongelmat.Saattais luottamus tulla jonkinlainen Valmistajaa kohtaan..
Eli Toyotalla takaisinkutsuja n.20% enemmän kuin Fordilla suhteessa automäärään. KARMAISEVAA!
Mistäs tämä vääntö lähti, joko pääsi unohtumaan?
Tästä: "Näytähän tilasto, jonka mukaan Toyotalla on takaisinkutsuja merkittävästi alan keskiarvoa enemmän suhteessa automääriin?"
Sulle näytettiin tilasto, mutta et ymmärtänyt tai viitsinyt siihen tutustua muuten kuin ylimalkaisesti, jonka johdosta aloit inttää puutaheinää ja leimata muita valehtelijoiksi. Tosiasiassa ilmeni, että itse sorruit valehteluun.
Ero on Fordiinkin verrattuna todella karmaiseva siihen nähden mitä itse yrität täällä markkinoida. Volkkarin verrattuna vielä karmaisevampi! Tilanne muuttuu vielä synkemmäksi Toyotan kannalta jos verrataan takaisinkutsun alaisten ajoneuvojen lukumäärää kyseisten vuosimallien rekisteröintimääriin. Tämä tietysti kertoo myös Toyotan tasaisesta (tasaisen huonosta) laadusta ja pitkistä valmistussarjoista eli kun vikaa ilmenee, sitä on melkein kaikissa.
Uussaw, sinulla on ollut satunnaisesti joissakin muissa keskusteluissa ihan asiallisia ja jopa perusteltujakin mielipiteitä. Tässä sorruit ehkä uskosi sokaisemana todella pahaan rimanalitukseen, jonka olisit voinut välttää tutustumalla aineistoon jota sinulle pyynnöstäsi tarjottiin.
Milloinkahan sulle valkenisi mistä missäkin keskustelussa edes keskustellaan? Ei ilmeisesti koskaan. Tässä ei olla keskusteltu TSI-, DSG-, D-4D-, eikä MultiMode-vioista, vaan liikenneturvallisuutta vaarantavien vikojen takaisinkutsuista.
Pysypä asiassa niin et tee niin hölmön vaikutelmaa!
Myös maltilliset avustimet ja eikä myös mitään pakoäänen tehostimia ja jättinäyttöjä kojelaudassa.Porchessa vaan paljon nousukas ostajia jenkeissä ja muualla jotka piut paut välittää perinteistä kun mielikuva ratkaisee ulospäin.
Pesi BMW:n ja Porschen? Pesettäisinköhän Mesenikin Nissanilla, kun on päässyt plussakeleillä ja suolatuilla teillä pahemman kerran paskaantumaan?
No käy ihmeessä pesettämässä mannelavettisi GT-R:llä. Näet ihan livenä, kuinka nopeasti GT-R:n takavalot häipyvät horisonttiin silmiesi edestä......
Neliveto suihkuttaa sellaiset ravat lavetin päälle, että pölyt lähtevät!
sairas, joten koettakaa ymmärtää sitä. Tai sitten se on Vw:n maksama räkänokaksi muuntautuva trolli joka yrittää luoda sekasortoa palstalle Toyotan ylivoimaa vähätelläkseen. Huijauspäästöongelma näyttää käyvän kipeästi trollin itsetuntoon joka on kuin "mimosan hipiä" Juicea lainaten. Sen sijaan että kommentoisi asiallisesti asiallisiin aiheisiin, vääntää palstalle pelkkää paskaa ja asiattomuuksia.
Kävikö luonnon päälle kun Toyota osoittautui ylivoimaisesti raakileimmaksi autoksi tehtaalta lähtiessään? Paikkailua riittää vuosikausiksi eteenpäin.
Pahimmat asiattomuudet ja ylilyönnit tapahtuvat kyllä nimenomaan Toyotan kritiikittömien puolustajien taholta. Jopa laittomiin uhkauksiin ovat syyllistyneet uskonnollisessa kiimassaan. Esimerkkejä ei tarvitse kaukaa historiasta hakea.
Tuossa on yksi lievimmästä päästä: http://keskustelu.suomi24.fi/t/14139623/toyota-aurisin-ajomukavuus-on-erinomainen#comment-83376028
kun sille neuvotaan että kannattaisi painua maan alle tällä palstalla trollaamisen sijasta. Voiko hampaisiin tukehtua jos ne ovat kurkussa, oli tuo kysymys. Niin, voiko vai tuleeko trollipojusta tekohampaiden käyttäjä loppuiäkseen. Sehän on sinänsä vielä pieni vaiva jos sitä vertaa vaikka parantumattomaan aivovammaan.
Uhoamisesi on tyypillinen pelon aiheuttama reaktio ja sen ymmärtävät kaikki aikuiset palstan lukijat. Siellä amiksen tupakkapaikalla voitte kyllä taputella toisianne selkään ja kehua suoli24:n "saavutuksillanne", aikuisia ette kuitenkaan hämää!