Minkälaisia kokemuksia? Viskolla toteutetuthan on tunnetusti yleensä vähän huonoja, aika monella rikki. Vankimmat viskot säretty oikeasti maastossa ja huonoimmat särkyy jo maantieajosssa. Mutta mikä on V70XC:n tilanne?
Ei ole tarkoitus ajaa "oikeassa maastossa", korkeintaan huonoja teitä jossa tarvitaan maavaraa ja sitten tietenkin näitä jääpintaisia ja polanteisia teitä. Hermot menee näiden vajaavetoisten kanssa.
Ei ole tarkoitus ajaa "oikeassa maastossa", korkeintaan huonoja teitä jossa tarvitaan maavaraa ja sitten tietenkin näitä jääpintaisia ja polanteisia teitä. Hermot menee näiden vajaavetoisten kanssa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Haldex pohjainen etuveto, jossa tulee tarvittaessa takaveto mukaan. Ei siis oikea jatkuva neliveto. Lisäksi ainakin vanhemmissa se toimi vain alle 30km/h nopeuksilla. Nykyisistä en oo varma.
jatkuva neliveto on vanhanaikainen jota käyttää esim subaru, kalliimmissa autoissa on haldex systeemit
Paitsi että kun V70xc meinaa v70 mk1 ja mk2 vuoteen 2002 saakka. Vuonna 2003 tuli mallinimi Xc70 ja siinä on Haldex . Aiemmassa on viskokytkimellä. Molemmathan on paskoja verrattuna esim. Torseniin (eli esim. Audin quattrot). Volvon Haldexithan ei oikn kestä, mutta kestääkö visko sitäkään?
viskokytkin oli muissakin autoissa aikoinaan myös audissa maailma muuttuu
Juu, siksi sanoinkin että "viskolla toteutetuthan on tunnetusti yleensä vähän huonoja" ja "Molemmathan on paskoja verrattuna esim. Torseniin".
Haldex kehittyy koko ajan mutta silti niissä on aika paljon ongelmia.
Mutta miksi Volvon viskon kanssa (ja myös Haldexin) kanssa on niin paljon ongelmia. Ilmeisesti siellä on jotain boori ja holkki ongelmia sekä vuotoja viskossa ja Haldexeissa. Myös elektroniikka Haldexeissa on ongelmallinen.