Tilattu on uusi 520i

sua näämmä!!

2 kk loma alkaa juhannuksesta. Uudella autolla
Eurooppaa kiertämään. Tämän vuoksi en voinut
odotella automaattia. 2002 mallin tuotanto alkaa
syyskuussa, joten sitten olisin odotellut sinne
asti.

Mielenkiintoisia kommentteja on tullut auton
ostostani. Varsinkin tuolla TM areenalla.
Suomalaisten perisynti kateus näköjään vaivaa
osaa vastaajista. Tämä idea, että laitoin ostoni
tänne julkisesti tuli lähinnä www.bmwtips.com
keskusteluareenan kokemuksista. Kiitokset
kaikille asiallisille vastaajille.

Ajelen aika rauhallisesti, joten en katsonut
tehon lisäyksen olevan välttämätön. Laskelmissa
kyllä oli yhtenä vaihtoehtona. Monitoimiratilla
saat vakionopeudensäätimet, joten ehdoton
lisävaruste.

Kiitoksia. Ei ole ollut aikaisemmin BMW. 520 oli
lainassa 2 viikkoa...tämän jälkeen olin "myyty".

Tässä NY autoshow kuvia

http://albums.photopoint.com/j/AlbumIndex?
u=868050&a=12586260&f=0&sp=0

Kiitos.

Tiedätkö tuliko huhtikuussa hinnankorotus ja
lisääntyikö varustetaso? Toinen kysymys: Minulle
tarjotaan autoa jo toukokuun tuotannosta eli onko
eri tuontantokuukausilla merkitystä? ja vielä
kolmas: Otin vielä varashälyttimen varusteeksi.
Onko siinä hinaussuoja/anturi auton alla?

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Kiitos.

Tiedätkö tuliko huhtikuussa hinnankorotus ja
lisääntyikö varustetaso? Toinen kysymys: Minulle
tarjotaan autoa jo toukokuun tuotannosta eli onko
eri tuontantokuukausilla merkitystä? ja vielä
kolmas: Otin vielä varashälyttimen varusteeksi.
Onko siinä hinaussuoja/anturi auton alla?

kerkesit saada vanhaan hintaan,vasta toukokuussa
tai kesäkuussa nousee.tuotantokuukaudella ei ole
mitään väliä,varusteet eivät koskaan muutu kesken
vuoden.enkä usko että muuttuu edes ensi vuonna
kauppa käy niin hyvin,ihmeen nopeasti saat jos
olet juuri tilannut,vähän kyllä epäilen että
menee juhannuksen jälkeen. on hinaussuoja ja se
myös hälyttää jos esim joku yrittää varastaa
pyörät,(joissa on lukkomutterit).

turbo kirjoitti:

kerkesit saada vanhaan hintaan,vasta toukokuussa
tai kesäkuussa nousee.tuotantokuukaudella ei ole
mitään väliä,varusteet eivät koskaan muutu kesken
vuoden.enkä usko että muuttuu edes ensi vuonna
kauppa käy niin hyvin,ihmeen nopeasti saat jos
olet juuri tilannut,vähän kyllä epäilen että
menee juhannuksen jälkeen. on hinaussuoja ja se
myös hälyttää jos esim joku yrittää varastaa
pyörät,(joissa on lukkomutterit).

Mihin tämä hinnankorotus perustuu
(tuotantokustannukset?). Paljonko korotus tullee
olemaan?
Joku oli perunut tilauksensa. Joten ensi viikon
alku on annettu aikaa, jos haluan muutoksia vielä
autoon. Minkälainen aikaviive deadlinen ja
tuotannon alkamisen välillä on? Meinaan että
eivät ala auto tekemään jo huhtikuussa.

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Mihin tämä hinnankorotus perustuu
(tuotantokustannukset?). Paljonko korotus tullee
olemaan?
Joku oli perunut tilauksensa. Joten ensi viikon
alku on annettu aikaa, jos haluan muutoksia vielä
autoon. Minkälainen aikaviive deadlinen ja
tuotannon alkamisen välillä on? Meinaan että
eivät ala auto tekemään jo huhtikuussa.

Uskon että korotukset ovat maltillisia (noin 1%)
ja se perustuu siihen että suomi ja tanska saavat
500 sarjansa noin 18-20% halvemaalla kun muut
korkean verotuksen takia (paineita on kaikilla
merkeillä) uskon että ensi vuonna uudet autot
nousee radikaalisesti koska verotomat hinnat pitää
olla samoja koko Eu,n aluella.en osaa sanoa
deadlinesta jos puhutaan toukokuusta niin se on
yleensä loppukuusta.

turbo kirjoitti:

Uskon että korotukset ovat maltillisia (noin 1%)
ja se perustuu siihen että suomi ja tanska saavat
500 sarjansa noin 18-20% halvemaalla kun muut
korkean verotuksen takia (paineita on kaikilla
merkeillä) uskon että ensi vuonna uudet autot
nousee radikaalisesti koska verotomat hinnat pitää
olla samoja koko Eu,n aluella.en osaa sanoa
deadlinesta jos puhutaan toukokuusta niin se on
yleensä loppukuusta.

Jos tuotantohinnat nousee touko-kesäkuussa.
Silloin tilatut autot nousee Suomessa vasta n.
3kk päästä. Deadlinesta vielä eli se on yleensä
edellisen kk puolella ennenkuin auto menee
linjalle? Auton valmistuminen kestää n. viikon ja
onko niin sanottua kuivumisaikaa autolla
valmistumisen jälkeen?

turbo kirjoitti:

Uskon että korotukset ovat maltillisia (noin 1%)
ja se perustuu siihen että suomi ja tanska saavat
500 sarjansa noin 18-20% halvemaalla kun muut
korkean verotuksen takia (paineita on kaikilla
merkeillä) uskon että ensi vuonna uudet autot
nousee radikaalisesti koska verotomat hinnat pitää
olla samoja koko Eu,n aluella.en osaa sanoa
deadlinesta jos puhutaan toukokuusta niin se on
yleensä loppukuusta.

Hienoja kuvia Silveristä:
http://albums.photopoint.com/j/AlbumIndex?
u=1644275&a=12643926

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Jos tuotantohinnat nousee touko-kesäkuussa.
Silloin tilatut autot nousee Suomessa vasta n.
3kk päästä. Deadlinesta vielä eli se on yleensä
edellisen kk puolella ennenkuin auto menee
linjalle? Auton valmistuminen kestää n. viikon ja
onko niin sanottua kuivumisaikaa autolla
valmistumisen jälkeen?

Hinnan nousu ei liity tuotantoon,vaan tehdas
ilmoittaa päivämäärän esim 31.5 jälkeen tilatut
autot nousevat.ei ole mitään väliä milloin auto
sitten tulee,jos tilaat esim uuden M3 cabrion
huomenna niin sen hinta on 620tmk vaikka saat sen
vuoden päästä ja sen hinta olis esim silloin
650tmk.jos auto valmistuu esim viikolla 30 niin
se lähtee tehtaalta viikolla 31 on satamassa ehkä
vielä viikolla 32 ja rahdit ym kestää vaan
yllättävän kauan suomeen.

turbo kirjoitti:

Hinnan nousu ei liity tuotantoon,vaan tehdas
ilmoittaa päivämäärän esim 31.5 jälkeen tilatut
autot nousevat.ei ole mitään väliä milloin auto
sitten tulee,jos tilaat esim uuden M3 cabrion
huomenna niin sen hinta on 620tmk vaikka saat sen
vuoden päästä ja sen hinta olis esim silloin
650tmk.jos auto valmistuu esim viikolla 30 niin
se lähtee tehtaalta viikolla 31 on satamassa ehkä
vielä viikolla 32 ja rahdit ym kestää vaan
yllättävän kauan suomeen.

Kiitoksia. Selkis tämä aikataulu-juttu. Tuosta
alarm-systeemistä vielä...eli jos autoa
heilauttaa hälytin menee päälle. Kyseessä on siis
ns. TILT-anturi? Ohjekirjassa on varmaan ohjeet
miten auto ajetaan "sisään" mutta kysyn sinulta
vielä eli ensimmäiset 5. min. rauhallisesti
vai...?
Täältä löytyy hienoja kuvia BMW autoista, mutta
nämä sivut taitavat olla sinulle jo tuttuja?
Varsinkin tämä royalred on hyvän
näköinen...Suomessa olisi mennyt jonkin aikaa
ennenkuin olisi löytynyt ostaja tämän väriselle.
http://www.cuttermotors.com/jon_shafer/royalred04.
jpg
http://www.cuttermotors.com/jon_shafer/

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Kiitoksia. Selkis tämä aikataulu-juttu. Tuosta
alarm-systeemistä vielä...eli jos autoa
heilauttaa hälytin menee päälle. Kyseessä on siis
ns. TILT-anturi? Ohjekirjassa on varmaan ohjeet
miten auto ajetaan "sisään" mutta kysyn sinulta
vielä eli ensimmäiset 5. min. rauhallisesti
vai...?
Täältä löytyy hienoja kuvia BMW autoista, mutta
nämä sivut taitavat olla sinulle jo tuttuja?
Varsinkin tämä royalred on hyvän
näköinen...Suomessa olisi mennyt jonkin aikaa
ennenkuin olisi löytynyt ostaja tämän väriselle.
http://www.cuttermotors.com/jon_shafer/royalred04.
jpg
http://www.cuttermotors.com/jon_shafer/

Kyllä jouttuu heiluttaa aika kovasti ennenkun
hälyttää,antureita on useita ja toimii niinkuin
tilt mutta ei niin herkästi.Kaikki uudet bemarit
ovat periateessa sisäänajettuja noin 10-15 km
uutena,ohjeita ei muistaakseni ole.mutta itse
olen huomannut että uutta autoa kannattaa vähän
polkea heti ,moottori alkaa jotenki kummasti
liikkua paremmin,en tiedä mistä se johtuu,anna
vaan saapasta mutta ei punaiselle alueelle heti.
En ole kyllä paljon katsellut kuvia tämä internet
on mulle niin uusi laite,mutta pitää nyt katsoa
jos tyttöystävä ei pane hanttiin.

turbo kirjoitti:

kerkesit saada vanhaan hintaan,vasta toukokuussa
tai kesäkuussa nousee.tuotantokuukaudella ei ole
mitään väliä,varusteet eivät koskaan muutu kesken
vuoden.enkä usko että muuttuu edes ensi vuonna
kauppa käy niin hyvin,ihmeen nopeasti saat jos
olet juuri tilannut,vähän kyllä epäilen että
menee juhannuksen jälkeen. on hinaussuoja ja se
myös hälyttää jos esim joku yrittää varastaa
pyörät,(joissa on lukkomutterit).

Hienoa jos 500-sarjan hinnat nousee.
Varusteparannuksia???

turbo kirjoitti:

Kyllä jouttuu heiluttaa aika kovasti ennenkun
hälyttää,antureita on useita ja toimii niinkuin
tilt mutta ei niin herkästi.Kaikki uudet bemarit
ovat periateessa sisäänajettuja noin 10-15 km
uutena,ohjeita ei muistaakseni ole.mutta itse
olen huomannut että uutta autoa kannattaa vähän
polkea heti ,moottori alkaa jotenki kummasti
liikkua paremmin,en tiedä mistä se johtuu,anna
vaan saapasta mutta ei punaiselle alueelle heti.
En ole kyllä paljon katsellut kuvia tämä internet
on mulle niin uusi laite,mutta pitää nyt katsoa
jos tyttöystävä ei pane hanttiin.

M3 käsikirjasta löytyi tällaiset sisäänajo-
ohjeet, joten kai ne käyvät myös 500 sarjaan.

To ensure that your vehicle provides
maximum economy throughout a long
service life, we request that you
observe the following instructions:
Because of its engineering design,
the BMW M3 is an especially high-quality
vehicle. It is in your best interest
to follow the break-in procedure very
closely. Doing this, you will create the
basis for a long, optimum service life.<
Engine and differential
> Until a mileage reading of 1,200 miles
(2,000 km): drive at varying engine
and road speeds, but do not exceed
the following engine speeds or road
speeds:
5,500/rpm or 105 mph (170 km/h)
Obey your local and state maximum
speed limits.
Do not depress the accelerator pedal to
the full-throttle position.
> After you have monitored the break-in
period for 1,200 miles (2,000 km),
you can begin to gradually increase
both the engine speed and road
speed.
You should also comply with these
break-in procedures if the engine or
differential is replaced later in the
course of the vehicle service life.
Tires
Due to technical factors associated
with their manufacture, tires do not
achieve their full traction potential until
an initial break-in period has elapsed.
Thus drive with extra care during the
initial 200 miles (300 km).
Obey your local and state maximum
speed limits.
When the vehicle is operated on
wet or slushy roads, a wedge of
water may form between the tire and
the road surface. This phenomenon is
referred to as aquaplaning, or hydro-planing,
and can lead to partial or
complete loss of traction, vehicle
control and braking effectiveness.
Reduce your speed on wet roads.<
Brake system
Approximately 300 miles (500 km) must
elapse before the brake pads and disks
achieve the optimal pad-surface and
wear patterns required for trouble -free
operation and long service life later on.
To break-in the separate parking brake
drums, apply the parking brake lightly
when coasting to a standstill (at a traffic
signal, for instance), provided that
traffic conditions allow you to do so. To
avoid corrosion, repeat this procedure
from time to time.
The brake lamps do not come on
when the parking brake is set.
Vacuum for the brake system servo unit
on your BMW is available only when the
engine is running. When you move the
vehicle with the engine off – when
towing, for example – substantially
higher levels of pedal force will be
required to brake the vehicle.<
Clutch
The clutch will also begin to function
optimally after about 300 miles
(500 km). Drive cautiously during this
break-in period and do not shift
roughly.
Break-in procedures

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

M3 käsikirjasta löytyi tällaiset sisäänajo-
ohjeet, joten kai ne käyvät myös 500 sarjaan.

To ensure that your vehicle provides
maximum economy throughout a long
service life, we request that you
observe the following instructions:
Because of its engineering design,
the BMW M3 is an especially high-quality
vehicle. It is in your best interest
to follow the break-in procedure very
closely. Doing this, you will create the
basis for a long, optimum service life.<
Engine and differential
> Until a mileage reading of 1,200 miles
(2,000 km): drive at varying engine
and road speeds, but do not exceed
the following engine speeds or road
speeds:
5,500/rpm or 105 mph (170 km/h)
Obey your local and state maximum
speed limits.
Do not depress the accelerator pedal to
the full-throttle position.
> After you have monitored the break-in
period for 1,200 miles (2,000 km),
you can begin to gradually increase
both the engine speed and road
speed.
You should also comply with these
break-in procedures if the engine or
differential is replaced later in the
course of the vehicle service life.
Tires
Due to technical factors associated
with their manufacture, tires do not
achieve their full traction potential until
an initial break-in period has elapsed.
Thus drive with extra care during the
initial 200 miles (300 km).
Obey your local and state maximum
speed limits.
When the vehicle is operated on
wet or slushy roads, a wedge of
water may form between the tire and
the road surface. This phenomenon is
referred to as aquaplaning, or hydro-planing,
and can lead to partial or
complete loss of traction, vehicle
control and braking effectiveness.
Reduce your speed on wet roads.<
Brake system
Approximately 300 miles (500 km) must
elapse before the brake pads and disks
achieve the optimal pad-surface and
wear patterns required for trouble -free
operation and long service life later on.
To break-in the separate parking brake
drums, apply the parking brake lightly
when coasting to a standstill (at a traffic
signal, for instance), provided that
traffic conditions allow you to do so. To
avoid corrosion, repeat this procedure
from time to time.
The brake lamps do not come on
when the parking brake is set.
Vacuum for the brake system servo unit
on your BMW is available only when the
engine is running. When you move the
vehicle with the engine off – when
towing, for example – substantially
higher levels of pedal force will be
required to brake the vehicle.<
Clutch
The clutch will also begin to function
optimally after about 300 miles
(500 km). Drive cautiously during this
break-in period and do not shift
roughly.
Break-in procedures

kyllä varmasti voi soveltaa,vaikka moottorien ero
on aikamoinen,M3 ja M5 on myös ensi huolto 2000km
kohdalla,mitä ei muissa ole,oli mielenkiintoista
luettavaa,koska odotan omaani,joskin menee ensi
vuoteen.

turbo kirjoitti:

kyllä varmasti voi soveltaa,vaikka moottorien ero
on aikamoinen,M3 ja M5 on myös ensi huolto 2000km
kohdalla,mitä ei muissa ole,oli mielenkiintoista
luettavaa,koska odotan omaani,joskin menee ensi
vuoteen.

Monesti on pitänyt kysyä autosi mallia mutta nyt
se tuli selville...milläs ajelet nyt?

turbo kirjoitti:

kyllä varmasti voi soveltaa,vaikka moottorien ero
on aikamoinen,M3 ja M5 on myös ensi huolto 2000km
kohdalla,mitä ei muissa ole,oli mielenkiintoista
luettavaa,koska odotan omaani,joskin menee ensi
vuoteen.

Mihin tarvitse M3 tehoja Suomessa. Auto maksaa
julmetusti Suomessa...yli 500k.

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Mihin tarvitse M3 tehoja Suomessa. Auto maksaa
julmetusti Suomessa...yli 500k.

Suomessa m3:n hinta on noin 75% m5:n hinnasta
(kuten esimerkiksi ruotsissakin.) Kuitenkin
jenkeissä m3:n hinta (333hp versio) on "vain" 64%
m5:n hinnasta.

Joko m3 on Euroopassa ylihintainen tai jenkeissä
erittäin edullinen ostos.


Silti, jos rahaa on niin ajonautinto on m-sarjan
autoissa omaa luokkaansa. Oli sitten m3 tai m5.

turbo kirjoitti:

kyllä varmasti voi soveltaa,vaikka moottorien ero
on aikamoinen,M3 ja M5 on myös ensi huolto 2000km
kohdalla,mitä ei muissa ole,oli mielenkiintoista
luettavaa,koska odotan omaani,joskin menee ensi
vuoteen.

Ai niin tuo M3 käsikirja löytyi pari päivää
sitten täältä (oikeassa ylänurkassa linkki)
http://www.bmwclub.org.hk/index2.html

Sain otettua ns. "kylmät tyypit" ennenkuin 520
valmistuu. Samalla sain lisäinformaation tuosta
hälytinlaitteesta. Luulis autoa olevan vaikea
varastaa....vai?

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Monesti on pitänyt kysyä autosi mallia mutta nyt
se tuli selville...milläs ajelet nyt?

Mulla on useita harrasteautoja,ja muitakin tällä
hetkellä ajellen 530dA,lla mutta kun olen alalla
niin mulla on mahollisuus tutustua näihin.ihminen
on heikko eihän niitä kukaan tarvi mutta.....

Alex kirjoitti:

Suomessa m3:n hinta on noin 75% m5:n hinnasta
(kuten esimerkiksi ruotsissakin.) Kuitenkin
jenkeissä m3:n hinta (333hp versio) on "vain" 64%
m5:n hinnasta.

Joko m3 on Euroopassa ylihintainen tai jenkeissä
erittäin edullinen ostos.


Silti, jos rahaa on niin ajonautinto on m-sarjan
autoissa omaa luokkaansa. Oli sitten m3 tai m5.

Näin on ,mutta kyllä ihmiset laittaa huonimpiinkin
paikkoihin rahaa esim viinan ,veneisiin ,luxus
taloihin.kyllä joka miehellä pitää olla kunnon
auto,ja miellelään tehokas ja
yksilöllinen,jonkuhan on näitä kalliitakin
ostettava muuten tiet eivät ole kauniita.

turbo kirjoitti:

Mulla on useita harrasteautoja,ja muitakin tällä
hetkellä ajellen 530dA,lla mutta kun olen alalla
niin mulla on mahollisuus tutustua näihin.ihminen
on heikko eihän niitä kukaan tarvi mutta.....

Itselläni oli mietintämyssysäni myös tuo 525 dise.

Mites tuo 530d...kylmänä nakuttaa hiukan mutta
kun lämpenee niin ei erota bensa vehkeestä edes
liikennevaloissa vai?

turbo kirjoitti:

Mulla on useita harrasteautoja,ja muitakin tällä
hetkellä ajellen 530dA,lla mutta kun olen alalla
niin mulla on mahollisuus tutustua näihin.ihminen
on heikko eihän niitä kukaan tarvi mutta.....

Sinulla on varmaan pääsyy erilaisiin
autotietokantoihin niin kaivaisitko sieltä S 280
94- ohituskiihtyvyyden. 0-100 löytyi
autotalli.comista(10,7) mutta tuo
ohituskiihtyvyys vielä kiinnostaa vertailun
vuoksi tuohon 520i

Kiitos

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Itselläni oli mietintämyssysäni myös tuo 525 dise.

Mites tuo 530d...kylmänä nakuttaa hiukan mutta
kun lämpenee niin ei erota bensa vehkeestä edes
liikennevaloissa vai?

Kyllä tuo 525d on hyvä auto mutta paljon parempi
ja nopeampi on 530d ja hinta ero on vain 20tmk
ja 530d ssä on 16"pyörät ,suosittelen ennemmin
520dttä kuin 525dttä.koska se tulee olemaan sen
verran harvinainen malli,myyntimalleja ovat 520d
ja 530da tehoa riittää 193hv/410nm/2000rpm

turbo kirjoitti:

Kyllä tuo 525d on hyvä auto mutta paljon parempi
ja nopeampi on 530d ja hinta ero on vain 20tmk
ja 530d ssä on 16"pyörät ,suosittelen ennemmin
520dttä kuin 525dttä.koska se tulee olemaan sen
verran harvinainen malli,myyntimalleja ovat 520d
ja 530da tehoa riittää 193hv/410nm/2000rpm

BMW UK sivuilta löytyi tämä eli ilmeisesti
hinnankorotus koski jo huhtikuussa tilattuja
autoja. Mikä tämä on "the new CO2 VED changes
introduced in March 2001"????

More spice for 5 Series :
BMW has announced this month the launch of a full
range of 5 Series Sport Touring models. Available
now, the 5 Series Sport Touring specification
levels are based on the SE equivalent of each
model with the following additional equipment:
· Sports seats
· De-chroming
· Sports suspension settings with self-levelling
· Anthracite headlining
· M Aerodynamic body styling
· Matt aluminium trim
· M Sports multi-function leather steering wheel
· Door sills with M badge
· M Light Alloy Wheels
· Black rubbing strips
· M flat weave cloth /Anthracite Alcantara

These extra features would normally cost £3975 if
added as options to the standard models. However,
the price premium for these new models is just
£2604, a 45% cost saving.

Prices of all the new Sport models can be found
in the enclosed new price list, which also
includes some minor price alterations reflecting
the new CO2 VED changes introduced in March 2001.

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

BMW UK sivuilta löytyi tämä eli ilmeisesti
hinnankorotus koski jo huhtikuussa tilattuja
autoja. Mikä tämä on "the new CO2 VED changes
introduced in March 2001"????

More spice for 5 Series :
BMW has announced this month the launch of a full
range of 5 Series Sport Touring models. Available
now, the 5 Series Sport Touring specification
levels are based on the SE equivalent of each
model with the following additional equipment:
· Sports seats
· De-chroming
· Sports suspension settings with self-levelling
· Anthracite headlining
· M Aerodynamic body styling
· Matt aluminium trim
· M Sports multi-function leather steering wheel
· Door sills with M badge
· M Light Alloy Wheels
· Black rubbing strips
· M flat weave cloth /Anthracite Alcantara

These extra features would normally cost £3975 if
added as options to the standard models. However,
the price premium for these new models is just
£2604, a 45% cost saving.

Prices of all the new Sport models can be found
in the enclosed new price list, which also
includes some minor price alterations reflecting
the new CO2 VED changes introduced in March 2001.

1,4 % tekee aika paljon verolliseen hintaan
Suomessa....hmmm aika kova korotus varsinkin, jos
vakiovarusteita ei tullut lisää?


The BMW Group Germany will raise the prices for
BMW automobiles by average of 1.4%. These price
adjustments cover all BMW models. Selected prices
follow.

Model Price ending
3/01 Price starting
4/01
3 Sedan
316i 42,700 43,000
325i 58,600 60,000
330i 65,300 66,800
330d 62,800 64,300


3 Coupe


318Ci 48,200 48,500
320Ci 56,500 57,500
325Ci 61,500 62,900
330Ci 67,100 68,600


3 Cabrio


330Cic 77,400 78,900


3 Touring


318i 49,100 49,400
325i 61,400 62,800
330d 65,600 67,100


5 Sedan


520i 61,200 62,700
540i 98,600 100,000
530d 69,500 71,100


5 Touring


520i 65,400 66,900
540i 103,600 105,000
530d 73,700 75,300


X5


X5 3.0i 80,000 81,400
X5 3.0d - 80,400
X5 4.4iA 111,000 112,700


7 Sedan


728i 93,900 95,300
740dA 130,000 132,000
740iLA 135,900 138,000
750iLA 181,900 184,500

Please note that all prices are in German Marks
and effective in Germany only.
--------------------------------------------------
------------------------------

Katselin tänään parkkipaikalla hopeista C mallia.
Täytyy myöntää, että ovat hyvin onnistunut tuossa
muotopuolessa. Jäi vähän kaivelemaan että olisiko
sittenkin pitänyt ostaa uusi c. Viestissäsi
sanot "hyvä että unohdit c-mallin" Helpota vähän
valintani "oikeellisuutta" ja perustele miksi ei
ceetä?

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Katselin tänään parkkipaikalla hopeista C mallia.
Täytyy myöntää, että ovat hyvin onnistunut tuossa
muotopuolessa. Jäi vähän kaivelemaan että olisiko
sittenkin pitänyt ostaa uusi c. Viestissäsi
sanot "hyvä että unohdit c-mallin" Helpota vähän
valintani "oikeellisuutta" ja perustele miksi ei
ceetä?

Mutta mun mielestäni bemari on järkevästi
hinnoiteltu suomessa varratuna mersuun,mulla on
oikeastaan hyviä kokemuksia mersusta koska olen
ollut niiden kanssa tekemisissä erittäin paljon.
mutta kysymyshän oli sinuun
autonhankinnasta.mielestäni kaikki asiat puhuvat
bemarin puolesta,nouseva brandi,mersulla laskeva
brandi
varustetaso,moottori,meluttomuus,hinta,koko.ym
Ei voi väittellä kumpi on parempi,mutta olen varma
että pääset ylempään luokkaan kun C mallissa,ja
ruotsissa julkistettiin uusi puoleton
asikastyytyväisyys kysely jossa haastateltiin
tuhansia ihmisiä ja 500 sarja oli aivan omaa
luokkaansa. se löytyy varmaan Aftonbladetin
sivuilta.

turbo kirjoitti:

Mutta mun mielestäni bemari on järkevästi
hinnoiteltu suomessa varratuna mersuun,mulla on
oikeastaan hyviä kokemuksia mersusta koska olen
ollut niiden kanssa tekemisissä erittäin paljon.
mutta kysymyshän oli sinuun
autonhankinnasta.mielestäni kaikki asiat puhuvat
bemarin puolesta,nouseva brandi,mersulla laskeva
brandi
varustetaso,moottori,meluttomuus,hinta,koko.ym
Ei voi väittellä kumpi on parempi,mutta olen varma
että pääset ylempään luokkaan kun C mallissa,ja
ruotsissa julkistettiin uusi puoleton
asikastyytyväisyys kysely jossa haastateltiin
tuhansia ihmisiä ja 500 sarja oli aivan omaa
luokkaansa. se löytyy varmaan Aftonbladetin
sivuilta.

Jeps, samalla rahalla sai luokkaa isomman auton.
MB:ssä taitaa tuo jälleenmyyntiarvo olla parempi?
Mitä tarkoitat nouseva ja laskeva brandy?

tilausta sisään BMW 520 kirjoitti:

Jeps, samalla rahalla sai luokkaa isomman auton.
MB:ssä taitaa tuo jälleenmyyntiarvo olla parempi?
Mitä tarkoitat nouseva ja laskeva brandy?

Tiedät varmaan mitä brandi tarkoittaa,eli en
lähde sitä tässä käymään läpi.mutta tarkoitan että
BMW n maine,imago,mielikuva,haluttavuus,on rajussa
nousussa,mersulla se taas on hieman laskussa.Ei
mersu enään ole jälleenmyyniltään parempi kuin
bemari,kyllä minä sanoisin että
päinvastoin,varsinki pensa puolella voisi jo puhua
hieman hankalasta autosta myynnin kannalta.Uskon
kyllä että uusi C malli on hyvä jälleenmyyniltään
hyvä mutta E mallissa olen huomannut aivan
päinvastaisia reaktiota.Uskon että noin 3-5
vuoden päästä Bmw on huomattavisti isomppi merkki
suomessa kuin esim MB ,SAAB, AUDI.ei ehkä vielä
volvo tasoa mutta lähellä.malleja tulee joka
segmentiin ja tärkein asia on se että nuoret
ihmiset alle 35 ovat hulluja bemareihin,ja he
tulevat olemaan suurin ostaja ryhmä silloin. ja
bemarin omistajat ovat tyytyväisimpiä.Eli ole
huoleti jällenmyynnin kanssa,olet voittajien
joukossa.

turbo kirjoitti:

Näin on ,mutta kyllä ihmiset laittaa huonimpiinkin
paikkoihin rahaa esim viinan ,veneisiin ,luxus
taloihin.kyllä joka miehellä pitää olla kunnon
auto,ja miellelään tehokas ja
yksilöllinen,jonkuhan on näitä kalliitakin
ostettava muuten tiet eivät ole kauniita.

Tervehdys

Lopullinen lasku tuli autosta. Siinä on chassis
nro kymmenen (model year) nolla. Eikö se pitäisi
olla ykkönen, koska kyseessä on 2001 vuoden auto?

Kiitoksia vastauksesta