Luffe 46 - kokemuksia

Kovalla tuulella iso on 2. reivissä, joten purje mahtuu barskan ali ja jiippailu onnistuu. Kun iso on kokonaan auki, maston menettämisen riski jiipissä on oikeasti olemassa. Se kuitenkin riippu vähän peräharuksen kalibeerista. Kryssiessä ei ole kiirettä barduunoiden kanssa, koska tiukalle skuutatun ja kokonaan auki olevan isopurjeen takaliesma toimii peräharuksena. Barskat laskevat hienojen veneiden jälleenmyyntiarvoa oikeasti aika paljon.

Jiipissä isopurje tukee maston: ennen jiippiä skuutti kiristetään, sitten jiippi. Ennen skuutin löysäystä pitää ao. barduuna muistaa kiristää. On venekohtaista, miten kovassa tullessa jiipin voi tehdä näin.

Jiipissä se ison takaliikki juuri ei tue mastoa. puomia ei voi päästää vapaasti heilahtamaan puolelta toiselle, vaan iso kelataan keskelle ja samalla vedetään löysiä pois vapaasta barduunasta. vanhaa ei voi puhurissa kuitenkaan vapauttaa ennen kuin uusi barduuna on kiristetty, muuten menee riki mereen. Tässä on aika isot mahdoliisuudet tehdä virheitä ja paljon niitä mastoja on tullutkin alas. Pitää nimittäin olla tarkka perämies, että iso pysyy keskellä tämän kaiken säädön aikana.

Ai jaa, itsellä on tuollainen takila ja teen ylläkuvaamallani tavalla. Ainakin vielä keskituulessa toimii ihan hyvin. Kyllä se ison takaliikki tukee mastoa jiipissäkin, silloin kun iso on skuutattu lähes keskelle. Ennen skuutin löysäämistä pitää barduuna kiristää.

Sailor__ kirjoitti:

Ai jaa, itsellä on tuollainen takila ja teen ylläkuvaamallani tavalla. Ainakin vielä keskituulessa toimii ihan hyvin. Kyllä se ison takaliikki tukee mastoa jiipissäkin, silloin kun iso on skuutattu lähes keskelle. Ennen skuutin löysäämistä pitää barduuna kiristää.

Lue lisää

Oli miten oli, vaimon kanssa matkapurjehduksessa ei isossa veneessä halua leikkiä. Eli ottaa riskiä maston kaatumisesta.

Riskit hieman väärästä toiminnasta ovat turhan isot, kun barduunajiippi pitää tehdä yksinään: pakko jiipata nyt ettei mennä karille , tuulta on xx metriä (mikä nyt kullekin on riittävän kovaa tuulta) ja vaimo on WC:ssä eikä kuule avunpyyntöjä tulla auttamaan.

Tai näin tekee tietysti kuka haluaa. Minä en halua.

Kävin syksyllä katsomassa venettä, joka oli muuten nappi, mutta hento masto ja barduunat. Myyjä oli toissa kesänä katkaissut maston. En ostanut.

Lueskelin huvikseni sailing anarchyn sivuilta muutamista barskarikien muuntoprojekteista. Ei ole ihan helppo homma. Rustit pitäisi saada maston takapuolelle, mikä onnistuu joko mastoa tai rusteja siirtämällä. Maston siirtäminen pilaa veneen balanssin, joten rustit joutuu rakentamaan uusiksi. Varmaan samoilla rustin paikoilla voisi muuttaa rikin inline toppirikiksi. Luffe valmisti ainakin 40-jalkaistaan alkuun 7/8 takilalla ja myöhemmin toppirikillä. Voisi mennä samoilla rustien paikoilla. Masto ja purjeet maksaa varmaan sen verran ettei kannata.

Rikin voisi halutessaan muuttaa esim. moderniksi 9/10 tai 19/20 rikiksi vanhoilla rustin paikoilla. Monissa tuollaisissa takiloissa saalingit ovat (lähes) suoraan sivulle. Haluttaessa voi jättää "vapaaehtoiset" alabarduunat, jolla voi kovassa aallokossa estää maston pumppaamisen. Jiipeissä ja vastakäännöksissä ko barduunota ei tarvita. Tuossa Luffessa on varmaan matkapurjehdukseen hiukan liikaa purjepintaa, joten ko modiksen voisi tehdä jopa maston vapaata toppia lyhentämällä esim yhden reivin verran.

Myös lisäämällä viuluvantit voidaan vähentää barnuunoiden tarvetta tai poistaa barduunat jopa kokonaan. Olen nähnyt ainakin yhden 36 jalkaisen veneen, jossa oli näin tehty. Tällöin peräharusta on kyllä myös syytä vahvistaa, koska ilman barduunoita sen kuorma on ihan eri luokkaa kuin barduunoiden kanssa.

Sailor__ kirjoitti:

Jiipissä isopurje tukee maston: ennen jiippiä skuutti kiristetään, sitten jiippi. Ennen skuutin löysäystä pitää ao. barduuna muistaa kiristää. On venekohtaista, miten kovassa tullessa jiipin voi tehdä näin.

Lue lisää

Kovassa tuulessa jiippi on tehtävä aika sähäkästi skuutin kiristyksen jälkeen ja sen jälkeen skuutin pitää juosta täysin vapaasti tai muuten broutsataan komeasti ja äkkiä.

Sailor__ kirjoitti:

Rikin voisi halutessaan muuttaa esim. moderniksi 9/10 tai 19/20 rikiksi vanhoilla rustin paikoilla. Monissa tuollaisissa takiloissa saalingit ovat (lähes) suoraan sivulle. Haluttaessa voi jättää "vapaaehtoiset" alabarduunat, jolla voi kovassa aallokossa estää maston pumppaamisen. Jiipeissä ja vastakäännöksissä ko barduunota ei tarvita. Tuossa Luffessa on varmaan matkapurjehdukseen hiukan liikaa purjepintaa, joten ko modiksen voisi tehdä jopa maston vapaata toppia lyhentämällä esim yhden reivin verran.

Myös lisäämällä viuluvantit voidaan vähentää barnuunoiden tarvetta tai poistaa barduunat jopa kokonaan. Olen nähnyt ainakin yhden 36 jalkaisen veneen, jossa oli näin tehty. Tällöin peräharusta on kyllä myös syytä vahvistaa, koska ilman barduunoita sen kuorma on ihan eri luokkaa kuin barduunoiden kanssa.

Lue lisää

Ymmärrän, että viuluvantit tukevat vapaata toppia, mutta en ymmärrä miten niiden avulla voitaisiin luopua barduunoista. Viuluilla voitaisiin käyttää vaikka mastonhuippuspinnua. Voidaanko hekki mitoittaa järeämmäksi ja luottaa pelkstään siihen maston tuennassa eteen taakse suunnassa? Varmaan 19/20 ja 9/10 toimivat myös koska ne ovat käytännössä mastonhuippurikejä. Suorilla saalingeilla tarvittaisiin varmaan checkstayt ja babystay.

Jfkfkfnf kirjoitti:

Ymmärrän, että viuluvantit tukevat vapaata toppia, mutta en ymmärrä miten niiden avulla voitaisiin luopua barduunoista. Viuluilla voitaisiin käyttää vaikka mastonhuippuspinnua. Voidaanko hekki mitoittaa järeämmäksi ja luottaa pelkstään siihen maston tuennassa eteen taakse suunnassa? Varmaan 19/20 ja 9/10 toimivat myös koska ne ovat käytännössä mastonhuippurikejä. Suorilla saalingeilla tarvittaisiin varmaan checkstayt ja babystay.

Lue lisää

Kun maston vapaata toppia saadaan jäykemmäksi, riki alkaa käyttäytyä kuten 19/20 tai 9/10 takila. Näin oli tehty eräässä 36 jalkaisessa veneessä. Voi olla että koviin puhureihin kannattaa pitää barduunat varalla.