http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001127643.html
Nokian Renkaat, Volkswagen... Miksi yritykset huijaavat? Näin tutkija vastaa
Nokian Renkaat jäi hiljattain kiinni siitä, että se oli manipuloinut renkaiden testituloksia.
Nokian Renkaat jäi hiljattain kiinni siitä, että se oli manipuloinut renkaiden testituloksia. (KUVA: Nokia)
Julkaistu: 27.2. 19:54
Volkswagen ja Nokian Renkaat jäivät kiinni testihuijauksista. Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulussa etiikkaa opettava Henrika Franck kertoo, miten kuluttajan pitää toimia ja mitä vikaa on yritysten toiminnassa.
Rengasvalmistaja Nokian Renkaat jäi hiljattain kiinni siitä, että se oli manipuloinut renkaiden testituloksia. Yhtiö tunnusti, että takavuosien testikäytännöt eivät olleet asiallisia.
Mihin voi enää luottaa ja mitä voi tehdä?
Ilta-Sanomat kysyi yritysetiikan asiantuntijalta, mistä huijaukset voisivat johtua ja miten tavallisen kuluttajan pitäisi toimia.
– Etiikka on koko ajan olemassa päivittäisissä teoissamme ja valinnoissamme. Jotta yritys ymmärtäisi etiikkaansa paremmin, sen on tarkasteltava käytännön työtä eikä vain päätöksiä, lakeja ja asetuksia, Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulussa etiikkaa opettava tutkija Henrika Franck kertoo.
Hän väitteli tohtoriksi etiikasta ja strategiatyöstä Svenska Handelshögskolanin yritysjohtamisen ja organisoinnin laitoksella vuonna 2012.
Paljon kohua herättänyt Volkswagenin huijaus paljastui viime vuonna osin sattumalta, kun vähän tunnettu puhdasta liikennettä edistävä järjestö alkoi ihmetellä Volkswagenin Passat- ja Jetta-dieselmallien päästöjä. Testaajat pohtivat, miten päästöt ovat niin erilaiset laboratorio-olosuhteissa ja tiellä. Yhdysvaltain ympäristövirasto selvitti, että vuosina 2009-2015 myydyissä Volkswageneissa ja Audeissa on ”hienostunut ohjelmistoalgoritmi”, joka tunnistaa, milloin auto on päästötesteissä.
Etiikka jäänyt syrjään
Tutkija Henrika Franck miettii syytä siihen, miksi yritykset siis huijaavat testeissä. Hän painottaa, että etiikka on jäänyt yrityksissä toissijaiseksi.
– Ei riitä, että vain säädöksiä noudatetaan, jos ei olla rehellisiä ja arvosteta ihmisiä. Pitäisi mennä bisnesetiikassa ja sen opettamisessa perusasiaan eli siihen, että mikä on hyvää ja oikein. En tiedä, mitä esimerkiksi Volkswagen ajatteli huijatessaan. Syy yritysten huonoon etiikkaan on se, että koko rakennelma johtaa väärinkäytöksiin. Jos tähtäimessä on vain taloudellinen voitto eikä rehellisyys ja toisen ihmisen arvostaminen, etiikka jää syrjään, hän pohtii.
Jo väitöstyössään hän sai selville, että yritysten strategiatyötä leimaavat usein vaatimukset, jotka estävät organisaatiossa toimivia ihmisiä toimimasta perusluonteisten arvojensa mukaisesti. Strategisesti oikean ja henkilökohtaisen etiikan mukaisesti oikean välillä vallitsee siis jatkuva ristiriita.
Mitä on jo huijattu - kuluttajan oltava kriittisempi
Franck antaa neuvoja myös siihen, miten tavallinen kansalainen voisi toimia nyt huijaukset ovat tulleet esiin.
– Nyt kun meitä on jo testeillä huijattu, pitää olla kriittinen. Ihmisten pitää ottaa itse toimijuus eikä jäädä uhrin asemaan. Tämä tarkoittaa sitä, että mietimme kaikissa ostamiseen liittyvissä valinnoissamme, onko päätös kestävä, hän painottaa.
Franckin mukaan tämä on tärkeää varsinkin nyt, kun heikko bisnesetiikka ja huijaukset ovat tulleet ilmi.
– Tämä koskee kaikkia kuluttajan valintoja, yhtä lailla renkaita, autoja kuin vaikkapa maitoakin. Kuluttajan paras keino hyvään ostopäätökseen on se, että hän miettii aina, onko päätös tai kuluttamien nyt oikein ja teinkö oikean valinnan, hän korostaa.
VAATIKAA OIKEUTTA ÄLKÄÄKÖ HÄVETKÖ
Nokian Renkaat, Volkswagen... Miksi yritykset huijaavat? Näin tutkija vastaa
Nokian Renkaat jäi hiljattain kiinni siitä, että se oli manipuloinut renkaiden testituloksia.
Nokian Renkaat jäi hiljattain kiinni siitä, että se oli manipuloinut renkaiden testituloksia. (KUVA: Nokia)
Julkaistu: 27.2. 19:54
Volkswagen ja Nokian Renkaat jäivät kiinni testihuijauksista. Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulussa etiikkaa opettava Henrika Franck kertoo, miten kuluttajan pitää toimia ja mitä vikaa on yritysten toiminnassa.
Rengasvalmistaja Nokian Renkaat jäi hiljattain kiinni siitä, että se oli manipuloinut renkaiden testituloksia. Yhtiö tunnusti, että takavuosien testikäytännöt eivät olleet asiallisia.
Mihin voi enää luottaa ja mitä voi tehdä?
Ilta-Sanomat kysyi yritysetiikan asiantuntijalta, mistä huijaukset voisivat johtua ja miten tavallisen kuluttajan pitäisi toimia.
– Etiikka on koko ajan olemassa päivittäisissä teoissamme ja valinnoissamme. Jotta yritys ymmärtäisi etiikkaansa paremmin, sen on tarkasteltava käytännön työtä eikä vain päätöksiä, lakeja ja asetuksia, Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulussa etiikkaa opettava tutkija Henrika Franck kertoo.
Hän väitteli tohtoriksi etiikasta ja strategiatyöstä Svenska Handelshögskolanin yritysjohtamisen ja organisoinnin laitoksella vuonna 2012.
Paljon kohua herättänyt Volkswagenin huijaus paljastui viime vuonna osin sattumalta, kun vähän tunnettu puhdasta liikennettä edistävä järjestö alkoi ihmetellä Volkswagenin Passat- ja Jetta-dieselmallien päästöjä. Testaajat pohtivat, miten päästöt ovat niin erilaiset laboratorio-olosuhteissa ja tiellä. Yhdysvaltain ympäristövirasto selvitti, että vuosina 2009-2015 myydyissä Volkswageneissa ja Audeissa on ”hienostunut ohjelmistoalgoritmi”, joka tunnistaa, milloin auto on päästötesteissä.
Etiikka jäänyt syrjään
Tutkija Henrika Franck miettii syytä siihen, miksi yritykset siis huijaavat testeissä. Hän painottaa, että etiikka on jäänyt yrityksissä toissijaiseksi.
– Ei riitä, että vain säädöksiä noudatetaan, jos ei olla rehellisiä ja arvosteta ihmisiä. Pitäisi mennä bisnesetiikassa ja sen opettamisessa perusasiaan eli siihen, että mikä on hyvää ja oikein. En tiedä, mitä esimerkiksi Volkswagen ajatteli huijatessaan. Syy yritysten huonoon etiikkaan on se, että koko rakennelma johtaa väärinkäytöksiin. Jos tähtäimessä on vain taloudellinen voitto eikä rehellisyys ja toisen ihmisen arvostaminen, etiikka jää syrjään, hän pohtii.
Jo väitöstyössään hän sai selville, että yritysten strategiatyötä leimaavat usein vaatimukset, jotka estävät organisaatiossa toimivia ihmisiä toimimasta perusluonteisten arvojensa mukaisesti. Strategisesti oikean ja henkilökohtaisen etiikan mukaisesti oikean välillä vallitsee siis jatkuva ristiriita.
Mitä on jo huijattu - kuluttajan oltava kriittisempi
Franck antaa neuvoja myös siihen, miten tavallinen kansalainen voisi toimia nyt huijaukset ovat tulleet esiin.
– Nyt kun meitä on jo testeillä huijattu, pitää olla kriittinen. Ihmisten pitää ottaa itse toimijuus eikä jäädä uhrin asemaan. Tämä tarkoittaa sitä, että mietimme kaikissa ostamiseen liittyvissä valinnoissamme, onko päätös kestävä, hän painottaa.
Franckin mukaan tämä on tärkeää varsinkin nyt, kun heikko bisnesetiikka ja huijaukset ovat tulleet ilmi.
– Tämä koskee kaikkia kuluttajan valintoja, yhtä lailla renkaita, autoja kuin vaikkapa maitoakin. Kuluttajan paras keino hyvään ostopäätökseen on se, että hän miettii aina, onko päätös tai kuluttamien nyt oikein ja teinkö oikean valinnan, hän korostaa.
VAATIKAA OIKEUTTA ÄLKÄÄKÖ HÄVETKÖ
Vastaukset 13
Vanhimmat
Täällä oli juttu otsikolla ..skodan emo asialla..käsitteli samaa asiaa mutta on näemmä poistettu.miksiköhän.olisikohan tämä kokopäivätoiminen skodan kehuja tämän sivun vahti.pitääpä laittaa kyselyjä 24 sivuille.
Trolli repii kirjoituksen aiheen mistä vaan. Vaikka se ei mitenkään liittyisikään mitenkään. Mutta trollihan on aina tunnetusti vähä-älyinen. Eihän se muuten trolli olisikaan.
Nyt jullit sisäistäkää että teitä on huijattu.teille on myyty viallisia skodia
Hyvä juttu tuossa alussa miten jullit joutuu kusetetuksi edes etyä tajuaisivat sitä häpeissään.
Ei sitä kaikkee kerkee ymmärtämään kun skodan kanssa niin paljon huolia ja murheita
Vois julkisille paikoille levittää tiedotteita asiasta luettavaksi.
Vw ja nokian lienee jonkinsortin veljeksiä asiassa.
Suomen talvivaarat
huijausta tämäkin
Käytetty moottori risan tilalle
Veljekset Laakkosen merkkihuollossa ei käyty lävitse kuittia tai mitä autolle oli tehty. Sen vuoksi kävin vasta kotona kuitin lävitse. Hämmästelin mitä V-O moottori 1.8 BZB tarkoittaa. Selvitin, niin V-O lyhenne tulee sanasta vaihto-osa eli Skodaani oli vaihdettu vanha käytetty moottori, jonka veroton hinta näyttäisi olevan 4607,42 euroa! Olisi ollut mukava jos Veljekset Laakkosen huoltoneuvoja olisi muistanut mainita, ettei autoon laitetttu uutta moottoria.
Skodani hajonnut moottori taas lähti suoraan tehtaalle ilman mitään ilmoituksia. Siellä se kuulemma kierrätetään tai kunnostetaan uudeksi moottoriksi. Tämän siis jouduin selvittämään jälkikäteen. Kuulostaa hyvältä bisnekseltä! Itselleni vaihto-osa moottorista jäi maksettavaa 1713,96 euroa. Eli Skoda saa 1382,23 euroa (verot huomioitu) ja samalla he saavat rikkoutuneen moottorin jonka voi kunnostamisen jälkeen taas myydä eteenpäin. Minun osuus korjauskustannuksista laski 237 euroa kun hyväksyin Veljekset Laakkosen tarjoaman sovintorahan.
Ei kestäisi päivänvaloa tuokaan kierrätys bisnes.
hörppiikö skodasi öljyä................jos ja kun hörppii niin se on voi voi.
vanhoista osista kasattu halppiskippa.
Faktaa on että VW on ylivoimaisesti eniten kuluttajariitalautakuntaa työllistävä automerkki ollut jo vuosia. Onko huijauskusetus seuraava väännön aihe ?
asiaa.Luulen että vw työllistää oikeusviranomaisia vielä vuosia