Auton osto edessä,työkaveri väittää auton ilmastoinnin ilma on raikkaampaa myös talvella?
kannattaako ostaa ilmastointu auto ni onko ilmastoinnista hyötyä vain kesällä?vai onko virkeämpää ilmaa myös talvella? sieltä vissiin sitä lämmintä ilmaa näin talvipakkasilla tule yhtään sen nopemammin, kuin normaalistakaan puhaltimesta? Vai tuleeko?
Ja
kannattaako ostaa ilmastointu auto ni onko ilmastoinnista hyötyä vain kesällä?vai onko virkeämpää ilmaa myös talvella? sieltä vissiin sitä lämmintä ilmaa näin talvipakkasilla tule yhtään sen nopemammin, kuin normaalistakaan puhaltimesta? Vai tuleeko?
Ja
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei se raikkaampaa ole, mutta kuivempaa. Kuivan ilman voi ihminen aistia raikkaampana. Eihän se lämpö sieltä nopeammin tule ilmastointi päällä vaan eipä tule hitaamminkaan.
kompura ei käynnisty talvella. Ja jos käynnistyisi, niin vesi jäätyisi hukkaputkeen. Käytä kaupunkilaisjärkeä,!
JOO kompura ei toimi,,ainakaan mulla jos ei ole plussan puolella
Ihan pasha keksintö, astmaatikot ja syöttöporsas deekut, saavat apua kesäkuumalla!
Kysyit, onko ilmastoinnists hyötyä VAIN kesällä? No silloinhan sitä tarvitaankin ja kipeästi. Jotkut pellet väittävät Suomessa olevan vain muutaman päivän jolloin ilmastointia tarvitaan, kyllähän totuus on , että puolet vuodesta tulee eteen sellaisia päiviä, jolloin ilmastointi tekee matkanteosta siedettävämpää. Olen toki ajanut suurimman osan elämääni ilmastoimattomilla autoilla, juuri sen takia en sitä tuomitse turhuudeksi vaan todella tärkeäksi turvallisuustekijäksi, ei se tajunnan rajamailla läähättävä kuljettaja osaa enää tehdä oikeita ratkaisuja.
Kyllä kompressori käy talvellakin, suora lainaus mazda6 korjausoppaasta: "Note, the AC compressor runs in low temperatures as well when window defrosting is turned on". Ja tämä mainittu siinä yhteydessä kun kehotettiin käyttämään ilmastointia ettei laakerit kuivu jne. Ei tarvi olla lämpimässä, kompressori käy myös kylmässä.
Eli ainakin Mazdoissa aina kun huurteenpoisto on päällä, kompressori käy koska kuivattaa ilmaa. Eihän se huurteenpoisto muuten toimisi hos ei kompressori kävisi. Sama koskee ainakin Volvoja ja varmaan isoa osaa uusia autoja. Tuo on vanhentunutta tieto etteikö kompressori kävisi talvella.
Kokeilkaa laittaa huurteenpoisto päälle, jos ilmastoiiti menee silloin päälle, kompressori käy.
harhaista puhetta.
Ihan asiaa oli, ja noinhan se juuri toimii. Ilmastointi kuivattaa sisääntulevaa ilmaa, joka estää ikkunoita huurtumasta. Ja kyllä sen kesälläkin huomaa, ettei kostealla säällä ilma ole niin nihkeää, vaikke mitään hellettä ja viilennyksen tarvetta sinänsä olisi. Eli kyllä siitä ilmastoinnista on hyötyä muussakin kuin vain viilennystarkoituksessa muutaman päivän vuodessa.
Nissanin alkuperäisessä korjaamokäsikirjassa lukee, että kompressori pysähtyy höyrystimen lämpötilan ollessa 2 astetta tai alle. Kompressori käynnistyy taas kun höyrystimen lämpötila on 3,5 astetta tai yli.
"CONTROL BY A/C AUTO AMP.
Low Temperature Protection Control
When intake sensor detects that evaporator fin temperature is 2°C (36°F) or less, A/C auto amp. requests ECM to turn the compressor OFF, and stops the compressor. When the air temperature returns to 3.5°C (38°F) or more, the compressor is activated."
Ilmasta poistuva kosteus siis kerääntyy höyrystimen pinnalle ja jos höyrystimen lämpötila on pakkasen puolella, niin vesi jäätyy saman tien. Mitä kosteamapaa ilmaa sisällä on, sitä enemmän jäätä muodostuu ja kohta siellä näyttää samalta kuin pakastimessa, jota ei ole koskaan sulatettu.
Ei se ac tai lumihiutale valon palaminen tarkoita että kompressori käy!
Todellakaan ei missään autossa pakkasella se kompressori käynnisty.
Lauhdevesi jäätyisi ja hajoisi koko höskä.
Hajottaako tuo ilmastointi huolto noita kompuroita? Mää vaan luulen, että näin käy!
Kummasti vain edelleen ajellaan ikkunat auki myös ilmastoiduista kun kaupunkiliikenteessä loppuu happi.
Kauniina kevätpäivänä voi ajella ikkunat auki max. 50 rajoitusalueilla ja kuunnella linnunlaulua. Helteellä tietty luuku kiinni, ettei tartu paitaan ns. köyhyyden haju (hien haju).
Kyllä tästä hien hajusta saa ihan tarpeeksi nauttia mm. kaupan kassajonossa. Aina sinne sekaan eksyy joku vanhalla autolla ajava haisuli.
Moottoritiellä voi ilmastoidulla autolla ajaa just sitä kyytiä kun huvittaa. Kuumalla säällä hikikopit tyytyy max. 100 ja mieluummin 80 kyytiin. Muutoin avoimien ikkunoiden kohina tekee kuuroksi.
"Hauskaa" eli sekin, kun silloin muinoin, kun piti kehitysmaamallin autolla ajaa ja kesken kuuman päivän osui päälle ukkoskuuro. Kylmä sadevesi jäähdytti ikkunat ja ne veti huuruun sisäpuolelta. Ei siinä auttanut kuin laittaa lämppäristä puhallus & lämpö täysille. Vaikka auton sisälämpötila oli jo valmiiksi 30 kieppeillä!
Ilmeisesti ilmastonti autossa on monelle ihan outo ja uusia asia?
Ehkä 10 vuoden kuluttua asia on tullut kaikille tutuksi, ettei tarvitse tyhmiä kysellä ja väittää. Auton ohjekirja kertoo melko hyvin kuinka ilmastoinnin kanssa kannattaa toimia ja ettei se tosiaan käynnisty pakkasella.