Laiton taksiyrittäjä

Eikö pojallasi ole ns prosenttipalkka? Ajootuotoista..ei silloin ole yö ja pyhäkorvauksia

puhutkopotaskaa kirjoitti:

Eikö pojallasi ole ns prosenttipalkka? Ajootuotoista..ei silloin ole yö ja pyhäkorvauksia

Prosentti palkka muissa autoalan töissä on laiton josta ei kerry eläkettä eikä edes ansiosidonnaisen takuupalkkaa

Nyt ei kannattaisi tulla isipappaa neuvomaan yrittämisessä!

Kysymys ei ole TES-kirjasta vaan Suomen laista. Huomaa ero! Suomessa on runsaasti yrityksiä, joissa palkka on joko pääsääntöisesti tai kokonaan provisioperusteinen. Mutta kyllä nämä yrittäjät sentään lakia noudattavat. Otetaanpa vaikka viimeaikoina julkisuudessa ollut sähkösopimusmyyjät. Provisopalkka ja palkka lähes 0 €, poliisi tutki, ei rikosta. Mutta työsopimus kirajllisena, jossa palkka ja työaika sovittu. Avi:n kanta, sopimus on sopimus. Ainoa edellytys sopimiselle on se, että noudatetaan lakia. Ja laki sanoo, että ylityöt ja sunnuntaityöt ovat ERIKSEEN maksettavia. Turha selitellä lähtömaksuilla.

Täällä kanssa yrittäjä, jolla henkilöliikennelupa taskussa. Olet täysin oikeassa palkkauksen ja sen epäkohtien suhteen. En suosittelisi taksityötä, kuin hätäaputöinä sosiaalitoimiston korvikkeena. Ei ole ns. valkoisen miehen työtä ollenkaan.

Matalapalkka-aloiksi mielletyillä aloillakin realistinen bruttopalkka on per tunti vähintään tuplat mitä taksissa on mahdollista saada. En trollaa, puhun kokemuksesta enkä aja edes huonoja kassoja. Tosin nykyään en aio ajaa enää minkäänlaisia kassoja, koskaan.

NaurettavatLiksat kirjoitti:

Täällä kanssa yrittäjä, jolla henkilöliikennelupa taskussa. Olet täysin oikeassa palkkauksen ja sen epäkohtien suhteen. En suosittelisi taksityötä, kuin hätäaputöinä sosiaalitoimiston korvikkeena. Ei ole ns. valkoisen miehen työtä ollenkaan.

Matalapalkka-aloiksi mielletyillä aloillakin realistinen bruttopalkka on per tunti vähintään tuplat mitä taksissa on mahdollista saada. En trollaa, puhun kokemuksesta enkä aja edes huonoja kassoja. Tosin nykyään en aio ajaa enää minkäänlaisia kassoja, koskaan.

Lue lisää

Katkeroitunut? Kyllä taksissa tienaa ihan ok kun tekee työnsä.

IhanOkLiksat kirjoitti:

Katkeroitunut? Kyllä taksissa tienaa ihan ok kun tekee työnsä.

Niin, kyllä taksissa "tienaa", jos ei osaa laskea. Esim: vuoro alkaa lauantai-iltana klo 18:00 ja kestää sunnuntaiaamuun 06:00. Aivan tavallinen viikonloppuyö missä suomalaisessa kaupungissa tahansa. Vuoron päätteeksi kassassa vaikkapa 660€ rahaa (oli siis suht hyvä viikonloppuyö). Palkkaprosentti suht ok 36%. Bruttopalkka silloin alv0 600*.36=216€. Tehty tunteja 12, joista 2 50% ylitöitä, 2 100% ylitöitä ja 6 100% sunnuntaitöitä. Tunnit yhteensä 12 1 2 6=21. Palkka 216/21=10,29€/tunti. Jos tämä palkka on jonkun mielestä ok, niin sitten on.

entinensuhari kirjoitti:

Niin, kyllä taksissa "tienaa", jos ei osaa laskea. Esim: vuoro alkaa lauantai-iltana klo 18:00 ja kestää sunnuntaiaamuun 06:00. Aivan tavallinen viikonloppuyö missä suomalaisessa kaupungissa tahansa. Vuoron päätteeksi kassassa vaikkapa 660€ rahaa (oli siis suht hyvä viikonloppuyö). Palkkaprosentti suht ok 36%. Bruttopalkka silloin alv0 600*.36=216€. Tehty tunteja 12, joista 2 50% ylitöitä, 2 100% ylitöitä ja 6 100% sunnuntaitöitä. Tunnit yhteensä 12 1 2 6=21. Palkka 216/21=10,29€/tunti. Jos tämä palkka on jonkun mielestä ok, niin sitten on.

Lue lisää

Ja taksiliitto paljasti että palkkaan käytetään 70%

12 tunnin kassa voi hyvinkin olla 800€

tästä 70% tekee 560€

Siitä saadaan bruttopalkaksi lomakorvauksen kera 441€

Tuntipalkka siis 36€

Ehkä siksi ne vapaat paikat onkin kiven alla ja menee aina "suhteilla"

KääpiöHomo kirjoitti:

Ja taksiliitto paljasti että palkkaan käytetään 70%

12 tunnin kassa voi hyvinkin olla 800€

tästä 70% tekee 560€

Siitä saadaan bruttopalkaksi lomakorvauksen kera 441€

Tuntipalkka siis 36€

Ehkä siksi ne vapaat paikat onkin kiven alla ja menee aina "suhteilla"

Lue lisää

Taksiliitto "unohti" kertoa, että tämä 70 % pitää sisällään myös isannän "palkan", kun hän katsoo kotonaan telkkaa lauantai-iltana rengin ollessa töissä ilma lakisääteisiä palkanlisiä...

KääpiöHomo kirjoitti:

Ja taksiliitto paljasti että palkkaan käytetään 70%

12 tunnin kassa voi hyvinkin olla 800€

tästä 70% tekee 560€

Siitä saadaan bruttopalkaksi lomakorvauksen kera 441€

Tuntipalkka siis 36€

Ehkä siksi ne vapaat paikat onkin kiven alla ja menee aina "suhteilla"

Lue lisää

Ei kai 800€ kassalla kukaan oikea kuljettaja töihin lähde? Meillä on takuupalkka 8 tunnin vuorosta 9-16 (ruokatunnit 2kpl, saa ajaa putkeen) jo sentään 410€ ja rähmäsilmäpullat kaupan päälle, pimeistä kyydeistä täällä Hirvaskankaalla.

entinensuhari kirjoitti:

Niin, kyllä taksissa "tienaa", jos ei osaa laskea. Esim: vuoro alkaa lauantai-iltana klo 18:00 ja kestää sunnuntaiaamuun 06:00. Aivan tavallinen viikonloppuyö missä suomalaisessa kaupungissa tahansa. Vuoron päätteeksi kassassa vaikkapa 660€ rahaa (oli siis suht hyvä viikonloppuyö). Palkkaprosentti suht ok 36%. Bruttopalkka silloin alv0 600*.36=216€. Tehty tunteja 12, joista 2 50% ylitöitä, 2 100% ylitöitä ja 6 100% sunnuntaitöitä. Tunnit yhteensä 12 1 2 6=21. Palkka 216/21=10,29€/tunti. Jos tämä palkka on jonkun mielestä ok, niin sitten on.

Lue lisää

Ei se noin mene! Ei voi laskea että tuntipalkka muuttuu sen mukaan minä päivänä työ tehdään tai montako tuntia on tehty minäkin päivänä.
Ei ehkä kaikkein selvin lause mutta esimerkki valaisee:
Jos teet 660 euron kassan vaikka maanantaina 12h:n vuorolla niin saisit saman 216 euroa kuin omassa esimerkissäsi oli la-su yöstä vaikka palkoissa pitäisi olla eroa lisien takia.

Esimerkkisi palkka lasketaan näin:
8 tuntia provisio 36%.
2 tuntia provisio 54% (50% ylityökorvaus)
2 tuntia provisio 72% (100% ylityökorvaus)
ja
6 tunnille vielä sunnuntailisä 36%
Palkaksi tästä tulee 378 euroa.

Tämän voi toki laskea vielä niinkin että sunnuntaikorotukset lasketaan ylityöprosentista. Minusta tuo ei mene niin vaan tuntikohtaiset prosentit lasketaan vuoron keskimääräisestä tuntitulosta(alv 0%).

Berylia kirjoitti:

Ei se noin mene! Ei voi laskea että tuntipalkka muuttuu sen mukaan minä päivänä työ tehdään tai montako tuntia on tehty minäkin päivänä.
Ei ehkä kaikkein selvin lause mutta esimerkki valaisee:
Jos teet 660 euron kassan vaikka maanantaina 12h:n vuorolla niin saisit saman 216 euroa kuin omassa esimerkissäsi oli la-su yöstä vaikka palkoissa pitäisi olla eroa lisien takia.

Esimerkkisi palkka lasketaan näin:
8 tuntia provisio 36%.
2 tuntia provisio 54% (50% ylityökorvaus)
2 tuntia provisio 72% (100% ylityökorvaus)
ja
6 tunnille vielä sunnuntailisä 36%
Palkaksi tästä tulee 378 euroa.

Tämän voi toki laskea vielä niinkin että sunnuntaikorotukset lasketaan ylityöprosentista. Minusta tuo ei mene niin vaan tuntikohtaiset prosentit lasketaan vuoron keskimääräisestä tuntitulosta(alv 0%).

Lue lisää

perustunteja 12h eli 12*12=144€
50% ylitöitä 2 h eli 12€
100% ylitöitä 2h eli 24€
6 tuntia pyhää eli 72€

Yhteensä 252€ lomakorvauksen kanssa 280€

Tuo siis tuntipalkalla. Toki jos on prosenttipalkka niin palkka voi tosta vielä nousta, mutta ei laskea

Berylia kirjoitti:

perustunteja 12h eli 12*12=144€
50% ylitöitä 2 h eli 12€
100% ylitöitä 2h eli 24€
6 tuntia pyhää eli 72€

Yhteensä 252€ lomakorvauksen kanssa 280€

Tuo siis tuntipalkalla. Toki jos on prosenttipalkka niin palkka voi tosta vielä nousta, mutta ei laskea

Lue lisää

Niin toi lomakorvaus jäi vielä pois. Palkka lomakorvauksineen on 412 euroa.
Toki tuo 280 euroakin on oikein mutta tuntipalkkalaista ei sitten etsimälläkään löydä.

Korotukset koskevat kaikkia palkkausmuotoja tunti, päivä, viikko, kuukausi tai prosenttipalkkaisia.

Berylia kirjoitti:

Niin toi lomakorvaus jäi vielä pois. Palkka lomakorvauksineen on 412 euroa.
Toki tuo 280 euroakin on oikein mutta tuntipalkkalaista ei sitten etsimälläkään löydä.

Korotukset koskevat kaikkia palkkausmuotoja tunti, päivä, viikko, kuukausi tai prosenttipalkkaisia.

Lue lisää

Tokihan jos on aina isoja kassoja, ei tarvitse tuntipalkasta välittää

Prosenttipalkkalaisille se tuntipalkka on ikäänkuin "takuupalkka"

Eli sen alle ei mennä, esim 8h vuorossa minimipalkka on 96€ lomat

On tää erikoinen keskustelufoorumi nykyään. Kaikkeen vedetään mukaan uberi. Sehän on vain pääkaupunkilaisten ongelma. Ei täällä periferiassa uberi vaikuta yhdenkään rengin tai isännän elämään.
Tässäkin keskustelussa keskustelun avaaja on tasan tarkkaan oikeassa. Itse olen ajanut taksia renkinä yli 10 vuotta ja olen tyytyväinen niin työhön, kun palkkaankin (joka on liian pieni, kuten kaikkien ihmisten). Mutta en kyllä ole kuullut kenenkään saavan ylityö tai yötyö tai sunnuntailisäkorvauksia. Kirjallista työsopimusta ei ole kenelläkään. Vakituisia tai tilapäisiä ajovuoroja haetaan ja tarjotaan netissä. Ei siinä paljon papereita tarvita, kun avaimet löytyy postilaatikosta ja auto sovitusta paikasta lähdettäessä tilapäiskeikalle. Nykyisin enää harva isäntä maksaa palkan siten, että lasketaan kassasta ja jätetään tilittämättä palkan osuus. Johtunee siitä, että vilkkaanakaan yönä ei käteinen riitä.
Taksiliitto piti isännille jonkun kurssin juuri siitä että nämä täytyisi hoitaa. Taisi olla liian monimutkaista monen mielestä kun homma jatkuu ennallaan. Huhujen mukaan jotkut ovat joskus homman lopettaessaan saaneet takautuvasti kymmenien tuhansien korvaukset. Mutta kai se pitää itse laskea jos jotain haluaisi jälkikäteen saada sillä tuskin isännätkään niitä osaa laskea.

tyytyväinenrenki kirjoitti:

On tää erikoinen keskustelufoorumi nykyään. Kaikkeen vedetään mukaan uberi. Sehän on vain pääkaupunkilaisten ongelma. Ei täällä periferiassa uberi vaikuta yhdenkään rengin tai isännän elämään.
Tässäkin keskustelussa keskustelun avaaja on tasan tarkkaan oikeassa. Itse olen ajanut taksia renkinä yli 10 vuotta ja olen tyytyväinen niin työhön, kun palkkaankin (joka on liian pieni, kuten kaikkien ihmisten). Mutta en kyllä ole kuullut kenenkään saavan ylityö tai yötyö tai sunnuntailisäkorvauksia. Kirjallista työsopimusta ei ole kenelläkään. Vakituisia tai tilapäisiä ajovuoroja haetaan ja tarjotaan netissä. Ei siinä paljon papereita tarvita, kun avaimet löytyy postilaatikosta ja auto sovitusta paikasta lähdettäessä tilapäiskeikalle. Nykyisin enää harva isäntä maksaa palkan siten, että lasketaan kassasta ja jätetään tilittämättä palkan osuus. Johtunee siitä, että vilkkaanakaan yönä ei käteinen riitä.
Taksiliitto piti isännille jonkun kurssin juuri siitä että nämä täytyisi hoitaa. Taisi olla liian monimutkaista monen mielestä kun homma jatkuu ennallaan. Huhujen mukaan jotkut ovat joskus homman lopettaessaan saaneet takautuvasti kymmenien tuhansien korvaukset. Mutta kai se pitää itse laskea jos jotain haluaisi jälkikäteen saada sillä tuskin isännätkään niitä osaa laskea.

Lue lisää

Kirjallisia työsopimuksia on useilla tuntemillani kuskeilla. oikeastaan voin sanoa että vakituisesti ajavilla kaikilla.

Ylityö- ja yötyökorvaukset ovat sinänsä totta mutta esim minulla maksetaan parempaa prossaa kompensoimaan tuota maksamattomuutta. Olen tyytyväinen siihen ja lisäksi siihen että saan valita listalta ne vuorot jotka ajan. Iso etu.

ytytytytyytytyyty kirjoitti:

Kirjallisia työsopimuksia on useilla tuntemillani kuskeilla. oikeastaan voin sanoa että vakituisesti ajavilla kaikilla.

Ylityö- ja yötyökorvaukset ovat sinänsä totta mutta esim minulla maksetaan parempaa prossaa kompensoimaan tuota maksamattomuutta. Olen tyytyväinen siihen ja lisäksi siihen että saan valita listalta ne vuorot jotka ajan. Iso etu.

Lue lisää

Samoin minä saan mielestäni korvaukset korkeampana prosenttina. Mutta nyt on ruvennut kuulumaan, että tämä ei olekaan oikea vaan prosenttia pienennetään ja sitten maksetaan nämä lisä korvaukset. Voitko kertoa, miten sinulle on työsopimukseen kirjattu tämä palkka, jos kerran sinulla se paperilla on. Siihen ei kuulema saa kirjata vain yhtä prosenttia, vaan juurikin nämä korotukset eriteltynä. Miten sen osaa laskea, että se mitä kirjataan työsopimukseen on sitten sama prosenttia maksetaan?

tyytyväinenrenki kirjoitti:

Samoin minä saan mielestäni korvaukset korkeampana prosenttina. Mutta nyt on ruvennut kuulumaan, että tämä ei olekaan oikea vaan prosenttia pienennetään ja sitten maksetaan nämä lisä korvaukset. Voitko kertoa, miten sinulle on työsopimukseen kirjattu tämä palkka, jos kerran sinulla se paperilla on. Siihen ei kuulema saa kirjata vain yhtä prosenttia, vaan juurikin nämä korotukset eriteltynä. Miten sen osaa laskea, että se mitä kirjataan työsopimukseen on sitten sama prosenttia maksetaan?

Lue lisää

Näinhän se menee kuten kirjoitit. Minulla lukee sopparissa tuntimäärä ja prossa joka sisältää lisät. Tietty tuntimäärä kahden viikon jaksoissa. Teen kyllä enemmän. Omasta tahdostani.

Ps olen myös tyytyväinen renki, vosin sanoa, erittäin tyytyväinen renki.

tyytyväinenrenki kirjoitti:

Samoin minä saan mielestäni korvaukset korkeampana prosenttina. Mutta nyt on ruvennut kuulumaan, että tämä ei olekaan oikea vaan prosenttia pienennetään ja sitten maksetaan nämä lisä korvaukset. Voitko kertoa, miten sinulle on työsopimukseen kirjattu tämä palkka, jos kerran sinulla se paperilla on. Siihen ei kuulema saa kirjata vain yhtä prosenttia, vaan juurikin nämä korotukset eriteltynä. Miten sen osaa laskea, että se mitä kirjataan työsopimukseen on sitten sama prosenttia maksetaan?

Lue lisää

Itselläni on oikein kirjallinen sopimus, jossa palkka on 36% ja lisät 3%, eli yhteensä 39% nettokassasta ja tämän päälle lomaraha 11% palkasta, ei siis kassasta. Normaalista 400€ kassasta saan siis 173€ bruttoa. Tunteja tulee kaikkiaan 13 tuollaiseen palkkaan, että siitä jää 13,30 tuntipalkaksi. On se parempi kuin työttömyyskorvaus, vaikkei sillä rikastu.

La-Su yönä voi palkka mennä 250€ brutto, mutta niitä on harvakseltaan.

Et voi noin yleistää koko rakennusalaa yhden "ämpärifirman" perusteella,
joka voi vähän aikaa toimia ennenkuin jää kiinni, mistä tiedät oliko rekisteröitynyt mihinkään? takseilla eri asia kun luvansaannin edellytykset pitää olla kunnossa,
"Samaan tapaan tämä rehellinen yrittäjä kävi kuittikauppaa tekaistuilla kuiteilla. Näin toimii suomalainen rehellinen rakennusalan yrittäjä."
Näinkö toimii NCC, YIT, SKANSKA ja jne.? Ei varmaaan toimi.

"Taksialaa valvotaan tiukasti Elyn toimesta, lisäksi myös muut viranomaistahot kuten verottaja ja poliisi suorittavat valvontaa."
Tuo on ihan täyttä soopaa että ely tai verottaja tai poliisi valvoisi miten kuljettajien palkka muodostuu, ei kuljettajilla ole olemassa omaa edunvalvontaa, se on lähinnä sanelupolitiikkaa mitä maksetaan " tämän prosentin saat ota tai jätä" se on ihan muuta valvontaa mitä viranomaiset tekee eikä sitä voi verrata!

yuqerpyÅ kirjoitti:

Et voi noin yleistää koko rakennusalaa yhden "ämpärifirman" perusteella,
joka voi vähän aikaa toimia ennenkuin jää kiinni, mistä tiedät oliko rekisteröitynyt mihinkään? takseilla eri asia kun luvansaannin edellytykset pitää olla kunnossa,
"Samaan tapaan tämä rehellinen yrittäjä kävi kuittikauppaa tekaistuilla kuiteilla. Näin toimii suomalainen rehellinen rakennusalan yrittäjä."
Näinkö toimii NCC, YIT, SKANSKA ja jne.? Ei varmaaan toimi.

"Taksialaa valvotaan tiukasti Elyn toimesta, lisäksi myös muut viranomaistahot kuten verottaja ja poliisi suorittavat valvontaa."
Tuo on ihan täyttä soopaa että ely tai verottaja tai poliisi valvoisi miten kuljettajien palkka muodostuu, ei kuljettajilla ole olemassa omaa edunvalvontaa, se on lähinnä sanelupolitiikkaa mitä maksetaan " tämän prosentin saat ota tai jätä" se on ihan muuta valvontaa mitä viranomaiset tekee eikä sitä voi verrata!

Lue lisää

Katsos alalla olemattoman viisas kommenti kuinka taksialaa valvotaan. Kiitos että jaoit tiedon. Voi helvetti....

Minä ainakin maksoin kahdelle kuljettajalleni helmikuun palkat n. 4800€ brutto. Olenko jättänyt palkat maksamatta?

Vaikea tietää, koska et kerro miten nämä palkat ovat muodostuneet.

Jokainen sentti palkanmaksua viedään kirjanpitoon ja verot maksetaan joka sentistä. Harrastanko harmaata taloutta?

Näiltä osin todennäköisesti et. Mutta jos jätät palkkojen lisät maksamatta ja siten viemättä kirjanpitoosi, niin tällöin olet tietenkin harmaan talouden yrittäjä.

Näin olen toiminut jo 45 vuoden ajan. Harrastanko harmaata taloutta.

Todennäköisesti kyllä, sillä olet varmasti 45 vuoden aikana teettänyt ylitöitä tai sunnuntaitöitä ja jättänyt nämä maksamatta.

Palkka on provisioperusteinen ja jokaisen kuljettajani kanssa olen tehnyt kirjallisen sopimuksen.

Näin pitääkin toimia. Miten olet kirjannut työsopimukseen työajan ja palkanmuodostuksen?

Poikasi on ajanut viikonloppuisin siis usealle eri yrittäjälle, eli on tilapäiskuljettaja, eli tuuraaja. Jokaisen satunnaisen tilapäiskuljettajan kanssa ei varmaankaan kirjallisia sopimuksia tehdä, miten nämä satunnaiset voivatkaan tehdä ylitöitä?

Jokaisen työntekijän kanssa on tehtävä kirjallinen työsopimus. Kysymystäsi, jossa ihmettelet miten satunnainen työntekijä voi tehdä ylitöitä, en ymmärrä. Kyllä satunnainenkin työntekijä, joka tekee yli 8 tuntia päivässä tai yli 40 tuntia viikossa tekee ylitöitä.

Miksei muuten poikasi keskustellut itse työnantajiensa kanssa, vaan isän piti tulla tänne sitä kyselemään.

Poikani tarvitsi apuani opintotukipäätökseen ja siellä kysytään palkkatulot. Tällöin tuli ilmi, että eihän hän ole saanut palkkalaskelmia, joista nämä voitaisiin laskea. Työnantajat olivat maksaneet vain tilille ja kirjanneet pankkisiirron viitetietoihin palkan ja ennakkopidätyksen sekä nettopalkan. Ei siis palkan perusteita, onneksi sentään kokonaispalkka selvisi, tosin osan työnantajien tilisiirroista ei oltu eritelty edes lomarahaa. Lisäksi olisimme tarvinnet normaalin työajan palkan ilman palkan lisiä. Mutta sitä ei siis ole ja nämä työnantajat eivät sitä poikani pyynnöstä huolimatta pystyneet toimittamaan. Oli aika selittäminen Kelan henkilökunnalle, että emme pysty toimittamaan normaalia palkkatodistusta erittelyineen. Eivät meinannet uskoa tällaista toimintatapaa mahdolliseksi, onneksemme pyynnöt ja vastaukset olivat sähköpostilla ja nämä viestit riittivät todistamaan käytännön.

rehellinenyrittäjä kirjoitti:

Minä ainakin maksoin kahdelle kuljettajalleni helmikuun palkat n. 4800€ brutto. Olenko jättänyt palkat maksamatta?

Vaikea tietää, koska et kerro miten nämä palkat ovat muodostuneet.

Jokainen sentti palkanmaksua viedään kirjanpitoon ja verot maksetaan joka sentistä. Harrastanko harmaata taloutta?

Näiltä osin todennäköisesti et. Mutta jos jätät palkkojen lisät maksamatta ja siten viemättä kirjanpitoosi, niin tällöin olet tietenkin harmaan talouden yrittäjä.

Näin olen toiminut jo 45 vuoden ajan. Harrastanko harmaata taloutta.

Todennäköisesti kyllä, sillä olet varmasti 45 vuoden aikana teettänyt ylitöitä tai sunnuntaitöitä ja jättänyt nämä maksamatta.

Palkka on provisioperusteinen ja jokaisen kuljettajani kanssa olen tehnyt kirjallisen sopimuksen.

Näin pitääkin toimia. Miten olet kirjannut työsopimukseen työajan ja palkanmuodostuksen?

Poikasi on ajanut viikonloppuisin siis usealle eri yrittäjälle, eli on tilapäiskuljettaja, eli tuuraaja. Jokaisen satunnaisen tilapäiskuljettajan kanssa ei varmaankaan kirjallisia sopimuksia tehdä, miten nämä satunnaiset voivatkaan tehdä ylitöitä?

Jokaisen työntekijän kanssa on tehtävä kirjallinen työsopimus. Kysymystäsi, jossa ihmettelet miten satunnainen työntekijä voi tehdä ylitöitä, en ymmärrä. Kyllä satunnainenkin työntekijä, joka tekee yli 8 tuntia päivässä tai yli 40 tuntia viikossa tekee ylitöitä.

Miksei muuten poikasi keskustellut itse työnantajiensa kanssa, vaan isän piti tulla tänne sitä kyselemään.

Poikani tarvitsi apuani opintotukipäätökseen ja siellä kysytään palkkatulot. Tällöin tuli ilmi, että eihän hän ole saanut palkkalaskelmia, joista nämä voitaisiin laskea. Työnantajat olivat maksaneet vain tilille ja kirjanneet pankkisiirron viitetietoihin palkan ja ennakkopidätyksen sekä nettopalkan. Ei siis palkan perusteita, onneksi sentään kokonaispalkka selvisi, tosin osan työnantajien tilisiirroista ei oltu eritelty edes lomarahaa. Lisäksi olisimme tarvinnet normaalin työajan palkan ilman palkan lisiä. Mutta sitä ei siis ole ja nämä työnantajat eivät sitä poikani pyynnöstä huolimatta pystyneet toimittamaan. Oli aika selittäminen Kelan henkilökunnalle, että emme pysty toimittamaan normaalia palkkatodistusta erittelyineen. Eivät meinannet uskoa tällaista toimintatapaa mahdolliseksi, onneksemme pyynnöt ja vastaukset olivat sähköpostilla ja nämä viestit riittivät todistamaan käytännön.

Lue lisää

Palkkatodistukseen riittää erittelyksi:

Bruttoansio
Veronpidätys
TyEL-maksu
Nettopalkka
Työnantajan Sotu
Työnantajan nimi, osoite. Puh. Ja ly-tunnus
Allekirjoitus tai leima tai sekä että

Taksityö On 99,999 prosenttisesti provisiopalkattua, provisio sovitaan työsopimuksessa jonka molemmat osapuolet allekirjoittavat. Työsopimus on syytä tehdä AINA myöhempien väärinkäsitysten välttämiseksi. Joka sitä ei tee, syyttäköön väärinkäsitysten synnystä itseään.

Moro tarviiko taksi renki nykyään olla toiminimellinen yrittäjä vai miten palkka maksetaan

Anonyymi kirjoitti:

Moro tarviiko taksi renki nykyään olla toiminimellinen yrittäjä vai miten palkka maksetaan

Ihan normaalisti palkkana.

Anonyymi kirjoitti:

Moro tarviiko taksi renki nykyään olla toiminimellinen yrittäjä vai miten palkka maksetaan

Työntekijä- siis palkkatyöläinen. Tarvitset vain Traficom:n myöntämän ammattiajoluvan.

Bussilla nimimerkki suljettu älyttömyyksien takia. Eikö sulla ole pokkaa rekistöröityä Tuomas, taas tappamassa....

Juuri näin. Miten voi muuten olla laiton taksiyrittäjä jos on luvat kunnossa? Laiton taksiyrittäjä = luvaton. Aloittajalla on termit pahasti hukassa.

Uber kuski = Laiton.

Kyllä tuo taksiliiton ilmoittama 70% työvoimakustannukset kattaa myös ylityö-ja sunnuntailisät, ei se muuten niin iso prosentti olisi? Etkä voi laskea vain yhden päivän liikevaihtoa vaan kokonaisuutta.

jöshaä kirjoitti:

Kyllä tuo taksiliiton ilmoittama 70% työvoimakustannukset kattaa myös ylityö-ja sunnuntailisät, ei se muuten niin iso prosentti olisi? Etkä voi laskea vain yhden päivän liikevaihtoa vaan kokonaisuutta.

Lue lisää

Aivan. En maininnut liikevaihtoa vaan päivän tuoton joka siis jää pienemmäksi kuin ko.päivän aiheuttamat kustannukset jos maksetaan 100% korotettua palkkaa.
Voihan asiaa katsoa vuosiliikevaihdon perusteellakin mutta ei se muuta mitään. Toki se nostaa liikevaihtoa jos auto pidetään Sunnuntait liikenteessä mutta jos kulut on 110% tuotosta niin jokainen varmaan ymmärtää että mitä parempi tuotto ja mitä uaeampi Sunnuntai, sitä vähemmän jää ns viivan alle.

Jdjdo kirjoitti:

Aivan. En maininnut liikevaihtoa vaan päivän tuoton joka siis jää pienemmäksi kuin ko.päivän aiheuttamat kustannukset jos maksetaan 100% korotettua palkkaa.
Voihan asiaa katsoa vuosiliikevaihdon perusteellakin mutta ei se muuta mitään. Toki se nostaa liikevaihtoa jos auto pidetään Sunnuntait liikenteessä mutta jos kulut on 110% tuotosta niin jokainen varmaan ymmärtää että mitä parempi tuotto ja mitä uaeampi Sunnuntai, sitä vähemmän jää ns viivan alle.

Lue lisää

Väitätkö että 70% työvoimakulut toteutuu vain arkipäivisin?

Juuri niin ja alalla on vielä sellainen käytäntö, että kun lopettaa ja lähtee muihin töihin niin pyydetään allekirjoitus ettei kuljettajalla ole myöhemmin mitään vaatimuksia?

Tämä on keskustelu, jonka uskon jossain vaiheessa tulevan takseille isoksi ongelmaksi. Itse ostin joitakin vuosia sitten kirjanpitotoimiston, jossa oli asiakkaina muutamia taksiyrittäjiä. Yrityksemme arvoihin kuuluu, että toimimme ainoastaa rehellisesti lakeja ja asetuksia noudattaen ja vaadimme samaa asiakkailtamme. Tämä siski, että näin toimimalla uskomme pystyvämme palvelemaan asiakkaita parhaalla mahdeollisella tavalla ja myös siksi, että niin me kun asiakkaamme saavat nukkua yönsä rauhassa.
Pian huomasimme, että taksiyrittäjien palkanmaksut ja työntekijöiden tekemät tunnit eivät ole linjassa. Tarkempi perehtyminen osoitti, että juuri nämä tässä ketjussa esille nostetut palkan lisät olivat yrittäjille täysin tuntemattomia. Lisäksi he eivät tieneet työaikakirjanpidosta mitään, siihenhän pitää kirjata esimerkiksi nämä ylityöt jotta ylitöiden määrää voidaan seurata. Ylitöissä on yläraja, jonka ylittää käytännössä kaikki kokoaikaiset työntekijät. Keskustelut yrittäjien kanssa ei auttanut, joten tiemme erosivat.
Taksiliiton ilmoitus 70% palkkakuluista on joko tahallista harhaanjohtamista tai yritystoiminnan täydellistä ymmärtämättömyyttä. Taksiyrittäjän palkkakulut ovat pääsääntöisesti alle 55 % liikevaihdosta silloin kun autoa ajaa 100% työntekijä. Tämä palkkakulu on täysin normaali työvoimavaltaisilla aloilla.

debitjakredit kirjoitti:

Tämä on keskustelu, jonka uskon jossain vaiheessa tulevan takseille isoksi ongelmaksi. Itse ostin joitakin vuosia sitten kirjanpitotoimiston, jossa oli asiakkaina muutamia taksiyrittäjiä. Yrityksemme arvoihin kuuluu, että toimimme ainoastaa rehellisesti lakeja ja asetuksia noudattaen ja vaadimme samaa asiakkailtamme. Tämä siski, että näin toimimalla uskomme pystyvämme palvelemaan asiakkaita parhaalla mahdeollisella tavalla ja myös siksi, että niin me kun asiakkaamme saavat nukkua yönsä rauhassa.
Pian huomasimme, että taksiyrittäjien palkanmaksut ja työntekijöiden tekemät tunnit eivät ole linjassa. Tarkempi perehtyminen osoitti, että juuri nämä tässä ketjussa esille nostetut palkan lisät olivat yrittäjille täysin tuntemattomia. Lisäksi he eivät tieneet työaikakirjanpidosta mitään, siihenhän pitää kirjata esimerkiksi nämä ylityöt jotta ylitöiden määrää voidaan seurata. Ylitöissä on yläraja, jonka ylittää käytännössä kaikki kokoaikaiset työntekijät. Keskustelut yrittäjien kanssa ei auttanut, joten tiemme erosivat.
Taksiliiton ilmoitus 70% palkkakuluista on joko tahallista harhaanjohtamista tai yritystoiminnan täydellistä ymmärtämättömyyttä. Taksiyrittäjän palkkakulut ovat pääsääntöisesti alle 55 % liikevaihdosta silloin kun autoa ajaa 100% työntekijä. Tämä palkkakulu on täysin normaali työvoimavaltaisilla aloilla.

Lue lisää

Ja sinä et todellakaan tiedä asiasta yhtään mitään. Ilmankos asiakkaat vaihtoivat toimistoa.
Voisit alkuun tutustua asiaan josta jeesustelet ja sitten viisastella vaikka täällä.

debitjakredit kirjoitti:

Tämä on keskustelu, jonka uskon jossain vaiheessa tulevan takseille isoksi ongelmaksi. Itse ostin joitakin vuosia sitten kirjanpitotoimiston, jossa oli asiakkaina muutamia taksiyrittäjiä. Yrityksemme arvoihin kuuluu, että toimimme ainoastaa rehellisesti lakeja ja asetuksia noudattaen ja vaadimme samaa asiakkailtamme. Tämä siski, että näin toimimalla uskomme pystyvämme palvelemaan asiakkaita parhaalla mahdeollisella tavalla ja myös siksi, että niin me kun asiakkaamme saavat nukkua yönsä rauhassa.
Pian huomasimme, että taksiyrittäjien palkanmaksut ja työntekijöiden tekemät tunnit eivät ole linjassa. Tarkempi perehtyminen osoitti, että juuri nämä tässä ketjussa esille nostetut palkan lisät olivat yrittäjille täysin tuntemattomia. Lisäksi he eivät tieneet työaikakirjanpidosta mitään, siihenhän pitää kirjata esimerkiksi nämä ylityöt jotta ylitöiden määrää voidaan seurata. Ylitöissä on yläraja, jonka ylittää käytännössä kaikki kokoaikaiset työntekijät. Keskustelut yrittäjien kanssa ei auttanut, joten tiemme erosivat.
Taksiliiton ilmoitus 70% palkkakuluista on joko tahallista harhaanjohtamista tai yritystoiminnan täydellistä ymmärtämättömyyttä. Taksiyrittäjän palkkakulut ovat pääsääntöisesti alle 55 % liikevaihdosta silloin kun autoa ajaa 100% työntekijä. Tämä palkkakulu on täysin normaali työvoimavaltaisilla aloilla.

Lue lisää

Varsinainen kirjanpitäjä. Ei mitään käsitystä asiasta. Onko sinulla enään yhtään asiakasta siellä trollitehtaallasi?

debitjakredit kirjoitti:

Tämä on keskustelu, jonka uskon jossain vaiheessa tulevan takseille isoksi ongelmaksi. Itse ostin joitakin vuosia sitten kirjanpitotoimiston, jossa oli asiakkaina muutamia taksiyrittäjiä. Yrityksemme arvoihin kuuluu, että toimimme ainoastaa rehellisesti lakeja ja asetuksia noudattaen ja vaadimme samaa asiakkailtamme. Tämä siski, että näin toimimalla uskomme pystyvämme palvelemaan asiakkaita parhaalla mahdeollisella tavalla ja myös siksi, että niin me kun asiakkaamme saavat nukkua yönsä rauhassa.
Pian huomasimme, että taksiyrittäjien palkanmaksut ja työntekijöiden tekemät tunnit eivät ole linjassa. Tarkempi perehtyminen osoitti, että juuri nämä tässä ketjussa esille nostetut palkan lisät olivat yrittäjille täysin tuntemattomia. Lisäksi he eivät tieneet työaikakirjanpidosta mitään, siihenhän pitää kirjata esimerkiksi nämä ylityöt jotta ylitöiden määrää voidaan seurata. Ylitöissä on yläraja, jonka ylittää käytännössä kaikki kokoaikaiset työntekijät. Keskustelut yrittäjien kanssa ei auttanut, joten tiemme erosivat.
Taksiliiton ilmoitus 70% palkkakuluista on joko tahallista harhaanjohtamista tai yritystoiminnan täydellistä ymmärtämättömyyttä. Taksiyrittäjän palkkakulut ovat pääsääntöisesti alle 55 % liikevaihdosta silloin kun autoa ajaa 100% työntekijä. Tämä palkkakulu on täysin normaali työvoimavaltaisilla aloilla.

Lue lisää

Laskin käteen

10 kilsan eli 20 minsan lenkki maksaa 30€

70% tästä on 21€

Kun palkkaan käytetään 21€ jää kuskin bruttoansioiksi (sis lomakorvaus) 16,75€

Kutakuinkin tunnissa siis pakkaa tulee non 50€ bruttona vaikka asiakkaita ei olisikaan jatkuvana virtana..

Kyllä sillä siis katetaan tuntityönä ajavien kuskien (poislukien suomi24:n huonot trollit) pyälisät yms

Koivanen kirjoitti:

Ja sinä et todellakaan tiedä asiasta yhtään mitään. Ilmankos asiakkaat vaihtoivat toimistoa.
Voisit alkuun tutustua asiaan josta jeesustelet ja sitten viisastella vaikka täällä.

Lue lisää

Mikä tuossa osoitti tietämättömyyttä? Kirjotus taisi olla tähän mennessä ketjun ainoa asiantuntevalta vaikuttava kirjoitus. Onkohan esimerkiksi kukan koskaan aikaisemmin maininnut työaikakirjanpitoa? Taksiyrittäjät, edes ne fiksuimmat, eivät todennäköisesti tiedä työaikakirjapidosta mitään, vaikka sellaista lain mkaan kuluisi ptää. Sinällään lain mukaisen työaikakirjanpidon pitämättömyys on ymmärrettävää, sillä senhän joutuisi väärentämään.

Tässäpä vinkki palkkatyöläisille: Merkitkää itse työajat muistiin, Mahdollisessa riitatilanteessa (esimerkiksi vaatiessanne maksamattomia yli- ja sunnuntaityökorvauksia) osoittaa kuinka olette töitä tehneet.

Johannes22 kirjoitti:

Mikä tuossa osoitti tietämättömyyttä? Kirjotus taisi olla tähän mennessä ketjun ainoa asiantuntevalta vaikuttava kirjoitus. Onkohan esimerkiksi kukan koskaan aikaisemmin maininnut työaikakirjanpitoa? Taksiyrittäjät, edes ne fiksuimmat, eivät todennäköisesti tiedä työaikakirjapidosta mitään, vaikka sellaista lain mkaan kuluisi ptää. Sinällään lain mukaisen työaikakirjanpidon pitämättömyys on ymmärrettävää, sillä senhän joutuisi väärentämään.

Tässäpä vinkki palkkatyöläisille: Merkitkää itse työajat muistiin, Mahdollisessa riitatilanteessa (esimerkiksi vaatiessanne maksamattomia yli- ja sunnuntaityökorvauksia) osoittaa kuinka olette töitä tehneet.

Lue lisää

Siinä taas tietämättömän kommentti. Mistä näitä sikiää?

Kuljettaja pitää ajopäiväkirjaa johon merkitään työn aloittamisaika, päivämäärä, pidetyt tauot (alkamis- ja päättymisaika), työn lopettamisaika sekä auton tunniste. Kuljettajalla on oltava nämä tiedot mukanaan myös edelliseltä viikolta. Tämä on kirjattu lakiin.

Tämä ajopäiväkirja annetaan luvanhaltijalle jaksoittain tai miten hänen kanssaan on sovittu. Luvanhaltijan velvollisuus on säilyttää ko ajopäiväkirjaa. Näitä ajopäiväkirjoja tarkistaan ajossa mm poliisiviranomaisten toimesta (kolari tapauksissa, ylinopeustapauksissa) taksitarkastajien toimesta jne. Ajopäiväkirjoka tarkistetaan myös yrittäjän toimistolla viranomaisten toimesta.

Joten nimimerkki Johannes22 älä viitsi kirjoittaa asioista joista et tiedä todistettavasti mitään.

TyhmäJohannes22 kirjoitti:

Siinä taas tietämättömän kommentti. Mistä näitä sikiää?

Kuljettaja pitää ajopäiväkirjaa johon merkitään työn aloittamisaika, päivämäärä, pidetyt tauot (alkamis- ja päättymisaika), työn lopettamisaika sekä auton tunniste. Kuljettajalla on oltava nämä tiedot mukanaan myös edelliseltä viikolta. Tämä on kirjattu lakiin.

Tämä ajopäiväkirja annetaan luvanhaltijalle jaksoittain tai miten hänen kanssaan on sovittu. Luvanhaltijan velvollisuus on säilyttää ko ajopäiväkirjaa. Näitä ajopäiväkirjoja tarkistaan ajossa mm poliisiviranomaisten toimesta (kolari tapauksissa, ylinopeustapauksissa) taksitarkastajien toimesta jne. Ajopäiväkirjoka tarkistetaan myös yrittäjän toimistolla viranomaisten toimesta.

Joten nimimerkki Johannes22 älä viitsi kirjoittaa asioista joista et tiedä todistettavasti mitään.

Lue lisää

Mitenkähän osasin odottaa tätä...
Että joku vetoaa ajopäiväkirjaan ja paljastaa siten oman tietämättömyytensä
Kehottaisin katsomaan peiliin, sillä se tietämätön on istuu siellä
Melkein tekisi mieli odottaa, että tuleeko näitä "fiksuja" vielä lisää, mutta olkoon..

Kuljettajan pitämä (mikäli sellaista yleensä pidetään) ajopäiväkirja EI OLE asiakirja, joka laissa on säädetty työantajan vastuulle. Työnantajan kuulu pitää työaikakirjanpitoa mm. ylityön seuraamista varten, kuten kirjanpitotoimiston ostanut tuossa aiemmin kertoikin.
Se, ettet sinä tunne työaikalain määräysiä, on tietenkin vain ja ainoastaan oma häpeäsi.

debitjakredit kirjoitti:

Tämä on keskustelu, jonka uskon jossain vaiheessa tulevan takseille isoksi ongelmaksi. Itse ostin joitakin vuosia sitten kirjanpitotoimiston, jossa oli asiakkaina muutamia taksiyrittäjiä. Yrityksemme arvoihin kuuluu, että toimimme ainoastaa rehellisesti lakeja ja asetuksia noudattaen ja vaadimme samaa asiakkailtamme. Tämä siski, että näin toimimalla uskomme pystyvämme palvelemaan asiakkaita parhaalla mahdeollisella tavalla ja myös siksi, että niin me kun asiakkaamme saavat nukkua yönsä rauhassa.
Pian huomasimme, että taksiyrittäjien palkanmaksut ja työntekijöiden tekemät tunnit eivät ole linjassa. Tarkempi perehtyminen osoitti, että juuri nämä tässä ketjussa esille nostetut palkan lisät olivat yrittäjille täysin tuntemattomia. Lisäksi he eivät tieneet työaikakirjanpidosta mitään, siihenhän pitää kirjata esimerkiksi nämä ylityöt jotta ylitöiden määrää voidaan seurata. Ylitöissä on yläraja, jonka ylittää käytännössä kaikki kokoaikaiset työntekijät. Keskustelut yrittäjien kanssa ei auttanut, joten tiemme erosivat.
Taksiliiton ilmoitus 70% palkkakuluista on joko tahallista harhaanjohtamista tai yritystoiminnan täydellistä ymmärtämättömyyttä. Taksiyrittäjän palkkakulut ovat pääsääntöisesti alle 55 % liikevaihdosta silloin kun autoa ajaa 100% työntekijä. Tämä palkkakulu on täysin normaali työvoimavaltaisilla aloilla.

Lue lisää

Tuskinpa sinulla mitään kirjanpitotoimistoa on,kun et edes osaa laskea.

Johanes22 kirjoitti:

Mitenkähän osasin odottaa tätä...
Että joku vetoaa ajopäiväkirjaan ja paljastaa siten oman tietämättömyytensä
Kehottaisin katsomaan peiliin, sillä se tietämätön on istuu siellä
Melkein tekisi mieli odottaa, että tuleeko näitä "fiksuja" vielä lisää, mutta olkoon..

Kuljettajan pitämä (mikäli sellaista yleensä pidetään) ajopäiväkirja EI OLE asiakirja, joka laissa on säädetty työantajan vastuulle. Työnantajan kuulu pitää työaikakirjanpitoa mm. ylityön seuraamista varten, kuten kirjanpitotoimiston ostanut tuossa aiemmin kertoikin.
Se, ettet sinä tunne työaikalain määräysiä, on tietenkin vain ja ainoastaan oma häpeäsi.

Lue lisää

Sähän Johannes olet todellinen asiantuntija. Ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito mitä laki edellyttää taksinkuljettajalta ja työnantajalta. Ei muuta. Oiken mukavaa viikonloppua sinne trollitehtaalle. Kyllä se vielä valoksi muuttuu kun oikein pinnistät. Kiitos että osallistut keskusteluun asiasta josta sinulla ei todellakaan ole tietoa.

PikkuJohannesTrollaa kirjoitti:

Sähän Johannes olet todellinen asiantuntija. Ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito mitä laki edellyttää taksinkuljettajalta ja työnantajalta. Ei muuta. Oiken mukavaa viikonloppua sinne trollitehtaalle. Kyllä se vielä valoksi muuttuu kun oikein pinnistät. Kiitos että osallistut keskusteluun asiasta josta sinulla ei todellakaan ole tietoa.

Lue lisää

Niin sitähän sanotaan satupäiväkirjaksi

PikkuJohannesTrollaa kirjoitti:

Sähän Johannes olet todellinen asiantuntija. Ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito mitä laki edellyttää taksinkuljettajalta ja työnantajalta. Ei muuta. Oiken mukavaa viikonloppua sinne trollitehtaalle. Kyllä se vielä valoksi muuttuu kun oikein pinnistät. Kiitos että osallistut keskusteluun asiasta josta sinulla ei todellakaan ole tietoa.

Lue lisää

Naurettavaa pelleilyä ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito minne voi kirjoittaa ihan mitä vaan mielensä mukaan aloitusajat, tauot, lopetusajat ja niillä ei ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä

ahkäjk kirjoitti:

Naurettavaa pelleilyä ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito minne voi kirjoittaa ihan mitä vaan mielensä mukaan aloitusajat, tauot, lopetusajat ja niillä ei ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä

Lue lisää

voi voi, tiedot löytyvät myös datalta, oliko muuta?

"Sähän Johannes olet todellinen asiantuntija. Ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito mitä laki edellyttää taksinkuljettajalta ja työnantajalta. Ei muuta. Oiken mukavaa viikonloppua sinne trollitehtaalle. Kyllä se vielä valoksi muuttuu kun oikein pinnistät. Kiitos että osallistut keskusteluun asiasta josta sinulla ei todellakaan ole tietoa."

Taksialall kirjoitti:

Tuskinpa sinulla mitään kirjanpitotoimistoa on,kun et edes osaa laskea.

Sinulta löytyy laskutaitoa? No, voitko esittää laskelman? Oletetaan, että alviton kassa on 100e, ja että kuljettajan palkkaprosentti on 35.

höaB.BHJ kirjoitti:

"Sähän Johannes olet todellinen asiantuntija. Ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito mitä laki edellyttää taksinkuljettajalta ja työnantajalta. Ei muuta. Oiken mukavaa viikonloppua sinne trollitehtaalle. Kyllä se vielä valoksi muuttuu kun oikein pinnistät. Kiitos että osallistut keskusteluun asiasta josta sinulla ei todellakaan ole tietoa."

Lue lisää

Ovatko kaikki, jotka ovat eri mieltä kanssasi automaattisesti trolleja, tai muuten vaan tyhmiä? Oletko tullut ajatelleeksi, että vika voi olla myös sinussa itsessäsi.

Ei voi ymmärtää miten haukut muita, tietämättä itse asiasta mitään. Jopa tuolla ylempänä ajopäiväkirjaa koskeva väittämäsi, jonka mukaan kuljettajalla pitäisi olla ajopäiväkirja mukana myös ,edelliseltä viikolta, meni pieleen. Lain mukaan kun kuuluu olla mukana kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

Työaikalain seitsemännen luvun 37. pykälä 1. momenttikuuluu seuraavasti:
--------
Työaikakirjanpito

Työnantajan on kirjattava tehdyt työtunnit ja niistä suoritetut korvaukset työntekijöittäin. Kirjanpitoon on merkittävä joko säännöllisen työajan työtunnit, lisä-, yli-, hätä- ja sunnuntaityötunnit sekä niistä suoritetut korvaukset tai kaikki tehdyt työtunnit samoin kuin erikseen yli-, hätä- ja sunnuntaityötunnit sekä niistä suoritetut korotusosat. Jos työntekijän kanssa on tehty 39 §:n 2 tai 3 momentissa tarkoitettu sopimus, on luetteloon merkittävä arvioitu lisä-, yli- ja sunnuntaityön määrä kuukaudessa. Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti.
-------
Kerrot sitten varmaan, että missä kohtaa taksiyrittäjät on vapautettu tämän pykälän noudattamisesta?

Johannes22 kirjoitti:

Ovatko kaikki, jotka ovat eri mieltä kanssasi automaattisesti trolleja, tai muuten vaan tyhmiä? Oletko tullut ajatelleeksi, että vika voi olla myös sinussa itsessäsi.

Ei voi ymmärtää miten haukut muita, tietämättä itse asiasta mitään. Jopa tuolla ylempänä ajopäiväkirjaa koskeva väittämäsi, jonka mukaan kuljettajalla pitäisi olla ajopäiväkirja mukana myös ,edelliseltä viikolta, meni pieleen. Lain mukaan kun kuuluu olla mukana kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

Työaikalain seitsemännen luvun 37. pykälä 1. momenttikuuluu seuraavasti:
--------
Työaikakirjanpito

Työnantajan on kirjattava tehdyt työtunnit ja niistä suoritetut korvaukset työntekijöittäin. Kirjanpitoon on merkittävä joko säännöllisen työajan työtunnit, lisä-, yli-, hätä- ja sunnuntaityötunnit sekä niistä suoritetut korvaukset tai kaikki tehdyt työtunnit samoin kuin erikseen yli-, hätä- ja sunnuntaityötunnit sekä niistä suoritetut korotusosat. Jos työntekijän kanssa on tehty 39 §:n 2 tai 3 momentissa tarkoitettu sopimus, on luetteloon merkittävä arvioitu lisä-, yli- ja sunnuntaityön määrä kuukaudessa. Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti.
-------
Kerrot sitten varmaan, että missä kohtaa taksiyrittäjät on vapautettu tämän pykälän noudattamisesta?

Lue lisää

Urpo

Johannes22 kirjoitti:

Ovatko kaikki, jotka ovat eri mieltä kanssasi automaattisesti trolleja, tai muuten vaan tyhmiä? Oletko tullut ajatelleeksi, että vika voi olla myös sinussa itsessäsi.

Ei voi ymmärtää miten haukut muita, tietämättä itse asiasta mitään. Jopa tuolla ylempänä ajopäiväkirjaa koskeva väittämäsi, jonka mukaan kuljettajalla pitäisi olla ajopäiväkirja mukana myös ,edelliseltä viikolta, meni pieleen. Lain mukaan kun kuuluu olla mukana kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

Työaikalain seitsemännen luvun 37. pykälä 1. momenttikuuluu seuraavasti:
--------
Työaikakirjanpito

Työnantajan on kirjattava tehdyt työtunnit ja niistä suoritetut korvaukset työntekijöittäin. Kirjanpitoon on merkittävä joko säännöllisen työajan työtunnit, lisä-, yli-, hätä- ja sunnuntaityötunnit sekä niistä suoritetut korvaukset tai kaikki tehdyt työtunnit samoin kuin erikseen yli-, hätä- ja sunnuntaityötunnit sekä niistä suoritetut korotusosat. Jos työntekijän kanssa on tehty 39 §:n 2 tai 3 momentissa tarkoitettu sopimus, on luetteloon merkittävä arvioitu lisä-, yli- ja sunnuntaityön määrä kuukaudessa. Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti.
-------
Kerrot sitten varmaan, että missä kohtaa taksiyrittäjät on vapautettu tämän pykälän noudattamisesta?

Lue lisää

Johannes, katsos viisas kun taksinkuljettajat eivät saa tuntipalkkaa. Oliko sinulla vielä jotain muuta älykästä kommentoitavaa? Ajopäiväkirja on riittävä työaikakirjanpitoon ja täyttää lain vaatimukset. Pyydä että äiti auttaa sinua luetun ymmärtämisen suhteen,

PienenPieniJohannes kirjoitti:

Johannes, katsos viisas kun taksinkuljettajat eivät saa tuntipalkkaa. Oliko sinulla vielä jotain muuta älykästä kommentoitavaa? Ajopäiväkirja on riittävä työaikakirjanpitoon ja täyttää lain vaatimukset. Pyydä että äiti auttaa sinua luetun ymmärtämisen suhteen,

Lue lisää

Miten eroaa tuntipalkkalaisen ja provisiopalkkalaisen työaikakirjanpito? Samanlainen se on.
Ajopäiväkirja on ihan eri dokumentti ja sen avulla seurataan vain kuljettajan lakisääteisiä takoja ja lepoaikoja. Työaikalain 37 a §:

-------
Moottoriajoneuvon kuljettajan henkilökohtainen ajopäiväkirja

Työnantajan on annettava palveluksessaan olevalle moottoriajoneuvon kuljettajalle vuorokautisen työajan seuraamista varten henkilökohtainen ajopäiväkirja. Kuljettajan on pidettävä ajopäiväkirjaa siten, että siitä ilmenee työ- ja lepoaikojen sekä taukojen alkaminen ja päättyminen vuorokaudessa. Kutakin jaksoa koskeva merkintä on tehtävä ajopäiväkirjaan heti sen päätyttyä ennen seuraavan jakson alkamista. Ajopäiväkirjan sijasta voidaan käyttää ajopiirturia.

Moottoriajoneuvon kuljettajan on pidettävä ajon aikana mukanaan kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

-----

Sisälukutaitoinen huomaa tässä merkittävän eron. Säilytysaika työaikakirjanpidolle on:
"Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti."
Ajopäiväkirjalle:
"Työnantajan on säilytettävä ajopäiväkirjoja yhden vuoden ajan."

Ai mikä on 38§ kanneaika? No se on se aika, jonka ajalta työntekijä voi vaatia maksamattomat palkat maksuun. Työaikalain 38 §

-----
Kanneaika

Oikeus tässä laissa tarkoitettuun korvaukseen raukeaa, jos kannetta työsuhteen jatkuessa ei nosteta kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana oikeus korvaukseen on syntynyt.

Jos rahakorvauksen sijasta annettava vapaa-aika on sovittu yhdistettäväksi säästövapaaseen, on kanne työsuhteen jatkuessa pantava 1 momentissa säädetystä poiketen mutta siinä tarkoitetun seurauksen uhalla vireille kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana vapaa-aika olisi tullut antaa.

Työsuhteen päätyttyä 1 momentissa tarkoitettua saatavaa koskeva kanne on saatavan raukeamisen uhalla pantava vireille kahden vuoden kuluessa siitä, kun työsuhde on päättynyt.

------

Työntekijällä on siis oikeus takautuvasti kahden vuoden palkkoihin.

Lisäksi työnantaja tuomitaan seuraavasti työaikalain 42 §

------

Rangaistussäännökset

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tämän lain tai sen nojalla annettuja muita kuin maksuvelvollisuutta, sopimista, oikeustoimen muotoa, työaikakirjanpitoa tai nähtävänäpitoa koskevia säännöksiä tai määräyksiä, on tuomittava työaikarikkomuksesta sakkoon.

Työaikarikkomuksesta tuomitaan myös moottoriajoneuvon kuljettaja, joka jättää tekemättä säädetyt merkinnät ajopäiväkirjaan tai ei pidä ajopäiväkirjaa mukanaan ajon aikana. (15.2.2002/112)

Vastuu työnantajan ja tämän edustajien kesken määräytyy rikoslain 47 luvun 7 §:ssä säädettyjen perusteiden mukaan.

Rangaistus 37 §:n 1 momentissa tarkoitettua työaikakirjanpitoa koskevasta laiminlyönnistä tai väärinkäytöksestä sekä sellaisesta työaikarikkomuksesta, joka on tehty työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta, säädetään rikoslain 47 luvun 2 §:ssä.

Rangaistus tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen rikkomisesta säädetään tieliikennelain 105 a §:ssä.

-----

Rikoslain 47 luku 2 § kertoo rangaistuksesta näin:

-----
Työaikasuojelurikos

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta

1) työntekijän vahingoksi laiminlyö työaika- tai vuosilomakirjanpidon, pitää sitä väärin, muuttaa, kätkee tai hävittää sen taikka tekee sen mahdottomaksi lukea tai

2) menettelee työaika- tai vuosilomalainsäädännössä rangaistavaksi säädetyllä tavalla työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta,

on tuomittava työaikasuojelurikoksesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi.

-------

Ihan kuriositettiina huomataan, että maksimirangaistus tästä rikoksesta on täsmälleen sama, kun mitä täällä perätään Uber-kuljettajille. Kumpi on suurempi rikollinen, jos rangaistus on sama?

Se mikä tässä ihmetyttää, niin on työntekijät. Heille on lain voimalla määrätty maksettavaksi nämä korvaukset, mutta eivät ole kiinnostuneita niitä saamaan! Siis todella erikoinen tilanne, työnantaja jättää maksamatta lain sille määräävät palkat ja työntekijät vielä puolustelevat työantajaansa.

debitjakredit kirjoitti:

Miten eroaa tuntipalkkalaisen ja provisiopalkkalaisen työaikakirjanpito? Samanlainen se on.
Ajopäiväkirja on ihan eri dokumentti ja sen avulla seurataan vain kuljettajan lakisääteisiä takoja ja lepoaikoja. Työaikalain 37 a §:

-------
Moottoriajoneuvon kuljettajan henkilökohtainen ajopäiväkirja

Työnantajan on annettava palveluksessaan olevalle moottoriajoneuvon kuljettajalle vuorokautisen työajan seuraamista varten henkilökohtainen ajopäiväkirja. Kuljettajan on pidettävä ajopäiväkirjaa siten, että siitä ilmenee työ- ja lepoaikojen sekä taukojen alkaminen ja päättyminen vuorokaudessa. Kutakin jaksoa koskeva merkintä on tehtävä ajopäiväkirjaan heti sen päätyttyä ennen seuraavan jakson alkamista. Ajopäiväkirjan sijasta voidaan käyttää ajopiirturia.

Moottoriajoneuvon kuljettajan on pidettävä ajon aikana mukanaan kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

-----

Sisälukutaitoinen huomaa tässä merkittävän eron. Säilytysaika työaikakirjanpidolle on:
"Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti."
Ajopäiväkirjalle:
"Työnantajan on säilytettävä ajopäiväkirjoja yhden vuoden ajan."

Ai mikä on 38§ kanneaika? No se on se aika, jonka ajalta työntekijä voi vaatia maksamattomat palkat maksuun. Työaikalain 38 §

-----
Kanneaika

Oikeus tässä laissa tarkoitettuun korvaukseen raukeaa, jos kannetta työsuhteen jatkuessa ei nosteta kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana oikeus korvaukseen on syntynyt.

Jos rahakorvauksen sijasta annettava vapaa-aika on sovittu yhdistettäväksi säästövapaaseen, on kanne työsuhteen jatkuessa pantava 1 momentissa säädetystä poiketen mutta siinä tarkoitetun seurauksen uhalla vireille kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana vapaa-aika olisi tullut antaa.

Työsuhteen päätyttyä 1 momentissa tarkoitettua saatavaa koskeva kanne on saatavan raukeamisen uhalla pantava vireille kahden vuoden kuluessa siitä, kun työsuhde on päättynyt.

------

Työntekijällä on siis oikeus takautuvasti kahden vuoden palkkoihin.

Lisäksi työnantaja tuomitaan seuraavasti työaikalain 42 §

------

Rangaistussäännökset

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tämän lain tai sen nojalla annettuja muita kuin maksuvelvollisuutta, sopimista, oikeustoimen muotoa, työaikakirjanpitoa tai nähtävänäpitoa koskevia säännöksiä tai määräyksiä, on tuomittava työaikarikkomuksesta sakkoon.

Työaikarikkomuksesta tuomitaan myös moottoriajoneuvon kuljettaja, joka jättää tekemättä säädetyt merkinnät ajopäiväkirjaan tai ei pidä ajopäiväkirjaa mukanaan ajon aikana. (15.2.2002/112)

Vastuu työnantajan ja tämän edustajien kesken määräytyy rikoslain 47 luvun 7 §:ssä säädettyjen perusteiden mukaan.

Rangaistus 37 §:n 1 momentissa tarkoitettua työaikakirjanpitoa koskevasta laiminlyönnistä tai väärinkäytöksestä sekä sellaisesta työaikarikkomuksesta, joka on tehty työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta, säädetään rikoslain 47 luvun 2 §:ssä.

Rangaistus tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen rikkomisesta säädetään tieliikennelain 105 a §:ssä.

-----

Rikoslain 47 luku 2 § kertoo rangaistuksesta näin:

-----
Työaikasuojelurikos

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta

1) työntekijän vahingoksi laiminlyö työaika- tai vuosilomakirjanpidon, pitää sitä väärin, muuttaa, kätkee tai hävittää sen taikka tekee sen mahdottomaksi lukea tai

2) menettelee työaika- tai vuosilomalainsäädännössä rangaistavaksi säädetyllä tavalla työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta,

on tuomittava työaikasuojelurikoksesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi.

-------

Ihan kuriositettiina huomataan, että maksimirangaistus tästä rikoksesta on täsmälleen sama, kun mitä täällä perätään Uber-kuljettajille. Kumpi on suurempi rikollinen, jos rangaistus on sama?

Se mikä tässä ihmetyttää, niin on työntekijät. Heille on lain voimalla määrätty maksettavaksi nämä korvaukset, mutta eivät ole kiinnostuneita niitä saamaan! Siis todella erikoinen tilanne, työnantaja jättää maksamatta lain sille määräävät palkat ja työntekijät vielä puolustelevat työantajaansa.

Lue lisää

Buuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaah, varsinainen asiantuntija.

jfkdlsö kirjoitti:

Urpo

Tiedän, että olet, mutta kannattaako sitä näin julkisesti mainostaa?

Johannes22 kirjoitti:

Tiedän, että olet, mutta kannattaako sitä näin julkisesti mainostaa?

Olen viisain ja aina oikeassa.

PienenPieniJohannes kirjoitti:

Johannes, katsos viisas kun taksinkuljettajat eivät saa tuntipalkkaa. Oliko sinulla vielä jotain muuta älykästä kommentoitavaa? Ajopäiväkirja on riittävä työaikakirjanpitoon ja täyttää lain vaatimukset. Pyydä että äiti auttaa sinua luetun ymmärtämisen suhteen,

Lue lisää

Mitä väliä sillä on, mitä palkkaa saa (sitä paitsi jotkut ehkä saavat)? Sinulta se luetun ymmärtämisen taito puuttuu eikä siinä taida edes äiti pystyä auttamaan. Koska et osaa keskustella asiallisesti, saa jatkossa keskustella itsesi kanssa...

Johannes22 kirjoitti:

Mitä väliä sillä on, mitä palkkaa saa (sitä paitsi jotkut ehkä saavat)? Sinulta se luetun ymmärtämisen taito puuttuu eikä siinä taida edes äiti pystyä auttamaan. Koska et osaa keskustella asiallisesti, saa jatkossa keskustella itsesi kanssa...

Lue lisää

Lisään vielä että nyt minua suututtaa kovasti. Äiti sanoi että minun pitää mennä nukkumaan kun aina väsyneenä olen kiukkuinen ja itkunen.

debitjakredit kirjoitti:

Miten eroaa tuntipalkkalaisen ja provisiopalkkalaisen työaikakirjanpito? Samanlainen se on.
Ajopäiväkirja on ihan eri dokumentti ja sen avulla seurataan vain kuljettajan lakisääteisiä takoja ja lepoaikoja. Työaikalain 37 a §:

-------
Moottoriajoneuvon kuljettajan henkilökohtainen ajopäiväkirja

Työnantajan on annettava palveluksessaan olevalle moottoriajoneuvon kuljettajalle vuorokautisen työajan seuraamista varten henkilökohtainen ajopäiväkirja. Kuljettajan on pidettävä ajopäiväkirjaa siten, että siitä ilmenee työ- ja lepoaikojen sekä taukojen alkaminen ja päättyminen vuorokaudessa. Kutakin jaksoa koskeva merkintä on tehtävä ajopäiväkirjaan heti sen päätyttyä ennen seuraavan jakson alkamista. Ajopäiväkirjan sijasta voidaan käyttää ajopiirturia.

Moottoriajoneuvon kuljettajan on pidettävä ajon aikana mukanaan kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

-----

Sisälukutaitoinen huomaa tässä merkittävän eron. Säilytysaika työaikakirjanpidolle on:
"Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti."
Ajopäiväkirjalle:
"Työnantajan on säilytettävä ajopäiväkirjoja yhden vuoden ajan."

Ai mikä on 38§ kanneaika? No se on se aika, jonka ajalta työntekijä voi vaatia maksamattomat palkat maksuun. Työaikalain 38 §

-----
Kanneaika

Oikeus tässä laissa tarkoitettuun korvaukseen raukeaa, jos kannetta työsuhteen jatkuessa ei nosteta kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana oikeus korvaukseen on syntynyt.

Jos rahakorvauksen sijasta annettava vapaa-aika on sovittu yhdistettäväksi säästövapaaseen, on kanne työsuhteen jatkuessa pantava 1 momentissa säädetystä poiketen mutta siinä tarkoitetun seurauksen uhalla vireille kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana vapaa-aika olisi tullut antaa.

Työsuhteen päätyttyä 1 momentissa tarkoitettua saatavaa koskeva kanne on saatavan raukeamisen uhalla pantava vireille kahden vuoden kuluessa siitä, kun työsuhde on päättynyt.

------

Työntekijällä on siis oikeus takautuvasti kahden vuoden palkkoihin.

Lisäksi työnantaja tuomitaan seuraavasti työaikalain 42 §

------

Rangaistussäännökset

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tämän lain tai sen nojalla annettuja muita kuin maksuvelvollisuutta, sopimista, oikeustoimen muotoa, työaikakirjanpitoa tai nähtävänäpitoa koskevia säännöksiä tai määräyksiä, on tuomittava työaikarikkomuksesta sakkoon.

Työaikarikkomuksesta tuomitaan myös moottoriajoneuvon kuljettaja, joka jättää tekemättä säädetyt merkinnät ajopäiväkirjaan tai ei pidä ajopäiväkirjaa mukanaan ajon aikana. (15.2.2002/112)

Vastuu työnantajan ja tämän edustajien kesken määräytyy rikoslain 47 luvun 7 §:ssä säädettyjen perusteiden mukaan.

Rangaistus 37 §:n 1 momentissa tarkoitettua työaikakirjanpitoa koskevasta laiminlyönnistä tai väärinkäytöksestä sekä sellaisesta työaikarikkomuksesta, joka on tehty työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta, säädetään rikoslain 47 luvun 2 §:ssä.

Rangaistus tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen rikkomisesta säädetään tieliikennelain 105 a §:ssä.

-----

Rikoslain 47 luku 2 § kertoo rangaistuksesta näin:

-----
Työaikasuojelurikos

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta

1) työntekijän vahingoksi laiminlyö työaika- tai vuosilomakirjanpidon, pitää sitä väärin, muuttaa, kätkee tai hävittää sen taikka tekee sen mahdottomaksi lukea tai

2) menettelee työaika- tai vuosilomalainsäädännössä rangaistavaksi säädetyllä tavalla työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta,

on tuomittava työaikasuojelurikoksesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi.

-------

Ihan kuriositettiina huomataan, että maksimirangaistus tästä rikoksesta on täsmälleen sama, kun mitä täällä perätään Uber-kuljettajille. Kumpi on suurempi rikollinen, jos rangaistus on sama?

Se mikä tässä ihmetyttää, niin on työntekijät. Heille on lain voimalla määrätty maksettavaksi nämä korvaukset, mutta eivät ole kiinnostuneita niitä saamaan! Siis todella erikoinen tilanne, työnantaja jättää maksamatta lain sille määräävät palkat ja työntekijät vielä puolustelevat työantajaansa.

Lue lisää

Mukava huomata, että tällekin palsalle sentään joskus osuu asialliseen, ja argumentoivaan ja selkeään kirjoittamiseen kykenevä yksilö. Harmi, että emme ole keskustelun eri puolilla. :)

Minä huomasin oikeastaan vasta nyt, näitä kirjoituksia laatiessani, että ajopäiväkirjan ja työaikakirjanpidon säilytysajat ovat erilaiset. Harkitsin tämän mainitsemista, korostamaan asiakirjojen erillisyyttä, mutta jätin sitten kuitenkin sen kirjoittamatta.

Paria asiaa, jotka saattavat tuntua saivartelulta (jopa sinusta), haluaisin täsmentää, ettei mahdollisille lukijoille (sinulle nämä kyllä varmaankin ovat selviä) jäisi väärää mielikuvaa.

1) Tuo mainittu kanneaika koske siis työaikalain mukaisia saatavia, esimerkiksi ylityökorvauksia tai sunnuntaityöstä maksettavaa korvausta. Muista työsuhteesta johtuvista saatavista, kuten palkasta, säädetään erikseen.

2) Kanneajan pituus. Lain sanamuoto on sellainen, että kun vaatimuksen esittää loppuvuodesta, niin saa lähes kolmen vuoden ajalta. Tiivistetysti siis kuluva vuosi plus kaksi edellistä vuotta.

Alalle on tosiaan syntynyt kummallinen tilanne. Jokaisella toimialalla on toimijoita, joita lain puitteissa toimiminen ei kiinnosta, muta takseilla tästä on tullut normaali tapa toimia. Eikä se edes rajoitu työaikalain rikkomiseen. Ja joskus tosiaan kuulee puolustelevan työnantajiaan.

En osaa sanoa miksi on näin, mutta ei yksittäisen työntekijän ole myöskään kovin helppo lähteä vaatimaan oikeuksiaan. Piirit on, ainakin suurten kaupunkien ulkopuolella, melko pienet, joten sana leviää helposti. Syynä saattaa olla myös yksinkertaisesti tietämättömyys. En minäkään tiennyt, kun lähes paikymmentä vuotta sitten, työelämästä tietämättömänä, alalle jouduin.

PikkuJohannesTrollaa kirjoitti:

Sähän Johannes olet todellinen asiantuntija. Ajopäiväkirja on juuri se työaikakirjanpito mitä laki edellyttää taksinkuljettajalta ja työnantajalta. Ei muuta. Oiken mukavaa viikonloppua sinne trollitehtaalle. Kyllä se vielä valoksi muuttuu kun oikein pinnistät. Kiitos että osallistut keskusteluun asiasta josta sinulla ei todellakaan ole tietoa.

Lue lisää

Entä kun kuski tekee usealle yrittäjälle töitä ja pitää ajopäiväkirjaa mukana? Miten sitten todistat tunnit?

debitjakredit kirjoitti:

Miten eroaa tuntipalkkalaisen ja provisiopalkkalaisen työaikakirjanpito? Samanlainen se on.
Ajopäiväkirja on ihan eri dokumentti ja sen avulla seurataan vain kuljettajan lakisääteisiä takoja ja lepoaikoja. Työaikalain 37 a §:

-------
Moottoriajoneuvon kuljettajan henkilökohtainen ajopäiväkirja

Työnantajan on annettava palveluksessaan olevalle moottoriajoneuvon kuljettajalle vuorokautisen työajan seuraamista varten henkilökohtainen ajopäiväkirja. Kuljettajan on pidettävä ajopäiväkirjaa siten, että siitä ilmenee työ- ja lepoaikojen sekä taukojen alkaminen ja päättyminen vuorokaudessa. Kutakin jaksoa koskeva merkintä on tehtävä ajopäiväkirjaan heti sen päätyttyä ennen seuraavan jakson alkamista. Ajopäiväkirjan sijasta voidaan käyttää ajopiirturia.

Moottoriajoneuvon kuljettajan on pidettävä ajon aikana mukanaan kuluvan viikon ja edellisen viikon viimeisen ajopäivän ajopäiväkirja.

-----

Sisälukutaitoinen huomaa tässä merkittävän eron. Säilytysaika työaikakirjanpidolle on:
"Työnantajan on säilytettävä työaikakirjanpito vähintään 38 §:ssä säädetyn kanneajan päättymiseen asti."
Ajopäiväkirjalle:
"Työnantajan on säilytettävä ajopäiväkirjoja yhden vuoden ajan."

Ai mikä on 38§ kanneaika? No se on se aika, jonka ajalta työntekijä voi vaatia maksamattomat palkat maksuun. Työaikalain 38 §

-----
Kanneaika

Oikeus tässä laissa tarkoitettuun korvaukseen raukeaa, jos kannetta työsuhteen jatkuessa ei nosteta kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana oikeus korvaukseen on syntynyt.

Jos rahakorvauksen sijasta annettava vapaa-aika on sovittu yhdistettäväksi säästövapaaseen, on kanne työsuhteen jatkuessa pantava 1 momentissa säädetystä poiketen mutta siinä tarkoitetun seurauksen uhalla vireille kahden vuoden kuluessa sen kalenterivuoden päättymisestä, jonka aikana vapaa-aika olisi tullut antaa.

Työsuhteen päätyttyä 1 momentissa tarkoitettua saatavaa koskeva kanne on saatavan raukeamisen uhalla pantava vireille kahden vuoden kuluessa siitä, kun työsuhde on päättynyt.

------

Työntekijällä on siis oikeus takautuvasti kahden vuoden palkkoihin.

Lisäksi työnantaja tuomitaan seuraavasti työaikalain 42 §

------

Rangaistussäännökset

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tämän lain tai sen nojalla annettuja muita kuin maksuvelvollisuutta, sopimista, oikeustoimen muotoa, työaikakirjanpitoa tai nähtävänäpitoa koskevia säännöksiä tai määräyksiä, on tuomittava työaikarikkomuksesta sakkoon.

Työaikarikkomuksesta tuomitaan myös moottoriajoneuvon kuljettaja, joka jättää tekemättä säädetyt merkinnät ajopäiväkirjaan tai ei pidä ajopäiväkirjaa mukanaan ajon aikana. (15.2.2002/112)

Vastuu työnantajan ja tämän edustajien kesken määräytyy rikoslain 47 luvun 7 §:ssä säädettyjen perusteiden mukaan.

Rangaistus 37 §:n 1 momentissa tarkoitettua työaikakirjanpitoa koskevasta laiminlyönnistä tai väärinkäytöksestä sekä sellaisesta työaikarikkomuksesta, joka on tehty työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta, säädetään rikoslain 47 luvun 2 §:ssä.

Rangaistus tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun neuvoston asetuksen rikkomisesta säädetään tieliikennelain 105 a §:ssä.

-----

Rikoslain 47 luku 2 § kertoo rangaistuksesta näin:

-----
Työaikasuojelurikos

Työnantaja tai tämän edustaja, joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta

1) työntekijän vahingoksi laiminlyö työaika- tai vuosilomakirjanpidon, pitää sitä väärin, muuttaa, kätkee tai hävittää sen taikka tekee sen mahdottomaksi lukea tai

2) menettelee työaika- tai vuosilomalainsäädännössä rangaistavaksi säädetyllä tavalla työsuojeluviranomaiselta saadusta kehotuksesta, määräyksestä tai kiellosta huolimatta,

on tuomittava työaikasuojelurikoksesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi.

-------

Ihan kuriositettiina huomataan, että maksimirangaistus tästä rikoksesta on täsmälleen sama, kun mitä täällä perätään Uber-kuljettajille. Kumpi on suurempi rikollinen, jos rangaistus on sama?

Se mikä tässä ihmetyttää, niin on työntekijät. Heille on lain voimalla määrätty maksettavaksi nämä korvaukset, mutta eivät ole kiinnostuneita niitä saamaan! Siis todella erikoinen tilanne, työnantaja jättää maksamatta lain sille määräävät palkat ja työntekijät vielä puolustelevat työantajaansa.

Lue lisää

Aamen. Kyllä tää mä palstalla vielä näyttää joitakin ihmisjärjen omaavia löytyvän. Olen ihmetellyt samaa kuskeista ja tullut siihen tulokseen että vellihousuja suurin osa

debitjakredit kirjoitti:

Tämä on keskustelu, jonka uskon jossain vaiheessa tulevan takseille isoksi ongelmaksi. Itse ostin joitakin vuosia sitten kirjanpitotoimiston, jossa oli asiakkaina muutamia taksiyrittäjiä. Yrityksemme arvoihin kuuluu, että toimimme ainoastaa rehellisesti lakeja ja asetuksia noudattaen ja vaadimme samaa asiakkailtamme. Tämä siski, että näin toimimalla uskomme pystyvämme palvelemaan asiakkaita parhaalla mahdeollisella tavalla ja myös siksi, että niin me kun asiakkaamme saavat nukkua yönsä rauhassa.
Pian huomasimme, että taksiyrittäjien palkanmaksut ja työntekijöiden tekemät tunnit eivät ole linjassa. Tarkempi perehtyminen osoitti, että juuri nämä tässä ketjussa esille nostetut palkan lisät olivat yrittäjille täysin tuntemattomia. Lisäksi he eivät tieneet työaikakirjanpidosta mitään, siihenhän pitää kirjata esimerkiksi nämä ylityöt jotta ylitöiden määrää voidaan seurata. Ylitöissä on yläraja, jonka ylittää käytännössä kaikki kokoaikaiset työntekijät. Keskustelut yrittäjien kanssa ei auttanut, joten tiemme erosivat.
Taksiliiton ilmoitus 70% palkkakuluista on joko tahallista harhaanjohtamista tai yritystoiminnan täydellistä ymmärtämättömyyttä. Taksiyrittäjän palkkakulut ovat pääsääntöisesti alle 55 % liikevaihdosta silloin kun autoa ajaa 100% työntekijä. Tämä palkkakulu on täysin normaali työvoimavaltaisilla aloilla.

Lue lisää

Tuo taksiliikenteen ilmoittama kulurakenne työvoimakuluista on ottanut huomioon kaikki, myös sunnuntai ja ylityölisät. Voitte itse soittaa taksiliittoon ja varmistaa asian.

EI MENE KESKIMÄÄRIN 70% kuskin palkkaan koska pyhinä EI makseta tuplapalkkaa!

jÖLJGÖ kirjoitti:

EI MENE KESKIMÄÄRIN 70% kuskin palkkaan koska pyhinä EI makseta tuplapalkkaa!

Tottakai maksetaan, se on lain sanelema juttu...

Paitsi tietenkin palstan huonoille trollille jotka ajaa prosenttipalkalla (se on niiin wanha juttu) mutta silti heidän palkkaan ei sitten käytetä 70%

Aika pahasti te pellet puhutte itsenne pussiin :D Olisiko aika keksiä jotain muuta

TapanSutOona kirjoitti:

Tottakai maksetaan, se on lain sanelema juttu...

Paitsi tietenkin palstan huonoille trollille jotka ajaa prosenttipalkalla (se on niiin wanha juttu) mutta silti heidän palkkaan ei sitten käytetä 70%

Aika pahasti te pellet puhutte itsenne pussiin :D Olisiko aika keksiä jotain muuta

Lue lisää

Bussilla nimimerkki sulkettu. Kiva Tuomas.

Eipä ole monessa muussakaan pikkufirmassa....

Toki on luoviakin ratkaisuita

Kuskeille pitäisi tarjota myös sosiaalitilat... Eipä ole monessakaan firmassa niitä näkynyt... Nykyisessä firmassa ei ole "varikolla" edes vessaa

Toki taksikuskeilla on yksi mitä ei ole muulla alla... Törkeä pelko työpaikan emnetyksestä ja siksi jatkuvaa trollailua prosenttipalkoista, palkattomasta työstä jne...

Et kyllä ole ollut paikalla silloin kun järkeä jaettiin. Ihanko selvinpäin kirjoittelit tuon tuotoksesi?

"Alan yleinen käytäntö on provisiopalkka ja se on mainittu myös vaihtoehtona alan työehtosopimuksissakin."
Tämä on totta! Mutta sitten pitää ymmärtää miten provisiopalkka toimii. JOS joku taksiyrittäjä käyttäisi alan työehtosopimusta, niin silloin palkanmaksu menisi oikein. Mutta maksamalla pelkkää provisiota "alan yleisen käytännön mukaan", niin päädytään mielenkiintoiseen lopputulemaan. Provisio on vaikka yleinen 35%. Tällöin ylitöistä pitää maksaa kahdelta ensimmäiseltä tunnilta 35% 17,5 % eli 52,5 % ja siitä eteenpäin 35 % 35 % eli 70%. Jos vielä sattuu ajattamaan sunnuntaina tai pyhäpäivänä, niin kahden ylityötunnin jälkeen maksuun menee 35 % 35 % 35 % eli yhteensä 105 %. Jos ei halua maksaa enenpää, kun tienaa, niin yrittäjällä on normaalisti kolme vaihtoehtoa: 1) tekee itse 2) muuttaa palkkajärjestelmää 3) pitää yrityksen suljettuna. Taksiyrittäjällä on kuitenkin tiettyjä velvollisuuksia (alan sääntelyn takia) pitää yritystään auki. Tällöin vaihtoehtoa kolme ei voi käyttää. Jokainen näkee, kuinka paljon taksiyrittäjiltä jää LAIN EDELLYTTÄMIÄ palkkoja maksamatta. Jos yrittäjä ei maksa palkkaa, niin työntekijä ei maksa veroja, joten yhteiskunnalta jää rahat saamatta = harmaan talouden yrittäjä!

oletkosittenkään kirjoitti:

"Alan yleinen käytäntö on provisiopalkka ja se on mainittu myös vaihtoehtona alan työehtosopimuksissakin."
Tämä on totta! Mutta sitten pitää ymmärtää miten provisiopalkka toimii. JOS joku taksiyrittäjä käyttäisi alan työehtosopimusta, niin silloin palkanmaksu menisi oikein. Mutta maksamalla pelkkää provisiota "alan yleisen käytännön mukaan", niin päädytään mielenkiintoiseen lopputulemaan. Provisio on vaikka yleinen 35%. Tällöin ylitöistä pitää maksaa kahdelta ensimmäiseltä tunnilta 35% 17,5 % eli 52,5 % ja siitä eteenpäin 35 % 35 % eli 70%. Jos vielä sattuu ajattamaan sunnuntaina tai pyhäpäivänä, niin kahden ylityötunnin jälkeen maksuun menee 35 % 35 % 35 % eli yhteensä 105 %. Jos ei halua maksaa enenpää, kun tienaa, niin yrittäjällä on normaalisti kolme vaihtoehtoa: 1) tekee itse 2) muuttaa palkkajärjestelmää 3) pitää yrityksen suljettuna. Taksiyrittäjällä on kuitenkin tiettyjä velvollisuuksia (alan sääntelyn takia) pitää yritystään auki. Tällöin vaihtoehtoa kolme ei voi käyttää. Jokainen näkee, kuinka paljon taksiyrittäjiltä jää LAIN EDELLYTTÄMIÄ palkkoja maksamatta. Jos yrittäjä ei maksa palkkaa, niin työntekijä ei maksa veroja, joten yhteiskunnalta jää rahat saamatta = harmaan talouden yrittäjä!

Lue lisää

Eli autoa ei ajaisi kuski sunnuntaisin ja ylitöyt loppuvat samantien.
Toinen vaihtoehto on pudottaa% tarpeeksi alas esim 20% siten että saadaan keskiarvoksi 35%.

oletkosittenkään kirjoitti:

"Alan yleinen käytäntö on provisiopalkka ja se on mainittu myös vaihtoehtona alan työehtosopimuksissakin."
Tämä on totta! Mutta sitten pitää ymmärtää miten provisiopalkka toimii. JOS joku taksiyrittäjä käyttäisi alan työehtosopimusta, niin silloin palkanmaksu menisi oikein. Mutta maksamalla pelkkää provisiota "alan yleisen käytännön mukaan", niin päädytään mielenkiintoiseen lopputulemaan. Provisio on vaikka yleinen 35%. Tällöin ylitöistä pitää maksaa kahdelta ensimmäiseltä tunnilta 35% 17,5 % eli 52,5 % ja siitä eteenpäin 35 % 35 % eli 70%. Jos vielä sattuu ajattamaan sunnuntaina tai pyhäpäivänä, niin kahden ylityötunnin jälkeen maksuun menee 35 % 35 % 35 % eli yhteensä 105 %. Jos ei halua maksaa enenpää, kun tienaa, niin yrittäjällä on normaalisti kolme vaihtoehtoa: 1) tekee itse 2) muuttaa palkkajärjestelmää 3) pitää yrityksen suljettuna. Taksiyrittäjällä on kuitenkin tiettyjä velvollisuuksia (alan sääntelyn takia) pitää yritystään auki. Tällöin vaihtoehtoa kolme ei voi käyttää. Jokainen näkee, kuinka paljon taksiyrittäjiltä jää LAIN EDELLYTTÄMIÄ palkkoja maksamatta. Jos yrittäjä ei maksa palkkaa, niin työntekijä ei maksa veroja, joten yhteiskunnalta jää rahat saamatta = harmaan talouden yrittäjä!

Lue lisää

Kannattaisi sinunkin lukea tuo työehtosopimuksen sisältö uudestaan. Siinä sanotaan provisiopalkan jatkeeksi, "aikapalkka taattu". Tarkoittaa siis sitä, että sopimuksessa mainittu tuntipalkka täyttyy. Ainakin minulla tuo ehto on sopimuksen mukainen.

Tuo sopimus muuten on tehty AKT:n alaisen "renkiliiton" ja Suomen taksityönantajien kesken. Alle prosentti työnantajista kuuluu Suomen taksityönantajien yhdistykseen.

Tänä päivänä taksiala on niin heikoissa kantimissa, ettei sillä kohta elä enää kukaan, ei työntekijä, eikä työnantaja. Joukkopako alalta on jo alkanut ja viimeistään vuoden 2017 alusta lopettaa satoja takseja viemällä lupansa pois. Näin yhteiskunnan toimin saamme taas satoja työttömiä lisää! Yhteiskunta säätää sellaisen taksilain, ettei yrittäminen enää kannata...

Alaa syöstään lopullisesti kohti tuhoa.

RehellinenYrittäjä kirjoitti:

Kannattaisi sinunkin lukea tuo työehtosopimuksen sisältö uudestaan. Siinä sanotaan provisiopalkan jatkeeksi, "aikapalkka taattu". Tarkoittaa siis sitä, että sopimuksessa mainittu tuntipalkka täyttyy. Ainakin minulla tuo ehto on sopimuksen mukainen.

Tuo sopimus muuten on tehty AKT:n alaisen "renkiliiton" ja Suomen taksityönantajien kesken. Alle prosentti työnantajista kuuluu Suomen taksityönantajien yhdistykseen.

Tänä päivänä taksiala on niin heikoissa kantimissa, ettei sillä kohta elä enää kukaan, ei työntekijä, eikä työnantaja. Joukkopako alalta on jo alkanut ja viimeistään vuoden 2017 alusta lopettaa satoja takseja viemällä lupansa pois. Näin yhteiskunnan toimin saamme taas satoja työttömiä lisää! Yhteiskunta säätää sellaisen taksilain, ettei yrittäminen enää kannata...

Alaa syöstään lopullisesti kohti tuhoa.

Lue lisää

Miksi kuskit ovat valmiita tinkimään TES-palkasta? Noh siksi koska ne vapaat paikat ovat "kiven alla" sama juttu kuorma-autopuolella

RehellinenYrittäjä kirjoitti:

Miksi kuskit ovat valmiita tinkimään TES-palkasta? Noh siksi koska ne vapaat paikat ovat "kiven alla" sama juttu kuorma-autopuolella

Paikkoja on avoinna satamäärin, tulijoita ei nyt vaan ole. Ettäs noh Tuomas tiedät noh...

RehellinenYrittäjä kirjoitti:

Miksi kuskit ovat valmiita tinkimään TES-palkasta? Noh siksi koska ne vapaat paikat ovat "kiven alla" sama juttu kuorma-autopuolella

Sulle Runosmäen surkimus on kaikki työpaikat kiven alla. Miksiköhän? Mene päivystykseen bussilla.

NohJaNohJaNoh kirjoitti:

Paikkoja on avoinna satamäärin, tulijoita ei nyt vaan ole. Ettäs noh Tuomas tiedät noh...

Juuh, aika huono trolli :D :D

Totuus on tosiaan se että vapaita kusjeja todellakin satapäin, siksi ollaan valmiita tinkimään palkasta, eiks jep :)

Ei se oikein mene yks yhteen et on kuskipula ja silti tingitään palkasta

Kuskin tuntipalkka noin 12€/h lisät lomat

Juju on siinä että korkeat hinnat mahdollsitaa sen että vilkkaina aikoina auto tuottaa enemmän kuin palkkakulut ja tuo taasen otetaan hiljaisina aikoina takas

Toki huonot trollit psykoosissa täällä huutelee ajavansa prosenttipalkalla ilman TAKUUpalkkaa

Mie87 kirjoitti:

Kuskin tuntipalkka noin 12€/h lisät lomat

Juju on siinä että korkeat hinnat mahdollsitaa sen että vilkkaina aikoina auto tuottaa enemmän kuin palkkakulut ja tuo taasen otetaan hiljaisina aikoina takas

Toki huonot trollit psykoosissa täällä huutelee ajavansa prosenttipalkalla ilman TAKUUpalkkaa

Lue lisää

Olet osittaiin oikeassa laskin juuri tämän vuoden palkan ja tunnit.
Olen todellakin saanut 13 e tunnissa ja siihen tulee lomarahat päälle.
Saan siis alvittomasta kassasta 37% ja siihen 11% lomarahan .
Tosin sunnuntai tai ylityö lisiä ei tunneta,mutta palkka on tänävuonna ollut tosiaankin 13 e tunti.Tosin olen ajanut jo monta vuotta ja on omia asiakkaita.
Mikä sinua tässä palkka hommassa niin kiinostaa,kun et selvästikkään ole tietoinen taksialan normaaleista käytännöista vai onko tämä sinulle jokin harrastus.
ps. jos asia noin kiinnostaa ota yhteys turun seudun taksiiin tai mikä siellä mahtaa olla järjestävät taksikursseja niin sinustakin voi tulla kusipäinen taksikuski.Edellyttäen ettet ole rikollinen tai vajaa-älyinen joka ei liene ongelma ,koska kaikki taksarit ovat hieman vajaita.Vain kaikkein sairaimmat jäävät rannalle jopa mustat miehet jotka eivät osaa suomea saavat taksiluvan.
Palkkauksesta joudut tinkimään niitä palkkoja ei taida aloittaja saada nitä saavat ehkä jotkut tilausajossa olevat minä tunne henkilökohtaisesti yhden eikä sekään aja taksia vaan pikkubussia.Onnea tulevaan ammattiin,snuna pysyisin työttömän tienaisit enemmän noilla älynlahjoilla saisit vain turpaan jonka tiedätkin.

maaritseppä kirjoitti:

Olet osittaiin oikeassa laskin juuri tämän vuoden palkan ja tunnit.
Olen todellakin saanut 13 e tunnissa ja siihen tulee lomarahat päälle.
Saan siis alvittomasta kassasta 37% ja siihen 11% lomarahan .
Tosin sunnuntai tai ylityö lisiä ei tunneta,mutta palkka on tänävuonna ollut tosiaankin 13 e tunti.Tosin olen ajanut jo monta vuotta ja on omia asiakkaita.
Mikä sinua tässä palkka hommassa niin kiinostaa,kun et selvästikkään ole tietoinen taksialan normaaleista käytännöista vai onko tämä sinulle jokin harrastus.
ps. jos asia noin kiinnostaa ota yhteys turun seudun taksiiin tai mikä siellä mahtaa olla järjestävät taksikursseja niin sinustakin voi tulla kusipäinen taksikuski.Edellyttäen ettet ole rikollinen tai vajaa-älyinen joka ei liene ongelma ,koska kaikki taksarit ovat hieman vajaita.Vain kaikkein sairaimmat jäävät rannalle jopa mustat miehet jotka eivät osaa suomea saavat taksiluvan.
Palkkauksesta joudut tinkimään niitä palkkoja ei taida aloittaja saada nitä saavat ehkä jotkut tilausajossa olevat minä tunne henkilökohtaisesti yhden eikä sekään aja taksia vaan pikkubussia.Onnea tulevaan ammattiin,snuna pysyisin työttömän tienaisit enemmän noilla älynlahjoilla saisit vain turpaan jonka tiedätkin.

Lue lisää

Tuomas vaan trollaa. Tuomaksen menneisyys estää ammattiajoluvan saamisen. Sitä ei anneta ihan kenelle vaan. Siksi katkeruus omin tekojensa takia.

maaritseppä kirjoitti:

Olet osittaiin oikeassa laskin juuri tämän vuoden palkan ja tunnit.
Olen todellakin saanut 13 e tunnissa ja siihen tulee lomarahat päälle.
Saan siis alvittomasta kassasta 37% ja siihen 11% lomarahan .
Tosin sunnuntai tai ylityö lisiä ei tunneta,mutta palkka on tänävuonna ollut tosiaankin 13 e tunti.Tosin olen ajanut jo monta vuotta ja on omia asiakkaita.
Mikä sinua tässä palkka hommassa niin kiinostaa,kun et selvästikkään ole tietoinen taksialan normaaleista käytännöista vai onko tämä sinulle jokin harrastus.
ps. jos asia noin kiinnostaa ota yhteys turun seudun taksiiin tai mikä siellä mahtaa olla järjestävät taksikursseja niin sinustakin voi tulla kusipäinen taksikuski.Edellyttäen ettet ole rikollinen tai vajaa-älyinen joka ei liene ongelma ,koska kaikki taksarit ovat hieman vajaita.Vain kaikkein sairaimmat jäävät rannalle jopa mustat miehet jotka eivät osaa suomea saavat taksiluvan.
Palkkauksesta joudut tinkimään niitä palkkoja ei taida aloittaja saada nitä saavat ehkä jotkut tilausajossa olevat minä tunne henkilökohtaisesti yhden eikä sekään aja taksia vaan pikkubussia.Onnea tulevaan ammattiin,snuna pysyisin työttömän tienaisit enemmän noilla älynlahjoilla saisit vain turpaan jonka tiedätkin.

Lue lisää

Kuskit monesti psykkosissaan unohtaa yhden jutun

Tes sanoo näin: Tehtäessä työtä prosenttipalkalla on aikapalkka aina taattu.

Sunnuntai- ja ylityökorvauksia ei voida sisällyttää prosenttipalkkaan

Mitä epäselvää :) Ehkä juuri siksi ne arkiyöt ovat haluttuja vuoroja, palkka juoksee, kuski ei

maaritseppä kirjoitti:

Kuskit monesti psykkosissaan unohtaa yhden jutun

Tes sanoo näin: Tehtäessä työtä prosenttipalkalla on aikapalkka aina taattu.

Sunnuntai- ja ylityökorvauksia ei voida sisällyttää prosenttipalkkaan

Mitä epäselvää :) Ehkä juuri siksi ne arkiyöt ovat haluttuja vuoroja, palkka juoksee, kuski ei

Lue lisää

Tuomas, HomoKääpiö vauhdissa.

TuomasOnYlläpitäjä kirjoitti:

Tuomas, HomoKääpiö vauhdissa.

Tuskin tätä tessiä kääpiö tai homo on kirjoittanut http://www.akt.fi/site/assets/files/2184/taksi_tes_2014-2017_nettiin_id_11809.pdf

Lue oikein huolella kohta "Tehtäessä työtä prosenttipalkalla on aikapalkka aina taattu."

Mitä tästä voimme päätellä? sen että prosenttipalkkaus voi NOSTAA tuntipalkkaa, ei ikinä laskea

LueTaiMurhaanSUt kirjoitti:

Tuskin tätä tessiä kääpiö tai homo on kirjoittanut http://www.akt.fi/site/assets/files/2184/taksi_tes_2014-2017_nettiin_id_11809.pdf

Lue oikein huolella kohta "Tehtäessä työtä prosenttipalkalla on aikapalkka aina taattu."

Mitä tästä voimme päätellä? sen että prosenttipalkkaus voi NOSTAA tuntipalkkaa, ei ikinä laskea

Lue lisää

Luitko myös tarkasti sen kohdan, missä kerrotaan sopimuksen sopijapuolet? Suomen taksityönantajiin kuuluu promille taksiyrittäjistä, eikä se ole siis yleissitova.

Aina kun heität noita provojasi, ota hieman selbää asioista ja ajattele. Ajattele. Ajattele. Ajattele.

Osaatko ajatella?

TaksiahonAjattelija kirjoitti:

Luitko myös tarkasti sen kohdan, missä kerrotaan sopimuksen sopijapuolet? Suomen taksityönantajiin kuuluu promille taksiyrittäjistä, eikä se ole siis yleissitova.

Aina kun heität noita provojasi, ota hieman selbää asioista ja ajattele. Ajattele. Ajattele. Ajattele.

Osaatko ajatella?

Lue lisää

Lue oikein huolella vielä toi

Tulosta jos omistat tulostimen :)

Kai tajuat miten huonolta trolllilta se kuulostaa että kauhea kuskipula muka ja sitten tingitään palkasta :D

Tokihan vaikka mentäisi PELKÄLLÄ prosenttipalkalla, niin eipä se todellinen tuntipalkka alle sen 12€ mene käytännössä ikinä... Noh se on spekulointia kuski ei se auton tuotto kiinnosta :D

LueSeVitunTES kirjoitti:

Lue oikein huolella vielä toi

Tulosta jos omistat tulostimen :)

Kai tajuat miten huonolta trolllilta se kuulostaa että kauhea kuskipula muka ja sitten tingitään palkasta :D

Tokihan vaikka mentäisi PELKÄLLÄ prosenttipalkalla, niin eipä se todellinen tuntipalkka alle sen 12€ mene käytännössä ikinä... Noh se on spekulointia kuski ei se auton tuotto kiinnosta :D

Lue lisää

Mikä vittu sulla on.Oli nyt palka ikä tahansa sinä et aja taksia.Sinä ole taksin kyydissä. Sinulle ei ole mitään merkitystä mitä taksit maksaa tai paljonko joku saa palkka.Onko tunti palkka tai % se on ihan sama joten etköhän sinä urpo ole jo tarpeeksi jauhanut paskaa täällä.Korostan siis oli niin tai näin asia ei sinulle kuulu mitenkään.

Kuskien psykoosi senkun pahenee. Yhdentoista aikaan yölläkin huudellaan :D

Noh ei se mitään, totuus alasta, työttömyydesta, palkasta jne valkenee kokoajan enemmän... Mites ne vakuutukset muuten

TaksiahonAjattelija kirjoitti:

Kuskien psykoosi senkun pahenee. Yhdentoista aikaan yölläkin huudellaan :D

Noh ei se mitään, totuus alasta, työttömyydesta, palkasta jne valkenee kokoajan enemmän... Mites ne vakuutukset muuten

Lue lisää

Noh-mies kaappaa taas toisten käyttämiä nimimerkkejä? Erikoinen tyyppi, pitää tulla sotkemaan ihan jokainen ketju. Alkaa trollaamaan nimimerkillä, jota on toinen käyttänyt samassa ketjussa. Huomaatte siis, että tarkoitus on vain sotkea jokainen ketju. On aivan sama, mitä tälle kusipäälle vastaa, ei mene kuitenkaan jakeluun. Noh-mies on kusipäiden kingi

TapetaanKusipäidenKingi kirjoitti:

Noh-mies kaappaa taas toisten käyttämiä nimimerkkejä? Erikoinen tyyppi, pitää tulla sotkemaan ihan jokainen ketju. Alkaa trollaamaan nimimerkillä, jota on toinen käyttänyt samassa ketjussa. Huomaatte siis, että tarkoitus on vain sotkea jokainen ketju. On aivan sama, mitä tälle kusipäälle vastaa, ei mene kuitenkaan jakeluun. Noh-mies on kusipäiden kingi

Lue lisää

Ja kuskien psykoosi pahenee koska huonoina trolleina levitetyt jutut kumoutuu yksi toisensa jälkeen :D

Mites ne vakuutusmaksut olikaan? Nyt on jo murrettu kuskipula ja palkkaus....

TapetaanKusipäidenKingi kirjoitti:

Noh-mies kaappaa taas toisten käyttämiä nimimerkkejä? Erikoinen tyyppi, pitää tulla sotkemaan ihan jokainen ketju. Alkaa trollaamaan nimimerkillä, jota on toinen käyttänyt samassa ketjussa. Huomaatte siis, että tarkoitus on vain sotkea jokainen ketju. On aivan sama, mitä tälle kusipäälle vastaa, ei mene kuitenkaan jakeluun. Noh-mies on kusipäiden kingi

Lue lisää

Sovitaan että sä oot oikeassa mitä sitten.Kerro miten se vaikuttaa sun elämään.Sinä olet kuitenkin sinä.Eli ei hyvin mene.

TapetaanKusipäidenKingi kirjoitti:

Ja kuskien psykoosi pahenee koska huonoina trolleina levitetyt jutut kumoutuu yksi toisensa jälkeen :D

Mites ne vakuutusmaksut olikaan? Nyt on jo murrettu kuskipula ja palkkaus....

Lue lisää

"Psykoosi on vakava mielenterveyden häiriö, jossa henkilön todellisuudentaju hämärtyy ja vääristyy eli henkilöllä on huomattavia vaikeuksia erottaa tosi epätodesta. "

https://fi.wikipedia.org/wiki/Psykoosi

Diagnoosi on Kujanpäälle just oikea.

Kohta rengit katoaa ja kaikista tulee isäntiä. Näin se Anne haluais...

Pidetään keskustelu asiallisena

Eli kuskipula johtuu siitä että ei makseta TES-palkkaa???

Vähän sama juttu varmaankuorma-autopuolella, nyt työttömiä kuskeja vaikka kuinka mutta taasen jos palkkaa maksttaisi 10€ tunnissa niin tulijoita ei olisi juuri yhtään

KerossTaiNekrukinKuolee kirjoitti:

Pidetään keskustelu asiallisena

Eli kuskipula johtuu siitä että ei makseta TES-palkkaa???

Vähän sama juttu varmaankuorma-autopuolella, nyt työttömiä kuskeja vaikka kuinka mutta taasen jos palkkaa maksttaisi 10€ tunnissa niin tulijoita ei olisi juuri yhtään

Lue lisää

https://fi.wikipedia.org/wiki/Psykoosi

Hoitoon!

pi8ypoy kirjoitti:

https://fi.wikipedia.org/wiki/Psykoosi

Hoitoon!

Ei hoitoon vaan käräjäoikeuteen!

Riita-asian käsittely maksaa 134€ ja häviäjä maksaa :D Sikäli mikäli huonojen trollien psykoosissa kirjoittamat jutut siitä että ajetaan alle TES-palkan on totta