Pökötin katsastus keskeytyi, kun moottorin ryntäytyksessä konehuoneesta nousi paksu, musta savupilvi jostakin tulipellin ja moottorin välistä. Savutus loppui heti, kun moottori palautui tyhjäkäynnille. Korjaamolla eivät löytäneet muuta kuin pienen öljyvuodon moottorin päällä ja lisäksi totesivat viime kesänä uusitun ilmanputsarin erittäin nokiseksi. Mistähän tuo noki voi olla peräisin? Turbo myös uusittu viime kesänä. Autolla on nyt ajettu 150tkm.
1,6HDI savuaa konehuoneeseen
Loppuhäämöttää
21434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eikös tuo 150.000km ole jo ihan hyvä tulos pikku dieselille? Uutta autoa vaan ostamaan.
On noilla ajettu jopa 180tkm yhdellä moottorilla. Pikkudiesel on aivan yhtä kestävä kuin volkkarillakin. Itse en kuitenkaan ostaisi autoa, jossa on 1,6HDI. On turhan ongelmallinen moottori. Volvo käytti pari vuotta tuota samaa moottoria ja kyllä ruotsalaistehtaassa tuli aikamoinen kiire etsiä tilalle jokin toinen toimivampi ratkaisu, kun reklamaatioita tuli hetkessä satamäärin.
Volvo käyttää edelleen 1.6D moottoria.
Eikös se kuitennii ole Volvon omaa valmistetta nykyisin...
Siitä tuli perinteinen rapea ranskalainen, ja joutaa kuusankoskelle.
Mielellään ajan ranskalaisen kuusankoskelle. Mutta tohlootat ajetaan suoraan kuusakoskelle. Jos et satu ymmärtämään niin tavaa vaikka aluksi.
Tais tulla savut trollin korvien välistä jos ei korjaajakaan löytänyt paikkaa :)
Mikä.osa moottorin päällä vuotaa öljyä?
Se savutus oli vain katsastusmiehelle ongelma. Pakokaasumittaus on tehtävä uudestaan. Siinä tilanteessa ei kuulemma konepellin alta saa tulla savuja, pökötistäkään.
Pökötti on kertakäyttökategorian automerkki. Ajat kunnes hajoaa ja sitten kiirusti romutukseen vaan. Ei tuon hintaluokan rasseja paljon kannata korjailla.
Kyllä sieltä voi vuotaa öljyä kannestakin.
Ens kerralla sitten se öljykorkki kiinni.
1,6 HDI vuotaa öljyä ruiskutussuuttimien yläpään tiivisteistä moottorin päälle.
Yleinen vika. Mutta valitettavasti enteilee moottorin lopullista tuhoa. Yleensä tässä vaiheessa dieseliä pääsee jo pohjatiivisteen ohi öljytilaan.
Kannattaa alkaa katselemaan jo uutta autoa.
Tuo savuaminen johtuu yleensä haljenneesta pakosarjasta Pösön kyseessä ollen.
Vaihto voi olla pahempi homma. Irtisaaminen ehjänä erityisesti.
Varsinkin irtisaaminen ehjänä jos kyse on haljenneesta pakosarjasta. Luulisi irtoavan jos ottaa putit irti.
Et vissiin ole kovin paljoa irrotellut vanhoja pakosarjan pultteja?
Itseasiassa on tullut jonkunverran irroiteltua pakosarjankin pultteja, myös muttereita. Kaikki olen tähän mennessä auki saanut.
Tai kierrätysputki lohkon läpi.
Pösön dieseleissä on niin eksoottisia tyyppivikoja, ettei ihminen usko.
Kerro muutama eksoottinen tyyppivika.
Onneksi Peugeotissakin edes joku toimii kunnolla.
Kaverin romua on ropellettu taas jokunen päivä, vaikka kielsin alunperinkin lyömästä käsiään sontaan.
Peugeot hakkaa laaduttomuudessaan jopa italialaiset. Vertailukelpoinen lähinnä Talbot Horizonin ja Simcan kanssa.
Hankkiiko näitä uutena joku muukin, kuin ummikko ämmät?
Haha, kuulostatte tosi kokeneilta.
Veikkaan että näpelöitte Aixamia ja itseänne.
407 HDI on kyllä tosi paska.
On omakohtaista vertailupohjaa Toyotan valmisteisiin ja laadullista eroa on kuin yöllä ja päivällä. Pösö on tehty rikkuvista sekundaosista, mutta totuuden nimessä sitä on kyllä mukava ajaa ja se on näyttävä auto, mutta valitettavasti laatunsa osalta se on täydellinen paska.
Nyt kyllä tyrehtyy söpö kauppa tyystin, tämän faktan pohjalta!