Senhän tiedämme, että A4 quattro on pätevämpi pito-ominaisuuksiltaan kuin Audi A3 (eli Skoda Octavia, VW Golf, Seat Leon) Haldex-viritelmät. Torsen setup Audilla A4 quattrossa perustilassa 40/60 vääntömomenttijaolla. Takavetoisen tasolle nelivetoiset eivätkä tietenkään etuvetoiset Audit pääse ajo-ominaisuuksissa. Ainoastaan pito-ominaisuudet nousevat talvikelillä nelivetoisissa takavetoja paremmiksi. Kuivalla kelillä tosin edes aidon nelivetoisen torsen-quattron vetopito ei ole parempi kuin takavetoisen ja jopa tehottomamman auton.
Tehottomampi Mercedes C250 cdi (204 hv) Automatik kiihtyy jokaisen mittausvälin täsmälleen samassa ajassa kuin Audi A4 2.0 TFSI quattro 225 hv DSG. Audissa on suuremman tehomäärän lisäksi etuna hieman nopeampi kaksoiskytkinautomaatti, kun Mercedeksessä on perinteinen automaatti, mutta mutta...
Varsinkin 0-50 km/h kiihdytys vaativat pitoa ja nopeasti kasvavaa vääntömomenttia sekä huipputehoa, mutta silti nelivetoinen ja tehokkaampi auto ei kiihdy nopeammin kuin takavetoinen.
Autobild.de:
Audi A4 2.0 TFSI quattro 225 hv DSG:
0-50 2,3s
0-100 6,9s
Ohituskiihtyvyys 80-120 (kickdown) 4,9s
M-B C250 CDI A 204 hv:
0-50 2,3s
0-100 6,9s
Ohituskiihtyvyys 80-120 (kickdown) 5,1 s
Tehottomampi Mercedes C250 cdi (204 hv) Automatik kiihtyy jokaisen mittausvälin täsmälleen samassa ajassa kuin Audi A4 2.0 TFSI quattro 225 hv DSG. Audissa on suuremman tehomäärän lisäksi etuna hieman nopeampi kaksoiskytkinautomaatti, kun Mercedeksessä on perinteinen automaatti, mutta mutta...
Varsinkin 0-50 km/h kiihdytys vaativat pitoa ja nopeasti kasvavaa vääntömomenttia sekä huipputehoa, mutta silti nelivetoinen ja tehokkaampi auto ei kiihdy nopeammin kuin takavetoinen.
Autobild.de:
Audi A4 2.0 TFSI quattro 225 hv DSG:
0-50 2,3s
0-100 6,9s
Ohituskiihtyvyys 80-120 (kickdown) 4,9s
M-B C250 CDI A 204 hv:
0-50 2,3s
0-100 6,9s
Ohituskiihtyvyys 80-120 (kickdown) 5,1 s
Vastaukset 10
Vanhimmat
Auton ehdottomasti tärkein ominaisuus on kiihtyvyys. Siis näiden puppelipoikien mielestä. Muulla ei ole väliä.
Ja siinäkään ei pärjää Mesen nelipytty perus diisselille
Erittäin tärkeätä on menestyminen liikennevalokiihdytyksissä. Kyykyttelyksikin sitä jotkut fiksut täällä kutsuvat.
Eivät kyllä ole yleensä niitä penaalin tervimpiä kyniä nämä kääkittelijät.
Nuhapumppuja tässä mainitut kaikki tyynni.
Mutta toisaalta liikennevaloissa kilpailuun syyllistyvät vain kädettömät tontut, jotka eivät ymmärrä, missä sopii revitellä ja missä ei
Itse ajelet polkupyörällä?
Autobild testistä viisastuin ainakin sen että meseä ostaessa kannattais ottaa 4Matic versio. Eipä tarvitsisi asfaltin kuivumista odotella pärjätäkseen edes jotenkin pienivääntöiselle bensa diudille (mb 500nm/a4 350nm). Ohituskiihtyvyydessä tosin tulis takkiin vieläkin enemmän...
Viestiketjun aloittajalle tosin ei merkitystä, kumman ratissa istuu kiihdyttäessä...huh se olikin vaan märkä uni!
Noita C250 Mersuja vain kun ei näe liikenteessä niin vaikea todentaa testituloksen paikkansa pitävyyttä käytännön testissä. Ei ole mitään syytä epäillä etteikö Audi pesisi Mersua legendaarisella quattro-tekniikallaan mennen tullen. Premium merkin ostajille säännönmukaisesti parempi valinta ko. hintaluokassa on Audi.
Mutta niin vaan on Audille käynyt. Tunnen erään Audi 80:n omistajan. Auto on 2 litrainen bensamalli vuodelta 1990. Ajettu noin 900 tkm. Noin, koska viime aikoina nopeusmittarin anturi on ollut epäluotettava, ja matkamittari näyttää liian vähän kilometrejä. Pääsääntöisesti autossa ei ole vaihdettu kuin renkaita ja jarrupaloja, lisätty bensaa. Näin siis vuoden 1990 malli.
Nyt on tilanne sellainen, että autokaupat eivät huoli vaihdokkina Audia, jos kilometrit lähestyvät 150 tuhatta. Kuulemma liian suuri taloudellinen riski. Pistää miettimään, eikö totta?
Nyt onkin kunnon hienot aurinkoiset ajokelit, siinä jää quattro kuin tikku paskaan takavetoiselle autoille esim. Opel GT, mese c250, BMW 330 d, jagget, jenkkiautot, japskien takavetosportit, kaikki kyykyttää ja nöyryyttää Audisti sirkuspellen
Laita vaan pellehattu päähäsi jos haluat parhaita puoliasi korostaa! Ja quattro alle,eipä tarvitse sopivia kelejä odotella...varmasti riittää kiihtyvyys sulle säällä kuin säällä! Harmi vaan kun ikäsi ja rahasi eivät riitä noista kulkineista yhteenkään.