Keskenkasvuiset perheenisät ovat tietämättömyydessään villiintyneet ja idiotismin jälkihuurteessa ostaneet nyt sporttiseksi mainostettuja Octavia RS sirkuspelleautoja, joissa ulkonäöllä viestitään lapsellisesti "räyhäkkyyttä", vaikka tekninen toteutus keskinkertaisine moottoreineen ja etuvetoineen on tae keskinkertaisesta kulkupuolesta ja ajettavuudesta.
Suomessa myös nämä hieman junttimaiset Ocu-klaanin RS-heimolaiset luulevat poikkeuksetta siitä nakkisämpylästään liikoja, vaikka näin gastronomisin termein sanottuna.
Suomi tunki väkisin Ruotsin päätöksiä matkien EU:hun, mutta Suomelle tyypillisesti on jäänyt epävarmasti harhailemaan kriisien keskelle, kun länsinaapurimme talous jyrää vahvasti.
Saksassa, Ruotsissa ja lukemattomissa todellisissa Euroopan maissa (Suomi lasketaan lähinnä syrjäisessä nurkassa sijaitsevaksi luonnehäiriöiseksi ja sosiaalisesti oudoksi tapaukseksi) kunnon autoja hienoilla ajo-ominaisuuksilla ja mainiolla ajettavuudella saa lapsellisen Octavia RS hintaan:
Saksan hinnastotietoja Auto, Motor & Sport vuosiliitteestä:
BMW 320iA Sport (184 hv) 34 700 euroa
Mercedes C180 A (156 hv) 33 700 euroa
Jaguar XE 2.0T (200 hv) 36 400 euroa
Suomessa myös nämä hieman junttimaiset Ocu-klaanin RS-heimolaiset luulevat poikkeuksetta siitä nakkisämpylästään liikoja, vaikka näin gastronomisin termein sanottuna.
Suomi tunki väkisin Ruotsin päätöksiä matkien EU:hun, mutta Suomelle tyypillisesti on jäänyt epävarmasti harhailemaan kriisien keskelle, kun länsinaapurimme talous jyrää vahvasti.
Saksassa, Ruotsissa ja lukemattomissa todellisissa Euroopan maissa (Suomi lasketaan lähinnä syrjäisessä nurkassa sijaitsevaksi luonnehäiriöiseksi ja sosiaalisesti oudoksi tapaukseksi) kunnon autoja hienoilla ajo-ominaisuuksilla ja mainiolla ajettavuudella saa lapsellisen Octavia RS hintaan:
Saksan hinnastotietoja Auto, Motor & Sport vuosiliitteestä:
BMW 320iA Sport (184 hv) 34 700 euroa
Mercedes C180 A (156 hv) 33 700 euroa
Jaguar XE 2.0T (200 hv) 36 400 euroa
Vastaukset 56
Vanhimmat
Ja joku peräkylän puolikommari skodafanaatikko, intohimoinen finski-patriootti nykii nakkisormillaan näppäimistölle sellaisiakin viisauksia kuten "Superb parempi kuin S-Mersu". Kovin tyypillinen suomalainen lausahdus suomensuomalaisen pärinäpetterin suusta, joka on totuusarvoltaan nolla.
Bemari kyllä kelpaisi. Mersu menisi, mutta mielummin olisi c tai e. Skozdaa ei ikinä.
RS on ahdistavalla tavalla huvittava homokiikku
On siinä hieno kasari-suksispoileri.
Sitä joutuu ihmettelemään miten skeidasuunnittelijat ne saa joka ikisestä mallistaan niin helvetin ruman??? Sehän on jo taito !!! Vai käskyttääkö politrukki tehdä rujon näköisiä, jotta neuvostofiilis ja kasarihenki säilyis? Ei voi tietää.
Skoda on kuin Lada muotoilultaan
Suomessa on korkea tulovero. Mitäköhän varten? Korkea autovero. Mihinköhän nämä verorahat käytetään? Eikös parempi olisi jenkkien meininki? Ei makseta veroja. Sitten meillä jokaisella keskituloisellakin olisi varaa ostaa inha ökykippa.
Vertaat omenia ja appelsiineja. Saksan hinnoilla ei noita autoja saa Suomessa kilpiin ja toisaalta mikään noista verrokeista EI TARJOA Ocu RS:n suorituskykyä.
Mikä tuosta kolmikosta laukkaa 250 km/h ja kiihtyy alle 7 sekunnissa 0–100 km/h? Nämähän ovat oleellisen tärkeitä kriteerejä monellekin! Ja noihin lukemiin päästäkseen on ladottava BMW/M-B/Jagge-puodissa pitkä penni lisää rahaa tiskiin. Škodalla suoritusarvot ovat suorastaan alennusmyynnissä.
Minun vaatimattomiin kiireisiini toki riittää vähempikin. Oman takavetoiseni pellin alta löytyy vain nuo vaivaiset 156 kaakkia enkä saisi nopeuttakaan kelatuksi kuin nippa nappa satasen verran yli suurimman Suomessa sallitun, vaikka kuinka polkisin. Kiihtyvyys 0–100 km/h ei voisi minua vähempää kiinnostaa – se laji on niitä varten, joilla on yhä märät korvantaustat. Ohituskiihtyvyys ratkaisee, ja vaatimukseni täyttyvät.
Ikävä kyllä, asun Suomessa enkä Saksassa. Sain maksaa autostani viidettä kymmentä tonnia ja vielä vaihdokkiropposenkin. Sillä hinnalla olisin saanut aika makean Škodan! Siinä vain ei olisi ollut kirjaimia RS.
Ei tästä kuule tule BMW:tä, MB:tä tai Jaguaaria
http://autoweek.com/article/car-life/project-car-hell-last-call-warsaw-pact-edition-koda-120-or-wartburg-353
Älä ny viitti ihan noin kauheesti valehdella. Niitten skeida räsien kanssa on tullut otettua sen verran monta verrokki "kisaa", että selväksi on tullut, että niiden kiihtyvyys loppuu viimeistään siihen kun vauhti alkaa. Jossain yli 150 km/h yli kiihdytyksissä, niiltä loppuu puhti, etenkin, jos on kuormaa kyydissä. Ja skeidoissahan on useimmiten läskejä, ja kaalia kyydissä, joten kuormaa riittää.
Jos ihan normi perus turbodiesel perhefarkullakin pääsee noiden naurunpärskähdyksiä aiheuttavien itäkippojen muka "urheilulliseen" kiihtyvyyteen niin se jo todistaa, ettei ne oikeasti ole millään tavalla hyviä suorituskyvyltään !!
Niissä skeidasissa kun on hepojakin vain keskinkertaisesti, ja vääntöä sitten taas ei alkuunkaan! Kaikki skeidawaageneiden valmistajan antamat kiihtyvyyslukemat ovat täyttä huijausta, sitäpaitsi. Kun niiden päästöjä joudutaan pian rajoittamaan, sen jälkeen ne jäävätkin jo jälkeen näistä edellämainituista normi turbodiesel länsiautoista.
Säälin ja huvituksen sekaisia tunteita aiheuttaa muissa autoilijoissa noiden skeidistien etupyörillä raapiminen ja repiminen, kun se vähäinenkin voima häviää siihen kun etupyörät ei pidä otetta tiehen.
Siasta ei saa koiraa eikä koirasta sikaa, ja ETENKÄÄN ei skeidasta autoa !!!!!
Olen pääjohtajareissulla nykissä. Täällä ei edes tiedetä skodaa. Kukaan ei halua ajaa venäläisellä tietenkään. Miksi sinä piripää ajat?
Nykiikö sulla mulkun varsi vai mitä tarkoitat. Kaksi asiaa on varmaa. Jantteri ei ole mikään johtaja eikä jantteri ole missään Nykissä. Lähtisit mieluummin nykiin tältä palstalta.
Ei taida skeidaajalle olla tuttua että tänään voi olla Skeidalandiassa (Suomessa) ja huomenna vaikkapa Nykissä. Tynnyrissä kasvaneet, nämä skeidaajat.
Tuttua on ainakin se, että trollaajat mielellään esiintyvät jonain muuna kuin ovat. Eli siis valehtelevat.
Taas se pääjohtaja on nykissä. Voi voi äidin pikku pipipäätä kun joutuu aina reissaamaan.
Kyllähän siis skeidasta ei autoa saa eikä siasta koiraa. Margariini ei ole voita, ja piika ei ole ihmi......
Karseat skeidakipot ovat naurunaihe, jos ei parempia ole.
No siinä kun lippispäinen skodajuntti repii RS Ocusta tehoja irti eturenkaat hyppien ja auton etupään vispatessa sivuttaissuunnassa ja ratin pyöriessä käsissä kuin puolukka pillussa niin nuo takavetokilpailijat ovat kadonneet jo paremman voimansiirtonsa ansiosta horisonttiin...
Auto ei ole enää mikään statussymboli kuten viime vuosisadalla. Peltipoliisit ovat hoitaneet hommansa hienosti Helsingin Kehä I:llä, eikä haitariliikettä enää synny kiilailijoiden ja kaistanvaihtelijoiden takia. Kusipäätkään eivät näköjään halua maksaa sakkoja, vaan ovat nykyään nöyriä poikia takavetoisillaan. Ketjukolareita ei enää ole työmatkaliikennettä häiritsemässä.
Maksamme korkeaa autoveroa täällä Suomessa, sinutkin elättääksemme.
Auton osto meillä työssäkäyvillä tosin ei ole kiinni rahasta vaan tarkoituksenmukaisuudesta.
Sulla nuo hevosvoimat näkyy olevan tärkein kriteeri. Tutkitusti muutama kymmenen heppaa riittäisi kaikille Suomen nopeuksille.
No, anna nyt poitsun unelmoida. Kateellisuuksissaan täällä hakee huomiota.
Niinniin
Ruotsissa saa C350 e Mersun samalla verotusarvolla kuin Skoda Ocu Räsän. Ei tarvitse kauaa miettiä kumman ottaa, lisäksi Mersun on paljon suorituskykyisempikin ihan bonuksena ja tietenkin paljon taloudellisempi.
C-sarjan Mersu aikuisille? Jos nyt vain puhuisit omista haaveistasi.
Niin, että ajaisit ennemmin huonommat ajo-ominaisuudet omaavalla Skoda Octavia RS mallilla, jonka naurettava ulkonäkö ja rallisport-pelleily kruunaa koko happaman sitruunakakun.
On se loittovoitto syntyä suomeen!!!!!!
Olisitko halunnut syntyä Syyriaan? Kiitä poika onneasi, että Suomen hyvinvointivaltio pitää huolen vähempiosaisistakin toistaiseksi.
Työntyä suoleen
"EUssa"? Suomihan on EU:ssa joten oletan että kirjoittaja on siis vissiin Venäjällä? Säälin.
Kyykman on irtaantunut reaalimaailmasta ja leijailee omissa sfääreissään. Se on olevinaan maailmankansalainen, mutta todellisuudessa suomalaisen hyvinvointivaltion siivellä elänyt taivaanrannanmaalari. Lisäksi sillä on vittumainen luonne, joka viittaa ankeaan lapsuuteen.
Aloittaja on varmaan Mannerheim-ristin ritari.
Erotuksena vielä, että nuo mallit ovat hinnat alkaen malleja. Tehojahan löytyy kaikilta roimasti enemmän kun vetotapakin on oikea tehoista nauttimiseen ja voiman saa tiehen sekä ajonautintoa ainutlaatuinen. Skeida RS on etuvetoisena pärinäpastillina vaikeuksissa jo mallisarjan "huippumallin" 220 hv tehoilla. Siinäpä pärinäpettereille pureskeltavaa. Lähdenkin tästä autoliiton yhyeistyökumppaneiden kokoukseen, onhan se harmi kun ei kunnon autoilla skodistin ole ikinä ajanut ja siten luulee liikoja etuvetoisesta pärinämopostaan. Sitä se on, kun ei oikeasti tehokkaalla takavedolla ole skeidapoju kokemattomuudessaan ajanut.
Hommaat ittelles Itäritsan, luulet siitä liikoja ja palaat sebnn jälkeen asiaan. Käykö tämä järjestely?
Sirkus- ja pelleharrastus ovat kasvussa Suomessa ja tämä korreloi positiivisesti idioottimaisten Skodan RS Sirkuspellemallien myynnin kanssa. Saa jatkuvasti nauraa keski-ikäisille pullaposkisille henkilöille, jotka tekevät itsestään sirkuspellen liikenteessä "muka sporttisella" sirkuspelle Ocu RS ritsalla
Nyt ostat itelles se itäritsan ja ruppeet isse sirkuspelleksi.
Siinä luulee moni liikoja itäritsasta ku pitäs trapetsilla ajjaa Skodavialla
Miksi niin moni skodisti sikailee liikenteessä? Onko paha olla?
Onhan niillä, näkee naamasta. Turvonneet ja väsyneet sitruunapärstät ryntäävät taas itäromuillaan huomenna marketteihin hamstraamaan makkaraa ja olutta lihavalle akalleen. Siihen tarvitseekin suurta tavaratilaa, muuta hyvää skeidassa ei olekaan.
Suomi ja itäeuroopan muut kansat nousee!
Kun Volkkari on vielä myöntänyt kuseensa skdoistinkin muroihin niin kuinka idiootti täytyy suomalaisen Ocu-Pentin olla, että edelleen väkisin syö kusisia muroja? Idiotismin ylistysvuosi
Kuulin tutulta, että Baijerissa M Sport BMW 335iA Saksassa nyt kampanjahintaan 44 000 euroa. Ei paha ollenkaan ja tarjoaa sitä kuuluisaa todellista ajonautintoa.
Mites täällä pohjoisessa Suomessa hinta?
Otetaan jätkiltä rahat pois.
Menee laiskojen ja omaa etuaan ajavien kansanedustajien ylisuuriin palkkoihin tuli autoveroryöstö
Hienoa, että Skodaa verrataan taas oikean luokan autoihin. Olisi suorastaan noloa, jos Skodan verrokkina olisi joku japsiräpsy.
Mieluummin polkupyörällä kuin Skodalla
Eikös Skodaa käyntiin veivatessa muka kunto kasva?
Skodaa ei tarvitse eikä voi veivata. Veivaa sinä vain omaa jortikkaasi.
Poju, joka näitä kirjoittelee, ei ollenkaan tiedä, että jos tuo auton Suomeen ja aikoo sillä ajaa täällä Suomessa, joutuu maksamaan verot ja tullit ja muut kulut. Jos hyvin sattuu, niin autoon joutuu lisäilemään suomessa tarvittavat talviajovarusteet. kuten tehokkaamman lämmityslaitteen, isomman akun, penkinlämmittimet jne.
Jaguar liikkeessä saa kokemukaeni mukaan parasta palvelua, paljon parempaa kuin saksalaisilla (ylimielinen palvelu). Skodan asiakaspalvelu on vielä vittumaisempaa kuin saksalaismerkeillä, myyjät eivät edes ota kontaktia eikä heitä näytä kiinnostavan. Naureskelivat vain keskenään myymälän keskellä ja ilkkuvat asiakkaille. Tyypillistä slaavimentaliteettia, vittumaisella naamalla duuniin ja vittuillaan asiakkaille kaiken päälle. Eikä myöskään oteta vastuuta virheistä (konerikot jne...)
Joo. Minä käyn Skoda-liikkeessä pari kertaa vuodessa. Vaihdan aina Octaviani vähän uudempaan. Ihan vain huvin vuoksi. Saavat sitten nämä köyhät trollit katsella naama norsunvitulla kuinka toisilla menee paremmin kuin hyvin.
Juujuu aivan varmasti vaihdat
Poju ikinä ees käyny missään "Jaguar liikkeesssä"
Hei osamaksuvelkaisukit; SKODA NYT ON VAAN SKODA!
Skodasta ei saa sporttista tekemälläkään. Etuvetoinen perheauto ei ole millään mittarilla sporttinen eikä siitä saa kovalla rahallakaan sporttista. Nelivetohan on Skodassa mallia haldex, joka on autopiireissä lähinnä vitsi etuvetopainotteisuuden takia. Kovassa ajossa haldex-järjestelmä myös kuumenee helposti jolloin auto voi muuttua lähes yksinomaan etuvedoksi kun järjestelmä yrittää laskea kytkimen lämpötilaa. Että sellainen vehje
Skoda on skeida, siitä lähdetään. Haldex neliveto on vitsi
Jaggelta muuten pieni päivitys tuohon XE malliin. XE 25t 240 hv turbokone ja autoveroton hinta Saksassa 39 000 euroa ja 0-100 6,0s. Tyylitaso tietenkin aivan eri tasolla kuin bulkkimakkaran näköisellä Skodalla.
Mutta hei eikös Skoda Octavia RS mainosteta urheiluautona ja kuskitkin liikenteessä usein näyttävät niin uskovan ajotyylistä päätellen?
Ja tosipaikassa jäävät kuitenkin kuin tikku paskaan jopa alle 200 hv takaveto dieseleille.
Se noi Eu hyödyt jäi Suomessa vähäiseksi. Oiti tulla yhtenevä käytäntö ja täälläkin saada samaan hintaan autoja kuin keskieuroopassa,mutta toisin kävi.Velvollisuudet tuli ,mutta edut jäi saamatta.
Autoilijat on aina olleet liipasimellakun on maksatuksesta ollut kyse ja näissä kansan nylkytalkoissa ovat sitä jälleen
http://yle.fi/uutiset/liikenteen_rikesakkotuotto_jaa_kauas_hallituksen_ynnaamasta__autoilijat_muuttivat_ajamistaan/9127759