Onko kenelläkään kokemusta miten peräsin irrotetaan..?
Skegissä oleva hela irrotettu sekä 3 kuusiokolo lukitustulpaa kvadrantista..
Nuo 3 kuusiokoloa lukitsevat akselin kvadranttiin.. Onko vielä jotain muita lukituksia..
Akselin päästä lyömällä ei hievahdakkaan..
Skegissä oleva hela irrotettu sekä 3 kuusiokolo lukitustulpaa kvadrantista..
Nuo 3 kuusiokoloa lukitsevat akselin kvadranttiin.. Onko vielä jotain muita lukituksia..
Akselin päästä lyömällä ei hievahdakkaan..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni oli aikoinaan hankaluuksia saada peräsintä tippumaan. Kvadrantti oli jumittunut niin tiukasti kiinni peräsimeen. Se piti puoliväkisin irroittaa peräsimestä. Ehkäpä sinulla sama ongelma.
Tuleeko kaksi ylimääräistä veneen nostoa peräsimen irroituksen ja kiinnityksen yhteydessä?
Taitaa riippua veneen mallista ja myös telakointipaikasta. Sorakentällä telakoidessa voi kaivaa kuopan peräsimen alle, jos on tarve. Joissakin veneissä peräsinakseli on sen verran lyhyt, ettei peräsimen irroitusta varten tarvita kuopan kaivamista eikä nosturia. Jonin peräsimen irroitusta en tunne.
Siis kymysyksessä? Skegin sarana taatusti irti ja kvadrantin lukitus. Mitäpä jos koittaisi nelikätisesti tai kvadrantti muuten paikalleen jumitettuna vääntää peräsimestä - ei niin kovaa, että tulee lisäremonttia ja irroitussuihkeiden käyttö suotavaa. Seuraavaksi lämmittämään kvadranttia ja jäädykettä akselille. Tai/ja kääntösuuntaan kvadranttia kilauttamalla...
En kovin paljon takoisi akselin päähän, jollei siinä ole reilua kavennusta tai käytössä ole sopivaa tuurnaa ettei akselin pää leviäisi.
Miksipä se pitäisi irti saada? Akselissa paljon välystä vai "vesivahinko" lavassa.
Peräsin mahtuu kyllä tippumaan. Akselin pää koneistettu neliön muotoiseksi, varapinnaa varten, joten se ei pääse leviämään. Itse epäilen , että jumittaa kvadrantista.
Kuusiokolot aukesi lämmittämällä ja ajattelin myös kokeilla sitä tuohon kvandranttiin.. Syy irrotukseen, peräsimen korjaus se kun on halki ja muutenkin laakereiden yms. tarkastus..
Syysi peräsimen irroitukseen on selkeä.
Kvadrantti tietysti voi olla akselin irroituksen este, jollei se pulttien löysäämisen jälkeenkään ole kokonaan irti/löysällä akselista. Pelkkä kiristyspulttien avaaminen ei välttämättä riitä.
Jonin kvadrantin rakennetta en tunne. Monen tyyppisiä on. Poimin tähän muutaman kuvalinkin erilaisista. Jotkut mallit ovat sellaisia, ettei kvadranttia saa pois muuta kuin akseli irroitamalla. Joskut kvadrantit menevät osiin ja ovat irroitettavissa peräsimen ollessa paikallaan. Kvadranttien materiaalitkin vaihtelevat pronssista ja happoteraksestä kevytmetallivaluun. Alimman linkin kuva esittää särkynyttä kvadranttia. Ehkä se muistuttaa siitä, että kvadrantit eivät välttämättä kestä vasarointia tai muita kovia rasituksia.
http://www.iseethroughmyeyes.com/assets/boat_yard/Rolling Stone/rollingstone006.JPG
http://i.ebayimg.com/images/g/27cAAOSwl9BWIsgU/s-l300.jpg
http://www.hr-parts.com/contents/media/quadrant 36 - alum 65_000.jpg
Vanhassa 70-luvun alun S&S Swanissa akseli oli nelikulmainen kvadrantin kohdalla. Tukevatekoinen kvadrantti oli poistettavissa pultit avaamalla.
Voiko kvadrantti estää akselia hievahtamastakaan? Ei kai se yleensä nojaa vannasputkeen tms., vaan on vapaa liikkumaan jonkun matkaa. Tuo lienee helppo tarkistaa. Omassa veneessäni peräsin liikkui 5-10 cm ennen kuin jäi kvadrantin varaan, mutta oli laakereissa niin jumissa, että isolla lekalla piti takoa. Nouseeko peräsin yhtään alta nostettaessa?
https://www.facebook.com/Arctos/
28.2 päivitetyssä kuvassa näkyy hyvin kvandrantin rakenne, huomattavasti tukevampaa tekoa kuin nuo aikaisemmin esitetyt.. Ei ole myöskään purettavissa vaan akseli menee suoraan läpi ja lukitaan 3 kuusiokolotulpalla.. varmaan tiukka sovitus ja aikojen saatossa vielä jämähtänyt.. peräsin liikkuu ylös/alas n.1-2mm, vannasputki tulee pohjasta ylös kvadrantille saakka.. voisiko siinä välissä olla vielä joku lukitus..ainakin siinä on oltava laakeri..
Sen verran ahdas paikka, että näkemään ei pääse. Digikameralla saa otettua kuvan ja siitä näkee minkä näkee.. No viikonloppuna jatketaan taas peräsimen kanssa tappelemista..:)
Kyllä tuo näyttäisi tarvitsevan ainakin runsaasti liuotushoitoa, lämmitystä kvadranttiin ja jäädytystä akseliin. Enempiä lukituksia sivuilla, takapuolella? Sitten kun tuo on irti putsaamaan akselia vielä niin paljon kun mahdollista ja siltikin saattaa jumittaa laakerin kuluttamiin olaksiin, tuskin kuitenkaan akseli mutkalla kun on skegin tukema...
t: PinnaJon