Näkyvät insinöörit suosivan Skodaa (insinööristä tekniikan tohtoriin). Toisaalta ei ihmekään, hehän ymmärtävät eniten tekniikan päälle.
Skoda insinöörien suosikkiauto
AsianHuomannut
4984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Heh, niinpä niin taas...
Viimeisestä ulostulostasi tämän väitteen onkin jo hetki aikaa...
:-D
Olen toki huomannut saman.
Olen itse insinööri, opistosellainen. En voi väittää ymmärtäväni tekniikan päälle niin paljon kuin insinöörin pitäisi, mutta joka tapauksessa minulla on täysi luottamus Škodan nykyiseen auto-osaamiseen. Škoda oli vahvoilla kahdella viime kerralla uutta autoa valitessani. Viimeistä edellisellä kerralla päädyin toiseen VW-konsernin merkkiin, koska Škodalla ei sillä hetkellä ollut ehdokasmalliin tarjolla mieleistäni moottori/vaihteisto-yhdistelmää, ja viime kerralla (viime kesänä) olivat valinnassa ratkaisevina tekijöinä takaveto ja turhamaisuus.
Laitetaanko ja aamusta popparit mikroon? Miten olisi oikopolku lopputulokseen: Skodalla ajavat köyhät eläkeläiset vuokratalon, sossun ja leipäjonon väliä.
Ole uskossasi vahva ja vakaa. Sulje silmäsi siltä faktalta, että Skoda Octavia on tätä nykyä Suomen suosituin auto, siis uutta ostettaessa.
Olet oikeassa. Tällä palstalla vain vallitsee rinnakkaistodellisuus, jossa parhautta on yli kymmenen vuotta vanha takavetoinen saksalainen tuontiauto mahdollismimman pienellöä tavaratilalla nuorison käyttöön.
Olihan siitä tehty tutkimuskin, Talouselämä vai Kauppalehti sen teki. Asia on todellakin.
Totta se on.
Liisarina sopimus hoitaa korjaukset ja haittaako insinööriä vaikka muutaman tonnin korjauskin menee omista rahoista?
"Tavallinen kansa" se jaksaa aina jauhaa tätä, "ei se herroja kirpase, jos vähän maksaa"-mantraa. Ei ne suuret tulot, vaan pienet menot, siksi Skoda.
Ja Audi on merkonomin mersu. Mannet sitten ajelevatkin mersulla. Bemari on amiksen orgasmi jne...Juttuja piisaa.
Skoda on huumorintajuttoman pässin auto.
Sul on sitte skoda?
Skodakauppiaiden keskuudessa tietty ostajakunta saa hymyn huulille.
Tottakai Skodamyyjä on tyytyväinen kun insinöörit ostavat Skodia pilvin pimein.
Skodakauppiaan olo on ihanaa. Autot menevät hyvin kaupaksi. Se tietää massia. Eiks je?
Olitko kirjoittanut jotain "rivien väliin"? Ei oikein hahmotu yksi-rivisestä ja -totisesta kommentista
DI ja TkT tekevät ostosta todellista tiedettä. DI pyörittelee Excel-taulukoita ja pisteyttää ja painottaa ja vertaa. Tohtori tekee ensin kunnon kirjallisuustutkimuksen, min. 3 kk koeajoja ja käyttäjähaastatteluja ja lopulta vääntää asiasta matemaattisen mallin. Auton kummallakin maksaa vaimon isä, joten halvin mahdollinen riittävällä tavaratilalla on lopputulos.
No aika velikulta olet. Ekan Skodani ostin aikoinaan käytettynä. Nettipalstalla oli myynti-ilmoitus ja kun myyjä oli viiden kilsan päässä, tunnissa ilmoituksen laitosta olin auton syynännyt, koeajanut ja kaupat sopinut. Octavia oli jo silloin ollut jonkun vuoden markkinoilla ja kerännyt mainetta joten tiesin mitä olin ostamassa.
Erittäin oikean liikkeen tein eikä sanottavia murheita ilmennyt auton omistusaikana pikaisesta ostosta huolimatta. Nykyisin toki minäkin käytän Exceliä budjetointiin. Esimerkiksi katson sijoitusteni tuottoa ja voin laskea vaikka minkä osuuden autoilu vuoden osinkotuloista vie. Todellinen kustannusseuranta auton todelliset pääomakulutkin huomioden kyllä kertoo sen, miksi Skoda on myös paremmin toimeentulevien valinta! Vauraalla on varaa valita ja antaa ylimääräisen rahan tehdä lisää rahaa. Kaikenmaailman virtuaalikyykkäreillä ei oikeasti valinnan mahdollisuuksia tai kykyä ole. On vain suunnaton kateus vaikka vain itse itsensä voi surkeudestaan nostaa!
Heh.
Miten insinööri muka ymmärtäisi autoista tavallista kansaa paremmin ellei satu olemaan autoinsinööri? Ei mitenkään.
Kyllähän Skoda kelpaa nuorille insinöörillekin siinä kuin moni muukin auto. Ja koska se on halvempi, verotysarvokin on halvempi, niin rahaa säästyy. Ja jokainen tietää nuorten asuntolainakurimuksen, pienet palkat työuran alussa, alaikäiset lapset jne, niin halpa ja tilava työsuhdeauto on hyvä juttu.
Työsuhdeauto on usein se minkä yritys tarjoaa ja sehän on selvä vielä nykyisinkin, että työsuhdeautoissakin vallitsee yrityksissä melkoinen hierarkia. Johtajilla arvokkaammat ja paremmat autot ja suorittavalla portaalla huonommat, skodia, tojotia, pikkuvolkkareita yms, yms jokamiesmalleja.
Ja kun sitä suorittavaa porrasta on tottakai lukumääräisesti huomattavasti enemmän, niin tietysti heidän työsuhdeautojaankin on enemmän.
Onkohan tämä nyt niin kovin isosti ylpeyden aihe kun itselläkin on Skoda, kuten aloittaja näyttää uskovan. No kukin yrittää tietysti ylpeillä tavalla tai toisella sillä mitä itsellään on, jos on taipumusta ylpeilyyn.
Ja lähipiirissäni ei yksikään diplomi-insinööri aja skoodalla. Tai yksi ajoi mutta vaihtoi sen länsimerkkiin.
Ehkä kannattaisi rohkeasti tutustua toiseenkin DI:hin! Ei se niin vaikeaa ole, ymmärrämme kaltaisiasi huumorimiehiäkin sillä eivät ne teekkariajat nyt vielä niin kaukana ole ;-)
No insinööreillä on tuo tekniikka hallussa.
Ammattikorkeakoulu:
Postilokero, mitä sen on väliä
joku vitun insinööri, amis kuitenkin.
Ammattisurkeakoulu.
No ei minunkaan. Kaksi veljeänikin on lisäkseni DI-koulutuksen läpikäyneitä ja tuttavapiirikin koostuu hyvin suurelta osin diplomi-insinöörejä aina opiskeluajoista lähtien.
Eipä kenelläkään ole Skodaa, mutta nuoria vastavalmistuneita ei joukossamme enää ole, kun tuota ikääkin on karttunut. En kyllä muista, että olisi koskaan ollutkaan.
Molemmat lapsenikin opiskelevat diplomi-insinööreiksi. Heillä tosin ei ole vielä edes Skodaa, ei mitään autoa.
No ehkä sitten skodia suosii insinöörit ilman diploomia. Onkos ne niitä amk-insinöörejä nykyisin.
Lähisuvussa tekniikan tohtori ja diplins ajavat Skodalla. Samoin moni kurssikaveri ja työkaveri. Itse en vielä aja ja voi olla, etten tule ajamaankaan. Yhtä hyvin voin ajaakin. Autohan on mainio.
"Miten insinööri muka ymmärtäisi autoista tavallista kansaa paremmin ellei satu olemaan autoinsinööri? Ei mitenkään." Kyllä ainakin konstruktiotekniikan linjalla käytiin autotekniikkaa läpi melko paljon labratöitä myöten. Muutenkin linjat ovat hyvin lähellä toisiaan (perusaineet, lujuuslaskenta, mekanikka, dynamiikka jne.). Sama koskee lentokonetekniikan insinöörejä. Autotehtaissa onkin paljon suunnitteluosastoilla töissä juuri konstruktio- ja lentokonetekniikan insinöörejä.
Insinööri on lisäksi keskimääräistä ihmistä huomattavasti kiinnostuneempi tekniikasta, ehkä poislukien metsäinsinöörit ym.
Skodalla ajavat insinöörit ovat myös aika ulalla tekniikasta.
Kurssikaveri apukoulun homolinjalta?
Venäläisten insinöörien.
Ja ovat 100 x älykkäänpiä kuin esim. sinä.
Hävettääkö?
Kalikka kalahti taas oikeaan osoitteeseen.
Eikös se niin ole että köyhällä ei ole varaa laittaa huonoa..
Laittakaa siellä susirajalla autoja, me täällä etelämmässä ostetaan.
Kyllähän niitä hyviä käytettyjä tänne rahdataan kun rikkaat on puolittanut pellin hinnan..
no onhan se
Harmaahankinta näyttää ottavan monelle taas koville, ihmekös tuo. Sentään asunnon jälkeen suurin investointi: Arjen harmaa Skoda.
Kyllä asunnon jälkeen monelle suurin investointi on kesämökki. Se "harmaa" Skoda mahdollistaa paremmin sen kesämökin hankinnankin kuin joku premium-merkki.
Insinöörit ajavat yleensä saksalaisilla, saksalaisperäisellä Skodalla tai Volvolla. Riisipussit eivät kelpaa.
Näin on.
Lähimmässä tuttavapiirissäni ei satu olemaan kovinkaan monta Skodalla ajavaa, mutta kyllä he ihan koulutettua ja korkeakoulutettua, hyvin toimeentulevaa ammattiväkeä ovat. Yksi on väitellyt tohtoriksi, ei kylläkään insinööritieteissä.
Yhteistä heille on se, etteivät he (tietenkään!) alennu tekemään valintojaan minkään roskalehtikustantamon omistaman ja ylläpitämän nettiportaalin rupuisen juupas-eipäs-keskustelupalstan henkisesti keskenkasvuisten ”asiantuntijoiden” mielipiteiden ja tasoltaan säälittävän alhaisen mustamaalauksen perusteella.
eli nipistelytieteen naistutkijoita koko lössi. ja favoritit alla
Skodisteja pitääkin "kouluttaa"
Ihme höpinöitä. Mitä merkitystä koulutuspohjalla tai - haaralla on muka autonvalintaan? Kovin vähän.
Vaikka on kuinka korkeasti koulutettu, niin ei se merkitse sitä että autonhankinnassa status/imago tai muut tämmöiset olisivat suuressa roolissa.
Vaikka Skodan status on olematon ja imago vähän ehkä nuhjuinen duunarin tai valkokaulusköyhälistön ajopeli, niin lopulta aika harvalle korkeastikoulutetullekaan se sittenkään merkitsee suuria.
Luulenpa asian olevankin juuri niin päin, että mitä korkeampi koulutus, niin sitä vähemmän tuollaiset hömppäjutut autonhankinnassa merkitsevät.
Skoda kuitenkin toimii ihan hyvin perustehtävässään eli kuljetusvälineenä. Ei ehkä muita parempi, mutta ei huonompikaan. Tilaa Skodissa ainakin riittää kohtuullisesti.
Minulle ainakin on riittänyt ja jotkut harvat kuittailut olen naureskellut hiljaisiksi. On minulla muutakin mietittävää, kuin Skodani imago....
"Luulenpa asian olevankin juuri niin päin, että mitä korkeampi koulutus, niin sitä vähemmän tuollaiset hömppäjutut autonhankinnassa merkitsevät."
Noinhan se menee.
Ja muut kestävät merkit hyvällä takuulla muun kansan suosikkeja.
Liisinkiskoda johtaa myyntiä mutta miten käy tilaston kun liisarit rankataan pois?
Ei tavallinen kansa halua että vuosittain tulee tuhansien korjauskuluja.
Laitappa google hakuun VW öljynkulutus.
Kannattaa suosia. Ensimmäinen Skoda Oktavia positiivinen yllätys. 64 vuotta tiellä Automerkien määrä en muista, mutta monta on ajettu.
Meillä laitetaan harmaat ja mitättömät Skodan rievut heti oven pieleen. Siitä ne menevät helposti tietylle ostajakunnalle...
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Selittäjälle.
Diplomi-idiootin suosikki skozda lujaa laatua. Luotettava kuin rikkinäinen kortsu.