Silloin tällöin myyntipalstoille ilmestyy näitä teollisesti valmistettuja 70-80 luvun tuulilasi - ja HT veneitä, joissa ei ole mitään tietoa rekisteröinnistä. Tehovaade rungossa kuitenkin on lähes poikkeuksetta sitä luokkaa tuon tyypin veeissä että joku sen on joskus rekisteriiin laittanut uutena ostaessaan. Voidaanko tulkita näiden olevan varastettuja tai löydettyjä veneitä ? Aika vaikea sellaista saada rekisteriin tänä päivänä kun Trafi vielä huseeraa lupiensa kanssa. Ja minkälainen ihminen olettaen olevan rehellinen luonteeltaan, vaihtais i omistajuutta pelkällä käden heilautuksella ?
rekisteröimättömät projektiveneet laillisuustausta
projektikyssäri
11255
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nämä rekisteröimättömät ovat kyllä arvoltaan luokkaa 10 euroa korkeintaan, koska Trafi vaatii kaikenlaista paperia että onko kyseessä laiton vene ja ei ole ihan helppoa ja edullista sellainen byrokratiatouhu ollenkaan. Voivat vaatia jopa veneen uudelleen sertifiointia, joka maksaa vähintään pari..kymmenenen tonnia kaikki muutokset jotta vene täyttää tämän päivän turvallisuusvaatimukset, kuten kelluvuuden. Nythän ei ole sinänsä vielä mitään varsinaista hätää, mutta kun venevero tulee voimaan niin veropetos on aika vakava rikos.
Ei mitään ongelmaa, vanhatkin veneet pystyy rekisteröimään omavalmisteena.
Tuokaa mulle vaan kaikki tuollaset paperittomat ongelmaveneet, kyllä niistä se kymppi tai ykkössatasia maksetaan. Joka kipon rekisteröinti on tähän mennessä onnistunu, sekä maistraatin että Trafin aikana. Riittävästi lippua matkaan liitteeksi ettei ole kysyttävää trafin akoilla eikä varsinkaan kannata alkaa itse kyselemään tyhmiä. Uusavutonsa sakkia.
Suuri osa veneistähän putosi pois rekisteristä silloin kun maistraatti päivitti ne rekisteriotteet niihin pienempii lappuihin ja keräs sotut omistajilta eikä kaikki veneen omistajat tosiaan tienneet että ite pitäs lähetellä lappuja maistraattiin että saa uuden otteen. Aivan pieleen menny hanke oli sekin, niinkun tää trafinkin sekoilu.
Ei veneet mitään uudelleensertifiointia tarvitse omavalmisteisena tai muun nimisenä. Sellainen koskee vain tuotantoon ja myyntiin tarkoitettua venettä jälleenmyyjän merkityksessä. Yksityiskäytöstä tässä puhutaan muutenkin.
Mutta onhan se nyt aika iso ongelma jos olet katsomassa esim. 300 euron tuulilasivenettä jota ei saa plaaniin ilman vähintään 30 heppasta konetta kaksi - kolme ylipainoista suomalaista kyydissä. Mitä teet ? Ja mitä ajattelet jos papereissa lukee "omavalmiste vm. 2014 ja edessäsi jököttää 35 vuotta vanha Marino swing, terhi 400 abs, bella 440 tai meteor sport jonka vähänkin veneen muotoja ymmärtävä tajuaa ?
Asiakirjaväärennös voi tulla ongelmaksi sitten 5 vuoden päästä kun yrität tai onnistutkin myymään jollekin kun ei tyypeistä tiedä mitään. Sitten kun se karpaasi myy seuraavalle, jaoka onkin vaikka poliisiserkun tai virkaintoisen veneyhdistyskatsastajatutun kanssa ostamaan tulossa. Koko dominokasaa aletaan kurjasti repimään auki ja viimeistään sitten miettii syntyjä syviä mitä tuli katsottua läpi sormien. korvausvaateita lähdetään 10 vuoden sisällä tehtyjen venekauppojen osalta vuoron perään hakemaan. Sen saisi aikaan viimeisin ostaja, joka vaatii edelliseltä summaa joka häneltä vaadittiin, ja seuraava samaa summa jne. ja lopulta tullaan sen omistajan kohdalle joka on kirjottanut myyjän nimeksi vaikka liisa ihmemaa, utsjoki.
No jos sen 300 euron veneen rekisteröi omavalmisteena, ja sitten kun moisesta joskus luopuu niin ei sitä tarvitsekkaan myydä, vaan tuon arvoisen voi huoletta antaa kuusakosken kierrätykseen, sillä ongelma selviää.
Ps. Voihan sen marinonkin itse tehdä, muotit löytyy
Jos olisin Trafin vähänkin ajan hermoilla oleva virkamies, niin tuossa muoteissa tehdyssä omavalmiste tai itselle marinomuoteilla asiassa pyytäisin kuitteja lasikuitumatoista, kovetteista, topcoateista ja polyesteristä. Ehkä näin verottajan kulta-ajalla jopa työn tekijän tuntikirjanpitoa ja työn suorittajan nimeä sotu tunnuksineen että voidaan tutkia veronkantoasiat samalla viranomaiskirjautumisella.
Tuossa kuusankosken kierrätyspauksessa niin se riippuu miten veneeseen panostaa fiksausmielessä.
Kuka ryhtyy maalaamaan ja fiksaamaan venettä, jota ei voi myydä vaan pitää tuhota kun ei enää tarvitse.
Millainen veneilijän asenne sellainen on, että ostaa ensin "pöllityn veneen" ilman papereita, ja ajaa sillä, ei kannata kunnostaa koska ei saa laillisesti koskaan rekisteriin, jotta vene saisi ns. "normaalin" rekisteröidyn veneen statuksen".
Näsäviisasteluahan nämä niille joillekin kutka asuu jossain järvisuomessa muualla kuin saimaalla tai päijänteellä, ja jossa ei siin edes venepoliiseja jne.
Mutta merioloissa, vanha 200 kiloinen tuulilasivene jota ei rekisteröity ja myyjä laittaa ilmoitukseen että "ei tarvitse rekisteröidä kun 20 hv" ja sitten joku jesuksen aikainen mercury jostain 70 luvulta perässä kiinni, lähinnä symbolina, ei toimivana...
Onhan se nyt aika moinen huonohoksottimisten ihmisten yli käyttöpäiväyksen mennyt kärpästarrapaperi
Olenko kuulevinani viestissä kateutta.
Peppuvoiteetko unohtui kauppaan ja tämän kautta yrität lieventää syyhyä? :-)
Kerro vaan ihan konkreettisesti mikä siinä rekisteröinnissä on vaikeeta? Täytä trafin rekisteröintipaperi ja liitteksi luovari tai kauppakirja edelliseltä omistajalta. Jos kone tuli eri kaupassa irrallaan niin siitä oma luovari. Ja täytä ihan joka kohta, jos et tiedä syväystä niin älä sitä trafin akalta kysele vaan laita vaikka kenkäs numero siihen. Ja jos ei ole luovaria niin osta lankomieheltä, Haakertin allania ei kannata myyjäks runoilla luovariin, kerran kokeiltiin pappamopon luovariin mutta konttorin täti epäili etteivät nämä pruukaa mopedeita omistaa. Piti sitten laittaa enomies tilalle. Pääasia ettei trafin akoille jää mitään kysyttävää ja epäselvää. Mikäs siinä niin vaikeeta?
No kuules, ongelman ydin ei ole syväydet, leveydet eikä mm. sinun murrosikäsi tai moottorin merkki (ei edes sarjanumerot ongelma, mitäs siihen sanot, röyh)
Ongelman ydin löytyy Trafin teksistä, jonka mukaan rekisteröinti-ilmoituksen liitteenä on toimitettava luotettava kirjallinen veneen omistushistoria. Laita vain lankomiehesi nimi ja suttaa vähän jotain nimen näköstä. Sitä sanotaan tässä maassa asiakirjaväärennökseksi, ja kun myyt veneen eteenpäin, muuttuu se petokseksi. Aika outoa että joutuu vääntämään tällaisia asioita... täällä missään kivikaudella enää eletä.
Mikä halvatun asiakirjaväärennös ?
Ei ny sentään mitään "sukupuututkimusta " kukaan ala kaiveleen.
Jos ei kukaan muuta pysty todistamaan, eikä muuta tietoa ole, ollaan laillisella asialla