Tampere saanut avustusta sähköbusseihin?

Jos sähköbussia voitaisiin kokeilla vuoden verran ja kerätä siitä kokemusta. Niin sitten olisi enemmän tietoa, siitä kuinka se soveltuu kohteeseen. Kuitenkin on ilmeisesti niin, että ladattavien sähköbussien kulkema matka on aika lyhyt. Ja, että talvella ongelmat asian suhteen ovat vieläkin haasteellisemmat.
Kombitekniikalla toteutettu vaihtoehto taas syö huomattavasti enemmän polttoainetta ja maksaa huomattavasti enemmän. Vaikka sillä olisikin etunaan se, että sen polttomoottori voitaisiin sammuttaa niissä paikoissa, joissa niiden aikaansaama ilmanlaadun heikkeneminen on voimakkainta. Tämän tähden ajantasainen kaupunki-ilmanlaadun seuranta olisi merkityksellistä tietoa siitä, minne tarvitaan millaisia rajoituksia liikenteelle. Ja se tulisi olla myös jokaisen kaupunkilaisen saatavissa, että oikeita ratkaisuja voidaan tehdä.
Toivotaan, että akkutekniikka kehittyy ja sitäkin kautta saadaan uutta puhdasta tekniikkaa sitä vaativien kuluttajien käytettäväksi. Koska ideana sähköbussi korvamaan polttomoottorein käyviä busseja siellä missä se on mahdollista, on todella hyvä. Olisi hyvä, jos Tampere voisi jotenkin olla etunenässä siirryttäessä uusituvia energialähteitä käyttävään joukkoliikenteeseen.

Linja 2. on saamassa neljä sähköbussia, radio uutinen.
http://linjakartta.tampere.fi/ eipä tuo pitkä linja ole.
Taisi olla niin että neljä nopeaa ladattavaa ja kaksi hitaampaa mitä nyt sitten tarkoittavatkin...
Ammattiihmisten on 'sallitava' tehdä työnsä ja sen päätökset ilman Greenway lupaa heille maksetaan työstään ja turha siihen on joka kaduntallaajan kaakattaa yhtikäs mitään.

Siihen ei montaa vuotta mene, kun runkolinjoja hoitaa ratikka ja muita linjoja sähköbussit. Nuo kun ei ole vaihtoehtoja toisilleen, vaan eri tarpeisiin hienosti sopivia ratkaisuja.