Autohold ja automaatti ?

Mä pidän aina jarrun painettuna liikennevaloissa. En keksi mitään syytä tehdä toisin.

Autohold asiallisesti toteutettuna pitää autoa paikallaan juuri ajojarruilla eli vastaa jarrun painamista. Pito toteutetaan solenoidiventtiilillä, joka pidättää jarrupainetta niin kauan kun painetaan taas kaasua. Oikea autohold-toiminto pitävää autoa paikallaan niin kauan kuin kaasuun ei kosketa ja liikkeelle voi lähteä kumpaan suuntaan tahansa. Myöskään pysähtymispaikan kaltevuudella ei ole merkitystä, toiminta on sama ylä- tai alamäkeen. Autohold päällä vaihteeseen ei tarvitse koskea ellei ole tarkoitus vaihtaa suuntaa. Olen kuullut, että jotkut autoholdit eivät toimi tasamaalla, mutta ainakaan Volkswagen-konserni ei sellaisia käytä.
Autoholdin toiminta on paljon pätevämpi kuin joidenkin autojen sähköisellä käsijarrulla toteutettu Hill hold. Niissä on viivettä liikkeelle lähdettäessä, joka saattaa johtaa etuvetoautolla liukkaalla vetopyörien kuopaisuun tyhjää ennen käsijarrun irtoamista, jolloin saatetaan esim. liikennevaloissa jäädä paikalleen sutimaan. Joissakin taas on toiminta-aikarajoitus esim. 2 sekuntia, jona aikana jalka on siirrettävä jarrulta kaasulle ja tultava kytkimellä vastaan tai auto lähtee valumaan.