Netissä on kahdenlaisia karttoja. Toisissa ratikka kulkee Pispalan kautta ja toisissa se menee hölmösti alhaalla Paasikiventiellä. Kumpi näistä vaihtoehdoista on toteutumassa?
Tuleeko se ratikka Pispalaan vai ei?
pulteristatulevaasiakas
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Se tulee milloin mihinkin eikä tule koskaan mihinkään
Menee paasikiventietä...
Mikähän idea tuossa linjauksessa oikein on? Eihä Paasikiventien varrella ole juurikaan asutusta. Vai pelkäävätkö Pispalan mäkeä, jossa rautapyörä ei välttämättä pidä syksyn lehtikeleillä?
Vai meneekö?
http://www.tampere.fi/liitteet/l/ttEjZ1Mui/valiraportti140513.pdf
Sivun 17 lopussa: "Pispalan valtatie-vaihtoehto soveltuu edellä mainituin perustein Paasikiventie - vaihtoehtoa paremmin valittavaksi jatkosuunnitteluun."
Tuon linjauksen peruste olisi se, että sen varrelle voidaan kaavoittaa paljon enemmän asutusta kuin Pispalan reitille. Paras ratkaisu olisi tietty tuo, mitä henkka.tre ehdottaa, eli rakennetaan molemmat reitit.
Ja paljon muita reittejä, ennen kuin koko p-ka toimii ja palvelee tyydyttävästi
-Kiskojen linjauksien on tietenkin mentävä molempia reittejä. Pispalanvaltatietä ja Paasikiventietä. Näsijärven rantaan (Santalahti alue) on tulossa paljon asuintaloja eikä niitäkään saa unohtaa.. Kiskot voidaan sitten taas Nokian moottoritien risteyksen tuntumassa yhdistää yhdeksi linjaksi.. Onko tälläistä vaihtoehtoa edes ajateltu? Kalliimpi, mutta paljon toimivampi, eikä tarvita vastakkain asettelua Pispala vs Paasikiventie.. Reilut 3 kilometriä olisi tuon tupla osuuden pituus jolla saataisiin hyvä kattavuus alueelle.. Sen verran lisää rahaa otettava, koska se ei enää tuossa konkurssissa tunnu missään, mutta ihmiset olisivat huomattavasti tyytyväisempiä. ;-)
Pohtolaan kans
No ei sitä ratikkaa nyt joka paikkaan saada! Menette väliasemalle ja odotatte siellä bussia.
Oma auto, jos vähänkin on varaa. Ei auta mikään
Jos ratikka rakennetaan pelkästään alas Paasikiventielle, niin sitten pitäisi kyllä muutamien pysäkkien kohdalle rakentaa liukuportaita, joilla pääsisi Pispalaan. Eli sellaisia mitä näkee metrossa ja laivaterminaaleissa. Ne pitää tietysti laittaa säältä suojaan läpinäkyvään putkeen, josta voisi samalla ihailla maisemia.
Minkä verran sä meinasit, et sielt pispalasta tulee niit matkustajia...??
Ei tule ratikkaa Pipsalaan. Kymmenen vuoden päästä pääset Metrolla Pyynikintorille ja sieltä Nysseillä eri suuntiin.
Tampereen poliittinen puolue vaati 75 000 000E valtiolta rahoitusta tähän hankkeseen vuodelle 2017.
Voi surseen peti tamperelaisten päättäjien toiveita ja visioita, eli talouden ongelmat siis koko Suomen maksettavaksi niinkuin Talvivaara ja guggenheimit.
Missä maalaisjärki, missä edes pieni järjen kipinä?